JPH0415925Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0415925Y2 JPH0415925Y2 JP12126586U JP12126586U JPH0415925Y2 JP H0415925 Y2 JPH0415925 Y2 JP H0415925Y2 JP 12126586 U JP12126586 U JP 12126586U JP 12126586 U JP12126586 U JP 12126586U JP H0415925 Y2 JPH0415925 Y2 JP H0415925Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- rocker arm
- spherical surface
- adjuster
- plunger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
考案の利用分野
本考案は、ロツカーアーム式動弁系に装着され
る油圧式バルブラツシユアジヤスタに関する。
る油圧式バルブラツシユアジヤスタに関する。
従来の技術
従来のロツカーアーム式動弁系では、油圧式バ
ルブラツシユアジヤスタがロツカーアームのシリ
ンダに装着され、もつと正確には、アジヤスタは
ロツカーアームのシリンダに摺動自在に嵌入され
たアウタプランジヤを有し、アウタプランジヤの
底部がバルブ軸の軸端に当接する。
ルブラツシユアジヤスタがロツカーアームのシリ
ンダに装着され、もつと正確には、アジヤスタは
ロツカーアームのシリンダに摺動自在に嵌入され
たアウタプランジヤを有し、アウタプランジヤの
底部がバルブ軸の軸端に当接する。
考案が解決しようとする問題点
この構成では、ロツカーアームに形成されるシ
リンダの加工には相当な手間と費用がかかる。し
かし、加工上の問題の他に、構造上改善すべき大
きな問題点がある。即ち、作動によりロツカーア
ームが傾くと、アジヤスタに斜め方向から荷重が
かかり、ロツカーアームのシリンダ内面とアジヤ
スタとの接触部で面圧が増し、摩耗の問題が起こ
る。
リンダの加工には相当な手間と費用がかかる。し
かし、加工上の問題の他に、構造上改善すべき大
きな問題点がある。即ち、作動によりロツカーア
ームが傾くと、アジヤスタに斜め方向から荷重が
かかり、ロツカーアームのシリンダ内面とアジヤ
スタとの接触部で面圧が増し、摩耗の問題が起こ
る。
本考案はこれらの問題点を解決した油圧式バル
ブラツシユアジヤスタを提供することを目的とす
るものである。
ブラツシユアジヤスタを提供することを目的とす
るものである。
問題点を解決するための手段
本考案はこの目的を達成するために、アジヤス
タのシリンダに摺動自在に嵌入されたプランジヤ
の底壁とロツカーアームの先端突出部とを球面で
接合し、前記ロツカーアームの先端突出部内に、
前記プランジヤの底壁とシリンダとの間に形成さ
れた高圧室とチエツク弁を介して連通させたリザ
ーバ室を形成し、前記シリンダの底下面とバルブ
軸の軸端とを球面で接合させたことを特徴とする
油圧式バルブラツシユアジヤスタを提供する。こ
れらの球面接合は、ロツカーアームの先端突出部
の凸形球面とプランジヤの底壁の凹形球面とによ
り、またバルブ軸の軸端の凸形球面とシリンダの
底下面の凹形球面とにより行われる。このよう
に、アジヤスタがロツカーアームとバルブ軸との
間に配置され、これらロツカーアーム、バルブ軸
と球面で接合される構成であるから、部品相互に
は無理な力が加わらず、しかもロツカーアームの
動作を円滑にバルブ軸に伝達することができ、ロ
ツカーアームの構造も簡単になる。
タのシリンダに摺動自在に嵌入されたプランジヤ
の底壁とロツカーアームの先端突出部とを球面で
接合し、前記ロツカーアームの先端突出部内に、
前記プランジヤの底壁とシリンダとの間に形成さ
れた高圧室とチエツク弁を介して連通させたリザ
ーバ室を形成し、前記シリンダの底下面とバルブ
軸の軸端とを球面で接合させたことを特徴とする
油圧式バルブラツシユアジヤスタを提供する。こ
れらの球面接合は、ロツカーアームの先端突出部
の凸形球面とプランジヤの底壁の凹形球面とによ
り、またバルブ軸の軸端の凸形球面とシリンダの
底下面の凹形球面とにより行われる。このよう
に、アジヤスタがロツカーアームとバルブ軸との
間に配置され、これらロツカーアーム、バルブ軸
と球面で接合される構成であるから、部品相互に
は無理な力が加わらず、しかもロツカーアームの
動作を円滑にバルブ軸に伝達することができ、ロ
ツカーアームの構造も簡単になる。
実施例
以下本考案の実施例を添付図面を参照して一層
詳細に説明する。添付図面において、ロツカーア
ーム１の先端には突出部が形成され、この突出部
はその端面が凸形の球面１ａに形成され、一方ア
ジヤスタのシリンダ３に摺動自在に嵌入されたプ
ランジヤ２の底壁はロツカーアームの突出部の凸
形球面１ａと補足し合う凹形球面２ａに形成さ
れ、両球面は互いにぴつたりと接触する。シリン
ダ３の底下面には、バルブ軸８の軸端に形成され
た凸形球面８ａと接触する凹形球面３ａが形成さ
れている。ロツカーアーム１の突出部内には、そ
の凸形球面から上方に延びる穴によつてリザーバ
室４が構成され、そのリザーバ室４はチエツク弁
９を介して、シリンダ３とプランジヤ２の底壁と
で形成された高圧室５と連通している。１０は、
シリンダ３とプランジヤ２との間に配置されたリ
ターンスプリングである。リザーバ室４はまたロ
ツカーアーム１内の油通路６を介してカムシヤフ
ト内の油通路６を介してカムシヤフト内の油供給
路に通じている。リザーバ室４に供給された油の
うち不要な分を外部に排出するために、メータリ
ング小穴７がロツカーアームに設けてある。
詳細に説明する。添付図面において、ロツカーア
ーム１の先端には突出部が形成され、この突出部
はその端面が凸形の球面１ａに形成され、一方ア
ジヤスタのシリンダ３に摺動自在に嵌入されたプ
ランジヤ２の底壁はロツカーアームの突出部の凸
形球面１ａと補足し合う凹形球面２ａに形成さ
れ、両球面は互いにぴつたりと接触する。シリン
ダ３の底下面には、バルブ軸８の軸端に形成され
た凸形球面８ａと接触する凹形球面３ａが形成さ
れている。ロツカーアーム１の突出部内には、そ
の凸形球面から上方に延びる穴によつてリザーバ
室４が構成され、そのリザーバ室４はチエツク弁
９を介して、シリンダ３とプランジヤ２の底壁と
で形成された高圧室５と連通している。１０は、
シリンダ３とプランジヤ２との間に配置されたリ
ターンスプリングである。リザーバ室４はまたロ
ツカーアーム１内の油通路６を介してカムシヤフ
ト内の油通路６を介してカムシヤフト内の油供給
路に通じている。リザーバ室４に供給された油の
うち不要な分を外部に排出するために、メータリ
ング小穴７がロツカーアームに設けてある。
油圧式バルブラツシユアジヤスタは次のように
作動する。カムの動きに従つてエンジンバルブが
開かれると、バルブスプリングの荷重が反力とし
てアジヤスタのシリンダ３に伝わり、高圧室５に
高圧を発生する。高圧室５の油の一部はシリンダ
３とプランジヤ２との間の隙間から漏れ出し、そ
の分シリンダ３はプランジヤ２に対して極僅か上
方に変位する。
作動する。カムの動きに従つてエンジンバルブが
開かれると、バルブスプリングの荷重が反力とし
てアジヤスタのシリンダ３に伝わり、高圧室５に
高圧を発生する。高圧室５の油の一部はシリンダ
３とプランジヤ２との間の隙間から漏れ出し、そ
の分シリンダ３はプランジヤ２に対して極僅か上
方に変位する。
次に、バルブが閉じると、リターンスプリング
の働きにより、シリンダ３とプランジヤ２との間
に相対的な変位が生じ、高圧室５が負圧になつて
リザーバ室４よりチエツク弁９を通して高圧室５
に油が流れ込み、リザーバ室４へは油通路６より
油が供給される。リザーバ室４に流れ込んだ油の
一部はメータリング小穴７から外部へ流出する。
従つて、蓄積しそうになる油中気泡を一緒に排出
するので、高圧室５は空気を吸い込むことがな
い。
の働きにより、シリンダ３とプランジヤ２との間
に相対的な変位が生じ、高圧室５が負圧になつて
リザーバ室４よりチエツク弁９を通して高圧室５
に油が流れ込み、リザーバ室４へは油通路６より
油が供給される。リザーバ室４に流れ込んだ油の
一部はメータリング小穴７から外部へ流出する。
従つて、蓄積しそうになる油中気泡を一緒に排出
するので、高圧室５は空気を吸い込むことがな
い。
考案の効果
本考案では、アジヤスタがロツカーアームとバ
ルブ軸とに球面接触により連結されているから、
ロツカーアームの動作中連結部は自在運動し、従
つて、部品相互に無理な力が加わることがなく、
そのため、部品相互の摩耗を軽減することができ
る。またロツカーアームそれ自体の構造が単純に
なるため全体として油圧式バルブラツシユアジヤ
スタを安価に提供することができる。特に、本考
案によれば、ロツカーアームとアジヤスタとの接
合位置をプランジヤの底としているために、アジ
ヤスタの取付け状態はエンジンの高速回転域でも
安定する。さらに又リザーバ室を深くすることが
できるために、エンジンの始動時に高圧室が空気
を吸い込むことがない。
ルブ軸とに球面接触により連結されているから、
ロツカーアームの動作中連結部は自在運動し、従
つて、部品相互に無理な力が加わることがなく、
そのため、部品相互の摩耗を軽減することができ
る。またロツカーアームそれ自体の構造が単純に
なるため全体として油圧式バルブラツシユアジヤ
スタを安価に提供することができる。特に、本考
案によれば、ロツカーアームとアジヤスタとの接
合位置をプランジヤの底としているために、アジ
ヤスタの取付け状態はエンジンの高速回転域でも
安定する。さらに又リザーバ室を深くすることが
できるために、エンジンの始動時に高圧室が空気
を吸い込むことがない。
添付図面は本考案による油圧式バルブラツシユ
アジヤスタの一例を示す断面図である。 １……ロツカーアーム、１ａ……凸形球面、２
……プランジヤ、２ａ……凹形球面、３……シリ
ンダ、４……リザーバ室、５……高圧室、８……
バルブ軸、８ａ……凸形球面、３ａ……凹形球
面。
アジヤスタの一例を示す断面図である。 １……ロツカーアーム、１ａ……凸形球面、２
……プランジヤ、２ａ……凹形球面、３……シリ
ンダ、４……リザーバ室、５……高圧室、８……
バルブ軸、８ａ……凸形球面、３ａ……凹形球
面。
Claims (1)
- アジヤスタのシリンダに摺動自在に嵌入された
プランジヤの底壁とロツカーアームの先端突出部
とを球面で接合し、前記ロツカーアームの先端突
出部内に、前記プランジヤの底壁とシリンダとの
間に形成された高圧室とチエツク弁を介して連通
させたリザーバ室を形成し、前記シリンダの底下
面とバルブ軸の軸端とを球面で接合させたことを
特徴とする油圧式バルブラツシユアジヤスタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12126586U JPH0415925Y2 (ja) | 1986-08-07 | 1986-08-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12126586U JPH0415925Y2 (ja) | 1986-08-07 | 1986-08-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6326704U JPS6326704U (ja) | 1988-02-22 |
| JPH0415925Y2 true JPH0415925Y2 (ja) | 1992-04-09 |
Family
ID=31010371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12126586U Expired JPH0415925Y2 (ja) | 1986-08-07 | 1986-08-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0415925Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-08-07 JP JP12126586U patent/JPH0415925Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6326704U (ja) | 1988-02-22 |
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