JPH04101535U - フオーカルプレーンシヤツタの制動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、フォーカルプレーンシャッタにお
いて、シャッタ速度の高速化によるシャッタ羽根停止時
の衝撃や、騒音の発生、耐久性の劣化を防止すること
を、目的とするものである。 【構成】 本考案は、先羽根群および後羽根群と駆動バ
ネ２との間に１つの駆動部材１を設け、この駆動部材１
が回動してその回動終了点６に達する前にその駆動バネ
２の回動が拘束され、その後に駆動部材１は自身の慣性
で回動を続け、さらにその後駆動バネ２に当接してその
駆動バネ２を撓ませることにより、駆動部材１を制動す
るような制動部材１ｄを駆動部材１に設けたことを構成
とするものである。 【効果】 本考案に係るフォーカルプレーンシャッタの
制動機構によれば、従来のそれに比べて、部品点数を少
くしてコストを低減させることができるとともに、構造
の簡単化、小型化、軽量化を図ることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フォーカルプレーンシャッタの制動機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のフォーカルプレーンシャッタの制動機構としては、たとえば特開平２− ２１０４２８号公報に記載されたものがある。この従来のフォーカルプレーンシ ャッタの制動機構は、先羽根群および後羽根群の各々を作動させる作動レバーと 、この作動レバーを駆動する駆動レバーと、この駆動レバーに駆動力を付与する 捩りバネと、前記作動レバーと前記捩りバネとの双方と常に係合し、作動部材の 前進走行終了直前の作動終了領域において制動力を発揮する制動レバーとを備え 、先羽根群および後羽根群の走行終了直前にそれらに制動力を付与することによ り、シャッタ速度の高速化によるシャッタ羽根停止時の衝撃や騒音の発生、耐久 性の劣化を防止しようとするものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のフォーカルプレーンシャッタの制動機構にあ っては、先羽根群および後羽根群とそれらに駆動力を付与するバネ部材との間に 、作動レバーと駆動レバーの２つの部材を介在させて、それらの相対運動を利用 して制動力を発生させようとしており、さらにその制動力の発生のために制動レ バーを別に設けた構成となっているため、部品点数が増大してコストアップ、あ るいは構造の複雑化、大型化を招いている。また、制動レバーが駆動レバー上に あって作動する度に一緒に動くので、大きな駆動力を要すると共に慣性力が大き くなることと相俟って作動停止時のショックが大きくなり、リセット時に要する 力も大きくなって操作性も悪化するという問題がある。そこで本考案は、上記問 題点を解決することを課題としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 上記課題を解決するために、本考案は、基板に回動自在に軸支されシャッタ開 口を開閉する先羽根群および後羽根群にそれぞれ連結されて前記先羽根群および 後羽根群をそれぞれ駆動する駆動部材と、前記各駆動部材に駆動力を付与するバ ネ部材と、前記基板に回動自在に軸支され前記駆動部材と係合することにより駆 動部材の回動をチャージ位置に保持する回動規制レバーと、前記係合の解除によ り回動する前記駆動部材の作動終了域で前記バネ部材に当接して前記駆動力の付 与を解除する当接部材と、前記駆動部材に一体的に設けられ前記当接から回動終 了迄の間に前記バネ部材に当接して駆動部材の回動を制動する制動部材とを備え た構成としたものである。

【０００５】 このような構成の本考案に係るフォーカルプレーンシャッタの制動機構におい ては、駆動部材をチャージ位置に保つようそれに係合してその回動を規制してい る回動規制部材の、その係合が解除されると、駆動部材はバネ部材に駆動されて 回動を初め、先羽根群および後羽根群をシャッタ開口を開閉するよう作動させる 。駆動部材が作動終了域に達すると、バネ部材は当接部材に当接して駆動部材へ の駆動力が断たれる。この後駆動部材は自身の慣性力により回動を続けるが、駆 動部材に一体的に設けられた制動部材が上記バネ部材に当接して回動を制動され るため、この制動部材を介して駆動部材もその回動を制動されながら作動終了点 に当接して停止する。このように本考案によれば、前記従来例のように先・後羽 根群とバネ部材との間に作動レバーと駆動レバーの２つの部材を設ける必要はな く、駆動部材１つの部材で足りるとともに、前記従来例のように作動レバーとバ ネ部材との間に設けられて制動作用を行う制動レバーが不要となり、その代りに １つのピンのような制動部材で足りるため、部品点数を少くしてコストを低減さ せることができるとともに、構造の簡単化、小型化、軽量化を図ることができる 。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面に基づいて説明する。図１は、本考案によ るフォーカルプレーンシャッタの制動機構の一実施例を示す図である。同図にお いて、符号１は開放レバー（駆動部材）であり、この開放レバー１は基板５に立 設された支持軸１ａに回動自在に支持されている。また、開放レバー１はセクタ 駆動ピン１ｂを介して、基板５の裏側（図において紙面裏側）に回動自在に設け られた先羽根群（図示せず）と連結されている。さらに開放レバー１には、リセ ット時に不図示のセットレバーにより係合されるセットローラ１ｃと、開放レバ ー１の作動終了域において制動作用を行う制動ピン１ｄ（制動部材）が立設され ているとともに、軸１ａに巻付けられて設けられた開放バネ２（バネ部材）の一 端部と係合する第１係合部１ｅと、後述するようなバウンド防止時にバウンド防 止レバー４と係合する第２係合部１ｆが折曲げ形成されている。バネ２の他端部 が基板５に立設されたバネ掛けピン５ｂに係止されることにより、バネ２は開放 レバー１を常に図中時計回り方向へ回動するよう付勢している。

【０００７】 符号３は回動規制レバーであり、この回動規制レバー３は基板５に立設された 支持軸３ａに回動自在に支持されている。回動規制レバー３には、開放レバー１ をチャージ位置に保持するよう係合する爪部３ｂが形成されているとともに、こ の爪部３ｂが開放レバー１に係合する方向に回動規制レバー３を回動させるよう 付勢するバネ（図示せず）が連結された叩かれ部３ｃが折曲げ形成されている。

【０００８】 符号４はバウンド防止レバーであり、このバウンド防止レバー４は基板５に立 設された支持軸４ａに回動自在に支持されている。バウンド防止レバー４には、 後述するように開放レバー１の開放回動作動終了時に係合部１ｆと係合する爪部 ４ｂが形成されているとともに、バウンド防止レバー４を図中時計回り方向に回 動させるよう付勢するバネ（図示せず）が係止された叩かれ部４ｃが形成されて いる。また基板５には、開放レバー１が開放回動の作動終了域に達したときにバ ネ２に当接する当接ピン５ａ（当接部材）が立設されている。

【０００９】 このように構成されたフォーカルプレーンシャッタの制動機構は、カメラレリ ーズに連動して叩かれ部３ｃが不図示の部材により図中上方に叩かれると、回動 規制レバー３は図中時計回り方向に回動してその爪部３ｂが開放レバー１の第１ 係合部１ｅとの係合を解除される。すると開放レバー１は開放バネ２に付勢され て、図中時計回り方向に回動を始めることにより先羽根群を駆動し、不図示のシ ャッタ開口の開放動作が行われる。開放レバー１が回動終了域に達すると、開放 バネ２の基端部が当接ピン５ａに当接して開放レバー１への駆動力が断たれる。 ◆ その後開放レバー１は自身の慣性力により回動を続け、今度は開放レバー１に設 けられた制動ピン１ｄが開放バネ２の先端部に当接ピン５ａと反対側から当接す る。このため、図２に示すように制動ピン１ｄが開放バネ２の当接ピン５ａから 先端側を撓ませながら回動を制動されることにより、制動ピン１ｄを介して開放 レバー１もその回動を制動されながらそのセクタ駆動ピン１ｂが回動終了点６に 当接して停止する。このとき、セクタ駆動ピン１ｂがその回動終了点６に当接す ることにより逆方向にバウンドするおそれがあるが、その当接する直前で図２に 示すように、バウンド防止レバー４の爪部４ｂが開放レバー１の第２係合部１ｆ に係合するため、開放レバー１の逆方向へのバウンドを防止することができる。

【００１０】 また、フォーカルプレーンシャッタをリセットするときは、まず不図示の部材 によってバウンド防止レバー４の叩かれ部４ｃが叩かれてバウンド防止レバー４ が図中反時計回り方向に回動し、爪部４ｂと係合部１ｆとの係合が解除される。 ◆ 次に不図示のセットレバーによって、セットローラ１ｃを介して開放レバー１を 開放バネ２に坑して図中反時計回り方向に回動させる。開放レバー１が同方向に 所定量回動すると、回動規制レバー３が図中反時計回り方向に回動して、その爪 部３ｂが開放レバー１の第１係合部１ｅと係合してリセットが終了する。

【００１１】 なお、上記実施例においては駆動部材が開放レバーの場合について説明したが 、駆動部材が閉鎖レバーの場合についても同様の制動機構を用いることが可能で ある。

【００１２】

【考案の効果】 以上説明したように、本考案に係るフォーカルプレーンシャッタの制動機構に よれば、部品点数を少くしてコストを低減させることができるとともに、構造の 簡単化、小型化、軽量化を図ることができる。また、前記従来例のように複数部 品から構成される制動機構が駆動レバー上にあるわけではないので、大きな駆動 力を必要としたり、作動停止時の当接の際のショックが大きくなったり、リセッ ト時に大きな力を必要とすることもなくなる。特にリセット開始時には、爪部４ ｂと係合部１ｆとの係合が外れると開放レバー１は制動ピン１ｄを介して開放バ ネ２によりリセット方向に移動するため、リセット時の初期重さを軽減すること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるフォーカルプレーンシャッタの制
動機構の一実施例を示すセット状態の全体構成図であ
る。

【図２】図１のフォーカルプレーンシャッタの制動機構
のレリーズ作動時の全体構成図である。

【符号の説明】

１ 駆動レバー １ｄ 制動ピン（制動部材） ２ 開放バネ（バネ部材） ３ 回動規制レバー ５ 基板 ５ａ 当接ピン（当接部材）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基板に回動自在に軸支されシャッタ開口
   を開閉する先羽根群および後羽根群にそれぞれ連結され
   て前記先羽根群および後羽根群をそれぞれ駆動する駆動
   部材と、前記各駆動部材に駆動力を付与するバネ部材
   と、前記基板に回動自在に軸支され前記駆動部材と係合
   することにより駆動部材の回動をチャージ位置に保持す
   る回動規制レバーと、前記係合の解除により回動する前
   記駆動部材の作動終了域で前記バネ部材に当接して前記
   駆動力の付与を解除する当接部材と、前記駆動部材に一
   体的に設けられ前記当接から回動終了迄の間に前記バネ
   部材に当接して駆動部材の回動を制動する制動部材とを
   備えたことを特徴とするフォーカルプレーンシャッタの
   制動機構。