JPH0632698B2 - ハンドル回転機構 - Google Patents
ハンドル回転機構Info
- Publication number
- JPH0632698B2 JPH0632698B2 JP1215698A JP21569889A JPH0632698B2 JP H0632698 B2 JPH0632698 B2 JP H0632698B2 JP 1215698 A JP1215698 A JP 1215698A JP 21569889 A JP21569889 A JP 21569889A JP H0632698 B2 JPH0632698 B2 JP H0632698B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- locking arm
- rotation
- rack
- pinion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ゲーム機などのハンドルの回転機構に関す
るものである。
るものである。
従来、車などのレースシミュレーションなどを利用した
ゲーム機で、ブラウン管に表示された車などをハンドル
の操作により運転して楽しむようにしたものが知られて
いる。このハンドルは一定角度以上は回らないようにす
るために、ハンドル軸にストッパが設けられており、左
右いずれの方向にも一定角度回転させるとストッパによ
り回転が止められるようになっている。
ゲーム機で、ブラウン管に表示された車などをハンドル
の操作により運転して楽しむようにしたものが知られて
いる。このハンドルは一定角度以上は回らないようにす
るために、ハンドル軸にストッパが設けられており、左
右いずれの方向にも一定角度回転させるとストッパによ
り回転が止められるようになっている。
上記構成では、ストッパは一定の位置に固定して設置さ
れているために、いずれの方向にも少なくとも半回転さ
せるとストッパが作用して、それ以上に回転させること
はできないようになっている。しかしながら、実際の車
の運転では、いずれの方向にも半回転以上させるように
なっているために、ゲーム機で臨場感を出すためには、
より大きな回転角範囲でハンドルを回転させるようにす
ることが望ましい。
れているために、いずれの方向にも少なくとも半回転さ
せるとストッパが作用して、それ以上に回転させること
はできないようになっている。しかしながら、実際の車
の運転では、いずれの方向にも半回転以上させるように
なっているために、ゲーム機で臨場感を出すためには、
より大きな回転角範囲でハンドルを回転させるようにす
ることが望ましい。
この発明は、このような従来の課題の解決のためになさ
れたものであり、比較的簡単な構成でハンドルをいずれ
の方向にも半回転以上回転させた後にストッパが作用す
るようにしたハンドル回転機構を提供することを目的と
するものである。
れたものであり、比較的簡単な構成でハンドルをいずれ
の方向にも半回転以上回転させた後にストッパが作用す
るようにしたハンドル回転機構を提供することを目的と
するものである。
この発明は、回転操作するハンドルと、このハンドル軸
に設けられたピニオンと、このハンドル軸に対してその
側方に突出する係止腕と、上記ハンドル軸に直交方向に
延びて上記ピニオンと噛合するラックと、このラックの
両端部に取付けられたストッパ部材とを有し、上記ラッ
クはピニオンの回転によりその長さ方向に往復動するよ
うに保持され、このストッパ部材はハンドルの中立位置
では係止腕の回転移動軌跡外に位置し、ハンドル軸が中
立位置からいずれの方向にも半回転以上回転した後に上
記係止部材の回転移動軌跡内に入り、係止腕がストッパ
部材に当接することによりハンドルの回転が止められる
ように構成されているものである。
に設けられたピニオンと、このハンドル軸に対してその
側方に突出する係止腕と、上記ハンドル軸に直交方向に
延びて上記ピニオンと噛合するラックと、このラックの
両端部に取付けられたストッパ部材とを有し、上記ラッ
クはピニオンの回転によりその長さ方向に往復動するよ
うに保持され、このストッパ部材はハンドルの中立位置
では係止腕の回転移動軌跡外に位置し、ハンドル軸が中
立位置からいずれの方向にも半回転以上回転した後に上
記係止部材の回転移動軌跡内に入り、係止腕がストッパ
部材に当接することによりハンドルの回転が止められる
ように構成されているものである。
上記係止腕はハンドル軸に対して両側方に突出し、ハン
ドルを１回転半回転させたときに係止腕がストッパ部材
に当接して回転が止められるように構成してもよい。
ドルを１回転半回転させたときに係止腕がストッパ部材
に当接して回転が止められるように構成してもよい。
上記構成では、ハンドルの操作によりピニオンおよびラ
ックを介してストッパ部材が移動し、ハンドルをある程
度以上回転させることによりストッパ部材がハンドル軸
に設けた係止腕に当接する位置に移動してくるために、
ハンドルを半回転以上回転させた後に停止させるように
することができる。
ックを介してストッパ部材が移動し、ハンドルをある程
度以上回転させることによりストッパ部材がハンドル軸
に設けた係止腕に当接する位置に移動してくるために、
ハンドルを半回転以上回転させた後に停止させるように
することができる。
第１図〜第６図において、運転機構が内蔵された箱状の
枠１に対して、ハンドル２のハンドル軸２０が一方の側
（前壁１ａ）から貫通して挿入され、このハンドル軸２
０は前壁１ａと枠１内の支持板１１とに設けられた軸受
２１と２２とにより回転可能に支持されている。ハンド
ル軸２０の先端部にはピニオン２５が形成され、またハ
ンドル軸２０の中間部にはハンドル軸２０の両側方に突
出する係止腕２３が取付けられ、この係止腕２３の上面
両側に、後述のストッパ部材に当接する当接面２３ａ，
２３ｂが形成されている。
枠１に対して、ハンドル２のハンドル軸２０が一方の側
（前壁１ａ）から貫通して挿入され、このハンドル軸２
０は前壁１ａと枠１内の支持板１１とに設けられた軸受
２１と２２とにより回転可能に支持されている。ハンド
ル軸２０の先端部にはピニオン２５が形成され、またハ
ンドル軸２０の中間部にはハンドル軸２０の両側方に突
出する係止腕２３が取付けられ、この係止腕２３の上面
両側に、後述のストッパ部材に当接する当接面２３ａ，
２３ｂが形成されている。
上記枠１の両側壁１ｃ間には、上記ハンドル軸２０と直
交する方向に一対の互いに平行なガイド棒１３，１４が
配置され、このガイド棒１３，１４には一対のストッパ
部材３がそれぞれスリーブ３４を介して移動可能に貫通
して配置されている。このストッパ部材３の一端部には
ゴムなどの衝撃吸収材からなる当り部３３が形成され、
また上記ストッパ部材３上にはそれぞれ取付け部材５５
が取付けられ、この取付け部材５５にラック５の両端部
が取付けられることにより、ラック５が一対のストッパ
部材３間に配置されている。そしてこのラック５にハン
ドル軸２０の先端部のピニオン２５が噛合し、ピニンオ
ン２５の回転によりラック５がハンドル軸２０と直交方
向に往復動するようにしている。
交する方向に一対の互いに平行なガイド棒１３，１４が
配置され、このガイド棒１３，１４には一対のストッパ
部材３がそれぞれスリーブ３４を介して移動可能に貫通
して配置されている。このストッパ部材３の一端部には
ゴムなどの衝撃吸収材からなる当り部３３が形成され、
また上記ストッパ部材３上にはそれぞれ取付け部材５５
が取付けられ、この取付け部材５５にラック５の両端部
が取付けられることにより、ラック５が一対のストッパ
部材３間に配置されている。そしてこのラック５にハン
ドル軸２０の先端部のピニオン２５が噛合し、ピニンオ
ン２５の回転によりラック５がハンドル軸２０と直交方
向に往復動するようにしている。
またガイド棒１３と１４との間にはこれらと平行な軸６
０が配置され、枠１の底壁１ｄに取付けられた保持体６
１によりこの軸６０の両端部が保持されている。この軸
６０の周囲にはスプリング６が取付けられ、このスプリ
ング６の両端部はスプリング受け６６により支持され、
このスプリング受け６６はそれぞれ上記ガイド棒１３，
１４に移動可能に貫通されている。
０が配置され、枠１の底壁１ｄに取付けられた保持体６
１によりこの軸６０の両端部が保持されている。この軸
６０の周囲にはスプリング６が取付けられ、このスプリ
ング６の両端部はスプリング受け６６により支持され、
このスプリング受け６６はそれぞれ上記ガイド棒１３，
１４に移動可能に貫通されている。
このスプリング受け６６は、通常の状態ではスプリング
６の伸張力で保持体６１に押付けられ、ストッパ部材３
により中央方向に押されるとスプリング６が圧縮される
ことにより移動するように構成されている。
６の伸張力で保持体６１に押付けられ、ストッパ部材３
により中央方向に押されるとスプリング６が圧縮される
ことにより移動するように構成されている。
また枠１の両側壁１ｃ間には保持枠１２が取付けられ、
この保持枠１２によって回転計４０が保持され、この回
転計４０の軸にはピニオン４が取付けられ、このピニオ
ン４が上記ラック５に噛合している。
この保持枠１２によって回転計４０が保持され、この回
転計４０の軸にはピニオン４が取付けられ、このピニオ
ン４が上記ラック５に噛合している。
上記構成において、ハンドル２を操作するとピニオン２
５の回転によりそれと噛合するラック５がその長さ方向
に移動し、このラック５の移動によりこれと噛合するピ
ニオン４が回転して回転計４０によりハンドル２の回転
量が計測され、この回転計４０からの出力により、図示
しないブラウン管に表示された車などの運転（ステアリ
ング）操作がなされる。
５の回転によりそれと噛合するラック５がその長さ方向
に移動し、このラック５の移動によりこれと噛合するピ
ニオン４が回転して回転計４０によりハンドル２の回転
量が計測され、この回転計４０からの出力により、図示
しないブラウン管に表示された車などの運転（ステアリ
ング）操作がなされる。
このハンドル２の中立状態では第３図および第６図実線
に示すように係止腕２３の回転軌跡１００中にはストッ
パ部材の当り部３３が位置せず、このため中立状態から
一定範囲内での回転中は係止腕２３は当り部３３に当接
せず、したがってハンドル２の回転を停止させる力は作
用しない。中立状態からハンドル２を左右いずれかの方
向に回転させると、ハンドル軸２０の先端部のピニオン
２５が回転してそれと噛合するラック５がその長さ方向
に移動する。例えば第６図の反時計方向（矢印方向）に
ハンドル２を回転させると、ラック５は右向きに移動
し、このラック５の両端部に結合されたストッパ部材３
もそれぞれ同様に移動する。これによって右側のスプリ
ング受け６６は保持体６１に押付けられて移動しない
が、左側のスプリング受け６はストッパ部材３に押され
てスプリング６を圧縮させながら右向きに移動する。ハ
ンドル２の操作後は、このスプリング６の力によりスプ
リング受け６６を介してストッパ部材３およびラック５
を常に中立位置に戻そうとする力が作用することにな
る。
に示すように係止腕２３の回転軌跡１００中にはストッ
パ部材の当り部３３が位置せず、このため中立状態から
一定範囲内での回転中は係止腕２３は当り部３３に当接
せず、したがってハンドル２の回転を停止させる力は作
用しない。中立状態からハンドル２を左右いずれかの方
向に回転させると、ハンドル軸２０の先端部のピニオン
２５が回転してそれと噛合するラック５がその長さ方向
に移動する。例えば第６図の反時計方向（矢印方向）に
ハンドル２を回転させると、ラック５は右向きに移動
し、このラック５の両端部に結合されたストッパ部材３
もそれぞれ同様に移動する。これによって右側のスプリ
ング受け６６は保持体６１に押付けられて移動しない
が、左側のスプリング受け６はストッパ部材３に押され
てスプリング６を圧縮させながら右向きに移動する。ハ
ンドル２の操作後は、このスプリング６の力によりスプ
リング受け６６を介してストッパ部材３およびラック５
を常に中立位置に戻そうとする力が作用することにな
る。
ハンドル２を１回転させると係止腕２３は、第６図に示
す回転軌跡１００を描き、実線に示す状態（元の状態）
となるが、この間にはストッパ部材の当り部３３は係止
腕２３の回転軌跡１００中に侵入せず、係止腕２５の左
側の端部が左下側を過ぎた後、当り部３３が回転軌跡１
００中に侵入するように構成されている。したがってハ
ンドル２の回転が１回転半に達すると、第６図仮想線に
示すように係止腕２６の当り面２３ａがストッパ部材の
当り部３３に当り、ハンドル２の回転が停止させられ
る。なお、ハンドル２を上記と逆方向に回転させた場合
もその作動は上記の場合と左右が逆になるだけで全く同
じである。
す回転軌跡１００を描き、実線に示す状態（元の状態）
となるが、この間にはストッパ部材の当り部３３は係止
腕２３の回転軌跡１００中に侵入せず、係止腕２５の左
側の端部が左下側を過ぎた後、当り部３３が回転軌跡１
００中に侵入するように構成されている。したがってハ
ンドル２の回転が１回転半に達すると、第６図仮想線に
示すように係止腕２６の当り面２３ａがストッパ部材の
当り部３３に当り、ハンドル２の回転が停止させられ
る。なお、ハンドル２を上記と逆方向に回転させた場合
もその作動は上記の場合と左右が逆になるだけで全く同
じである。
上記実施例では、ストッパ部材３の当り部３３と当接す
る部分を係止腕２３に左右対称に２箇所（当り面２３
ａ，２３ｂ）形成し、ハンドル２を１回転半回転させた
ときに停止するようにした例を示したが、停止までの回
転角度は種々設定することができる。例えば、第６図仮
想線に示すように係止腕２３の代りに、一方（上方）に
のみ突出する係止腕２９をハンドル軸２０に取付け、こ
の係止腕２９が９０゜回転する間はストッパ部材に当接
せず、１回転と９０゜回転したときにストッパ部材の当
り部３３に当接して回転が止められるようにしてもよ
い。また第６図の係止腕２９を下向きに突出させ、ハン
ドル２を２７０゜回転させたときにストッパ部材の当り
部３３に当接するようにしてもよい。
る部分を係止腕２３に左右対称に２箇所（当り面２３
ａ，２３ｂ）形成し、ハンドル２を１回転半回転させた
ときに停止するようにした例を示したが、停止までの回
転角度は種々設定することができる。例えば、第６図仮
想線に示すように係止腕２３の代りに、一方（上方）に
のみ突出する係止腕２９をハンドル軸２０に取付け、こ
の係止腕２９が９０゜回転する間はストッパ部材に当接
せず、１回転と９０゜回転したときにストッパ部材の当
り部３３に当接して回転が止められるようにしてもよ
い。また第６図の係止腕２９を下向きに突出させ、ハン
ドル２を２７０゜回転させたときにストッパ部材の当り
部３３に当接するようにしてもよい。
以上説明したように、この発明によれば、ハンドルの操
作によりピニオンおよびラックを介してストッパ部材が
移動し、ハンドルをある程度以上回転させることにより
ストッパ部材がハンドル軸に設けた係止腕に当接する位
置に移動してくるために、ハンドルを半回転以上回転さ
せた後に停止させるようにすることができる。したがっ
て、比較的簡単な構造で、実際の車の運転状態に近い臨
場感を出すことができる。
作によりピニオンおよびラックを介してストッパ部材が
移動し、ハンドルをある程度以上回転させることにより
ストッパ部材がハンドル軸に設けた係止腕に当接する位
置に移動してくるために、ハンドルを半回転以上回転さ
せた後に停止させるようにすることができる。したがっ
て、比較的簡単な構造で、実際の車の運転状態に近い臨
場感を出すことができる。
第１図はこの発明の実施例を示す部分切欠き斜視図、第
２図はその側面図、第３図はその部分切欠き平面図、第
４図は第２図のIV−IV線断面図、第５図は第２図の右側
面図、第６図は第２図のVI−VI線断面図である。 １……枠、２……ハンドル、３……ストッパ部材、５…
…ラック、６……スプリング、２０……ハンドル軸、２
３……係止腕、２３ａ，２３ｂ……当り面、２５……ピ
ニオン、３３……当り部。
２図はその側面図、第３図はその部分切欠き平面図、第
４図は第２図のIV−IV線断面図、第５図は第２図の右側
面図、第６図は第２図のVI−VI線断面図である。 １……枠、２……ハンドル、３……ストッパ部材、５…
…ラック、６……スプリング、２０……ハンドル軸、２
３……係止腕、２３ａ，２３ｂ……当り面、２５……ピ
ニオン、３３……当り部。
Claims (2)
- 【請求項１】回転操作するハンドルと、このハンドル軸
に設けられたピニオンと、このハンドル軸に対してその
側方に突出する係止腕と、上記ハンドル軸に直交方向に
延びて上記ピニオンと噛合するラックと、このラックの
両端部に取付けられたストッパ部材とを有し、上記ラッ
クはピニオンの回転によりその長さ方向に往復動するよ
うに保持され、このストッパ部材はハンドルの中立位置
では係止腕の回転移動軌跡外に位置し、ハンドル軸が中
立位置からいずれの方向にも半回転以上回転した後に上
記係止部材の回転移動軌跡内に入り、係止腕がストッパ
部材に当接することによりハンドルの回転が止められる
ように構成されていることを特徴とするハンドル回転機
構。 - 【請求項２】上記係止腕はハンドル軸に対して両側方に
突出し、ハンドルを１回転半回転させたときに係止腕が
ストッパ部材に当接して回転が止められるように構成さ
れていることを特徴とする請求項１記載のハンドル回転
機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1215698A JPH0632698B2 (ja) | 1989-08-21 | 1989-08-21 | ハンドル回転機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1215698A JPH0632698B2 (ja) | 1989-08-21 | 1989-08-21 | ハンドル回転機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0377577A JPH0377577A (ja) | 1991-04-03 |
| JPH0632698B2 true JPH0632698B2 (ja) | 1994-05-02 |
Family
ID=16676678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1215698A Expired - Lifetime JPH0632698B2 (ja) | 1989-08-21 | 1989-08-21 | ハンドル回転機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0632698B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH076497U (ja) * | 1993-06-29 | 1995-01-31 | 有限会社ヨシダ | アコーディオン式門扉構造 |
| JPH08248873A (ja) * | 1995-03-06 | 1996-09-27 | Taito Corp | 模擬操作力発生装置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2734351B2 (ja) * | 1993-10-21 | 1998-03-30 | 株式会社ナムコ | ストッパを備えたハンドル装置 |
| US7198269B2 (en) * | 2003-05-08 | 2007-04-03 | Logitech Europe S.A. | Convertible single-turn to multi-turn gaming steering wheel |
| US7086949B2 (en) * | 2003-05-08 | 2006-08-08 | Logitech Europe S.A. | Convertible single-turn to multi-turn gaming steering wheel utilizing sliding stops |
| WO2019193955A1 (ja) | 2018-04-02 | 2019-10-10 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 読取装置 |
-
1989
- 1989-08-21 JP JP1215698A patent/JPH0632698B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH076497U (ja) * | 1993-06-29 | 1995-01-31 | 有限会社ヨシダ | アコーディオン式門扉構造 |
| JPH08248873A (ja) * | 1995-03-06 | 1996-09-27 | Taito Corp | 模擬操作力発生装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0377577A (ja) | 1991-04-03 |
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