JPH0415541Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車のシートに適用される位置調
整装置に関する。

従来の技術 従来における自動車用シートは、最適な運転位
置を得るため、シート背もたれを前後に傾斜させ
るリクライニング、シート座部の高さ調整を行う
シートリフター、およびシート装置全体を車両の
前後方向に移動させるシートスライド調節装置な
どを有していた。また、車の振動やシヨツクを吸
収するためにシートクツシヨンのデラツクス化を
図つたものもあつた。

これに対して、限られた車室内空間には、シー
トをはじめとして種々の装備が配設されているた
め、それだけ車室内スペースが狭められ、ひいて
は居住性を確保するのが困難となる惧れがあつ
た。

考案が解決しようとする課題 従つて、従来ではフロントシートなどで最適な
運転位置を得るために、シートを車両前後に多少
スライド調節できる程度のものはあつたが、シー
トを方向転換してまで狭い車室内を有効に利用
し、居住性をよくしようとするものはなかつた。

そこで、本考案の目的は、シートを前後左右に
自由に移動可能とする車両用シートの位置調整装
置を得ることにある。

課題を解決するための手段 本考案は上記課題を解決すべく、シートとフロ
アとの間に配設され、その垂直辺上端部をシート
に、上記その水平辺端部を上記フロアにそれぞれ
回転自在に支持させた少なくとも３本の同一形状
を有するＬ字型アーム、上記水平辺端部に穿設さ
れ頭部付きピンの軸部を挿通せしめる孔、上記フ
ロアに車両前後方向に延びて敷設され、上記水平
辺端部を載置する載置部を有する少なくとも２本
のガイドレール、上記ピンのねじ部に螺合される
ナツト、および上記ピンのねじ部に外挿され上記
ナツトと上記水平辺端部との間に挟持したワツシ
ヤを具備し、上記各ガイドレールは、その載置部
に上記軸部を挿通する挿通溝が、また、同挿通溝
下方に上記頭部を収容する案内溝がそれぞれ形成
され、さらに上記頭部上面と同頭部上面に対向す
る上記載置部下面、および上記ワツシヤ下面と同
ワツシヤ下面に対向する上記水平辺端部上面にそ
れぞれ互いに噛合する歯部を形成し、上記ナツト
締め付け時のみ上記各歯部間の噛合が解除される
ことにより、上記アームが上記ピンを中心として
回転し、かつ、上記ガイドレールに沿つて移動し
うるように構成したことを要旨とするものであ
る。

作 用 上記手段によれば、ナツトを締め付けた状態で
は、シートをフロアに対して位置決め固定でき、
ナツトを弛めたときシートは各Ｌ字型アームを介
して回転し、この回転前後におけるシートをフロ
アに対し平行移動的に回動でき、また、ガイドレ
ールに沿つて車両前後にスライドできるので、結
果としてシートを前後左右に自由に移動可能とな
る。そして、ナツトを締め付けることにより、シ
ートは所望の位置で固定できる。

実施例 本考案装置の実施例を第１〜５図に基づいて説
明すると、符号１はシート装置を総括的に示した
もので、２はそのシートクツシヨン（以下シート
という）、３は車体のフロア、４はシート２とフ
ロア３との間に配設した４本の同一形状を有する
Ｌ字型アームで、その垂直辺４ａ上端部はシート
２に、また、その水平辺４ｂ端部はフロア３上に
２本平行に敷設された後述するガイドレール５に
それぞれ回転自在に支持されている。また、各Ｌ
字型アーム４のガイドレールに対する支持点の配
置関係は、好ましくは平行四辺形リンクの配置と
なるように設定されるが、特にこのような配置で
なくともよいことはもちろんである。水平辺４ｂ
の端部には、後述するピン部材６（以下ピンとい
う）の軸部７を挿通せしめる孔８が穿設されてい
る。このピン６は、頭部９と軸部７上半部に形成
したねじ部１０とからなつてる。１１はねじ部１
０に螺合されるナツトであり、それと水平辺４ｂ
端部との間に、軸部７に外挿したワツシヤ１２が
介装される。一方、水平辺４ｂ端部とフロア３と
の間に介在する上記ガイドレール５は、水平辺４
ｂを載置する載置部１３を有し、その載置部１３
には軸部７を挿通する挿通溝１４が同レール５軸
線方向に沿つて形成されている。また、挿通溝１
４下方にはピン６の頭部９を収容する案内溝１５
が設けられる。そして、頭部９の外径は挿通溝１
４の巾よりも大きく形成されているため、頭部９
は案内溝１５から抜き出すことはない。

さて、頭部９の上面１６と、これに対向する載
置部１３の下面１７、およびワツシヤ１２の下面
とこれに対向する水平辺４ｂ端部の上面にそれぞ
れ互いに噛合する歯部が形成されている。

次に、上記実施例の作用について説明する。

第３図によく示されるように、ねじ部１０にナ
ツト１１を締め付けた場合は、その締め付け力に
より水平辺４ｂはワツシヤ１２を介してナツトと
ガイドレール５との間で挟持固定される。そし
て、頭部９上面と載置部１３下面、およびワツシ
ヤ１２下面と水平辺４ｂ端部上面の各面に形成し
た歯部の噛合により、これら各面間の相対変位が
拘束される。このため、各Ｌ字型アーム４はピン
６周りに回転することがなく、また、ピン自体が
ガイドレール５の案内溝１５に沿つて移動するこ
とも拘束され、シート装置１はその位置を維持す
ることとなる。

これとは逆に、ナツト６を弛めてシート２の位
置調整を行う場合には、上記各面での各歯部の噛
合が一時的に解除される。このため、頭部９と載
置部１３、水平辺４ｂ端部とワツシヤ１２、同端
部と載置部１３の各接触部の間の摩擦力がなくな
り、ピン６を案内溝１５に対して所望の位置まで
挿通溝１４に沿つて移動でき、また、ピン回りに
Ｌ字型アーム４を所望角度回転できる。そして、
再びナツト１１をねじ部１０に締め付けることに
より、Ｌ字型アーム４がピン６を介してガイドレ
ール５に位置決め固定される。

こうして、第５図によく示されるように、二対
のガイドレール５をフロア３に敷設した場合に
は、ガイドレールに沿つたシート装置１の車両前
後方向へのスライドにより前後のシート間隔を調
整でき、またピン６を中心とした回転を行えるた
め、この回転前後のシートを平行移動させて左右
のシート装置間の距離を調整できる。このため、
状況や好みに応じて、シートの前後間距離を十分
に確保して足元にゆとりをもたせたり、あるい
は、左右のシート間距離を十分に確保してゆつた
りと着座できるようにすることも可能である。

なお、上記実施例では４本のアームを２本のガ
イドレールに支持させるものであつたが、このＬ
字型アームは少なくとも３本以上あれば上記と同
様の作用効果を得ることができる。また、ガイド
レールの数は、Ｌ字型アームの数に応じて適宜変
更すればよいものである。

さらに、上記実施例ではガイドレールをフロア
面上に敷設した場合について説明したが、ガイド
レールの載置部１３がフロア３の表面と同一面と
なるように埋設してもよいものである。

考案の効果 本考案によれば、Ｌ字型アームの回動によりシ
ート装置を平行移動的に移動でき、また、前後方
向にも移動を可能にしたので、状況や好みに応じ
たシートの配置により狭い車室内空間を有効に利
用でき、ひいては居住性を改善できる実用的効果
を発揮するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例におけるシートの車室
内での取付を示す概略図、第２図はそのＬ字型ア
ームの取付構造を示す要部拡大斜視図、第３図は
Ｌ字型アームのフロア取付構造を示す要部拡大断
面図、第４図はシートをフロアに敷設した一対の
ガイドレールに取り付けた状態を示す外観図、第
５図は二対のガイドレールに４つのシートを設け
た場合のシートの位置調整例を示す配置形態図で
ある。 ２……シート、３……フロア、４……Ｌ字型ア
ーム、４ａ……垂直辺、４ｂ……水平辺、５……
ガイドレール、６……ピン、８……孔、９……頭
部、１１……ナツト、１２……ワツシヤ、１３…
…載置部、１５……案内溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートとフロアとの間に配設され、その垂直辺
   上端部をシートに、上記その水平辺端部を上記フ
   ロアにそれぞれ回転自在に支持させた少なくとも
   ３本の同一形状を有するＬ字型アーム、上記水平
   辺端部に穿設され頭部付きピンの軸部を挿通せし
   める孔、上記フロアに車両前後方向に延びて敷設
   され、上記水平辺端部を載置する載置部を有する
   少なくとも２本のガイドレール、上記ピンのねじ
   部に螺合されるナツト、および上記ピンのねじ部
   に外挿され上記ナツトと上記水平辺端部との間に
   挟持したワツシヤを具備し、上記各ガイドレール
   は、その載置部に上記軸部を挿通する挿通溝が、
   また、同挿通溝下方に上記頭部を収容する案内溝
   がそれぞれ形成され、さらに上記頭部上面と同頭
   部上面に対向する上記載置部下面、および上記ワ
   ツシヤ下面と同ワツシヤ下面に対向する上記水平
   辺端部上面にそれぞれ互いに噛合する歯部を形成
   し、上記ナツト締め付け時のみ上記各歯部間の噛
   合が解除されることにより、上記アームが上記ピ
   ンを中心として回転し、かつ、上記ガイドレール
   に沿つて移動しうるように構成したことを特徴と
   する車両用シートの位置調整装置。