JPH0414252Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用空気調和装置の送風ダクト
構造に関する。

（従来技術） 従来の自動車用空気調和装置の送風ダクト構造
においては、空気調和装置からインストルメント
パネルの中央部・左右両側部・下部の吹出口やデ
フロスタの吹出口へ送風するため空気調和装置の
吹出開口から各吹出口へ送風する多数のダクトを
各々独立に設けて送風するようになつていたが、
その場合ダクトの数が増えダクト経路も複雑化し
空気調和装置の吹出開口の構造も複雑化するなど
の問題がある。

そこで、例えば実開昭57−67814号公報には、
空気調和装置の吹出開口に接続される上流側では
一体化され下流側では分岐した送風ダクトや空気
調和装置の吹出開口に左右２本のダクトの上流端
を並列状に挿入するようにした送風ダクトが記載
されている。

しかしながら、これら上記送風ダクトは一般に
合成樹脂材料をブロー成形することにより製作さ
れるのであるが、ブロー成形品は通常薄肉で剛性
に乏しく且つ成形寸法精度が悪く、且つ他部材と
接続する取付フランジ部のようなフレーム状の構
造部分を一体成形することも出来ないことから、
送風ダクトの上流端部を空気調和装置の吹出開口
に隙間なくピツタリと接続し得るような構造に成
形することは難しく、この接続部における風漏れ
を防ぐための何らかのシールを施すなどの対策が
必要となるし、上記吹出開口にフランジ接続でき
ないなどの制約を伴う。

（考案の目的） 本考案は、上記諸欠点に鑑みてなされたもの
で、空気調和装置の吹出開口との接続部には剛性
及び寸法精度の高い取付フランジ部を形成でき且
つ大部分はコスト面で有利なブロー成形品とし得
るような自動車用空気調和装置の送風ダクト構造
を提供することを目的とする。

（考案の構成） 本考案に係る自動車用空気調和装置の送風ダク
ト構造は、中央部前端に第１入口開口を有し中央
部から左右に延びインストルメントパネルの左右
の吹出口へ各々送風する左分岐管と右分岐管を有
する合成樹脂製の第１ダクトと、上記第１ダクト
の中央部に固定され前端部に第２入口開口を有し
後端部にインストルメントパネル中央の吹出口に
接続される出口開口を有し前後方向向きの風路を
形成する合成樹脂製の第２ダクトとを備え、この
第２ダクトには第１ダクトの第１入口開口挿入用
開口部が形成されこの開口部に挿入された第１ダ
クトの第１入口開口が上記第２入口開口を仕切つ
て空気調和装置の吹出開口に臨んでおり、上記第
２ダクトの前端部には第１入口開口と第２入口開
口の外周部を囲繞して空気調和装置の吹出開口縁
部に接続される取付フランジ部が形成されたもの
である。

（考案の効果） 本考案に係る自動車用空気調和装置の送風ダク
ト構造は、以上のように合成樹脂製の第１ダクト
と合成樹脂製の第２ダクトとを備え、第１ダクト
は中央部の前端に第１入口開口を有し且つ中央部
の左右に延びる左分岐管と右分岐管とを有する比
較的簡単な構造なのでブロー成形にて成形できる
うえ、第２ダクトは第１ダクトの中央部に固定さ
れ前後方向向きの風路を形成する下方開放状の構
造なので射出成形にて精度よく成形できる。

従つて、第２ダクトの前端部には、第１入口開
口と第２入口開口との外周部を囲繞し空気調和装
置の吹出開口縁部に接続される取付フランジ部を
精度よくかつ高剛性に形成して上記吹出開口縁部
に隙間なく簡単に接続することが出来る。

つまり、ダクト構造の大部分を占める第１ダク
トはブロー成形にて安価に製作する一方、取付フ
ランジ部を有する第２ダクトは射出成形にて精度
よく製作し得る。

（実施例） 以下、本考案の自動車用空気調和装置の送風ダ
クト構造の実施例を図面に基いて説明する。

上記送風ダクト構造は、第１図に示すように合
成樹脂製の第１ダクト１と合成樹脂製の第２ダク
トとからなり、第１ダクト１の第１入口開口３及
び第２ダクト２の入口開口４は取付フランジ部５
を介して空気調和装置６の吹出開口７に接続さ
れ、第１入口開口３から第１ダクト１内へ流入し
た空気は第１ダクト１の左分岐管１ａと右分岐管
１ｂとへ分配され、各々接続ダクト８ａ，８ｂを
介してインストルメントパネル９の左右の吹出口
１０ａ，１０ｂへ供給され、また第２ダクト２の
第２入口開口４から第２ダクト内へ流入した空気
は第２ダクト２の後端の出口開口１１からインス
トルメントパネル９の中央の吹出口１０ｃへ供給
されるようになつている。

次に、上記第１ダクト１及び第２ダクト２の構
造について第２図〜第４図により詳しく説明す
る。

上記第１ダクト１は合成樹脂材料をブロー成形
して一体成形される中空体で、その中央部の前端
には第１入口開口３が設けられるとともに、上記
中央部から左右へ各々一体的に延びる左分岐管１
ａと右分岐管１ｂとが設けられている。

符号１２ａは第１入口開口３の底壁３ａに設け
た開口１２の周縁から垂設した接続筒部であり、
この接続筒部１２ａにはインストルメントパネル
９の下方へ送風するためのダクト（図示略）が接
続される。

上記第２ダクト２は合成樹脂材料を射出成形し
て一体成形されるもので、左右１対の側壁部１３
が形成されており、これら側壁部１３の上端間に
互る上壁部１４、前端の取付フランジ部５及び取
付フランジ部５の下部中央のPPヒンジを有した
連結部１５などから構成され、この第２ダクト２
は第１ダクト１の中央部と前後方向に略等しい長
さに形成され、第１ダクト１の中央部の上壁１６
上に載置固定され、上記上壁１６をダクト底壁と
して前後方向向きの風路を形成する。

そして、第２ダクト２の前端には第１ダクト１
の第１入口開口３を挿入する為の第１入口開口挿
入用開口部とその上側に隣接する第２入口開口４
が設けられ、後端にはインストルメントパネル９
の中央の吹出口１０ｃに接続される出口開口１１
が形成される。

上記第２ダクト２の前端部に形成される取付フ
ランジ部５は、第１入口開口３と第２入口開口４
との外周部に沿つてこの外周部を囲繞するように
形成され、第１入口開口３の底壁３ａの中央部と
その直下に位置する上記連結部１５とをビス１７
で固定することにより第１入口開口３の底壁３ａ
の下側面と取付フランジ部５との間に隙間がない
状態になる。

更に、上記取付フランジ部５は空気調和装置６
の吹出開口７のフランジ７ａに適合する形状と大
きさになつていて、取付フランジ部５とフランジ
７ａとがビス等の手段で接続される。

上記第２ダクト２の側壁部１３の下縁に沿つて
取付フランジ１３ａが設けられ、この取付フラン
ジ１３ａを第１ダクト１の中央部の上壁１６上に
ビスや接着等の手段で固着することにより第２ダ
クト２が第１ダクト１に固定される。

尚、符号１８は上記ダクト構造をインストルメ
ントパネル９に取付けるための取付部、符号１９
は整流板、符号２０は第２ダクト２をインストル
メントパネル９の中央吹出口１０ｃに接続する取
付フランジである。

以上の構成において、第１ダクト１の第１入口
開口３へ送給される空気の大部分は左分岐管１ａ
と右分岐管１ｂとへ分配され、各々インストルメ
ントパネル９の左右の吹出口１０ａ，１０ｂへ送
給され、一部の空気は開口１２からインストルメ
ントパネル９の下方の吹出口へ送給される。ま
た、第２ダクト２の第２入口開口４へ送給される
空気は第２ダクト２内を通り出口開口１１からイ
ンストルメントパネル９の中央の吹出口１０ｃへ
送給される。

上記実施例のダクト構造においては、第１ダク
ト１が比較的単純な形状の中空体なので、ブロー
成形にて経済的に量産することが出来るうえ、取
付フランジ部５を有する第２ダクト２が下方開放
状の非中空構造なので、射出成形にて高精度に成
形することが出来る。

従つて、ブロー成形品の長所と射出成形品の長
所を兼備するダクト構造が得られる。

尚、上記実施例では第２ダクト２を第１ダクト
１の中央部の上側に配設したけれども、第２ダク
ト２を第１ダクト１の中央部の下側に配設して第
１入口開口３の下側に第２入口開口４を形成して
もよいことは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
自動車用空気調和装置とその送風ダクトの分解斜
視図、第２図及び第３図は各々ダクト構造の斜視
図及び分解斜視図、第４図は第２図−線端面
図である。 １……第１ダクト、１ａ……左分岐管、１ｂ…
…右分岐管、２……第２ダクト、３……第１入口
開口、４……第２入口開口、５……取付フランジ
部、６……空気調和装置、７……吹出開口、９…
…インストルメントパネル、１０ａ，１０ｂ，１
０ｃ……吹出口、１１……出口開口、１６……上
壁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中央部前端に第１入口開口を有し中央部から左
   右に延びインストルメントパネルの左右の吹出口
   へ各々送風する左分岐管と右分岐管を有する合成
   樹脂製の第１ダクトと、上記第１ダクトの中央部
   に固定され前端部に第２入口開口を有し後端部に
   インストルメントパネル中央の吹出口に接続され
   る出口開口を有し前後方向向きの風路を形成する
   合成樹脂製の第２ダクトとを備え、この第２ダク
   トには第１ダクトの第１入口開口挿入用開口部が
   形成されこの開口部に挿入された第１ダクトの第
   １入口開口が上記第２入口開口を仕切つて空気調
   和装置の吹出開口に臨んでおり、上記第２ダクト
   の前端部には第１入口開口と第２入口開口の外周
   部を囲繞して空気調和装置の吹出開口縁部に接続
   される取付フランジ部が形成されたことを特徴と
   する自動車用空気調和装置の送風ダクト構造。