JPH038770Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、機器本体に枢止された扉を閉位置お
よび開位置でロツク可能なロツク機構に関する。

一般的な扉のロツク機構は該扉が閉位置にある
ときにロツクするものが多い。しかし車載用の機
器等、振動の多い場所で使用する機器には閉位置
のみならず開位置でもロツク状態になることが望
ましい。勿論、閉位置のみならず開位置でも扉を
ロツクする機構はあるが、従来のものは閉位置用
と開位置用のロツク機構を別に設けるので複数本
のレバーが必要となる等、構造が複雑である。

本考案は、簡単な構造によつて開閉自在な扉を
閉位置および開位置でロツクしようとするもので
ある。

本考案は、機器本体に枢止された扉を閉位置お
よび開位置でロツクするロツク機構において、該
扉に一端が枢止され、且つ他端を遊端として機器
本体側に残したステーと、該扉の開閉動作に伴う
該ステー遊端の軌跡を規定する案内機構と、該ス
テー遊端の一側部および他側部に形成された閉位
置および開位置ロツク用の凹部と、該機器本体側
に中央部が軸支されたレバーと、該レバーに常時
前記軸支された部分を中心とした一回転方向への
回転力を与えるスプリングと、該レバーの一端に
設けられ、該扉が閉位置にあるとき前記スプリン
グによる回転力により該ステーの閉位置ロツク用
の凹部に係合する突起と、該レバーの他端に設け
られ、該扉が開位置にあるとき前記スプリングに
よる回転力により該ステーの開位置ロツク用の凹
部に係合する突起とを備えることを特徴とする
が、以下図示の実施例を参照しながらこれを詳細
に説明する。

第１図は本考案の一実施例を示す要部側面図
で、１は機器本体、２は該本体に対し軸３で開閉
自在に枢止された扉、４は一端が軸５で扉２側面
の一部に軸支されたステー、６は軸７によつて中
央部が機器本体に軸支された回転自在なレバー、
８は該レバーに対し常時矢印Ａ方向への回転力を
与える捩りバネ、９および１０はレバー６の一端
および他端に設けられたローラ（係合用突起）、
１１および１２はステー４遊端の一側部および他
側部に設けられた閉位置ロツク用の凹部および開
位置ロツク用の凹部、１３はステー４中央部に設
けられた突起、１４は機器本体に設けられた案内
孔である。

突起１３は案内孔１４内を摺動してステー４遊
端のなす軌跡を一義的なものとする。そして、第
１図ａのように扉２が閉位置にあるときステー４
の閉位置ロツク用の凹部１１に対し、レバー６の
一方のローラ９が図示のように上方から該凹部を
押圧するように各部の寸法、位置関係を設定して
おくと、この閉位置で扉２はロツクされる。つま
り、突起１３と案内孔１４によつて矢印Ａ方向へ
の回転が阻止されたレバー６上側の凹部１１をロ
ーラ９が弾性的に押圧するので、レバー６をバネ
８の弾性力に抗して矢印Ａと逆方向に回動させる
力を加えるまで扉２は自由状態にならない。

第１図ｂは扉２を開状態にした図である。同図
ａの状態で扉２に力を加え開方向に回転させると
レバー６のローラ９は上方に変位するので凹部１
１は該ローラ９の下方をすり抜ける。この後レバ
ー６は矢印Ａ方向に回動して他方のローラ１０を
ステー４中央部の下端に摺接させる。さらに扉２
を開くとやがて突起１３が案内孔１４の前端に衝
合した位置で扉２は停止する。これが同図ｂで、
例えば110゜開いた状態である。このときステー４
の開位置ロツク用凹部１２にレバー６のローラ１
０が係合して、それを下側から押圧し、扉２を開
位置でロツクする。

このようにレバー６はＡ方向だけに回動するこ
とで閉および開位置のロツクに対応できるので部
品点数は少なくて済む。尚、第１図ｂの開位置か
らａの閉位置に戻すには、ステー４の先端がロー
ラ９の下側に入る必要がある。この寸法関係は、
ａの状態からステー４先端（遊端）がローラ９の
下側をすり抜けると同時に他方のローラ１０がス
テー４下端に接触し始めるように設定しておけば
よい。

第２図は適用例である。本例では機器本体１が
ラジオ受信機とカーステレオ（カセツトデツキ）
の機能を備え、そして扉２の両面と機器本体１の
前面に計３面のスイツチ類を配列してある。ａは
閉状態で、２１はカセツト挿入孔、２２はボリユ
ーム、SW₁はAM／FM選局用のスイツチである。
ｂは開状態で、SW₂はカセツトテープに関する録
音（REC）等の操作スイツチ、SW₃はフエーダ
バランスに関するスイツチである。図示の例では
ステー４は片側にしか示していないが両側に設け
てもよい。

以上述べたように本考案によれば、各１本のス
テーとレバーによる簡単な構造によつて扉を開お
よび閉位置で確実にロツクできるので、特に小型
化が要求される車載用の機器等で有用である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図はその適用例を示す斜視図である。 図中、１は機器本体、２は扉、４はステー、６
はレバー、８は捩りバネ、９，１０は係合用突
起、１１，１２は閉及び開位置ロツク用凹部、１
３，１４はステー案内機構である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機器本体に枢止された扉を閉位置および開位置
   でロツクするロツク機構において、該扉に一端が
   枢止され、且つ他端を遊端として機器本体側に残
   したステーと、該扉の開閉動作に伴う該ステー遊
   端の軌跡を規定する案内機構と、該ステー遊端の
   一側部および他側部に形成された閉位置および開
   位置ロツク用の凹部と、該機器本体側に中央部が
   軸支されたレバーと、該レバーに常時前記軸支さ
   れた部分を中心とした一回転方向への回転力を与
   えるスプリングと、該レバーの一端に設けられ、
   該扉が閉位置にあるとき前記スプリングによる回
   転力により該ステーの閉位置ロツク用の凹部に係
   合する突起と、該レバーの他端に設けられ、該扉
   が開位置にあるとき前記スプリングによる回転力
   により該ステーの開位置ロツク用の凹部に係合す
   る突起とを備えることを特徴とする扉のロツク機
   構。