JPH0377577A - ハンドル回転機構 - Google Patents
ハンドル回転機構Info
- Publication number
- JPH0377577A JPH0377577A JP1215698A JP21569889A JPH0377577A JP H0377577 A JPH0377577 A JP H0377577A JP 1215698 A JP1215698 A JP 1215698A JP 21569889 A JP21569889 A JP 21569889A JP H0377577 A JPH0377577 A JP H0377577A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- steering wheel
- rotation
- rack
- rotated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims abstract description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 239000011359 shock absorbing material Substances 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、ゲーム機などのハンドルの回転機構に関す
るものである。
るものである。
従来、車などのレースシミュレーションなどを利用した
ゲーム機で、ブラウン管に表示された車などをハンドル
の操作により運転して楽しむようにしたものが知られて
いる。このハンドルは一定角度以上は回らないようにす
るために、ハンドル軸にストッパが設けられており、左
右いずれの方向にも一定角度回転させるとストッパによ
り回転が止められるようになっている。
ゲーム機で、ブラウン管に表示された車などをハンドル
の操作により運転して楽しむようにしたものが知られて
いる。このハンドルは一定角度以上は回らないようにす
るために、ハンドル軸にストッパが設けられており、左
右いずれの方向にも一定角度回転させるとストッパによ
り回転が止められるようになっている。
上記構成では、ストッパは一定の位置に固定して設置さ
れているために、いずれの方向にも少なくとも半回転さ
せるとストッパが作用して、それ以上に回転させること
はできないようになっている。しかしながら、実際の車
の運転では、いずれの方向にも半回転以上させるように
なっているために、ゲーム機で臨場感を出すためには、
まり大翫 きな回転角範囲でハンドルを回転させるようにすること
が望ましい。
れているために、いずれの方向にも少なくとも半回転さ
せるとストッパが作用して、それ以上に回転させること
はできないようになっている。しかしながら、実際の車
の運転では、いずれの方向にも半回転以上させるように
なっているために、ゲーム機で臨場感を出すためには、
まり大翫 きな回転角範囲でハンドルを回転させるようにすること
が望ましい。
この発明は、このような従来の課題の解決のためになさ
れたものであり、比較的簡単な構成でハンドルをいずれ
の方向にも半回転以上回転させた後にストッパが作用す
るようにしたハンドル回転機構を提供することを目的と
するものである。
れたものであり、比較的簡単な構成でハンドルをいずれ
の方向にも半回転以上回転させた後にストッパが作用す
るようにしたハンドル回転機構を提供することを目的と
するものである。
〔課題を解決するための手段）
この発明は、回転操作するハンドルと、このハンドル軸
に設けられたピニオンと、このハンドル軸に対してその
側方に突出する係止腕と、上記ハンドル軸に直交方向に
延びて上記ピニオンと噛合するラックと、このラックの
両端部に取付けられたストッパ部材とを有し、上記ラッ
クはピニオンの回転によりその長さ方向に往復動するよ
うに保持され、このストッパ部材はハンドルの中立位置
では係止腕の回転移動軌跡外に位置し、ハンドル軸が中
立位置からいずれの方向にも半回転以上回転した後に上
記係止部材の回転移動軌跡内に入り、係止腕がストッパ
部材に当接することによりハンドルの回転が止められる
ように構成されているものである。
に設けられたピニオンと、このハンドル軸に対してその
側方に突出する係止腕と、上記ハンドル軸に直交方向に
延びて上記ピニオンと噛合するラックと、このラックの
両端部に取付けられたストッパ部材とを有し、上記ラッ
クはピニオンの回転によりその長さ方向に往復動するよ
うに保持され、このストッパ部材はハンドルの中立位置
では係止腕の回転移動軌跡外に位置し、ハンドル軸が中
立位置からいずれの方向にも半回転以上回転した後に上
記係止部材の回転移動軌跡内に入り、係止腕がストッパ
部材に当接することによりハンドルの回転が止められる
ように構成されているものである。
上記係止腕はハンドル軸に対して両側方に突出し、ハン
ドルを１回転半回転させたときに係止腕がストッパ部材
に当接して回転が止められるように構成してもよい。
ドルを１回転半回転させたときに係止腕がストッパ部材
に当接して回転が止められるように構成してもよい。
上記構成では、ハンドルの操作によりピニオンおよびラ
ックを介してストッパ部材が移動し、ハンドルをある程
度以上回転させることによりストッパ部材がハンドル軸
に設けた係止腕に当接する位置に移動してくるために、
ハンドルを半回転以上回転させた後に停止させるように
することができる。
ックを介してストッパ部材が移動し、ハンドルをある程
度以上回転させることによりストッパ部材がハンドル軸
に設けた係止腕に当接する位置に移動してくるために、
ハンドルを半回転以上回転させた後に停止させるように
することができる。
第１図〜第６図において、運転機構が内蔵された箱状の
枠１に対して、ハンドル２のハンドル軸２０が一方の側
（前ｗ１１ａ＞から貫通して挿入され、このハンドル軸
２０は前壁１ａと枠１内の支持板１１とに設けられた軸
受２１と２２とにより回転可能に支持されている。ハン
ドル軸２０の先端部にはピニオン２５が形成され、また
ハンドル軸２０の中間部にはハンドル軸２０の両側方に
突出する係止腕２３が取付けられ、この係止腕２３の上
面両側に、後述のストッパ部材に当接する当接面２３ａ
、２３ｂがも成されている。
枠１に対して、ハンドル２のハンドル軸２０が一方の側
（前ｗ１１ａ＞から貫通して挿入され、このハンドル軸
２０は前壁１ａと枠１内の支持板１１とに設けられた軸
受２１と２２とにより回転可能に支持されている。ハン
ドル軸２０の先端部にはピニオン２５が形成され、また
ハンドル軸２０の中間部にはハンドル軸２０の両側方に
突出する係止腕２３が取付けられ、この係止腕２３の上
面両側に、後述のストッパ部材に当接する当接面２３ａ
、２３ｂがも成されている。
上記枠１の両側壁１０間には、上記ハンドル軸２０と直
交する方向に一対の互いに平行なガイド棒１３．１４が
配置され、このガイド棒１３，１４には一対のストッパ
部材３がそれぞれスリーブ３４を介して移動可能に貫通
して配置されている。
交する方向に一対の互いに平行なガイド棒１３．１４が
配置され、このガイド棒１３，１４には一対のストッパ
部材３がそれぞれスリーブ３４を介して移動可能に貫通
して配置されている。
このストッパ部材３の一端部にはゴムなどの衝撃吸収材
からなる当り部３３が形成され、また上記ストッパ部材
３上にはそれぞれ取付は部材５５が取付けられ、この取
付は部材５５にラック５の両端部が取付けられることに
より、ラック５が一対のストッパ部材３間に配置されて
いる。そしてこのラック５にハンドル輪２０の先端部の
ピニオン２５が噛合し、ピニオン２５の回転によりラッ
ク５がハンドル軸２０と直交方向に往復動するようにし
ている。
からなる当り部３３が形成され、また上記ストッパ部材
３上にはそれぞれ取付は部材５５が取付けられ、この取
付は部材５５にラック５の両端部が取付けられることに
より、ラック５が一対のストッパ部材３間に配置されて
いる。そしてこのラック５にハンドル輪２０の先端部の
ピニオン２５が噛合し、ピニオン２５の回転によりラッ
ク５がハンドル軸２０と直交方向に往復動するようにし
ている。
またガイド棒１３と１４との間にはこれらと平行な軸６
０が配置され、枠１の底壁１ｄに取付けられた保持体６
１によりこの軸６０の両端部が保持されている。この＠
６０の周囲にはスプリング６が取付けられ、このスプリ
ング６の両端部はスプリング受け６６により支持され、
このスプリング受け６６はそれぞれ上記ガイド棒１３．
１４に移動可能に貫通されている。
０が配置され、枠１の底壁１ｄに取付けられた保持体６
１によりこの軸６０の両端部が保持されている。この＠
６０の周囲にはスプリング６が取付けられ、このスプリ
ング６の両端部はスプリング受け６６により支持され、
このスプリング受け６６はそれぞれ上記ガイド棒１３．
１４に移動可能に貫通されている。
このスプリング受け６６は、通常の状態ではスプリング
６の伸張力で保持体６１に押付けられ、ストッパ部材３
により中央方向に押されるとスプリング６が圧縮される
ことにより移動するように構成されている。
６の伸張力で保持体６１に押付けられ、ストッパ部材３
により中央方向に押されるとスプリング６が圧縮される
ことにより移動するように構成されている。
また枠１の両側１１１０間には保持枠１２が取付けられ
、この保持枠１２によって回転計４０が保持され、この
回転計４０の軸にはピニオン４が取付けられ、このピニ
オン４が上記ラック５に噛合している。
、この保持枠１２によって回転計４０が保持され、この
回転計４０の軸にはピニオン４が取付けられ、このピニ
オン４が上記ラック５に噛合している。
上記構成において、ハンドル２を操作するとピニオン２
５の回転によりそれと噛合するラック５がその長さ方向
に移動し、このラック５の移動によりこれと噛合するピ
ニオン４が回転して回転計４０によりハンドル２の回転
量が計測され、この回転計４０からの出力により、図示
しないブラウン管に表示された車などの運転（ステアリ
ング）操作がなされる。
５の回転によりそれと噛合するラック５がその長さ方向
に移動し、このラック５の移動によりこれと噛合するピ
ニオン４が回転して回転計４０によりハンドル２の回転
量が計測され、この回転計４０からの出力により、図示
しないブラウン管に表示された車などの運転（ステアリ
ング）操作がなされる。
このハンドル２の中立状態では第３図および第６図実線
に示すように係止腕２３の回転軌跡１００中にはストッ
パ部材の当り部３３が位置せず、このため中立状態から
一定範囲内での回転中は係止腕２３は当り部３３に当接
せず、したがってハンドル２の回転を停止させる力は作
用しない。中立状態からハンドル２を左右いずれかの方
向に回転させると、ハンドル軸２０の先端部のピニオン
２５が回転してそれと噛合するラック５がその長さ方向
に移動する。例えば第６図の反時計方向（矢印方向）に
ハンドル２を回転させると、ラック５は右向きに移動し
、このラック５の両端部に結合されたストッパ部材３も
それぞれ同様に移動する。これによって右側のスプリン
グ受け６６は保持体６１に押付けられて移動しないが、
左側のスプリング受け６はストッパ部材３に押されてス
プリング６を圧縮させながら右向きに移動する。
に示すように係止腕２３の回転軌跡１００中にはストッ
パ部材の当り部３３が位置せず、このため中立状態から
一定範囲内での回転中は係止腕２３は当り部３３に当接
せず、したがってハンドル２の回転を停止させる力は作
用しない。中立状態からハンドル２を左右いずれかの方
向に回転させると、ハンドル軸２０の先端部のピニオン
２５が回転してそれと噛合するラック５がその長さ方向
に移動する。例えば第６図の反時計方向（矢印方向）に
ハンドル２を回転させると、ラック５は右向きに移動し
、このラック５の両端部に結合されたストッパ部材３も
それぞれ同様に移動する。これによって右側のスプリン
グ受け６６は保持体６１に押付けられて移動しないが、
左側のスプリング受け６はストッパ部材３に押されてス
プリング６を圧縮させながら右向きに移動する。
ハンドル２の操作後は、このスプリング６の力によりス
プリング受け６６を介してストッパ部材３およびラック
５を常に中立位置に戻そうとする力が作用することにな
る。
プリング受け６６を介してストッパ部材３およびラック
５を常に中立位置に戻そうとする力が作用することにな
る。
ハンドル２を１回転させると係止腕２３は、第６図に示
す回転軌跡１００を描き、実線に示す状！ＩＩ（元の状
ｔＳ＞となるが、この間にはストッパ部材の当り部３３
は係止腕２３の回転軌跡１００中に侵入せず、係止腕２
５の左側の端部が左下側を過ぎた後、当り部３３が回転
軌跡１００中に侵入するように構成されている。したが
ってハンドル２の回転が１回転半に達すると、第６図仮
想線に示すように係止腕２３の当り面２３ａがストッパ
部材の当り部３３に当り、ハンドル２の回転が停止させ
られる。なお、ハンドル２を上記と逆方向に回転させた
場合もその作動は上記の場合と左右が逆になるだけで全
く同じである。
す回転軌跡１００を描き、実線に示す状！ＩＩ（元の状
ｔＳ＞となるが、この間にはストッパ部材の当り部３３
は係止腕２３の回転軌跡１００中に侵入せず、係止腕２
５の左側の端部が左下側を過ぎた後、当り部３３が回転
軌跡１００中に侵入するように構成されている。したが
ってハンドル２の回転が１回転半に達すると、第６図仮
想線に示すように係止腕２３の当り面２３ａがストッパ
部材の当り部３３に当り、ハンドル２の回転が停止させ
られる。なお、ハンドル２を上記と逆方向に回転させた
場合もその作動は上記の場合と左右が逆になるだけで全
く同じである。
上記実施例では、ストッパ部材３の当り部３３と当接す
る部分を係止腕２３に左右対称に２箇所（当り面２３ａ
、２３ｂ）形成し、ハンドル２を１回転半回転させたと
きに停止するようにした例を示したが、停止までの回転
角度は種々設定することができる。例えば、第６図仮想
線に示すように係止腕２３の代りに、一方（上方）にの
み突出する係止腕２９をハンドル軸２０に取付け、この
係止腕２９が９０°回転する間はストッパ部材に当接せ
ず、１回転と９０’回転したときにストッパ部材の当り
部３３に当接して回転が止められるようにしてもよい。
る部分を係止腕２３に左右対称に２箇所（当り面２３ａ
、２３ｂ）形成し、ハンドル２を１回転半回転させたと
きに停止するようにした例を示したが、停止までの回転
角度は種々設定することができる。例えば、第６図仮想
線に示すように係止腕２３の代りに、一方（上方）にの
み突出する係止腕２９をハンドル軸２０に取付け、この
係止腕２９が９０°回転する間はストッパ部材に当接せ
ず、１回転と９０’回転したときにストッパ部材の当り
部３３に当接して回転が止められるようにしてもよい。
また第６図の係止腕２９を下向きに突出させ、ハンドル
２を２７００回転させたときにストッパ部材の当り部３
３に当接するようにしてもよい。
２を２７００回転させたときにストッパ部材の当り部３
３に当接するようにしてもよい。
〔発明の効果）
以上説明したように、この発明によれば、ハンドルの操
作によりピニオンおよびラックを介してストッパ部材が
移動し、ハンドルをある程度以上回転させることにより
ストッパ部材がハンドル軸に設けた係止腕に当接する位
置に移動してくるために、ハンドルを半回転以上回転さ
せた後に停止させるようにすることができる。したがっ
て、比較的簡単な構造で、実際の車の運転状態に近い臨
場感を出すことができる。
作によりピニオンおよびラックを介してストッパ部材が
移動し、ハンドルをある程度以上回転させることにより
ストッパ部材がハンドル軸に設けた係止腕に当接する位
置に移動してくるために、ハンドルを半回転以上回転さ
せた後に停止させるようにすることができる。したがっ
て、比較的簡単な構造で、実際の車の運転状態に近い臨
場感を出すことができる。
第１図はこの発明の実施例を示す部分切欠き斜視図、第
２図はその側面図、第３図はその部分切欠き平面図、第
４図は第２図のＩＶ−ｒＶ線断面図、第５図は第２図の
右側面図、第６図は第２図の■−■線断面図である。 １・・・枠、２・・・ハンドル、３・・・ストッパ部材
、５・・・ラック、６・・・スプリング、２０・・・ハ
ンドル軸、２３・・・係止腕、２３ａ、２３ｂ・・・当
り面、２５・・・ピニオン、３３・・・当り部。
２図はその側面図、第３図はその部分切欠き平面図、第
４図は第２図のＩＶ−ｒＶ線断面図、第５図は第２図の
右側面図、第６図は第２図の■−■線断面図である。 １・・・枠、２・・・ハンドル、３・・・ストッパ部材
、５・・・ラック、６・・・スプリング、２０・・・ハ
ンドル軸、２３・・・係止腕、２３ａ、２３ｂ・・・当
り面、２５・・・ピニオン、３３・・・当り部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、回転操作するハンドルと、このハンドル軸に設けら
れたピニオンと、このハンドル軸に対してその側方に突
出する係止腕と、上記ハンドル軸に直交方向に延びて上
記ピニオンと噛合するラックと、このラックの両端部に
取付けられたストッパ部材とを有し、上記ラックはピニ
オンの回転によりその長さ方向に往復動するように保持
され、このストッパ部材はハンドルの中立位置では係止
腕の回転移動軌跡外に位置し、ハンドル軸が中立位置か
らいずれの方向にも半回転以上回転した後に上記係止部
材の回転移動軌跡内に入り、係止腕がストッパ部材に当
接することによりハンドルの回転が止められるように構
成されていることを特徴とするハンドル回転機構。 ２、上記係止腕はハンドル軸に対して両側方に突出し、
ハンドルを１回転半回転させたときに係止腕がストッパ
部材に当接して回転が止められるように構成されている
ことを特徴とする請求項１記載のハンドル回転機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1215698A JPH0632698B2 (ja) | 1989-08-21 | 1989-08-21 | ハンドル回転機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1215698A JPH0632698B2 (ja) | 1989-08-21 | 1989-08-21 | ハンドル回転機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0377577A true JPH0377577A (ja) | 1991-04-03 |
| JPH0632698B2 JPH0632698B2 (ja) | 1994-05-02 |
Family
ID=16676678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1215698A Expired - Lifetime JPH0632698B2 (ja) | 1989-08-21 | 1989-08-21 | ハンドル回転機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0632698B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5662003A (en) * | 1993-10-21 | 1997-09-02 | Namco Limited | Steering wheel device equipped with stopper |
| GB2402461A (en) * | 2003-05-08 | 2004-12-08 | Logitech Europ Sa | Convertible single-turn to multi-turn gaming steering wheel |
| GB2402728A (en) * | 2003-05-08 | 2004-12-15 | Logitech Europ Sa | Convertible single-turn to multi-turn gaming steering wheel with sliding stops |
| US11184501B2 (en) | 2018-04-02 | 2021-11-23 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Reading device |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH076497U (ja) * | 1993-06-29 | 1995-01-31 | 有限会社ヨシダ | アコーディオン式門扉構造 |
| JP3669594B2 (ja) * | 1995-03-06 | 2005-07-06 | 株式会社タイトー | 模擬操作力発生装置 |
-
1989
- 1989-08-21 JP JP1215698A patent/JPH0632698B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5662003A (en) * | 1993-10-21 | 1997-09-02 | Namco Limited | Steering wheel device equipped with stopper |
| WO2004076015A1 (ja) * | 1993-10-21 | 2004-09-10 | Toshiya Ohara | ストッパを備えたハンドル装置 |
| GB2402461A (en) * | 2003-05-08 | 2004-12-08 | Logitech Europ Sa | Convertible single-turn to multi-turn gaming steering wheel |
| GB2402728A (en) * | 2003-05-08 | 2004-12-15 | Logitech Europ Sa | Convertible single-turn to multi-turn gaming steering wheel with sliding stops |
| US7086949B2 (en) | 2003-05-08 | 2006-08-08 | Logitech Europe S.A. | Convertible single-turn to multi-turn gaming steering wheel utilizing sliding stops |
| US7198269B2 (en) | 2003-05-08 | 2007-04-03 | Logitech Europe S.A. | Convertible single-turn to multi-turn gaming steering wheel |
| US8088005B2 (en) | 2003-05-08 | 2012-01-03 | Logitech Europe S.A. | Convertible single-turn to multi-turn gaming steering wheel |
| US11184501B2 (en) | 2018-04-02 | 2021-11-23 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Reading device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0632698B2 (ja) | 1994-05-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3167958B2 (ja) | 多方向切替操作装置 | |
| KR0136553B1 (ko) | 로봇트 완구 | |
| GB2309650A (en) | Spherical steering toy | |
| US4836819A (en) | Skateboarding toy | |
| JPH0377577A (ja) | ハンドル回転機構 | |
| JPH0949562A (ja) | カウンターギヤ | |
| JP4304685B2 (ja) | 遊技装置の回転運動変換装置 | |
| KR100456801B1 (ko) | 역각부여 입력장치 | |
| JPH10247056A (ja) | 回転スライド装置及びこれを用いたシミュレータ | |
| JP2000076838A (ja) | 車載用機器の前面パネル装置 | |
| DE8701213U1 (de) | Spielfahrzeug | |
| JP2948207B1 (ja) | 航空機動安定試験装置 | |
| JPH0330148Y2 (ja) | ||
| JP2537100B2 (ja) | 十字方向操作桿 | |
| JP3123397B2 (ja) | 車両用舵角比可変操舵装置 | |
| KR100205860B1 (ko) | 자동차의 조향장치용 핸들컬럼의 높이 조절장치 | |
| JP3442905B2 (ja) | 模擬ステアリング装置 | |
| JPH0519926Y2 (ja) | ||
| KR0113744Y1 (ko) | 카세트 플레이어의 헤드 회전장치 | |
| CN210543325U (zh) | 适用于玩具车的底盘 | |
| JPS6139354Y2 (ja) | ||
| JPH064455Y2 (ja) | レ−ザ−ピツクアツプの駆動装置 | |
| JPS5942070Y2 (ja) | 玩具用自動車の操向装置 | |
| JPS601759Y2 (ja) | 無線操縦車輛における方向変換装置 | |
| JP2007188414A (ja) | 力覚付与型入力装置 |