JPH04154442A - 車両用アシストグリップ - Google Patents
車両用アシストグリップInfo
- Publication number
- JPH04154442A JPH04154442A JP2281293A JP28129390A JPH04154442A JP H04154442 A JPH04154442 A JP H04154442A JP 2281293 A JP2281293 A JP 2281293A JP 28129390 A JP28129390 A JP 28129390A JP H04154442 A JPH04154442 A JP H04154442A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- garnish
- assist grip
- retainer
- vehicle
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
- B60N3/023—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps movable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車等車両の走行中あるいは乗降の際に、
乗員が体を支えるためにつかまる車両用アシストグリッ
プに関するものである。
乗員が体を支えるためにつかまる車両用アシストグリッ
プに関するものである。
（従来の技術）
一般的な乗用車のアシストグリップは、車室内のルーフ
側部から突出した状態で取付けられており、アシストグ
リップを使用していない時の見栄えが悪いという問題が
あった。そこで、ヒンジ機構により、アシストグリップ
を使用していない時には、ルーフ側部のガーニッシュと
面一になるように収納でき、使用時にはガーニッシュの
位置より車室内に突出した位置に選択的に移動できるア
シストグリップが、実開昭６２−４９４４０に提案され
ている。以下、この構造について説明する。
側部から突出した状態で取付けられており、アシストグ
リップを使用していない時の見栄えが悪いという問題が
あった。そこで、ヒンジ機構により、アシストグリップ
を使用していない時には、ルーフ側部のガーニッシュと
面一になるように収納でき、使用時にはガーニッシュの
位置より車室内に突出した位置に選択的に移動できるア
シストグリップが、実開昭６２−４９４４０に提案され
ている。以下、この構造について説明する。
第６図にアシストグリップの取付は状態の斜視図を示し
、第７図にヒンジ機構の概要を示す第６図の■−■断面
図を示し、第８図に第７図に示すものの突出位置におけ
る断面図を示す。
、第７図にヒンジ機構の概要を示す第６図の■−■断面
図を示し、第８図に第７図に示すものの突出位置におけ
る断面図を示す。
第７図、第８図に示すように、ヒンジ機構２１は、ベー
ス２２でボデー２３にビス２４により結合されており、
ヒンジ部２５では、アシストグリップ２６に連結されて
いる。したがって、アシストグリップ２６ば、ヒンジ機
構２１によりガーニッシュ２７に収納自在とされている
。一方、ガーニッシュ２７は、アシストグリップ２６と
は別の部位（図示しない）でボデー２３に連結されてい
る。
ス２２でボデー２３にビス２４により結合されており、
ヒンジ部２５では、アシストグリップ２６に連結されて
いる。したがって、アシストグリップ２６ば、ヒンジ機
構２１によりガーニッシュ２７に収納自在とされている
。一方、ガーニッシュ２７は、アシストグリップ２６と
は別の部位（図示しない）でボデー２３に連結されてい
る。
（発明が解決しようとする課題）
このように、アシストグリップとガーニッシュは、ボデ
ーに対して別々に組付けられており、アシストグリップ
はガーニッシュに対して位置決めされていないため、ボ
デーにアシストグリップを組付けた状態において、アシ
ストグリップとガーニッシュとの間に大きな隙間や段差
が生じ、アシストグリップとガーニッシュとの面−性が
失われ見栄えが悪くなるという問題が生じるおそれがあ
る。
ーに対して別々に組付けられており、アシストグリップ
はガーニッシュに対して位置決めされていないため、ボ
デーにアシストグリップを組付けた状態において、アシ
ストグリップとガーニッシュとの間に大きな隙間や段差
が生じ、アシストグリップとガーニッシュとの面−性が
失われ見栄えが悪くなるという問題が生じるおそれがあ
る。
そこで、本発明は上述した従来の問題を解決するために
なされたものであって、アシストグリップとガーニッシ
ュをボデーに対し同時に固定することにより、アシスト
グリップをボデーに組付ける際、ガーニッシュに対する
アシストグリップの位置に誤差が生じることを防止し、
アシストグリップとガーニッシュに面−性を保たせるこ
とを目的とする。
なされたものであって、アシストグリップとガーニッシ
ュをボデーに対し同時に固定することにより、アシスト
グリップをボデーに組付ける際、ガーニッシュに対する
アシストグリップの位置に誤差が生じることを防止し、
アシストグリップとガーニッシュに面−性を保たせるこ
とを目的とする。
（課題を解決するための手段）
本発明は、上述した目的を達成するために、車両ボデー
の室内側表面の一部を覆うガーニッシュに凹部を形成し
、その凹部に収納自在に装着される車両用アシストグリ
ップにおいて、アシストグリップの基部と回動自在に連
結されるリテーナ−を備え、このリテーナ−と前記ガー
ニッシュとの間に両者を互いに係合させる保合手段を備
え、さらに、前記リテーナ−には所定の固定手段により
前記ボデーに固定される固定部を備える。
の室内側表面の一部を覆うガーニッシュに凹部を形成し
、その凹部に収納自在に装着される車両用アシストグリ
ップにおいて、アシストグリップの基部と回動自在に連
結されるリテーナ−を備え、このリテーナ−と前記ガー
ニッシュとの間に両者を互いに係合させる保合手段を備
え、さらに、前記リテーナ−には所定の固定手段により
前記ボデーに固定される固定部を備える。
（作用）
上述の手段によれば、ガーニッシュ凹部に収納された状
態でアシストグリップが、ガーニッシュと面一になるよ
うに、係合手段によりリテーナ−をガーニッシュの所定
の位置に係合させる。このように、ガーニッシュと面一
に位置決めされた状態のアシストグリップを、リテーナ
−の固定部を介して、ガーニッシュと共に固定手段によ
りボデーに固定させる。したがって、アシストグリップ
とガーニッシュの間には、両者のボデーへの組付は位置
の誤差による大きな隙間や段差が生じることがない。
態でアシストグリップが、ガーニッシュと面一になるよ
うに、係合手段によりリテーナ−をガーニッシュの所定
の位置に係合させる。このように、ガーニッシュと面一
に位置決めされた状態のアシストグリップを、リテーナ
−の固定部を介して、ガーニッシュと共に固定手段によ
りボデーに固定させる。したがって、アシストグリップ
とガーニッシュの間には、両者のボデーへの組付は位置
の誤差による大きな隙間や段差が生じることがない。
（実施例）
第１図乃至第５図は本発明に係る車両用アシストグリッ
プの実施例を示す。第Ｆ図に断面図を示し、第２図に取
付は部の拡大断面図を示し、第３図に組付は過程の断面
図を示し、第４図に組付は状態の斜視図を示し、第５図
にアシストグリップがガーニッシュに収納されている状
態の斜視図を示す。
プの実施例を示す。第Ｆ図に断面図を示し、第２図に取
付は部の拡大断面図を示し、第３図に組付は過程の断面
図を示し、第４図に組付は状態の斜視図を示し、第５図
にアシストグリップがガーニッシュに収納されている状
態の斜視図を示す。
まず、第１図及び第２図に基づいて本発明に係る車両用
アシストグリップの実施例の構成について説明する。ア
シストグリップ１の基部は、ヒンジ部５により回動自在
にリテーナ−４に連結されている。保合手段として、リ
テーナ−４には、係合片８．９と鍔部６．７が備えられ
、ガーニッシュ２には、開口部３が備えられている。係
合片８．９と鍔部６．７とで、開口部３０縁部を挟持さ
せることにより、リテーナ−４をガーニッシュ２に係合
させる。係合片８ばガーニッシュ２に対して平行に備え
られており、係合片９はガーニッシュ２に対して垂直に
備えられ、開口部３の縁部に当接する凸部ＩＯを有して
いる。さらに、リテーナ−４をボデー１５へ固定するた
めの固定手段として、ビス１３とウェルドナツト１７が
備えられている。なお、ウェルドナフト１７はボデー１
５に溶着されている。リテーナ−４には、固定部として
、リテーナ−４をボデー１５に締めつけるためのビス１
３の挿通孔１１とビス１３の頭部を収納する凹部１２が
設けられている。ビス１３の挿通孔１１は、ボデー１５
に備えられているウェルドナツト１７との組付は位置の
誤差を許容できる程度にビス１３の直径より大きく設け
られている。
アシストグリップの実施例の構成について説明する。ア
シストグリップ１の基部は、ヒンジ部５により回動自在
にリテーナ−４に連結されている。保合手段として、リ
テーナ−４には、係合片８．９と鍔部６．７が備えられ
、ガーニッシュ２には、開口部３が備えられている。係
合片８．９と鍔部６．７とで、開口部３０縁部を挟持さ
せることにより、リテーナ−４をガーニッシュ２に係合
させる。係合片８ばガーニッシュ２に対して平行に備え
られており、係合片９はガーニッシュ２に対して垂直に
備えられ、開口部３の縁部に当接する凸部ＩＯを有して
いる。さらに、リテーナ−４をボデー１５へ固定するた
めの固定手段として、ビス１３とウェルドナツト１７が
備えられている。なお、ウェルドナフト１７はボデー１
５に溶着されている。リテーナ−４には、固定部として
、リテーナ−４をボデー１５に締めつけるためのビス１
３の挿通孔１１とビス１３の頭部を収納する凹部１２が
設けられている。ビス１３の挿通孔１１は、ボデー１５
に備えられているウェルドナツト１７との組付は位置の
誤差を許容できる程度にビス１３の直径より大きく設け
られている。
凹部１２の開口部にはカバー１４が設けられている。な
お、ボデー１５のりテーナ−４の組付は部位は、ガーニ
ッシュ２と間隔ができないように凸状に形成されている
。係合片８に挟持されるガーニッシュ２の裏面部は、保
合片８に挟持された状態でボデー４の凸状部と平行にな
るように係合片８の厚さ分肉薄に形成されている。ガー
ニッシェ２の上部は天井部材１８に重ねられている。
お、ボデー１５のりテーナ−４の組付は部位は、ガーニ
ッシュ２と間隔ができないように凸状に形成されている
。係合片８に挟持されるガーニッシュ２の裏面部は、保
合片８に挟持された状態でボデー４の凸状部と平行にな
るように係合片８の厚さ分肉薄に形成されている。ガー
ニッシェ２の上部は天井部材１８に重ねられている。
つぎに、第３図乃至第５図に基づいて本発明に係る車両
用アシストグリ、プの実施例の作用を説明する。まず、
アシストグリップ１をガーニッシュ２に組付けるには、
第３図に示すように、アシストグリップ１の基部と回動
自在に連結されているリテーナ−４の係合片８をガーニ
ッシュ２に設けられた開口部３の縁部の肉薄部分に引っ
掛けるように装着し、その後にリテーナ−４をガーニッ
シュ２の開口部３に押し込むと保合片９は一旦弾性変形
して開口部３の縁部に係合する。このようにして、アシ
ストグリップ１が組付けられたガーニッシュ２は、第４
図に示すようにボデー１５に組付けられる。以下、第４
図について説明する。
用アシストグリ、プの実施例の作用を説明する。まず、
アシストグリップ１をガーニッシュ２に組付けるには、
第３図に示すように、アシストグリップ１の基部と回動
自在に連結されているリテーナ−４の係合片８をガーニ
ッシュ２に設けられた開口部３の縁部の肉薄部分に引っ
掛けるように装着し、その後にリテーナ−４をガーニッ
シュ２の開口部３に押し込むと保合片９は一旦弾性変形
して開口部３の縁部に係合する。このようにして、アシ
ストグリップ１が組付けられたガーニッシュ２は、第４
図に示すようにボデー１５に組付けられる。以下、第４
図について説明する。
まず、ガーニッシュ２の裏面に設けられている樹脂クリ
ップ２０をボデー１５に設けられている仮付は用の孔１
９に嵌合し、ガーニッシュ２をボデー１５に対し位置決
めする。次に、ビス１３をリテーナ−４の挿通孔１１及
びボデー１５に組付けられているウェルドナツト１７
（第４図には図示しない）のねし孔に通ずる挿通孔１６
に嵌合し、ビス１３をウェルドナツトエフに螺合するこ
とにより、リテーナ−４をボデー１５に締めつけ固定す
る。この際、リテーナ−４に備えられている挿通孔１１
は、ボデー１５に備えられているウェルドナツト１７と
の組付は位置の誤差を許容できる程度にビス１３の直径
より大きく設けられているため、ボデー１５に対するガ
ーニッシュ２の組付は位置の誤差は許容できる。凹部１
２には開口を塞ぐためにカバー１４が組付けられる。
ップ２０をボデー１５に設けられている仮付は用の孔１
９に嵌合し、ガーニッシュ２をボデー１５に対し位置決
めする。次に、ビス１３をリテーナ−４の挿通孔１１及
びボデー１５に組付けられているウェルドナツト１７
（第４図には図示しない）のねし孔に通ずる挿通孔１６
に嵌合し、ビス１３をウェルドナツトエフに螺合するこ
とにより、リテーナ−４をボデー１５に締めつけ固定す
る。この際、リテーナ−４に備えられている挿通孔１１
は、ボデー１５に備えられているウェルドナツト１７と
の組付は位置の誤差を許容できる程度にビス１３の直径
より大きく設けられているため、ボデー１５に対するガ
ーニッシュ２の組付は位置の誤差は許容できる。凹部１
２には開口を塞ぐためにカバー１４が組付けられる。
以上のように組付けられたアシストグリップ１は、リテ
ーナ−４のヒンジ部５により、使用しないときはガーニ
ッシュ２の凹部に収納でき、使用するときは車室内側に
引き出すことができる。さらに、アシストグリップ１は
、リテーナ−４によってガーニッシュ２に固定されるた
め、アシストグリップ１とガーニッシュ２との間に位置
ずれはなくなり、第５図に示すようにガーニッシュ２の
凹部に収納された状態のアシストグリップ１は、ガーニ
ッシュ２の室内側表面と容易に面一性を保つことができ
る。さらに、ガーニッシュ２の凹部にアシストグリップ
１は組付けられるため、アシストグリップ１を車室内側
に引き出して使用するときには、アシストグリップ１が
収納されていたガーニッシュ２の凹部表面が、露出する
のみで、ボデーのアシストグリップ組付は位置は、露出
しないため見栄えを悪くしないことができる０以上、本
発明を図示した特定の実施例について説明したが、本発
明は係る実施例に限定されるものではなく、本発明の範
囲内にて、その他種々の実施例が可能なものである。
ーナ−４のヒンジ部５により、使用しないときはガーニ
ッシュ２の凹部に収納でき、使用するときは車室内側に
引き出すことができる。さらに、アシストグリップ１は
、リテーナ−４によってガーニッシュ２に固定されるた
め、アシストグリップ１とガーニッシュ２との間に位置
ずれはなくなり、第５図に示すようにガーニッシュ２の
凹部に収納された状態のアシストグリップ１は、ガーニ
ッシュ２の室内側表面と容易に面一性を保つことができ
る。さらに、ガーニッシュ２の凹部にアシストグリップ
１は組付けられるため、アシストグリップ１を車室内側
に引き出して使用するときには、アシストグリップ１が
収納されていたガーニッシュ２の凹部表面が、露出する
のみで、ボデーのアシストグリップ組付は位置は、露出
しないため見栄えを悪くしないことができる０以上、本
発明を図示した特定の実施例について説明したが、本発
明は係る実施例に限定されるものではなく、本発明の範
囲内にて、その他種々の実施例が可能なものである。
例えば、アシストグリップをガーニッシュの凹部に収納
された状態に常に付勢するばねをヒンジ部に設けてもよ
い。さらに、アシストグリップをガーニッシュの凹部に
収納された状態とガーニッシュの凹部から引き出された
使用状態に各々係止する係止手段を設けてもよい。
された状態に常に付勢するばねをヒンジ部に設けてもよ
い。さらに、アシストグリップをガーニッシュの凹部に
収納された状態とガーニッシュの凹部から引き出された
使用状態に各々係止する係止手段を設けてもよい。
（発明の効果）
本発明によれば、ガーニッシュに対するアシストグリッ
プの組付は位置の誤差をなくすことができ、アシストグ
リップをガーニッシュの凹部に収納した状態で、ガーニ
ッシュの室内側表面との面一性を容易に保つことができ
る。また、アシストグリップとガーニッシュを予めアッ
センブリ化できるため、両者のボデーへの組付は作業が
容易になるという効果がある。
プの組付は位置の誤差をなくすことができ、アシストグ
リップをガーニッシュの凹部に収納した状態で、ガーニ
ッシュの室内側表面との面一性を容易に保つことができ
る。また、アシストグリップとガーニッシュを予めアッ
センブリ化できるため、両者のボデーへの組付は作業が
容易になるという効果がある。
第１図乃至第５図は本発明に係る車両用アシストグリッ
プの実施例を示す。第１図は第５図のＩＩ断面図を示し
、第２図は第１図の一点鎖線で囲った部分の拡大断面図
を示し、第３図は組付は過程の断面図を示し、第４図は
組付は状態の斜視図を示し、第５図はアシストグリップ
がガーニッシュに収納されている状態の斜視図を示す。 第６図乃至第８図は従来の車両用アシストグリップを示
す。第６図はアシストグリップの取付は状態の斜視図を
示し、第７図はヒンジ機構の概要を示す第６図の■−■
断面図を示し、第８図は第７図に示すものの突出位置に
おける断面図を示す。 符号の説明 １−・・・−・アシストグリップ ２−・−ガーニッシュ ３−−−−−−一開口部 ４−・・−リテーナ− ７−−−−−−−一係合片 ８−・・−係合片 ３−−−−−〜−ビス ５−−−−−−−ボデー ７−−−−−−−ウエルドナツト 出願人 トヨタ自動車株式会社 第２Ｆ！ＩＪ 第３図
プの実施例を示す。第１図は第５図のＩＩ断面図を示し
、第２図は第１図の一点鎖線で囲った部分の拡大断面図
を示し、第３図は組付は過程の断面図を示し、第４図は
組付は状態の斜視図を示し、第５図はアシストグリップ
がガーニッシュに収納されている状態の斜視図を示す。 第６図乃至第８図は従来の車両用アシストグリップを示
す。第６図はアシストグリップの取付は状態の斜視図を
示し、第７図はヒンジ機構の概要を示す第６図の■−■
断面図を示し、第８図は第７図に示すものの突出位置に
おける断面図を示す。 符号の説明 １−・・・−・アシストグリップ ２−・−ガーニッシュ ３−−−−−−一開口部 ４−・・−リテーナ− ７−−−−−−−一係合片 ８−・・−係合片 ３−−−−−〜−ビス ５−−−−−−−ボデー ７−−−−−−−ウエルドナツト 出願人 トヨタ自動車株式会社 第２Ｆ！ＩＪ 第３図
Claims (1)
- 車両ボデーの室内側表面の一部を覆うガーニッシュに凹
部を形成し、その凹部に収納自在に装着される車両用ア
シストグリップにおいて、アシストグリップの基部と回
動自在に連結されるリテーナーを備え、このリテーナー
と前記ガーニッシュとの間に両者を互いに係合させる係
合手段を備え、さらに、前記リテーナーには所定の固定
手段により前記ボデーに固定される固定部を備える車両
用アシストグリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2281293A JPH0733130B2 (ja) | 1990-10-18 | 1990-10-18 | 車両用アシストグリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2281293A JPH0733130B2 (ja) | 1990-10-18 | 1990-10-18 | 車両用アシストグリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04154442A true JPH04154442A (ja) | 1992-05-27 |
| JPH0733130B2 JPH0733130B2 (ja) | 1995-04-12 |
Family
ID=17637050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2281293A Expired - Lifetime JPH0733130B2 (ja) | 1990-10-18 | 1990-10-18 | 車両用アシストグリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0733130B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06156136A (ja) * | 1992-07-22 | 1994-06-03 | Gebr Happich Gmbh | 車両の内部空間のための取付け部材 |
| EP0700665A1 (en) | 1994-09-12 | 1996-03-13 | Olympus Optical Co., Ltd. | Surgical microscope unit |
| JP2010116031A (ja) * | 2008-11-12 | 2010-05-27 | Howa Kasei Kk | アシストグリップ |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS615243U (ja) * | 1984-06-18 | 1986-01-13 | 三菱自動車工業株式会社 | 自動車の内装部品 |
-
1990
- 1990-10-18 JP JP2281293A patent/JPH0733130B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS615243U (ja) * | 1984-06-18 | 1986-01-13 | 三菱自動車工業株式会社 | 自動車の内装部品 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06156136A (ja) * | 1992-07-22 | 1994-06-03 | Gebr Happich Gmbh | 車両の内部空間のための取付け部材 |
| EP0700665A1 (en) | 1994-09-12 | 1996-03-13 | Olympus Optical Co., Ltd. | Surgical microscope unit |
| JP2010116031A (ja) * | 2008-11-12 | 2010-05-27 | Howa Kasei Kk | アシストグリップ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0733130B2 (ja) | 1995-04-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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