JPH04148067A - 内燃機関用点火プラグ - Google Patents
内燃機関用点火プラグInfo
- Publication number
- JPH04148067A JPH04148067A JP2270616A JP27061690A JPH04148067A JP H04148067 A JPH04148067 A JP H04148067A JP 2270616 A JP2270616 A JP 2270616A JP 27061690 A JP27061690 A JP 27061690A JP H04148067 A JPH04148067 A JP H04148067A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electrode
- insulator
- ion current
- combustion engine
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
- F02P2017/125—Measuring ionisation of combustion gas, e.g. by using ignition circuits
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は、内燃機関用点火プラグに関し、特にイオン
電流検出用電極を内蔵した内燃機関用点火プラグに関す
るものである。
電流検出用電極を内蔵した内燃機関用点火プラグに関す
るものである。
［従来の技術］
第３図は従来の内燃機関用点火プラグを示す構成図であ
る１図において、（１）は放電により燃焼の火種を作る
中心電極、（２）はこの中心電極（１）に対向して設け
られた接地電極、〈３）は中心電極（１）を覆う碍子、
（４）はこの碍子（３）の一部を覆うハウジングであっ
て、このハウジング（４）に接地電極（２）が取り付け
られている。（５）は中心電極〈１）の一端に取り付け
られた導電性のターミナルであって、このターミナル（
５）は逆流防止用ダイオード（６）を介して点火コイル
（７）の２次側に接続されると共にイオン電流検出用ダ
イオード（８）、抵抗器（９）を介して直流電源（１０
）の負電極に接続される。
る１図において、（１）は放電により燃焼の火種を作る
中心電極、（２）はこの中心電極（１）に対向して設け
られた接地電極、〈３）は中心電極（１）を覆う碍子、
（４）はこの碍子（３）の一部を覆うハウジングであっ
て、このハウジング（４）に接地電極（２）が取り付け
られている。（５）は中心電極〈１）の一端に取り付け
られた導電性のターミナルであって、このターミナル（
５）は逆流防止用ダイオード（６）を介して点火コイル
（７）の２次側に接続されると共にイオン電流検出用ダ
イオード（８）、抵抗器（９）を介して直流電源（１０
）の負電極に接続される。
また、イオン電流検出用ダイオード（８）のカソード側
はコンデンサ（１１）及び抵抗器（１２）を介して接地
される。そしてコンデンサ（１１〉と抵抗器（１２）の
接続点より出力端子（１３）が取り出される。また、点
火コイル（７）の２次側はパワートランジスタ（１５）
のコレクタに接続され、そのエミッタは接地され、その
ベースは燃料噴射時期・点火時期コントロールユニット
（図示せず）からの制御信号が供給される入力端子（１
６）に接続される。
はコンデンサ（１１）及び抵抗器（１２）を介して接地
される。そしてコンデンサ（１１〉と抵抗器（１２）の
接続点より出力端子（１３）が取り出される。また、点
火コイル（７）の２次側はパワートランジスタ（１５）
のコレクタに接続され、そのエミッタは接地され、その
ベースは燃料噴射時期・点火時期コントロールユニット
（図示せず）からの制御信号が供給される入力端子（１
６）に接続される。
次に、第３図に示した従来の内燃機関用点火プラグの動
作について説明する。内燃機関の回転に同期して燃料噴
射時期・点火時期コントロールユニットによりパワート
ランジスタ（１５）が制御されてオフすると、点火コイ
ル（７）の１次側に逆起電力が発生し、これに応じて２
次側に負の高電圧が発生し、この負の高電圧がダイオー
ド（６）を介して中心を極（１）に供給され、中心を極
（１）と接地電極（２）との間に放電が発生し、これに
より点火プラグが点火する。この点火プラグの点火によ
り図示せずも内燃機関の気筒内の混合気が燃焼すると、
イオン電流が発生し、このイオン電流がダイオード（８
）を介して出方端子（１３）に検出される。
作について説明する。内燃機関の回転に同期して燃料噴
射時期・点火時期コントロールユニットによりパワート
ランジスタ（１５）が制御されてオフすると、点火コイ
ル（７）の１次側に逆起電力が発生し、これに応じて２
次側に負の高電圧が発生し、この負の高電圧がダイオー
ド（６）を介して中心を極（１）に供給され、中心を極
（１）と接地電極（２）との間に放電が発生し、これに
より点火プラグが点火する。この点火プラグの点火によ
り図示せずも内燃機関の気筒内の混合気が燃焼すると、
イオン電流が発生し、このイオン電流がダイオード（８
）を介して出方端子（１３）に検出される。
［発明が解決しようとする課題］
従来の内燃機開用点火プラグは以上のように構成され、
イオン電流検出信号の経路と点火用高電圧の経路を分離
するため高耐圧のダイオード（６）（８）を使用してい
るので、高価となり、また、点火用高電圧の経路とイオ
ン電流検出信号の経路が同一のケーブル（１４）を共用
し、共通のインピーダンスを有するため点火時のノイズ
が重なってイオン電流の信号検出が困難になるという問
題点があった。
イオン電流検出信号の経路と点火用高電圧の経路を分離
するため高耐圧のダイオード（６）（８）を使用してい
るので、高価となり、また、点火用高電圧の経路とイオ
ン電流検出信号の経路が同一のケーブル（１４）を共用
し、共通のインピーダンスを有するため点火時のノイズ
が重なってイオン電流の信号検出が困難になるという問
題点があった。
この発明は上記のような問題点を解決するためになされ
たもので、安価で、イオン電流の検出が点火時のノイズ
に影響されない内燃機関用点火プラグを得ることを目的
とする。
たもので、安価で、イオン電流の検出が点火時のノイズ
に影響されない内燃機関用点火プラグを得ることを目的
とする。
［課題を解決するための手段］
この発明に係る内燃機関用点火プラグは、碍子の中心を
通る第１の貫通孔を通るように設けられ、放電により燃
焼の火種を作る中心電極と、上記碍子の一部を覆うハウ
ジングに取り付けられ、上記中心！極と対向する接地電
極と、上記碍子の側部を通る第２の貫通孔を通るように
設けられ、燃焼により生ずるイオンを流を検出する少な
くとも１個の電極とを備えたものである。
通る第１の貫通孔を通るように設けられ、放電により燃
焼の火種を作る中心電極と、上記碍子の一部を覆うハウ
ジングに取り付けられ、上記中心！極と対向する接地電
極と、上記碍子の側部を通る第２の貫通孔を通るように
設けられ、燃焼により生ずるイオンを流を検出する少な
くとも１個の電極とを備えたものである。
［作用］
この発明においては、点火プラグ内に燃焼により生ずる
イオン電流を検出する少なくとも１個の電極を組み込み
、イオン電流検出信号の経路を点火高電圧の経路より分
離すると共にイオン電流を検出する電極を碍子の側部を
通る第２の貫通孔を介して外部に取り出すようにする。
イオン電流を検出する少なくとも１個の電極を組み込み
、イオン電流検出信号の経路を点火高電圧の経路より分
離すると共にイオン電流を検出する電極を碍子の側部を
通る第２の貫通孔を介して外部に取り出すようにする。
［実施例］
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図はこの発明の一実施例を示す構成図、第２図はその要
部を拡大して示す構成図であり、（１）〜（５）、（７
）、（９）〜（１３）、（１５）、（１６）は前述と同
様のものである０本実施例では点火プラグ内にイオン電
流検出用電極〈２０）を組み込み、その一端が内燃機関
の気筒内に突出するようにする。そして電極（２０）の
他端を信号取り出しリード線（２１）を介して抵抗器（
９）及びコンデンサ（１１）の接続点に接続する。更に
イオン電流検出用電極（２ｏ）を接地電極（２）に対し
て中心電極（１）と同じ側に設ける。又、中心電１ｔ（
１）は碍子（３）の中心を通る第１の貫通孔（２２）を
通して設けられるが、一方、イオン電流検出用電極（２
ｏ）は碍子（３）の側部を通る第２の貫通孔（２３）を
通して設けられる。
図はこの発明の一実施例を示す構成図、第２図はその要
部を拡大して示す構成図であり、（１）〜（５）、（７
）、（９）〜（１３）、（１５）、（１６）は前述と同
様のものである０本実施例では点火プラグ内にイオン電
流検出用電極〈２０）を組み込み、その一端が内燃機関
の気筒内に突出するようにする。そして電極（２０）の
他端を信号取り出しリード線（２１）を介して抵抗器（
９）及びコンデンサ（１１）の接続点に接続する。更に
イオン電流検出用電極（２ｏ）を接地電極（２）に対し
て中心電極（１）と同じ側に設ける。又、中心電１ｔ（
１）は碍子（３）の中心を通る第１の貫通孔（２２）を
通して設けられるが、一方、イオン電流検出用電極（２
ｏ）は碍子（３）の側部を通る第２の貫通孔（２３）を
通して設けられる。
次に、第１図に示したこの発明の一実施例の動作につい
て説明する。内燃機関の回転に同期して燃料噴射時期・
点火時期コントロールユニットによりパワートランジス
タ（１５）が制御されてオフすると、点火コイル（７）
の１次側に逆起電力が発生し、これに応じて２次側に負
の高電圧が発生し、この負の高電圧が直接中心電極（１
）に供給され、中心電極（１）と接地電極（２）との間
に放電が発生し、これにより点火プラグが点火する。こ
の点火プラグの点火により図示せずも内燃機関の気筒内
の混合気が燃焼すると、イオン電流が発生し、このイオ
ン電流が電極（２０）で検出され出力端子（１３）に検
出信号として取りだされる。
て説明する。内燃機関の回転に同期して燃料噴射時期・
点火時期コントロールユニットによりパワートランジス
タ（１５）が制御されてオフすると、点火コイル（７）
の１次側に逆起電力が発生し、これに応じて２次側に負
の高電圧が発生し、この負の高電圧が直接中心電極（１
）に供給され、中心電極（１）と接地電極（２）との間
に放電が発生し、これにより点火プラグが点火する。こ
の点火プラグの点火により図示せずも内燃機関の気筒内
の混合気が燃焼すると、イオン電流が発生し、このイオ
ン電流が電極（２０）で検出され出力端子（１３）に検
出信号として取りだされる。
ここで、イオン電流検出用電極（２ｏ）を外部に取り出
すには、碍子（３）の側部に第２の貫通孔（２３）を開
け、電極を通すだけの簡単な構造のため、廉価である。
すには、碍子（３）の側部に第２の貫通孔（２３）を開
け、電極を通すだけの簡単な構造のため、廉価である。
尚、上記実施例ではイオン電流検出用電極を１個設けた
場合であるが、複数個設けてもよい、又、上記実施例で
はイオン電流検出用電極を接地電極に対して中心電極と
同じ側に設けた場合であるが、反対側に設けた場合も同
様に適用出来る。
場合であるが、複数個設けてもよい、又、上記実施例で
はイオン電流検出用電極を接地電極に対して中心電極と
同じ側に設けた場合であるが、反対側に設けた場合も同
様に適用出来る。
［発明の効果］
以上のようにこの発明によれば、碍子の中心を通る第１
の貫通孔を通るように設けられ、放電により燃焼の火種
を作る中心電極と、上記碍子の一部を覆うハウジングに
取り付けられ、上記中心電極と対向する接地電極と、上
記碍子の側部を通る第２の貫通孔を通るように設けられ
、燃焼により生ずるイオン電流を検出する少なくとも１
個の電極とを備えたので、高耐圧のダイオードの使用が
不要となって安価となり、しかもイオン電流検出信号の
経路と点火高電圧の経路とが分離され、点火時のノイズ
の影響を受けないのでイオン電流の信号検出が容易とな
り、しかもイオン電流検出用電極の外部への取りなしを
廉価に実現出来る内燃機関用点火プラグが得られる効果
がある。
の貫通孔を通るように設けられ、放電により燃焼の火種
を作る中心電極と、上記碍子の一部を覆うハウジングに
取り付けられ、上記中心電極と対向する接地電極と、上
記碍子の側部を通る第２の貫通孔を通るように設けられ
、燃焼により生ずるイオン電流を検出する少なくとも１
個の電極とを備えたので、高耐圧のダイオードの使用が
不要となって安価となり、しかもイオン電流検出信号の
経路と点火高電圧の経路とが分離され、点火時のノイズ
の影響を受けないのでイオン電流の信号検出が容易とな
り、しかもイオン電流検出用電極の外部への取りなしを
廉価に実現出来る内燃機関用点火プラグが得られる効果
がある。
第１図はこの発明の一実施例を示す構成図、第２図はこ
の発明の要部を示す構成図、第３図は従来の内燃機関用
点火プラグを示す構成図である。 図において、（１）は中心電極、（２）は接地電極、（
３）は碍子、（４）はハウジング、（２０）はイオン電
流検出用電極、（２２）は第１の貫通孔、（２３）は第
２の貫通孔である。 尚、図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
の発明の要部を示す構成図、第３図は従来の内燃機関用
点火プラグを示す構成図である。 図において、（１）は中心電極、（２）は接地電極、（
３）は碍子、（４）はハウジング、（２０）はイオン電
流検出用電極、（２２）は第１の貫通孔、（２３）は第
２の貫通孔である。 尚、図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 碍子の中心を通る第１の貫通孔を通るように設けられ、
放電により燃焼の火種を作る中心電極と、上記碍子の一
部を覆うハウジングに取り付けられ、上記中心電極と対
向する接地電極と、 上記碍子の側部を通る第２の貫通孔を通るように設けら
れ、燃焼により生ずるイオン電流を検出する少なくとも
１個の電極と を備えたことを特徴とする内燃機関用点火プラグ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2270616A JPH04148067A (ja) | 1990-10-11 | 1990-10-11 | 内燃機関用点火プラグ |
| KR1019910016625A KR950004615B1 (ko) | 1990-09-27 | 1991-09-24 | 내연기관용 점화플러그 |
| US07/764,744 US5180983A (en) | 1990-09-27 | 1991-09-24 | Ignition plug for an internal combustion engine provided with an ionization current detector electrode |
| DE4132285A DE4132285C2 (de) | 1990-09-27 | 1991-09-27 | Zündkerze mit einer Ionisationsstrom-Detektorelektrode |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2270616A JPH04148067A (ja) | 1990-10-11 | 1990-10-11 | 内燃機関用点火プラグ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04148067A true JPH04148067A (ja) | 1992-05-21 |
Family
ID=17488569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2270616A Pending JPH04148067A (ja) | 1990-09-27 | 1990-10-11 | 内燃機関用点火プラグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04148067A (ja) |
-
1990
- 1990-10-11 JP JP2270616A patent/JPH04148067A/ja active Pending
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