JPH02112578A

JPH02112578A - 移動パネルの吊車と建物用回転輪

Info

Publication number: JPH02112578A
Application number: JP26357788A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Kajita; 鍛治田　伸一
Original assignee: Comany Inc
Current assignee: Comany Inc
Priority date: 1988-10-19
Filing date: 1988-10-19
Publication date: 1990-04-25
Anticipated expiration: 2009-11-02
Also published as: JPH0686779B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】技術分野この発明は、吊車によって吊設され走行（移動）する可
動間仕切の壁パネル（以下移動パネルとする）及び吊車
の技術に係り、更にラジアル玉軸受の建物用回転輪の技
術に係る。

背景技術移動パネルは、天井方面に敷設された走行レールに沿っ
て移動させるものであって、移動させることにより、パ
ネル収納箇所へ導いたり、新しい間仕切の設営に用いら
れたりするものである。

このため、吊車の吊軸にパネル上端面部を回転自在に固
定し、そして多くは、上端面部の前後二層所に、二層の
吊車をとりつけ、吊車の車輪を前記走行レールの車輪底
上に載せ、走行レールにおける下方中央開口の摺動溝間
に吊輪を垂直に垂らして、パネルを吊設し、移動パネル
とするのである。

吊車の車輪には、走行を滑らかにし且つ移動パネルの重
量に充分な負担力を有する、ラジアル玉軸受やスラスト
玉軸受の建物用回転輪を用いる。

このうち、ラジアル玉軸受の建物用回転輪は、吊車の吊
軸と同方向に回転する垂直車輪及び吊軸に対し直角の、
水平方向に回転する水平車輪として用いられる。垂直車
輪は、縦断面下向き間口のコ字形の横長材の、側辺部か
ら摺動溝へ向は水平に突出する車輪底を有する走行レー
ル内において、車輪底上を、荷車の車輪のように回転し
ながら走行し、水平車輪は、水平な車輪底又は縦断面摺
動溝方向へ傾斜する三角形状の車輪底上を、ヘリコプタ
−のローターのように回転しながら走行する。

水平車輪は、車輪の下端面の一部又は−点を車輪底に支
承させなければ回転しない。

このため、吊車は、バランスを保持するため上下二層に
水平車輪をそなえ、走行レールは、上下互い違いに前記
形状の車輪底をそなえている。

本発明は、このラジアル玉軸受の建物用回転輪を水平車
輪として用いる移動パネルの吊車である。

移動パネルは、床面上から天井面近く迄にわたる丈高の
パネルであり、軽いものでも１００ｋｇを超える重量を
有する。移動パネルに用いる吊車、従って建物用回転輪
は、この重量の負担に充分耐え得るものでなければなら
ない。従来の吊車装置（例えば実公昭５３−２４２８８
号等）は、添付図面の第４図（ロ）に示したものがある
。図面の第４図（ロ）に用いているラジアル玉軸受の建
物用回転輪は、同図（イ）のように、垂直車輪として用
いると非常に強い負担力、例えば４２ｍｍ径のもので５
４０　ｋｇの負担力を有するが、水平車輪として用いる
と２４ｋｇの負担力しか有しない。加えて、垂直車輪と
して用いてもボール（鋼球〉の球ホール部からの逸脱を
生じ易いものを、水平車輪として用いるため、ボールの
逸脱故障が非常に生じ易かった。

一方、スラスト玉軸受の建物用回転輪（図面第４ロバ）
は、垂直荷重に対する負担力が強く、同径のもので１を
以上の負担力を有している。出願人は先に、このスラス
ト玉軸受を建物用回転輪とする吊車（特願昭６１−２７
５６９２号）を創作に複合した複合スラスト玉軸受であ
り、同径のもので２．７ｔの負担力を有している。

そこで、この複合スラスト玉軸受を建物用回転輪とする
吊車によって、ラジアル玉軸受を建物用回転輪とする前
記水平車輪の吊車の欠点を全て解決し得たのである。し
かるに、この複合スラスト玉軸受の建物用回転輪を水平
車輪とした吊車は、前記のようにスラスト玉軸受の複合
したものであり、その上、水平車輪の吊車では、上下二
層にそなえるのであるから、車輪を収容する走行レール
や交差部レールの車輪さやは、量高のものとなり。

従ってレール形状を大きく、重量も増大させる傾向が見
られる。しかし、Ｉｔを超す重量級のパネルには、走行
レール等の形状が大きくなることも当然のことであり問
題視されないが、移動パネルが５００　ｋｇ程度の中量
級のものに用いると、この複合スラスト玉軸受を建物用
回転輪とする吊車には役不足の感があった。

本発明は、移動パネルが最もよく用いられる中量級のパ
ネル用を目的とするため、複合スラスト玉軸受の建物用
回転輪を離れて、新たに試行錯誤の末、開発されたもの
である。

即ち、前記した図面第４図（ロ）のラジアル玉軸受を建
物用回転輪とする吊車を、より安定したものにし、負担
力を増大させる工夫がなされた。

負担力を増大させるには、ボールの形状を大きくするこ
とが第一である。しかし、これも吊車の形状を大型にし
、且つコスト高にすることにつながる。そこで、ボール
の数を増加させる解決法がある。しかし、従来の方法で
は、多数のボールを環ホール部内へ絹み入れることは不
可能であった。

即ち、図面の第６図（イ）のようにして、先ず外輪部と
内輪部の一端を互いに接せしめて、広い空間部を造り、
こ−にボールを入れ、外輪部を内輪部と同心円状に戻し
ながらボールを；ホール部へ配置するのであって、同図
（ロ）のように、７ケのボールを組込むのが精−杯であ
り、前記外輪部と内輪部との間の広い空間部に入れきら
ない所のボールは排除されるからである。

発明の開示本発明の建物用回転輪では、ラジアル玉軸受において、
そのケーシングである外輪部と内輪部の内壁に、−条切
り欠き設けられる球ホール部の凹陥溝を深く形成して、
ボールの逸脱を防ぐと共に内輪部を上下に二分割して、
球ホール部内−パイにボールを配することを可能にした
。

又、移動パネルの吊車は、この建物用回転輪の外輪部を
、内輪部の形状より大きくして、上下二層に吊軸に水平
車輪としてとりつけたものである。

発明を実施するための最良の形態本発明を、より詳細に説明するため、以下実施例を図面
により説述する。

本発明の移動パネルの吊車（以下吊車とする）ｌは、第
１図に、これに用いる水平車輪の建物用回転輪２は、第
２図及び第５図に示されている。

先ず、便宜上、建物用回転輪２について述べる建物用回
転輪２は、ラジアル玉軸受３において鋼球であるボール
４．４・・・を、図に見るように、軸受のケーシングで
ある外輪部６及び内輪部６の対向する内壁に、−条の曲
面の凹陥溝に切り欠き設けた球ホール部７内に、互いに
相接することなく、回転自在に−パイに配列させ組込ん
だものである（第６図）。

第６図に見る従来のラジアル玉軸受３においては。

前記のように、外輪部５と内輪部６との間に広い空間部
８を造り、こ−に７ケのボール４．４・・・を入れ、内
輪部６と同心円状に外輪部５を戻しながら、ボール４．
４・・・を球ホール部７．７内に等間隔に配置し、リテ
ナー９．９で上下にボール４．４・・・を連結し、球ホ
ール部７．７よりの逸脱を防いでいる。この従来のラジ
アル玉軸受３の球ホール部７は、前記曲面の凹陥溝の切
り欠きが浅く、重量負担に耐えられぬ場合や、乃至は早
い走行を強いられた場合等には、ボール４．４・・・か
りテナー９による固定にも拘らず、球ホール部７から逸
脱する虞れがあったのであるが、本発明では、外輪部５及び内輪部６における球ホール部
７の、前記曲面の凹陥溝の切り欠きを、従来のものより
深いものにしている。

そして、リテナー９を介することなく、外輪部５と内輪
部６によりボール４．４・・・を、容易に逸脱させるこ
となく、回転自在に固定している。

又、この場合、外輪部５及び内輪部６のどちらも一体の
ものであれば、ボール４．４・・・の前記のような球ホ
ール部７内一パイの絹込みは不可能であるので、本発明
では、第２図に見るように、内輪部６を、上下に二分割
し、先ず下向輪部１０と外輪部５とでケーシングを形成
しておき、ボール４．４・・・を前記のように球ホール
部７内に一パイに配列して充填した後、上向輪部１１を
とりつける構造にしている。完成したものが第５図であ
る。

以上が本発明の請求項第２の建物用回転輪２の構造及び
効果である。

次に、本発明の請求項第１の吊車ｌについて述べる。第
１図及び第２図に見るように、吊車１では、前記建物用
回転輪２の外輪部５を、内輪部６よりも大きく形成して
いることに特徴がある。この建物用回転輪２．２を吊軸
１２に、上下二層に水平車輪として配し、回転自在に固
定したものが吊車１である。

そして、第３図に見るように、吊車１は、走行レール１
３や、これを直角に十字形に交差させた概形の交差部レ
ール（図示せず）の車輪さや１４内に、設置され使用さ
れる。

走行レール１３は、縦断面下向き間口のコ字形の横長材
において、その側辺部１５から、直角に内方へ、先方中
央に前記吊軸１２の摺動する摺動溝１６を余して上下二
層に且つ互い違いに、縦断面、摺動溝方向へ傾斜する三
角形状の車輪底１７゜１７を突出させている。

車輪底１７はこのような縦断面三角形状でなくても単な
る水平の形状であってもよい、吊車１は、建物用回転輪
２．２の大きな外輪部５の下端面部１８の一点において
、前記縦断面三角形状の車輪底１７により支えられ、又
は外輪部５の下端面部１８の一部において、前記水平形
状の車輪底１７により支えられる。そして車輪底１７．
１７により、上下互い違いに支えられることにより、吊
軸１２を摺動溝１６間に垂直に保持して、吊車１はバラ
ンスを保持することを得る。移動パネル１９は、その上
端面部２０において、前後二層所又は中央−ケ所に、吊
車１０吊軸１２を回転自在に連結してなり、走行レール
１３の車輪さや１４内にその吊車１、ｌを設置して、吊
設される。移動パネル１３の走行は、前記のように建物
用回転輪２２を、車輪底１７上に回転させて進行させる
ことによりなされる。走行レールとほぼ同形である交差
部レールにおいても、同様である。

本発明の建物用回転輪２は、前記２４ｋｇの負担力であ
ったラジアル玉軸受３を、実に３５０　ｋｇの負担力の
ものとなした。又、リテナー９を介してのボール４．４
・・・の固定の不充分さ、煩雑さを解消し、簡易であり
ながら一層堅固な構造となっている。

又、本発明の吊車１は、この建物用回転輪２．２を用い
ることにより、目的であった中量級パネル（５００ｋｇ
程度）の重量負担に充分耐えられるものを実現した。即
ち、吊車ｌ−ケでも７００　ｋｇの負担力を有してであ
る。又、外輪部５の形状を内輪部６の形状即ち過密のラ
ジアル玉軸受３の外輪部５と同じいものではなく、より
大型にすることにより、車輪底１７との摩擦に対応する
補強手段となして効果を挙げている。

産業上の利用可能性本発明の建物用回転輪２は、吊車１のみにではなく、建
物用のターンテーブル、回転家具、回転壁等の回転用に
も用いられ、又、吊車ｌは、移動パネル１９の軽量級は勿論構造を大
型にして重量級パネルにも用いることが出来、産業上の
利用可能性は極めて高いものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の吊車１の縦断面図であり、第２図は
、本発明の建物用回転輪２の構成を示す斜視図であり、第３図は、同、吊車ｌの走行レール１３等との関わりを
示す縦断面図であり、第４図は、従来のラジアル玉軸受３及びスラスト玉軸受
２１の用例を示す断面図であり、第５図は、本発明の建
物用回転輪２の他の例の一部透しの平面図であり、第６Ｍ７！Ｊは、従来のラジアル玉軸受３を示す一部透
しの平面図である。符　　　号ｌ：吊車　２：建物用回転輪３°ラジアル玉軸受　４：ボール　５：外輪部６、内輪
部　７：球ホール部　８：広い空間部９、リテナー　ｌ
Ｏ：下向輪部　１１：上白輪部１２：吊軸　１３：走行
レール　１４：車輪さや１５°側辺部　１６：摺動溝　
Ｉ７：車輪底１９：移動パネル　２１ニスラスト玉軸受
１２鴛隨舎ス２スト−Ｕ炙以　　　上

Claims

【特許請求の範囲】１　上下互い違いに、水平又は縦断三角形状の車輪底を
、側辺部より内方へ直角に突出させた走行レールに、又
は走行レールと走行レール同士を互いに直角に十字形交
差させた概形状の交差部レールとに用いられるところの
、外輪部と内輪部の対向する面において、曲面の凹陥溝の
切り欠きを深くして、夫々横中央に一条設けて球ホール
部とし、内輪部を上下に二分割し、鋼球であるボールを
互いに接触することなく球ボール部内に一パイに且つ回
転自在に配したラジアル玉軸受の建物用回転輪を、外輪部を内輪部より大きな形状にして、水平車輪とし、
これを吊軸に上下二層に回転自在に配してなる、移動パネルの吊車。２　請求項第１に記載した、建物用回転輪。