JPH0361860B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 内燃機関のピストンの外周溝に装着して使用さ
れる組合せオイルリングの改良に関する。

［従来の技術］ 本発明の組合せオイルリングは、１本のスペー
サーエキスパンダ（以下エキスパンダと省略す
る）と１本のサイドレールからなる所謂２ピース
型の組合せオイルリングに係るものであるが、こ
の２ピース型の組合せピストンリングとしての従
来技術として特開昭52−122713号と実開昭55−
41502号がある。しかるに特開昭52−122713号に
おいてはサイドレール内周に対するエキスパンダ
の支承力が弱く、従つてサイドレールの安定性が
悪いこと、また実開昭55−41502号においては同
じくサイドレールの安定性が悪く、それ以上にエ
キスパンダの安定性と、リング溝下面のシール性
が悪いこと、等の問題点があつた。

［発明が解決しようとする問題点］ 以上に述べた従来技術の問題点を本発明は解決
しようとするものであり、すなわち各々１本のサ
イドレールとエキスパンダのみで良好なシール性
を得ること、エキスパンダのサイドレールに対す
る安定した支承を行なわしめるとともにサイドレ
ールの外周面圧を全周に渡り一定にすることによ
つて良好なシール性を得ること、サイドレーレと
エキスパンダの安定した姿勢保持を実現すること
等の課題を解決しようとするものである。

［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決するため、本発明の特徴とす
る手段は、各々１本のサイドレールとスペーサー
エキスパンダから構成される２ピース型の組合せ
オイルリングにおいて、スペーサーエキスパンダ
は、ピストンリング溝下面と接する基底部と、該
基底部の外周において一体連結された外周山部
と、該基底部の内周において一体連結された内周
山部と、からなる環状体であつて、かつ外周山部
より内周山部の軸方向幅が大きく、また外周と内
周から交互に半径方向に延びる多数のスリツトを
有し、かかるスペーサーエキスパンダの外周山部
及び内周山部により平板状のサイドレールの平面
及び内周面を支承したことにある。

［実施例］ 本発明の組合せオイルリングを図面に示す実施
例に基づいて説明する。

第１図は本発明の実施例の一つである組合せオ
イルリングの部分斜視図を示す。平板状のサイド
レール１０、エキスパンダ１１の両者とも全体と
して円環状に形成され、通常のピストンリングと
同様に一ケ所に切り離された合い口を有する。

エキスパンダ１１の構成要素は、基底部１２と
一体連結されている外周山部１３と内周山部１４
および多数のスリツト１５よりなる。

前記基底部１２は両山部１３，１４の基底をな
してエキスパンダ１１自体の姿勢をピストンリン
グ溝内において安定にしている。

外周山部１３及び内周山部１４は各々基底部１
２の外周及び内周より一体連結されて形成されて
いて、外周山部１３よりも内周山部１４の方がサ
イドレール１０の厚さとほぼ同じだけ軸方向にお
いて高く形成されている。

スリツト１５は、エキスパンダ全体を円環状に
屈曲させるために必要不可欠であり、また、エキ
スパンダの弾力性と、ピストンリング溝のうねり
あるいはシリンダ内周面の変形に対する追従性は
これらスリツト１５の存在により良好となる。ま
たこれらはオイル通路としての役割も有する。

第２図にエキスパンダ１１上に載置したサイド
レール１０の本発明組合せオイルリングをピスト
ンリング溝２１に装着した状態を縦断面図として
示す。サイドレール１０はエキスパンダ１１上に
配置されるが、サイドレール１０の内周縁はエキ
スパンダ１１の内周山部１４の外側傾斜面１４１
に接し、またサイドレール１０の下面は外周山部
１３の平坦面１３１に接することにより支承され
る。前記の如く外周山部１３の平坦面１３１によ
り、サイドレールをより安定保持することができ
る。

第１図に示すように、外周山部１３、内周山部
１４共にサイドレール１０と接する部分を多くし
たのでサイドレール１０の外周面圧及びピストン
リング溝２１の上面に対する面圧は全周に渡り均
一になるとともに、エキスパンダ１１の摩耗も低
減する。また、サイドレール１０内周縁が接する
エキスパンダの内周山部１４は半径方向外方に向
けた傾斜面１４１を有し、サイドレール１０をピ
ストンリング溝上面とシリンダ３０の内壁に押圧
させるように作用する。また第３図に示す如く、
スリツト１５の幅を第１図よりも大きくしても良
い。

第１図、第３図ともにエキスパンダの外周山部
１３はサイドレール１０を正しい姿勢に保持し、
エキスパンダの内周山部１４によつてシリンダ３
０に向けて押す力を有効にする。これらにより、
ピストンリング溝２１上面のシール性を良好にす
るとともに、シリンダ３０内壁とピストン２０の
間にある潤滑油をサイドレール１０により掻き落
とす。掻き落された潤滑油は直接下降してオイル
パンに戻されるが、一部はスリツト１５を通じて
オイル戻し孔２２を経由し、やはりオイルパンに
戻される。

基底部１２と一体連結されている外周山部１３
と内周山部１４よりなるエキスパンダ１１は、引
抜加工、圧延加工等により一体成形された鋼材よ
り製造することができ、製造上好ましい。

［発明の効果］ 以上に述べたように、本発明の組合せオイルリ
ングは以下のような効果を奏する。すなわち、 (1) エキスパンダのサイドレールを支承する部分
を増やすことによつてサイドレールの外周面圧
及びピストンリング溝上面への面圧を全周に渡
り均一にするとともにエキスパンダ自体の摩耗
を低減させる。

(2) エキスパンダの基底部により、エキスパンダ
自体とサイドレールの姿勢保持が安定して行な
われる。

(3) サイドレールを１本にしたことにより、シリ
ンダとの摺動摩擦力が低減する。

(4) 半径方向のスリツトにより、エキスパンダの
弾力性とリング溝のうねりに対する追従性が良
好になるとともに、油通路が確保される。

(5) エキスパンダの外周山部と内周山部によつて
サイドレールがリング溝上面とシリンダ内壁に
押圧されて良好なシール性が得られる。

(6) 組合せオイルリング全体を軸方向において薄
幅にすることによつて軽量のピストンを製造す
ることができる。

(7) エキスパンダを一体成形された鋼材より製造
することができ、生産上有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例である組合せオイ
ルリングの部分斜視図、第２図は本発明の組合せ
オイルリングをピストンに装着した状態を示す縦
断面図、第３図は本発明第２実施例のスペーサー
エキスパンダの部分斜視図である。 符号の説明、１０……サイドレール、１１……
スペーサーエキスパンダ、１２……基底部、１３
……外周山部、１４……内周山部、１５……スリ
ツト、２０……ピストン、２１……ピストンリン
グ溝、３０……シリンダライナ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 各々１本のサイドレールとスペーサーエキス
   パンダから構成される２ピース型の組合せオイル
   リングにおいて、スペーサーエキスパンダは、ピ
   ストンリング溝下面と接する基底部と、該基底部
   の外周において該基底部に一体連結された外周山
   部と、該基底部の内周において該基底部に一体連
   結された内周山部と、からなる環状体であつて、
   かつ外周山部より内周山部の軸方向幅が大きく、
   また外周と内周から交互に半径方向に延びる多数
   のスリツトを有し、かかるスペーサーエキスパン
   ダの外周山部及び内周山部により平板状のサイド
   レールの平面及び内周面を支承してなることを特
   徴とする組合せオイルリング。 ２ 前記スペーサーエキスパンダは、一体成形さ
   れた鋼材よりなることを特徴とする前記特許請求
   の範囲第１項記載の組合せオイルリング。 ３ 前記サイドレールの平面を支承するスペーサ
   ーエキスパンダの外周山部は平坦面を有すること
   を特徴とする前記特許請求の範囲第１項記載の組
   合せオイルリング。 ４ 前記サイドレールの内周面と接触するスペー
   サーエキスパンダの内周山部は半径方向外方に向
   けた傾斜面を有することを特徴とする前記特許請
   求の範囲第１項記載の組合せオイルリング。