JPH0417642Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は安全フレームを有する農用トラクタに
おけるフロントローダの横振れ防止構造に関す
る。

従来の技術 近年の農用フロントローダは、第１７図及び第
１８図に示すように、リフトアーム１の支持部材
であるサイドフレーム２を介して農用トラクタＴ
に着脱される。即ち、農用トラクタＴの車体には
前部両側にピン穴３ａ付き前部ブラケツト３を、
中央部両側には案内溝４ａ付き係合凹部４ｂを設
けた後部ブラケツト４を配設し、一方、フロント
ローダＡのリフトアーム１とリフトシリンダ５と
を連結したサイドフレーム２の両側下端にピン軸
６を、前方に向けて延びるサイドフレーム２の側
腕７の先端にピン穴８を有するスタンド９を装設
し、油圧によつてフロントローダＡのリフトシリ
ンダ５のピストンロツド５′を作動させると共に
農用トラクタＴを進退させて労力を要することな
くフロントローダＡのピン軸６を農用トラクタＴ
の後部ブラケツト４の係合凹部４ｂに係止し、フ
ロントローダＡのピン穴８と農用トラクタＴの前
部ブラケツト３のピン穴３ａとにピン１０を挿通
して、短時間で農用トラクタＴにフロントローダ
Ａを着脱できるようになつている。

ところで上記のフロントローダＡのサイドフレ
ーム２の下部は、前後部ブラケツト３，４、農用
トラクタＴの本体を介して、一体化されている
が、サイドフレーム２の上端は夫々分離している
ため、フロントローダＡにおける作業時に、左右
方向の力が加わると横振れを生ずる。従つて、こ
の横振れを防止するため、上記サイドフレーム２
の上端間にフレームコネクタ１１と呼ばれる左右
連結部材を配設している。

考案が解決しようとする問題点 ところで、上述の如きフレームコネクタは、農
用トラクタにフロントローダを装着した時点で
は、農用トラクタのボンネツトの後側上部に位置
するため、農用トラクタに対してフロントローダ
を着脱する際には前記ボンネツト上に突出するマ
フラ、エアクリーナ等と干渉することになる。従
つて、上記フレームコネクタは、一方のサイドフ
レーム側の端部を中心に回転可能に配置し、フロ
ントローダの着脱時には、フレームコネクタによ
る左右のサイドフレームの連結を解除するように
してある。そのため、作業者は、農用トラクタと
フロントローダとの着脱作業に際してフレームコ
ネクタの連結並びに連結の解除を行う必要があ
り、フロントローダの着脱作業性のより一層の向
上に支障をきたしていた。

また、近年の農用トラクタは、運転席の周囲を
囲み、運転者の安全を図るための安全フレームが
配設されている。この安全フレーム１２の前方側
支柱１３は、一般に上部支柱１３ａと下部支柱１
３ｂとからなる２分割構造となつており、下部支
柱１３ｂの基端部は、農用トラクタＴの後部にプ
ラウ等を装着するのみの場合は、直接農用トラク
タＴの本体側面に取付けられ、フロントローダ装
着時には、フロントローダ装着用の後部ブラケツ
ト４を介して農用トラクタＴの本体側面に取付け
られる。従つて、安全フレーム１２の前方側支柱
１３は、後部ブラケツト４との干渉を防止するた
め後部ブラケツト４の後部に配置する必要がある
（第１９図参照）。すると、操作空間を広くして、
トラクタの運転席への乗降を容易にすると共に居
住性を高めるため、前方側支柱１３を農用トラク
タＴの前方に移行させると、後部ブラケツト４も
前方に移行せざるを得ない。

このことは、フロントローダＡの装着位置が農
用トラクタＴの前方に移行することになり、フロ
ントローダＡを装着した農用トラクタの前後輪の
荷重バランス、並びに安全性のため、リフトアー
ム１を短くせざるを得ない。

しかし、上述の如く、リフトアーム１を短くす
ると、リフトアーム１先端に装着される先端アタ
ツチメント１４の持上げ可能高さが低くなり、ま
た、通常の長さのリフトアームと同等の持上げ可
能高さを維持するには、リフトアームの回動角度
を大きくすればよいが、これでは、ダンピングリ
ーチが短くなつてしまう。

問題点を解決するための手段 運転席を取り囲む安全フレーム１２の前方側支
柱１３の下部支柱１３ｂに、直接、フロントロー
ダＡのリフトアーム１を支承する左右一対のサイ
ドフレーム２の下部を支える案内溝４ａと係合部
４ｂを有する後部ブラケツト４と、サイドフレー
ム２の上部と係合する係止部材２１，２２，３
１，３３，３４，３５，４４，４５，３８，３
９，４１とを設け、上記フロントローダＡの装着
時、安全フレーム１２の前方側支柱１３の下部支
柱１３ｂに、左右のサイドフレーム２を連結一体
化させたフロントローダの横振れ防止構造であ
る。

作 用 本考案に係るフロントローダの横振れ防止構造
は、フロントローダの装着時に、このフロントロ
ーダのサイドフレームの後端上部と、農用トラク
タの安全フレームの前方側支柱との下部支柱とを
係合させ、上記左右のサイドフレームを安全フレ
ームによつて連結一体化させることができ、又、
フロントローダ装着用の後部ブラケツトと安全フ
レームの前方側支柱とを互いに干渉することなく
農用トラクタの両側面の同一箇所に配設すること
ができる。

実施例 第１図乃至第６図は本考案に係る横振れ防止構
造を第１７図乃至第１９図に示す在来の農用フロ
ントローダＡ並びに農用トラクタＴに適用した一
実施例を示すもので、同一構成部材には同一参照
番号あるいは同一参照符号を付してその説明は省
略する。

図面において、１２は農用トラクタＴに、運転
席を取り囲むように配設された安全フレームを示
す。

上記安全フレーム１２の前方側支柱１３は、上
下に二分割し得る構造であり、下部支柱１３ｂの
下端は、後部ブラケツト４と共に農用トラクタＴ
の車体側面に固着され、下部支柱１３ｂの上端
は、上部支柱１３ａの下端に挿入された後、ボル
ト２０によつて結合されている。上記ボルト２０
に対応するナツト部材は、軸方向略中央部に全周
にわたつて小径部２１を形成した係止部材２２と
してある。

一方農用フロントローダＡのサイドフレーム２
の後方内側面には、縦断面コ字状の受け金２３が
固着されている。この受け金２３の側部には、上
記係止部材２２の小径部２１が嵌入し得る略Ｕ字
状の係合用切欠き２４が形成されている。

上記構成において、農用トラクタＴにフロント
ローダＡを取り付けるには、先ず前述の如く、フ
ロントローダＡ側の油圧配管と農用トラクタＴの
油圧配管とを接続し、フロントローダＡのリフト
シリンダ５を退入作動させ、サイドフレーム２に
対してリフトアーム１を下降させると共に、農用
トラクタＴを前進させる。

上記リフトアーム１の下降動によつてサイドフ
レーム２の後部が降下し、このサイドフレーム２
の後部下端のピン軸６は、所定距離前進した農用
トラクタＴの後部ブラケツト４の案内溝４ａに当
接する。更に農用トラクタＴを前進させると上記
サイドフレーム２のピン軸６は、後部ブラケツト
４の案内溝４ａを摺動し、係合凹部４ｂに嵌入す
る。この状態で更にリフトシリンダ５を退入作動
させると上記サイドフレーム２はピン軸６を回転
軸として図中時計方向に回動し、サイドフレーム
２の受け金２３は、この受け金２３の係合用切欠
き２４でもつて安全フレーム１２の係止部材２２
の小径部２１と嵌合し、これと同時にサイドフレ
ーム２の前方のピン穴８と前部ブラケツト３のピ
ン穴３ａとが一致する。

この状態で、上記サイドフレーム２のピン穴８
と前部ブラケツト３のピン穴３ａにピン軸１０を
挿入してフロントローダＡの農用トラクタＴへの
装着が完了する。

上記の如き農用トラクタＴにフロントローダＡ
を装着すると、フロントローダＡのサイドフレー
ム２は、前部ブラケツト３、後部ブラケツト４並
びに安全フレーム１２の係止部材２２によつて強
固に結合されており、安全フレーム１２は係止部
材２２を介して左右のサイドフレーム２を連結し
ている。

従つて、後部ブラケツト４と安全フレーム１２
の前方側支柱１３とを互いに干渉することなく農
用トラクタＴの両側面の同一箇所に配設すること
ができる。

尚、安全フレームは小型トラクタの場合、アデ
イシヨナルに装着できる別売部品であり、資金の
都合上安価な安全フレームなしのトラクタを購入
するユーザにおいては後から安全フレームを購入
し追加する場合がある。本実施例では安全フレー
ム前方側支柱１３の下部支柱１３ｂはフロントロ
ーダ取付用の後部ブラケツト４に配設されている
ことになり、改造なしに前方側支柱１３の上部支
柱１３ａを後部ブラケツト４に配設された下部支
柱１３ｂに組付けることができる。尚、安全フレ
ームがない場合はフロントローダの横振れ防止の
ために、後部ブラケツトに配設された下部支柱左
右を連結する部材を用いる必要がある。

第７図乃至第１４図は本考案に係る第２乃至第
８の実施例を示すもので、夫々は、サイドフレー
ムと安全フレームとの係合構造の変形例である。

第７図に示す第２の実施例は、サイドフレーム
２の後端面に係合穴３０を形成する一方、安全フ
レーム１２の前方側支柱１３に略Ｌ字形状のフツ
ク３１を形成し、フロントローダＡの装着時に、
上記係合穴３０とフツク３１の先端部とを嵌合さ
せて、上記サイドフレーム２の左右を安全フレー
ム１２によつて連結するようにしたものである。

第８図に示す第３の実施例は、サイドフレーム
２の後端面に係合ピン３２を突設する一方、安全
フレーム１２の前方側支柱１３には上記係合ピン
３２が嵌入し得る係止穴３３を有する係止部材３
４を溶接等の適宜の接合手段によつて固着し、フ
ロントローダＡの装着時に上記係合ピン３２と係
止穴３３とを嵌合させて、上記左右のサイドフレ
ーム２を安全フレーム１２によつて連結するよう
にしたものである。

第９図及び第１０図に示す第４の実施例は、安
全フレーム１２の前方側支柱１３に、横断面略Ｌ
字形の係止用受金３５を固着し、フロントローダ
Ａの装着時に、サイドフレーム２の後端部を前方
側支柱１３の側面と係止用受金３５の内側面との
間で挟持するようにしたものである。

第１１図及び第１２図に示す第５の実施例は、
上記第４の実施例とは逆に横断面略Ｌ字形の係合
用受金３６をサイドフレーム２の後部に固着し、
このサイドフレーム２の側面と係合用受金３６の
内側面とによつて安全フレーム１２の前方側支柱
１３を挟持させるようにしたものである。

第１３図に示す第６の実施例は、サイドフレー
ム２の後端面に平板形状の係合部材３７を垂設す
る一方、安全フレーム１２の前方側支柱１３に
は、上記係合部材３７が嵌入し得る係止用長孔３
８を有する平板状の係止部材３９を固設し、フロ
ントローダＡの装着時に、上記係合部材３７と係
止用長孔３８との嵌合によつて上記左右のサイド
フレーム２を安全フレーム１２によつて連結する
ようにしたものである。

第１４図に示す第７の実施例は、上記第６の実
施例とは逆にサイドフレーム２の後端面に係合用
長孔４０を形成する一方、安全フレーム１２の前
方側支柱１３に平板状の係止部材４１を固着した
ものである。

第１５図及び第１６図に示す第８実施例は、サ
イドフレーム２の後端面に、一端に操作レバー４
２を有する係合用フツク４３を回動自在に配置す
る一方、安全フレーム１２の前方側支柱１３の後
端面に、上記係合用フツク４３を掛止めし得る小
径部４４を有する係止用部材４５を垂設し、フロ
ントローダＡの装着完了後、操作レバー４２を操
作して係合用フツク４３を係止用部材４５に引掛
け安全フレーム１２とフロントローダＡのサイド
フレームＡとを連結するようにしたものである。

考案の効果 以上説明したように本考案に係るフロントロー
ダの横振れ防止構造は、フロントローダの装着時
に、このフロントローダのサイドフレームの後端
上部と、農用トラクタの安全フレームの前方側支
柱との下部支柱とを係合させ、上記左右のサイド
フレームを安全フレームによつて連結一体化させ
ることができ、又、フロントローダ装着用の後部
ブラケツトと安全フレームの前方側支柱の下部支
柱とをとを互いに干渉することなく農用トラクタ
の両側面の同一箇所に配設することができるから
在来のフロントローダに配設されていたフレーム
コネクタを省略することができて、フロントロー
ダの着脱作業が更に迅速簡単に行なえ、又、リフ
トアームを短くすることなく、農用トラクタの前
後輪の重量バランスが最適な状態でフロントロー
ダを装着することができる。特にフロントローダ
の装着構造が大幅に簡略化される。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は、本考案に係るフロントロ
ーダの横振れ防止構造の第１の実施例を示すもの
で、第１図は農用トラクタを省略した横振れ防止
構造の概略側面図、第２図並びに第３図は安全フ
レームの前方側支柱近傍の側面図並びに背面図、
第４図並びに第５図はフロントローダの要部側面
図並びに背面図、第６図は農用トラクタへのフロ
ントローダの装着要領を説明するための概略側面
図である。第７図乃至第１６図は本考案に係る第
２乃至第８の実施例を示すもので、第７図は第２
の実施例の要部を示す分解斜視図、第８図は第３
の実施例の要部を示す分解斜視図、第９図並びに
第１０図は第４の実施例の要部を示す分解斜視図
並びに平面図、第１１図並びに第１２図は第５の
実施例の要部を示す分解斜視図並びに平面図、第
１３図は第６の実施例の要部を示す分解斜視図、
第１４図は第７の実施例の要部を示す分解斜視
図、第１５図並びに第１６図は第８の実施例の要
部を示す斜視図並びに背面図である。第１７図乃
至第１９図は在来のフロントローダ並びに農用ト
ラクタを例示する図面で、第１７図はフロントロ
ーダを装着した農用トラクタを示す概略側面図、
第１８図はフロントローダを分離した状態のフロ
ントローダ並びに農用トラクタを示す概略側面
図、第１９図は第１７図あるいは第１８図の農用
トラクタの要部拡大断面図である。 Ａ……フロントローダ、Ｔ……農用トラクタ、
１……リフトアーム、２……サイドフレーム、３
……前部ブラケツト、４……後部ブラケツト、１
２……安全フレーム、１３……安全フレームの前
方側支柱。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 運転席を取り囲む安全フレームの前方側支柱の
   下部支柱に、直接、 フロントローダのリフトアームを支承する左右
   一対のサイドフレームの下部を支える案内溝と係
   合部を有する後部ブラケツトと、 サイドフレームの上部と係合する係止部材とを
   設け、 上記フロントローダの装着時、安全フレームの
   前方側支柱の下部支柱に、左右のサイドフレーム
   を連結一体化させたことを特徴とするフロントロ
   ーダの横振れ防止構造。