JPH04101026U - クラツチデイスク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スプラインボス内への磨耗粉の浸入を阻止す
ることができ、またスプラインボス内の油の流出を阻止
することができ、これによりスプラインボスとスプライ
ン軸との間の常に良好な摺動関係を維持し、良好なクラ
ッチ切れを可能とする。 【構成】 スプライン軸５が摺動自在に嵌挿されるスプ
ラインボス３ａを中央に有し、かつ同スプラインボス３
ａの内周面に環状の油溝２１，２２を有し、同油溝２
１，２２に油を充填したクラッチディスク３において、
スプラインボス３ａの内周面の軸方向両端部にそれぞれ
形成された環状のシール溝３１，３２と、スプラインボ
ス３ａの内周面形状に対応する歯形を内周面に有し且つ
油が含浸される環状の一対のダストシール３３とを備
え、これらダストシール３３をシール溝３１，３２に設
ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、エンジンと車軸との間の動力伝達を断続するクラッチディスクに 関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車のクラッチは、エンジンのクランクシャフトに直結されるフラ イホイール、および同フライホイールへの平面的な当接および離間が可能なクラ ッチディスクを備え、フライホイールに対するクラッチディスクの当接および離 間により、エンジンから車軸への動力の伝達を断続する働きをする。 このクラッチの構成の一例を図３および図４に示す。

【０００３】 エンジン（図示しない）のクランクシャフト１にフライホイール２が直結され 、そのフライホイール１の一方の面と対向する位置にクラッチディスク３が設け られる。

【０００４】 このクラッチディスク３は、中央部のスプラインボス３ａ、同スプラインボス ３ａの周面に立設されたフランジ３ｂ、および同フランジ３ｂの両面に貼り付け られたディスクプレート３ｃ，３ｃから成る。

【０００５】 クラッチディスク３の後方には、ドーナツ形のプレッシャープレート４が設け られる。このプレッシャープレート４は、後述するスプリング６の圧力を受けて クラッチディスク３をフライホイール２に押し付ける働きをする。

【０００６】 プレッシャープレート４の中央開口を貫いてスプライン軸５が通り、同スプラ イン軸５の先端部がスプラインボス３ａに摺動自在に嵌挿される。このスプライ ン軸５の後端部は車軸（図示しない）に連結される。

【０００７】 スプライン軸５の中途部に、ダイヤフラム形のスプリング６が取り付けられる 。このスプリング６は、クラッチディスク３と対応する側の面が上記プレッシャ ープレート４に当接している。 また、スプライン軸５の中途部において、上記スプリング６の後方にレリーズ ベアリング７が装着される。 そして、上記フライホイール２、クラッチディスク３、プレッシャープレート ４、スプライン軸５、およびスプリング６をハウジング１０で包んでいる。

【０００８】 上記レリーズベアリング７の周面にレリーズフォーク１１が取り付けられ、そ のレリーズフォーク１１の端部がレリーズシリンダ１２のアクチュエータに連結 される。 レリーズシリンダ１２は油圧管１３を介してレリーズシリンダ１４に接続され 、そのレリーズシリンダ１４にクラッチペダル１５が連結される。

【０００９】 すなわち、クラッチペダル１５の非踏み込み時は、図３のように、スプリング ６がクラッチディスク３側に変形し、その押圧力によってクラッチディスク３が フライホイール２に押し当たる。これにより、エンジンの回転がクラッチディス ク３を介してスプライン軸５に伝わり、さらに車軸に伝わる。

【００１０】 クラッチペダル１５が踏み込まれると、図４のように、スプリング６がレリー ズベアリング７側に変形し、そのスプリング６の押圧力が解除されてクラッチデ ィスク３がフライホイールから離間する。これにより、エンジンから車軸への動 力の伝達が遮断される。

【００１１】 ところで、クラッチディスク３のスプラインボス３ａは、図５に示すように、 内周面に多数の歯部２０ａと溝部２０ｂを有するとともに、同内周面の軸方向に 沿う所定間隔の位置に環状の一対の油溝２１，２２を有している。この油溝２１ ，２２にはスプライン軸５の摺動を滑らかにするための油たとえばグリースが充 填される。

【００１２】

【考案が解決しようとする課題】

上記の構成のクラッチは、全体がハウジング１０で覆われている。このため、 クラッチディスク３の磨耗粉がハウジング１０内で油といっしょに浮遊し、それ がスプライン軸５を伝わってスプラインボス３ａ内に浸入することがある。 また、スプラインボス３ａ内に充填しているグリースがスプライン軸５を伝わ って外に流出し、飛散することがある。

【００１３】 磨耗粉がスプラインボス３ａ内に浸入したり、あるいはスプラインボス３ａ内 のグリース量が少なくなると、スプラインボス３ａとスプライン軸５との間の摺 動関係が不良となる。つまり、クラッチディスク３のスムーズな動きが困難とな り、いわゆるクラッチ切れ不良を生じる。

【００１４】 この考案は上記の事情を考慮したもので、その目的とするところは、スプライ ンボス内への磨耗粉の浸入を阻止することができ、またスプラインボス内の油の 流出を阻止することができ、これによりスプラインボスとスプライン軸との間の 常に良好な摺動関係を維持し、良好なクラッチ切れを可能とするクラッチディス クを提供することにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】

この考案のクラッチディスクは、スプラインボスの内周面の軸方向両端部にそ れぞれ形成された環状のシール溝と、スプラインボスの内周面形状に対応する歯 形を内周面に有し且つ油が含浸される環状の一対のダストシールとを備え、これ らダストシールを上記各シール溝に設ける。

【００１６】

【作用】

スプラインボスの軸方向両端部において、それぞれダストシールがスプライン 軸の内周面に摺接する。

【００１７】

【実施例】

以下、この考案の一実施例について図面を参照して説明する。なお、図面にお いて図３，図４，図５と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明は省略す る。 図１に示すように、スプラインボス３ａの内周面において、油溝２１，２２を 挟む軸方向両端部の位置に環状の一対のシール溝３１，３２が形成される。 このシール溝３１，３２に対し、図２に示す環状の一対のダストシール３３が それぞれ埋設される。

【００１８】 このダストシール３３は、内周面に、スプラインボス３ａの内周面形状に対応 する歯形、つまり歯部３３ａおよび溝部３３ｂを有している。また、このダスト シール３３は、フェルト製であり、全体に油が含浸されている。 なお、ダストシール３３の埋設に当たっては、そのダストシール３３の歯部３ ３ａとスプラインボス３ａの内周面の歯部２０ａとの対応がとられる。 つぎに、上記の構成において作用を説明する。

【００１９】 クラッチペダル１５が踏み込みおよび踏み込み解除に伴なうスプライン軸５の 摺動に際し、スプライン軸５の外周面の歯部とスプラインボス３ａの溝部２０ｂ およびダストシール３３，３３の溝部３３ｂとが摺接し、かつスプライン軸５の 外周面の溝部とスプラインボス３ａの歯部２０ａとダストシール３３，３３の歯 部３３ａとが摺接する。

【００２０】 したがって、スプライン軸５のハウジング１０内を浮遊している磨耗粉がスプ ラインボス３ａ内に浸入するのを阻止することができる。しかも、スプラインボ ス３ａ内のグリースが外に流出するのを阻止することができる。 すなわち、スプラインボス３ａとスプライン軸５との間の常に良好な摺動関係 を維持することができ、良好なクラッチ切れが可能となる。 また、ダストシール３３が内周面に歯形を有する構成であるから、スプライン 軸５側に追加工を施す必要が全くなく、汎用性にすぐれたものとなる。 なお、この考案は上記実施例に限定されるものではなく、要旨を変えない範囲 で種々変形実施可能である。

【００２１】

【考案の効果】

以上述べたようにこの考案によれば、スプラインボスの内周面の軸方向両端部 にそれぞれ形成された環状のシール溝と、スプラインボスの内周面形状に対応す る歯形を内周面に有し且つ油が含浸される環状の一対のダストシールとを備え、 これらダストシールを上記各シール溝に設けたので、スプラインボス内への磨耗 粉の浸入を阻止することができ、またスプラインボス内の油の流出を阻止するこ とができ、これによりスプラインボスとスプライン軸との間の常に良好な摺動関 係を維持し、良好なクラッチ切れを可能とするクラッチディスクを提供すること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例のスプラインボスの内部の
構成を断面して示す図。

【図２】同実施例におけるダストシールの構成を示す斜
視図。

【図３】同実施例に関わるクラッチの構成を示す図。

【図４】同実施例に関わるクラッチの構成および動きを
示す図。

【図５】従来のクラッチディスクのスプラインボスの内
部の構成を断面して示す図。

【符号の説明】

２…フライホイール、３…クラッチディスク、３ａ…ス
プラインボス、３ｂ…フランジ、３ｃ…ディスクプレー
ト、５…スプライン軸、２１，２２…油溝、３１，３２
…シール溝、３３…ダストシール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スプライン軸が摺動自在に嵌挿されるス
   プラインボスを中央に有し、かつ同スプラインボスの内
   周面に環状の油溝を有し、同油溝に油を充填したクラッ
   チディスクにおいて、上記スプラインボスの内周面の軸
   方向両端部にそれぞれ形成された環状のシール溝と、上
   記スプラインボスの内周面形状に対応する歯形を内周面
   に有し且つ油が含浸される環状の一対のダストシールと
   を備え、これらダストシールを上記各シール溝に設けた
   ことを特徴とするクラッチディスク。