JPH0414239B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、間仕切り壁パネル（以下パネルと
する）を走行レールに釣設し、移動させ又方向変
更をさせる装置（以下移動装置とする）に係り、
そして又、パネル釣設する釣車と、軌道として釣
車の走行を導く走行レールの技術に係る。

従来、パネルの移動装置における走行レールと
しては、横長中空箱形材の底辺中央に、釣車の釣
下ボルトが摺動する溝を横長に設けたものが用い
られ、、釣車としては部屋上方に敷設された走行
レールの底面上にのり、回転する車輪により往復
走行し、車輪の車軸中央から釣下ボルトを回施自
在に垂れ下げ（この釣下ボルトにパネルを連結す
る）ものが一般である。

従来、パネルの移動装置における走行レール及
び釣車は、種々新たな工夫がなされておるが、な
お今日色々問題点を残し又新たな課題とされるこ
とがある。

その一つは、走行レール及び釣車の強度の問題
である。今日では、公会堂、ホテルの宴会場等の
パネル移動装置において、100Kgを優に超すパネ
ルが一本の走行レールに負荷し、移動することが
常に繰返しなされる。このことは、走行レールを
変形させたり、釣車の車輪や車軸を傷める例を多
くしている。

次に、走行レール及び釣車が非常に複雑な形状
を用いるようになつたことによる障害である。

例えば走行レールの複雑な形状に対して、大
略、アルミニウム等の軟質金属による打ち出し材
によらざるを得ないことは、前記強度の問題に関
係する外、横長の型材は中間において、その立ち
上り壁の偏りとか面の歪みとかを生じ勝ちであ
る。このため釣車が、走行レール上を揺れて走行
することになり、パネルの重量も加わつて、釣車
自体を傷めたり、車輪の片べりを起したり、車輪
と走行レールの衝突を起し、事故を発生したりす
る。釣車が揺れないで往復走行出来る走行レール
が止められる所以である。

次に、パネルを一本の走行レールに沿つて移動
する必要だけでなく、間仕切りにおいては、囲み
や変化を造るため、走行レールを互に直交させた
り、放射状に敷設することが求められるが、釣車
が走行レールの直交や放射状交に対応し難いとい
う聞題がある。又、間仕切りにおいては、並列し
設営した間仕切りを解いて、広い空間にするた
め、パネルを縦方向（走行レール方向）から横方
向に変更して、パネルを次々に重ね状態に収容す
る要請がある。このための工夫として、二本の走
行レールを平行に敷設し、両者の分岐部分に屈曲
或は直交レールをわたらせるのであるから、前記
釣車の直交走等の困難に加えて、二本の走行レー
ルを別々に釣車が移動する場合の困難性がある。
分岐点においての釣車の車輪の変更が一般に用い
られ、平行レールにおいては殊に釣車のパネル連
結位置の変更（摺動）が必要である。これらに対
しなされた工夫は、特公昭48−21247号、特公昭
50−20496号、特公昭60−7114号、特公昭60−
7116号等がある。

しかし、これら従来の方法においては、釣車の
形状の複雑さ（例えば、主輪、ガイド副輪、水平
輪等数種の車輪を数多く用い、夫々車輪を有する
等）があり、走行レールとの関わりも充分密なも
のとは言えない（例えば、釣車の走行レールにお
いての、主輪を受け或は受けない面やガイド副輪
を受け或は受けない面の選択の困難性）ものがあ
る。

次に又、釣車の直交走や曲走乃至平行走に適応
させるため、パネル上端面に袋溝を設け、その中
を釣下ボルトを摺動自在に動かす車輪装置（前記
特公昭48−21247号）もあるが、車輪による摺動
対応は、殊に平行走の場合芳しいものとされなか
つた。

本発明は、如上の課題や問題点を、従来の例の
車輪を用いた釣車や、その車輪を誘導するのみの
枠体である走行レールの技術から離れ、強力な軌
道の走行軸と一体に形成された走行レールと、こ
の走行軸に嵌め込まれるボールスライド軸受けを
主体とする釣車及び釣車に回施自在の釣下ボルト
を組合わせ解決したものであり、殊にボールスラ
イド軸受けを二ケ対向させて用いたことに特徴が
ある。

以下、本発明の実施例につき図面により説明を
すると、本発明の間仕切りのパネル移動装置は、
金属等硬質の素材よりなる、走行レール１及び釣
車２よりなり、釣車２は、走行本体３に二ケのス
ライド軸受４，４、釣下ボルト５及び補助輪６，
６を組込んでなるものである。

走行レール１は、中空の横長材の下方中央部を
横長に開口状態に切欠いてガイド溝７となし、ガ
イド溝７に対称に横長材の内壁８，８から中空部
内へ横長に突出する二本の軸突出９，９を設け、
軸突出９の先端に断面円形をなす走行軸１０，１
０を一体に横長に設ける。この場合、横長材を輪
切りにした状態の縦断面において、軸突出９の中
心線１１は走行軸１０の円心１２をとおり、中心
線１１，１１の接点より垂らした垂線１３は、ガ
イド溝７の中心点を通るものとする。

又横長材には、前記輪切り状態の縦断面におい
て、内壁８，８に、ガイド溝７と平行し横長の一
双又は二双の浅い補助溝１４，１４を対称に設け
る。以上の構造のものを走行レール１とする。

走行レール１の形状は、第１図に示した前記輪
切り縦断面、方形のものであつても又、同縦断面
円形、だ円形、多角形であつてもよい。

軸突出９，９は、第１図におけるように、ガイ
ド溝７に平行に設けてもよく、第７図の如く前記
輪切り縦断面において、ガイド溝７に対し斜めに
即ち鋭角又は鋭角に設けてもよい。

補助溝１４は、内壁８を切欠いてもよく、又第
１図の如く小突出壁１５で形成してもよい。

釣車２は、第２図に見るように、走行本体３
に、二ケのスライド軸受４，４、釣下ボルト５及
び補助輪６を組込んでなるものである。

走行本体３は、走行レール１に内嵌される形状
の小部品１６において、その下方中央を袋溝１７
に形成する。袋溝１７は、小部品１６の下面に釣
下ボルト５の丸棒の外径とほゞ等しい形状の円形
で開口し、内部を平らな円柱状の中空部としたも
のである。

更に小部品１６において、袋溝１７の上方にお
いて横方向に貫く、中心線１１に対する左右対称
の位置の、二ケの断面円形の横孔１８，１８を設
け、更に又、小部品１６の側壁１９から横孔１８
へ横長に一条に切欠き、その開口箇所を大Ｃ開口
部２０とする。

又、小部品１６には、横孔１８と直交する面に
おいて、前記走行レール１の補助溝１４に対向す
る位置に、水平溝２１，２１を水平に切欠いて設
ける。水平溝２１は、補助輪６を水平に両端ほゞ
一パイにピツタリ内嵌するもので、図示の実施例
では平らな円柱状をしているが、平らな方柱状で
あつてもよい。

小部品１６は、走行レール１の形状によつて、
前記輪切り縦断面において、方形、円形等にな
る。

スライド軸受４は、走行本体３の横孔１８に内
嵌されるボールスライド軸受けであつて、断面Ｃ
形をなし、その開口箇所の小Ｃ開口部２２を走行
レール１の軸突出９に外嵌し、ベアリング部２３
を同じく走行軸１０に外接させる大きさ及び形状
をなす。

釣下ボルト５は、上端部に平らな円柱状の係止
部２４を有する丸棒であつて、前記袋溝１７内
に、係止部２４をベアリング部２３を下に配して
ピツタリ内嵌し、係止内壁２５に係止させて、円
形開口より丸棒を垂下させるものである。

補助輪６は、水平回転するベアリングの輪であ
つて、前記のように水平溝２１に内嵌される。

さて釣車２は、走行本体３の袋溝１７に、ベア
リング部２３を下に配した係止部２４を内嵌（内
嵌のため図示のように分割して用いるとよい）
し、垂下させた釣下ボルト５を回施自在とし、走
行本体３の横孔１８，１８にスライド軸受４，４
を内嵌し、止め輪２６，２６を外輪油溝２７，２
７に嵌め入れて固定し、水平溝２１，２１に補助
輪６，６を内嵌してなるものである。

走行レール１に釣車２を組込んだ、本発明の間
仕切りのパネル移動装置は、第３図〜第６図に見
られる。組込み要領は、第６図における、走行レ
ール１の端部２８から釣車２を、そのスライド軸
受４，４を走行レール１の走行軸１０，１０に、
走行軸１０を軌道として往復自在にピツタリ外嵌
し、同時に小Ｃ開口部２２及び大Ｃ開口部２０も
軸突出９，９にピツタリ外嵌し、補助輪６，６を
回転自在に補助溝１４，１４に外接させ、同時に
釣下ボルト５をガイド溝７間に回施自在に垂直に
下らしてなる。

この場合、前記輪切り状態の縦断面（第３図）
において、釣下ボルト５の中心線１１は、走行軸
１０，１０の円心１２，１２を結ぶ線を等分し且
つこれに直交するものとする。

この発明の用法は、間仕切りを設営する部屋上
部に本発明を敷設（固定）し、釣下ボルト５の下
端部をパネル２９の上端面３０の中央に固定す
る。同様に所要のパネル２９，２９…に既設の釣
下ボルト５，５…を連結固定し、移動させ並列等
をさせて間仕切りとする。

本発明によれば、パネル２９の移動走行は、二
ケの走行軸１０，１０を軌道として且つ横ぶれの
しないことでは定評のあるボールスライド軸受け
のスライド軸受４，４を二ケ用いていることによ
り、揺れのない安定したものが得られる。又、二
ケの対称の位置にあるスライド軸受４，４におい
て、重力負荷のバランスがとれている。走行軸１
０，１０は、走行レール１内に一体に形成される
ため、二本のレールを平行に敷設する時に起る困
難点は全くない。釣車２には、従来のものゝ如く
車輪を用いないので、前記の車輪の傷みによる事
故を生じないし、車輪は釣車２にはなく走行レー
ル１の走行軸１０の巨大な軌道をもつているの
で、故障も生じない。

パネル２９の方向変更は、パネル２９の上端面
３０の中央にパネル２９に固定した釣下ボルト５
があり、且つ釣車２の袋溝１７内で回施自在とな
つているので、斜め方向でも真横方向にでも、一
本の走行レール１によつてパネル２９を向きを変
えることが出来、例えば重ねてパネル２９を収容
することは容易になし得る。なお分岐部３１に円
形の段落３２を設け、走行レール１，１…を円形
段落３２外に放射状に（第１１図）敷設して、釣
車２を段落３２部で回転させ、所要方向にパネル
２９を移動させることも出来る。

釣車２の補助輪６は、走行レール１の補助溝１
４に沿つて回転自在に動き、スライド軸受４の往
復走行を補強している。

スライド軸受４の基本定格荷重は、例えば軸径
20mmで135Kgの動定格荷重及び125Kgの静定格荷重
であるが本発明では左右対称に二ケを配すること
により、一ケの装置のものより、より耐力のある
ものとなした。

なお本発明を、上記説明のものより小型のもの
となし、第９図及び第１０図の如く、従来の車輪
を用いた釣車３３と本発明における釣下ボルト５
で連結し、本発明をパネル２９の上端面３０に沿
つて取りつけ、釣車３３のパネル２９における摺
動装置として用いることも出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明実施例の、走行レール１の輪
切り縦断面図。第２図は、同、釣車２の一部省略
縦断面図。第３図は、走行レール１において輪切
りにした場合の、本発明の一部省略縦断面図。第
４図は、同、同、走行レール１の軸突出９，９間
で縦分割した場合の、一部省略断面図。第５図
は、同、第３図又は第４図を、走行レール底辺上
方で横に切つたものを、下から見た平面図。第６
図は、同、一部切欠き一部省略斜視図。第７図
は、走行レール１の形状の種類を示す輪切り縦断
面図。第８図は、本発明のパネル２９取りつけ説
明図。第９図は、本発明を、パネル２９の上端面
に取りつけ、従来の釣車３３と連結して用いる、
用法の説明図。第１０図は、第９図の、一部切欠
き一部省略斜視図。第１１図は、第８図における
パネル２９の方向変更を示す、一部省略平面図。 符号、１……走行レール、２……釣車、３……
走行本体、４……スライド軸受、５……釣下ボル
ト、６……補助輪、７……ガイド溝、９……軸突
出、１０……走行軸、２９……パネル。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ (イ) 中空横長材の下方中央部を横長に開口状
   態に切欠いたガイド溝７を設け、ガイド溝７に
   対称に、横長材の内壁８，８から中空部内へ横
   長に二本の軸突出９，９を突出させ、その先端
   に断面円形をなす走行軸１０，１０を一体に横
   長に設け、横長材を輪切りにした状態の縦断面
   において、軸突出９の中心線１１は走行軸１０
   の円心を通り、中心線１１，１１の接点より垂
   れる垂線１３はガイド溝７の中心点を通るもの
   となし、前記輪切り状態の縦断面において、ガ
   イド溝７と平行し横長に、相対する内壁８，８
   に対称に一双又は二双の浅い補助溝１４，１４
   を設けた、 金属等の硬質素材よりなる、 走行レール１と、 (ロ) 走行レール１に内嵌される形状の小部品１６
   において、その下方中央を、釣下ボルト５の丸
   棒の外径とほゞ等しい形状の円形で開口し且つ
   内部を平らな円柱状の中空部とする袋溝１７に
   形成し、袋溝１７の上方において断面円形に小
   部品１６の縦中心線１１に対して左右対称の位
   置に横方向に貫く二ケの横孔１８，１８を設
   け、小部品１６の側壁１９，１９から横孔１８
   へ向け横長、同形に一条に切欠いて、その開口
   箇所を大Ｃ開口部２０，２０となし、 又、小部品１６の横孔１８の方向と直交をな
   す面において、走行レール１の補助溝１４に対
   向する位置に、平らな円柱状の水平溝２１，２
   １を面内に切り且つその円柱端部をほゞ面と外
   接状態に水平に、横孔１８の上又は下の位置に
   設けた、 走行本体３と、 断面Ｃ形をなすボールスライド軸受けの開口
   箇所を小Ｃ開口部２２とする、二ケの スライド軸受４，４と、 上端部に平らな円柱状の係止部２４を有する
   丸棒体の 釣下ボルト５と、 水平回転をするベアリング輪である 補助輪６，６とよりなり、 走行本体３の袋溝１７に、下方にベアリング
   部２３を配した釣下ボルト５の係止部２４をピ
   ツタリと回旋自在に内嵌し、袋溝１７の係止内
   壁２５に係止させ、釣下ボルト５の丸棒を袋溝
   １７の開口から下方へ垂直に突出させ、走行本
   体３の水平溝２１，２１に補助輪６，６をピツ
   タリ内嵌して回転自在となし、走行本体３の横
   孔１８，１８に、二ケのスライド軸受４，４を
   夫々内嵌し、固定した、 金属等の硬質素材よりなる、 釣車２とよりなり、 (ハ) 釣車２を走行レール１に組込むにおいて、ス
   ライド軸受４，４を走行軸１０，１０に、走行
   軸１０を軌道として往復自在にピツタリ外嵌
   し、小Ｃ開口部２２，２２及び大Ｃ開口部２
   ０，２０を軸突出９，９にピツタリ外嵌させ、
   補助輪６，６を回転自在に補助溝１４，１４に
   外接させ、釣下ボルト５をガイド溝７間に回旋
   自在に垂直に下らせ、この状態における走行レ
   ール１の輪切り縦断面において、釣下ボルト５
   の中心線１１は、走行軸１０，１０の円心１
   ２，１２を結ぶ線を等分して直交するものとな
   したところの、 間仕切りのパネル移動装置。 ２ 走行レール１の輪切り縦断面の形状を、方形
   としたところの特許請求の範囲第１項記載の間仕
   切りのパネル移動装置。 ３ 走行レール１の輪切り縦断面の形状を、円形
   又はだ円形としたところの特許請求の範囲第１項
   記載の間仕切りのパネル移動装置。 ４ 走行レール１の輪切り縦断面の形状を、多角
   形としたところの特許請求の範囲第１項記載の間
   仕切りのパネル移動装置。 ５ 走行レール１の軸突出９，９を、走行レール
   １の輪切り縦断面において、ガイド溝７に平行に
   形成したところの特許請求の範囲第１項から第４
   項迄記載の間仕切りパネルの移動装置。 ６ 走行レール１の軸突出９，９を、走行レール
   １の輪切り縦断面において、ガイド溝７に対し鋭
   角又は鈍角に形成したところの特許請求の範囲第
   １項から第４項迄記載の間仕切りパネルの移動装
   置。