JPH04117922U - リニアガイド装置のストツパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】リニアガイド装置の案内レールを傷つけること
なく装着可能で、しかも所望の位置で簡単に着脱するこ
とができ、また成形が容易で低コストのリニアガイド装
置のストッパ装置を提供する。 【構成】断面ほぼコ字状にストッパ本体１１を形成する
と共に、このストッパ本体１１の一端側に案内レールの
側面に向けて開口するねじ下孔１４を設け、かつ少なく
とも案内レール１と対向するストッパ本体１１の内面を
前記ねじ下孔１４の開口をも含めて弾性材の被覆層１２
で被覆した。この被覆層１２で案内レールの損傷を防止
する。形状が単純で低コストで製作でき、また案内レー
ルの任意の位置に押し込んで簡単に装着できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、リニアガイド装置の運搬時には案内レールからスライダが脱落する することを防止し、またリニアガイド装置の運転時には機械的ストッパとして機 能させるために案内レールに取り付けられるリニアガイド装置のストッパ装置に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のリニアガイド装置のストッパ装置としては、例えば特開平２−３００５ １７号公報に示されるようなものがある。この従来例は、鋼板をＣ字状に湾曲し て形成したストッパ本体の両側縁に、案内レールの両側面に設けられた転動体転 動溝に引っ掛かる一対のフック部を設けるとともに、ストッパ本体の中央部にね じ孔を設けている。そしてこのねじ孔にねじ込まれるねじ部材の先端によって案 内レールの上面を押圧し、その押圧力の反力でフック部と転動体転動溝との係合 力を高めることによりストッパ装置を案内レールに固着せしめて、スライダの不 用意な移動を規制するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のリニアガイド装置のストッパ装置にあっては 、レールの溝部に引っ掛かるフック部に対して直角方向にねじ部材をねじ込むこ とでストッパ本体の中央部を上方に引き上げるように弾性変形させ、フック部を 転動体転動溝に食い込ませる方向の曲げモーメントによりレールを挟み付ける固 定力を確保しょうとしている。

【０００４】 そのため、案内レールの転動体転動溝部に引っ掛かる鋼板製のフック部や、案 内レールの上面を押圧するねじ部材の先端で、大切なレールの溝面やレール上面 が傷つけられるという問題点があった。

【０００５】 また、ストッパ装置を着脱する際は、必ず案内レールの軸方向の端部から行な わねばならないし、更に取付位置は案内レールのボルト挿通孔を避けなければな らないなど、取付け上の制約が多く且つ着脱に手間がかかるという問題点があっ た。

【０００６】 また、鋼板をＣ字状にプレス成形するため、加工工数が多くなり、しかもレー ルの溝面に先端が引っ掛かるように高い加工精度を必要とするため、製造コスト が高くなるという問題点があった。

【０００７】 そこで本考案は、上記従来の問題点を解決するためになされたものであり、リ ニアガイド装置の案内レールを傷つけることなく案内レールに装着可能で、しか も所望の位置で簡単に着脱することができ、また成形が容易で低コストのリニア ガイド装置のストッパ装置を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案のストッパ装置は、両側面に軸方向の転動体転動溝を有する案内レール と、この案内レール上に移動可能に遊嵌されると共に案内レールの転動体転動溝 に対向する転動体転動溝を有するスライダとを備え、互いに相対する両転動溝体 転動溝内に嵌合された多数の転動体の転動を介してスライダと案内レールとが軸 方向相対移動可能とされたリニアガイド装置の案内レールに取付けるように、案 内レールの上面を跨ぐ断面ほぼコ字状にストッパ本体を形成すると共に、このス トッパ本体の一端側に案内レールの側面に向けて開口するねじ下孔を設け、かつ 少なくとも案内レールと対向するストッパ本体の内面を前記ねじ下孔の開口をも 含めて弾性材の被覆層で被覆した。

【０００９】

【作用】

リニアガイド装置の運送時に案内レールからスライダが脱落するすることを防 止する場合は、ストッパ装置を案内レールの任意の位置で上面側から押し込んで 、コ字状のストッパ装置の両サイドの袖部で案内レールを挟持するように取り付 ける。内面の弾性材の被覆層が案内レールの表面を弾圧して固定され、スライダ の軸方向の移動を阻止して案内レール端からの脱落を防止する。

【００１０】 リニアガイド装置の運転時にスライダを確実に所定位置で停止させ、オーバー ランを防止する機械的ストッパとして用いる場合は、ストッパ本体の一端側のね じ下孔にタップを立ててねじ孔を形成する。このストッパ装置を案内レールの任 意の位置で上面側から押し込んだ後、ねじ孔に締付けボルトを螺合して締付ける 。弾性材の被覆層はボルトの先端に押されて案内レール側面に向けて突出する。 こうして案内レールの側面または転動体転動溝面を弾性材の被覆層を介して締付 けボルトで強く押圧し、ストッパ装置を強固に固定する。ボルト先端は直接に案 内レール面に当接することがないから、案内レールを傷つけない。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。図１はストッパ装置を取り 付けたリニアガイド装置の全体斜視図、図２はそのストッパ装置単体の断面図で ある。リニアガイド装置の案内レール１は、両側面１ｃに軸方向のボール転動溝 ３を有している。この長尺の案内レール１上に跨架されているスライダ２は、内 側面に、案内レール１の転動体転動溝３に対向する転動体転動溝（不図示）を有 しており、これら相対向した両転動体転動溝には、多数の転動体（ボール又はロ ーラ）が転動自在に嵌合されている。これらの転動体は、スライダ２が案内レー ル１上を軸方向に移動する際、転動しつつ移動しスライダ２内に設けられた循環 経路を経て循環するようになっている。

【００１２】 案内レール１は、例えば工作機械，ロボット，計測機器，精密位置決めテーブ ル等のベースに、取付けボルト穴１ｄを介して取付けボルトで固定されて使用さ れる。スライダ２には、例えば工作機械であれば刃物台などの被駆動体が、取付 けボルト穴２ｄを介して取付けボルトでねじ止めされる。そして、この被駆動体 の直線移動を、案内レール１に沿って滑らかに移動可能なスライダ２を介して案 内するものである。

【００１３】 ストッパ装置１０は、金属製のストッパ本体１１と、このストッパ本体１１の 内面に焼き付けまたは接着等の手段で固着されたゴムまたは合成樹脂等の軟質弾 性材の被覆層１２とからなる二層構造である。

【００１４】 ストッパ本体１１は、断面ほぼコ字状に鋼板をプレス成形したもので、その一 方の袖部１３には板厚方向に貫通したねじ下孔１４が形成してある。この実施例 のねじ下孔１４は、ストッパ装置１０を装着したとき案内レールの転動体転動溝 ３に対応する位置に開口するように形成してあるが、案内レールの側面１ｃの平 面部分に対応する位置に開口させても良い。

【００１５】 被覆層１２は、ねじ下孔１４が開口している個所をも含めて、ストッパ本体１ １の内面全体を覆っているが、この実施例の場合は、案内レールの両側面の転動 体転動溝３に対向する個所を内側に突出させて、溝係合突部１５が形成されてい る。

【００１６】 次に作用を説明する。 上記ストッパ装置１０は、リニアガイド装置を運送する場合に、スライダ２が 案内レール１の端部から脱落するのを防止するのに使用する。その際は、案内レ ール１の任意の位置でレールの上面１ａを跨がせたストッパ装置１０を上から押 し込み、コ字状のストッパ装置１０の両袖部１３，１３で案内レール１を挟持す るように取り付ける。内面の被覆層１２が案内レール１の表面を弾圧し、溝係合 突部１５は案内レールの転動体転動溝３に係合する。かくしてストッパ装置１０ は固定され、スライダ２の軸方向の移動を阻止して案内レール端からの脱落を防 止する。

【００１７】 この実施例によれば、ストッパ本体１１は鋼板を単純なコ字状にプレス成形し て容易に製造することが可能であり、高い加工精度も必要ないから安価に提供で きる効果がある。

【００１８】 また、案内レール１には金属製のストッパ本体１１が直接に当接せず、被覆層 １２を介して挟持するから、案内レール面を傷つけることがないという効果が得 られる。

【００１９】 また、案内レールへの装着は、レールを挟んで圧入するという単純な作業で足 り、作業工数が僅少で済むという効果がある。 更に、取付位置に関しても、例えば案内レールのボルト挿通孔１ｄを避ける必 要はなく、任意に選べるという効果がある。

【００２０】 図３に他の実施例を示す。 この実施例のストッパ装置１０は、被覆層１２に溝係合突部１５を設けること なく、ストッパ本体１１に沿わせた平面とされた点が上記実施例とは異なる。案 内レール１に装着したとき、転動体転動溝３に嵌合する部分がないだけスライダ ２の移動阻止能力が低いが、被覆層１２の成形型のコストが低く、一層安価に提 供できる利点がある。このタイプのものは、小型軽量のリニアガイド装置に対し て用いるのに適している。

【００２１】 図４に上記各実施例の応用例を示す。 これは、リニアガイド装置を機械に取り付けて運転する時に、スライダ２を確 実に案内レール１の所定位置で停止させ、オーバーランを防止するための機械的 ストッパとして用いる場合である。その場合は、まず、ストッパ装置１０のスト ッパ本体１１の一端に予め設けてあるねじ下孔１４にタップを立ててねじ孔を形 成する。次いで、ストッパ装置１０を任意の位置（スライダ２を停止させたい位 置）で、案内レールの上面１ａ側から押し込んで取付けた後、ねじ下孔１４個所 のねじ穴に六角穴付締付けボルト１６を螺合して締付ける。すると、弾性材の被 覆層１２が締付けボルト１６の先端に押されて案内レール側面に向けて突出する 。こうして、案内レールの側面１ｃの平面または転動体転動溝３の溝面を被覆層 １２を介して締付けボルト１６で強く押圧し、ストッパ装置１０をスライダ２の 衝突に抗して強固に固定することができる。締付けボルト１６の先端は直接に案 内レール面に当接することがないから、案内レールを傷つけない。

【００２２】 上記締付けボルト１６用のねじ穴加工は、ストッパ本体１１の成形時に予め形 成してあるねじ下孔１４にタップ立てするだけでよいから、面倒な機械加工は不 要で作業工数も僅少で済む。

【００２３】 なお、上記各実施例およびその応用例では、ストッパ装置１０の被覆層１２は ストッパ本体１１の内面のみを被覆するものとしたが、これに限らず、ストッパ 本体１１の全表面を被覆するようにしても良く、その場合は一層高い防錆効果が 得られると共に外観の見栄えも向上する。

【００２４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のリニアガイド装置のストッパ装置は、案内レー ルの上面を跨ぐ断面ほぼコ字状にストッパ本体を形成すると共に、このストッパ 本体の一端側に案内レールの側面に向けて開口するねじ下孔を設け、かつ少なく とも案内レールと対向するストッパ本体の内面を前記ねじ下孔の開口をも含めて 弾性材の被覆層で被覆したものとしたため、製作が容易で低コストであり、案内 レールの任意の位置で簡単に装着でき、案内レールを傷つけるおそれもないリニ アガイド装置のストッパ装置を提供できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のストッパ装置を取り付けた
リニアガイド装置の全体斜視図である。

【図２】図１のストッパ装置単体のII−II線断面図であ
る。

【図３】他の実施例のストッパ装置単体の断面図であ
る。

【図４】各実施例の応用例の要部拡大断面図である。

【符号の説明】

１ 案内レール ２ スライダ ３ 転動体転動溝（案内レールの） １０ ストッパ装置 １１ ストッパ本体 １２ 被覆層 １４ ねじ下孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側面に軸方向の転動体転動溝を有する
   案内レールと、該案内レール上に移動可能に遊嵌される
   と共に案内レールの転動体転動溝に対向する転動体転動
   溝を有するスライダとを備え、前記互いに相対する両転
   動溝体転動溝内に嵌合された多数の転動体の転動を介し
   てスライダと案内レールとが軸方向に相対移動可能とさ
   れたリニアガイド装置において、前記案内レールの上面
   を跨ぐ断面ほぼコ字状にストッパ本体を形成すると共
   に、該ストッパ本体の一端側に前記案内レールの側面に
   向けて開口するねじ下孔を設け、かつ少なくとも案内レ
   ールと対向するストッパ本体の内面を前記ねじ下孔の開
   口を含み弾性材の被覆層で被覆したことを特徴とするリ
   ニアガイド装置のストッパ装置。