JPH04194201A - リニアモーターカー用軌道におけるコイル保持パネル調節固定装置 - Google Patents
リニアモーターカー用軌道におけるコイル保持パネル調節固定装置Info
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- JPH04194201A JPH04194201A JP32249590A JP32249590A JPH04194201A JP H04194201 A JPH04194201 A JP H04194201A JP 32249590 A JP32249590 A JP 32249590A JP 32249590 A JP32249590 A JP 32249590A JP H04194201 A JPH04194201 A JP H04194201A
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- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、リニアモーターカー用軌道におけるコイル
保持パネルを軌道構造物の側壁に対し上下方向および前
後方向の位置調節自在に固定する装置に関するものであ
る。
保持パネルを軌道構造物の側壁に対し上下方向および前
後方向の位置調節自在に固定する装置に関するものであ
る。
高速交通方式の一つとして、リニアモーターカーの研究
が進められており、リニアモーターカー用軌道としては
、軌道構造物における側壁の内側にコイル保持パネルを
配置し、そのコイル保持パネルおよび前記側壁にわたっ
て挿通したボルトにより、コイル保持パネルを側壁に固
定することが提案されている。
が進められており、リニアモーターカー用軌道としては
、軌道構造物における側壁の内側にコイル保持パネルを
配置し、そのコイル保持パネルおよび前記側壁にわたっ
て挿通したボルトにより、コイル保持パネルを側壁に固
定することが提案されている。
前記従来のコイル保持パネル取付装置の場合は、コイル
保持パネルの位置を上下および前後方向に調節した状態
で固定することができないという問題がある。
保持パネルの位置を上下および前後方向に調節した状態
で固定することができないという問題がある。
この発明は、コイル保持パネルを上下方向および前後方
向に位置調節した状態で軌道構造物の側壁に固定するこ
とができるリニアモーターカー用軌道におけるコイル保
持パネル調節固定装置を提供することを目的とするもの
である。
向に位置調節した状態で軌道構造物の側壁に固定するこ
とができるリニアモーターカー用軌道におけるコイル保
持パネル調節固定装置を提供することを目的とするもの
である。
前記目的を達成するために、第１発明のリニアモーター
カー用軌道におけるコイル保持パネル調節固定装置にお
いては、横長のＴボルト頭部通過用長孔１を有する係止
板２が、軌道構造物３の側壁４に埋込固定され、その側
壁４に休止板２の裏側においてＴボルト頭部回動用空間
５が設けられると共に、前記長孔１を側壁表面に連通さ
せる横長断面のＴボルト挿通孔６が設けられ、前記側壁
４の表面に配置されるコイル保持パネル７に、縦長断面
のＴボルト貫通孔８が設けられ、前記Ｔボルト挿通孔６
およびＴボルト貫通孔８の間にＴボルト頭部回動用空間
９が設けられ、Ｔボルト１０の軸部１１がＴボルト貫通
孔８．Ｔボルト挿通孔６およびＴボルト頭部通過用長孔
１に挿通されると共に、Ｔボルト１０の頭部１２が前記
係止板２の裏面に係合され、前記軸部１１に螺合された
ナツト１３によりコイル保持パネル７が前記側壁４に締
付固定されている。
カー用軌道におけるコイル保持パネル調節固定装置にお
いては、横長のＴボルト頭部通過用長孔１を有する係止
板２が、軌道構造物３の側壁４に埋込固定され、その側
壁４に休止板２の裏側においてＴボルト頭部回動用空間
５が設けられると共に、前記長孔１を側壁表面に連通さ
せる横長断面のＴボルト挿通孔６が設けられ、前記側壁
４の表面に配置されるコイル保持パネル７に、縦長断面
のＴボルト貫通孔８が設けられ、前記Ｔボルト挿通孔６
およびＴボルト貫通孔８の間にＴボルト頭部回動用空間
９が設けられ、Ｔボルト１０の軸部１１がＴボルト貫通
孔８．Ｔボルト挿通孔６およびＴボルト頭部通過用長孔
１に挿通されると共に、Ｔボルト１０の頭部１２が前記
係止板２の裏面に係合され、前記軸部１１に螺合された
ナツト１３によりコイル保持パネル７が前記側壁４に締
付固定されている。
また第２発明のリニアモーターカー用軌道におけるコイ
ル保持パネル調節固定装置においては、縦長のＴボルト
頭部通過用長孔１を有する停止板２が、軌道構造物３の
側壁４に埋込固定され、その側壁４に、係止板２の裏側
においてＴボルト頭部回動用空間５が設けられると共に
、前記長孔１を側壁表面に連通させる縦長断面のＴボル
ト挿通孔６が設けられ、前記側壁４の表面に配置される
コイル保持パネル７に、横長断面のＴボルト貫通孔８が
設けられ、前記Ｔボルト挿通孔６およびＴボルト貫通孔
８の間にＴボルト頭部回動用空間９が設けられ、Ｔボル
ト１０の軸部１１がＴボルト貫通孔８．Ｔボルト挿通孔
６およびＴボルト頭部通過用長孔１に挿通されると共に
、Ｔボルト１０の頭部１２が前記係止板２の裏面に係合
され、前記軸部１１に螺合されたナツト１３によりコイ
ル保持パネル７が前記側壁４に締付固定されている。
ル保持パネル調節固定装置においては、縦長のＴボルト
頭部通過用長孔１を有する停止板２が、軌道構造物３の
側壁４に埋込固定され、その側壁４に、係止板２の裏側
においてＴボルト頭部回動用空間５が設けられると共に
、前記長孔１を側壁表面に連通させる縦長断面のＴボル
ト挿通孔６が設けられ、前記側壁４の表面に配置される
コイル保持パネル７に、横長断面のＴボルト貫通孔８が
設けられ、前記Ｔボルト挿通孔６およびＴボルト貫通孔
８の間にＴボルト頭部回動用空間９が設けられ、Ｔボル
ト１０の軸部１１がＴボルト貫通孔８．Ｔボルト挿通孔
６およびＴボルト頭部通過用長孔１に挿通されると共に
、Ｔボルト１０の頭部１２が前記係止板２の裏面に係合
され、前記軸部１１に螺合されたナツト１３によりコイ
ル保持パネル７が前記側壁４に締付固定されている。
次にこの発明を図示の例によって詳細に説明する。
第８図ないし第１０図はこの発明の実施例において用い
られる金属製係止具１４を示すものであって、Ｔボルト
頭部通過用長孔１を有する係止板２における裏側の周囲
に箱体１５の開口部が当接されて溶接により固着され、
かつ前記長孔１と同方向に延長する長方形断面の角筒体
１６の端部は前記係止板２の前部に当接されて溶接によ
り固着され、前記係止板２と箱体１５との間にＴボルト
頭部回動用空間５が設けられる。
られる金属製係止具１４を示すものであって、Ｔボルト
頭部通過用長孔１を有する係止板２における裏側の周囲
に箱体１５の開口部が当接されて溶接により固着され、
かつ前記長孔１と同方向に延長する長方形断面の角筒体
１６の端部は前記係止板２の前部に当接されて溶接によ
り固着され、前記係止板２と箱体１５との間にＴボルト
頭部回動用空間５が設けられる。
第１１図および第１２図はこの発明の実施例において用
いられるＴボルト１０を示すものであって、雄ねじを有
する軸部１１の先端に、角細部１７と長方形の頭部１２
の中央部とが順次一体に連設されている。
いられるＴボルト１０を示すものであって、雄ねじを有
する軸部１１の先端に、角細部１７と長方形の頭部１２
の中央部とが順次一体に連設されている。
第１図ないし第７図は第１発明の実施例に係るリニアモ
ーターカー用軌道におけるコイル保持パネル調節固定装
置を示すものであって、コンクリート製軌道構造物３に
おける側壁４の内側に、浮上案内コイルＣ１および推進
コイルＣ２を保持しているコイル保持パネル７が配置さ
れ、そのコイル保持パネル７の上部は薄肉になっている
。
ーターカー用軌道におけるコイル保持パネル調節固定装
置を示すものであって、コンクリート製軌道構造物３に
おける側壁４の内側に、浮上案内コイルＣ１および推進
コイルＣ２を保持しているコイル保持パネル７が配置さ
れ、そのコイル保持パネル７の上部は薄肉になっている
。
多数の係止具１４が、側壁４の下部において側壁長手方
向に間隔をおいて配置されると共に、長孔１の延長方向
および角筒体１６の断面が横長になるように配置された
状態で、前記側壁４に埋込固定され、前記角筒体１６に
より長孔１を側壁表面に連通させる横長断面のＴボルト
挿通孔６が形成されている。
向に間隔をおいて配置されると共に、長孔１の延長方向
および角筒体１６の断面が横長になるように配置された
状態で、前記側壁４に埋込固定され、前記角筒体１６に
より長孔１を側壁表面に連通させる横長断面のＴボルト
挿通孔６が形成されている。
前記コイル保持パネル７の下部に、前記Ｔボルト挿通孔
６に対向する位置において縦長断面の角筒体１８が埋設
され、その角筒体１８によりＴボルト貫通孔８が形成さ
れ、かつコイル保持パネル７の表面側に、前記Ｔボルト
貫通孔８に連通する長方形の台形断面の凹部１９が設け
られ、さらにＴボルト挿通孔６とＴボルト貫通孔８との
間においてコイル保持パネル７の裏側にＴボルト頭部回
動用空間９が設けられている。
６に対向する位置において縦長断面の角筒体１８が埋設
され、その角筒体１８によりＴボルト貫通孔８が形成さ
れ、かつコイル保持パネル７の表面側に、前記Ｔボルト
貫通孔８に連通する長方形の台形断面の凹部１９が設け
られ、さらにＴボルト挿通孔６とＴボルト貫通孔８との
間においてコイル保持パネル７の裏側にＴボルト頭部回
動用空間９が設けられている。
Ｔボルト１０はＴボルト貫通孔８に貫通され、Ｔボルト
１０の頭部１２がＴボルト頭部回動用空間９に達したと
き、Ｔボルト１０が９０°回動され、次いでＴボルト１
０がＴボルト挿通孔６および長孔１に挿通されると共に
頭部１２および角軸部１７がＴボルト頭部回動用空間５
内に配置され、次にＴボルト１０が９０°回動されたの
ち引き戻されて、角軸部１７が長孔１に嵌入されると共
に、頭部１２が係止板２の裏面に係合される。押え金具
２０はＴボルト１０の軸部１１に嵌挿されて凹部１９の
底面に係合され、かつ前記軸部１１に螺合したナツト１
３が緊締されて、コイル保持パネル７の下部が側壁４に
締付固定される。
１０の頭部１２がＴボルト頭部回動用空間９に達したと
き、Ｔボルト１０が９０°回動され、次いでＴボルト１
０がＴボルト挿通孔６および長孔１に挿通されると共に
頭部１２および角軸部１７がＴボルト頭部回動用空間５
内に配置され、次にＴボルト１０が９０°回動されたの
ち引き戻されて、角軸部１７が長孔１に嵌入されると共
に、頭部１２が係止板２の裏面に係合される。押え金具
２０はＴボルト１０の軸部１１に嵌挿されて凹部１９の
底面に係合され、かつ前記軸部１１に螺合したナツト１
３が緊締されて、コイル保持パネル７の下部が側壁４に
締付固定される。
この場合、Ｔボルト頭部通過用長孔１の延長方向および
側壁４におけるＴボルト挿通孔６の断面は横長であるの
で、コイル保持パネル７の位置を前後方向すなわち軌道
長手方向に調節することができる。またコイル保持パネ
ル７におけるＴボルト貫通孔８の断面は縦長であるので
、コイル保持パネル７の位置を上下方向に調節すること
ができる。
側壁４におけるＴボルト挿通孔６の断面は横長であるの
で、コイル保持パネル７の位置を前後方向すなわち軌道
長手方向に調節することができる。またコイル保持パネ
ル７におけるＴボルト貫通孔８の断面は縦長であるので
、コイル保持パネル７の位置を上下方向に調節すること
ができる。
Ｔボルト頭部通過用長孔１を有する係止板２における裏
側の周囲に、前記長孔１と同方向に延長する長方形断面
の角筒体２１の端部が溶接により固着され、かつ前記係
止板２の前面に、前記長孔１と同方向に延長する長方形
断面の角筒体２２の端部が溶接により固着されて、金属
製係止具２３が構成され、多数の係止具２３は、側壁４
の上部において側壁長手方向に間隔をおいて配置される
と共に、長孔１の延長方向および角筒体２１．２２の断
面が横長になるように配置された状態で、前記側壁４の
上部に埋込固定されている。
側の周囲に、前記長孔１と同方向に延長する長方形断面
の角筒体２１の端部が溶接により固着され、かつ前記係
止板２の前面に、前記長孔１と同方向に延長する長方形
断面の角筒体２２の端部が溶接により固着されて、金属
製係止具２３が構成され、多数の係止具２３は、側壁４
の上部において側壁長手方向に間隔をおいて配置される
と共に、長孔１の延長方向および角筒体２１．２２の断
面が横長になるように配置された状態で、前記側壁４の
上部に埋込固定されている。
前記コイル保持パネル７の上部の薄肉部分に、前記角筒
体２２に対向する位置において縦長断面の角筒体２４が
埋設され、かつコイル保持パネル７の上部の表面側に、
前記角筒体２４内に連通する長方形の台形断面の凹部２
５が設けられ、ボルト２６の軸部２７および４角形頭部
２８に嵌合された押え金具２９は凹部２５の底面に係合
され、前記軸部２７は角筒体２４．角筒体２２および係
止板２の長孔１に挿通され、前記軸部２７に螺合された
ナツト３０は係止板２に係合され、前記ボルト２６およ
びナツト３０によりコイル保持パネル７の上部が側壁４
に締付固定されている。
体２２に対向する位置において縦長断面の角筒体２４が
埋設され、かつコイル保持パネル７の上部の表面側に、
前記角筒体２４内に連通する長方形の台形断面の凹部２
５が設けられ、ボルト２６の軸部２７および４角形頭部
２８に嵌合された押え金具２９は凹部２５の底面に係合
され、前記軸部２７は角筒体２４．角筒体２２および係
止板２の長孔１に挿通され、前記軸部２７に螺合された
ナツト３０は係止板２に係合され、前記ボルト２６およ
びナツト３０によりコイル保持パネル７の上部が側壁４
に締付固定されている。
コイル保持パネル７の上部の固定装置の場合も、Ｔボル
ト頭部通過用長孔１の延長方向および角筒体２２の断面
が横長であるので、コイル保持パネル７の位置を前後方
向に調節することができ、かつ角筒体２４の断面が縦長
であるので、コイル保持パネル７の位置を上下方向に調
節することができる。
ト頭部通過用長孔１の延長方向および角筒体２２の断面
が横長であるので、コイル保持パネル７の位置を前後方
向に調節することができ、かつ角筒体２４の断面が縦長
であるので、コイル保持パネル７の位置を上下方向に調
節することができる。
コイル保持パネル７の上下方向位置および前後方向位置
を調節する場合は、ジヤツキを用いてコイル保持パネル
７を所定の正しい位置に移動し、次いで前記調節固定装
置によりコイル保持パネル７を側壁４に固定し、次にコ
イル保持パネル７の下面と軌道底版の上面との間に気泡
モルタル等の充填材３１を充填する。
を調節する場合は、ジヤツキを用いてコイル保持パネル
７を所定の正しい位置に移動し、次いで前記調節固定装
置によりコイル保持パネル７を側壁４に固定し、次にコ
イル保持パネル７の下面と軌道底版の上面との間に気泡
モルタル等の充填材３１を充填する。
第１３図ないし第１５図は第２発明の実施例を示すもの
であって、係止具１４における長孔１の延長方向および
角筒体１６の長方形断面が縦長になるように配置された
状態で、前記係止具１４が側壁４に埋込固定され、かつ
角筒体１８の長方形断面が横長になるように配置された
状態で、前記角筒体１８がコイル保持パネル７に埋設さ
れているが、その他の構成は第１発明の実施例の場合と
同様である。
であって、係止具１４における長孔１の延長方向および
角筒体１６の長方形断面が縦長になるように配置された
状態で、前記係止具１４が側壁４に埋込固定され、かつ
角筒体１８の長方形断面が横長になるように配置された
状態で、前記角筒体１８がコイル保持パネル７に埋設さ
れているが、その他の構成は第１発明の実施例の場合と
同様である。
この発明を実施する場合、第２図ないし第４図に示す固
定装置あるいは第１３図ないし第１５図に示す固定装置
を、側壁４に対するコイル保持パネル７の上部の調節固
定にも採用してもよい。
定装置あるいは第１３図ないし第１５図に示す固定装置
を、側壁４に対するコイル保持パネル７の上部の調節固
定にも採用してもよい。
この発明は前述のように構成されているので、以下に記
載するような効果を奏する。
載するような効果を奏する。
側壁４に設けられる係止板２におけるＴボルト頭部通過
用長孔１の延長方向およびＴボルト挿通孔６の断面と、
コイル保持パネル７に設けられるＴポル８貫通孔８の断
面とは、一方が横長であって他方が縦長であるので、コ
イル保持パネル７を上下方向および前後方向の何れにも
位置調節して側壁４に締付固定することができ、かつコ
イル保持パネル７のＴポル８貫通孔８に挿通したＴボル
ト１０の頭部１２が、Ｔボルト挿通孔６およびＴポル８
貫通孔８の間のＴボルト頭部回動用空間９に達したとき
、Ｔボルト１０を９０°回動すると、そのＴボルト１０
を側壁４のＴボルト挿通孔６および係止板２の長孔１に
挿通することができ、そのため前記長孔１およびＴボル
ト挿通孔６とＴポル８貫通孔８のうち、一方が横長で他
方が縦長であっても、Ｔボルト１０を支障なく挿入係止
することができ、さらにＴボルト１０の頭部１２は側壁
４の厚さ方向の中間に埋設固定された係止板２に係合さ
れるので、側壁４の厚さが相当厚い場合であっても、短
かいＴボルト１０を使用してコイル保持パネル７を側壁
４に固定することができ、しかもＴボルト１０の頭部側
部分および係止板２を、側壁４により被覆して腐食を防
止することができる。
用長孔１の延長方向およびＴボルト挿通孔６の断面と、
コイル保持パネル７に設けられるＴポル８貫通孔８の断
面とは、一方が横長であって他方が縦長であるので、コ
イル保持パネル７を上下方向および前後方向の何れにも
位置調節して側壁４に締付固定することができ、かつコ
イル保持パネル７のＴポル８貫通孔８に挿通したＴボル
ト１０の頭部１２が、Ｔボルト挿通孔６およびＴポル８
貫通孔８の間のＴボルト頭部回動用空間９に達したとき
、Ｔボルト１０を９０°回動すると、そのＴボルト１０
を側壁４のＴボルト挿通孔６および係止板２の長孔１に
挿通することができ、そのため前記長孔１およびＴボル
ト挿通孔６とＴポル８貫通孔８のうち、一方が横長で他
方が縦長であっても、Ｔボルト１０を支障なく挿入係止
することができ、さらにＴボルト１０の頭部１２は側壁
４の厚さ方向の中間に埋設固定された係止板２に係合さ
れるので、側壁４の厚さが相当厚い場合であっても、短
かいＴボルト１０を使用してコイル保持パネル７を側壁
４に固定することができ、しかもＴボルト１０の頭部側
部分および係止板２を、側壁４により被覆して腐食を防
止することができる。
第１図ないし一部４図は第１発明の実施例を示すもので
あって、第１図はこの発明のコイル保持パネル調節固定
装置を有するリニアモーターカー用軌道の一部を示す縦
断斜視図、第２図はこの発明のコイル保持パネル調節固
定装置を示す横断平面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断
面図、第４図は前記調節固定装置の正面図である。第５
図はコイル保持パネルの上部の調節固定装置を示す横断
平面図、第６図はその背面図、第７図はその正面図であ
る。 第８図ないし第１０図はこの発明の実施例において用い
られる係止具を示すものであって、第８図は平面図、第
９図は横断平面図、第１０図は第８図のＢ−Ｂ線断面図
である。第１１図はこの発明の実施例において用いられ
るＴボルトの側面図、第１２図は第１１図のＣ−Ｃ線断
面図である。第１３図は第２発明の実施例に係るコイル
保持パネル調節固定装置の横断平面図、第１４図は第１
３図のＤ−Ｄ線断面図、第１５図はその調節固定装置の
正面図である。 図において、１はＴボルト頭部通過用長孔、２は係止板
、３は軌道構造物、４は側壁、５はＴボルト頭部回動用
空間、６はＴボルト挿通孔、７はコイル保持パネル、８
はＴボルト貫通孔、９はＴボルト頭部回動用空間、１０
はＴボルト、１１は軸部、１２は頭部、１３はナツト、
１４は係止具、１９は凹部、２０は押え金具である。
あって、第１図はこの発明のコイル保持パネル調節固定
装置を有するリニアモーターカー用軌道の一部を示す縦
断斜視図、第２図はこの発明のコイル保持パネル調節固
定装置を示す横断平面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断
面図、第４図は前記調節固定装置の正面図である。第５
図はコイル保持パネルの上部の調節固定装置を示す横断
平面図、第６図はその背面図、第７図はその正面図であ
る。 第８図ないし第１０図はこの発明の実施例において用い
られる係止具を示すものであって、第８図は平面図、第
９図は横断平面図、第１０図は第８図のＢ−Ｂ線断面図
である。第１１図はこの発明の実施例において用いられ
るＴボルトの側面図、第１２図は第１１図のＣ−Ｃ線断
面図である。第１３図は第２発明の実施例に係るコイル
保持パネル調節固定装置の横断平面図、第１４図は第１
３図のＤ−Ｄ線断面図、第１５図はその調節固定装置の
正面図である。 図において、１はＴボルト頭部通過用長孔、２は係止板
、３は軌道構造物、４は側壁、５はＴボルト頭部回動用
空間、６はＴボルト挿通孔、７はコイル保持パネル、８
はＴボルト貫通孔、９はＴボルト頭部回動用空間、１０
はＴボルト、１１は軸部、１２は頭部、１３はナツト、
１４は係止具、１９は凹部、２０は押え金具である。
Claims (2)
- （１）横長のＴボルト頭部通過用長孔１を有する係止板
２が、軌道構造物３の側壁４に埋込固定され、その側壁
４に係止板２の裏側においてＴボルト頭部回動用空間５
が設けられると共に、前記長孔１を側壁表面に連通させ
る横長断面のＴボルト挿通孔６が設けられ、前記側壁４
の表面に配置されるコイル保持パネル７に、縦長断面の
Ｔボルト貫通孔８が設けられ、前記Ｔボルト挿通孔６お
よびＴボルト貫通孔８の間にＴボルト頭部回動用空間９
が設けられ、Ｔボルト１０の軸部１１がＴボルト貫通孔
８、Ｔボルト挿通孔６およびＴボルト頭部通過用長孔１
に挿通されると共に、Ｔボルト１０の頭部１２が前記係
止板２の裏面に係合され、前記軸部１１に螺合されたナ
ット１３によりコイル保持パネル７が前記側壁４に締付
固定されているリニアモーターカー用軌道におけるコイ
ル保持パネル調節固定装置。 - （２）縦長のＴボルト頭部通過用長孔１を有する係止板
２が、軌道構造物３の側壁４に埋込固定され、その側壁
４に、係止板２の裏側においてＴボルト頭部回動用空間
５が設けられると共に、前記長孔１を側壁表面に連通さ
せる縦長断面のＴボルト挿通孔６が設けられ、前記側壁
４の表面に配置されるコイル保持パネル７に、横長断面
のＴボルト貫通孔８が設けられ、前記Ｔボルト挿通孔６
およびＴボルト貫通孔８の間にＴボルト頭部回動用空間
９が設けられ、Ｔボルト１０の軸部１１がＴボルト貫通
孔８、Ｔボルト挿通孔６およびＴボルト頭部通過用長孔
１に挿通されると共に、Ｔボルト１０の頭部１２が前記
係止板２の裏面に係合され、前記軸部１１に螺合された
ナット１３によりコイル保持パネル７が前記側壁４に締
付固定されているリニアモーターカー用軌道におけるコ
イル保持パネル調節固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32249590A JP2790541B2 (ja) | 1990-11-28 | 1990-11-28 | リニアモーターカー用軌道におけるコイル保持パネル調節固定装置 |
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| JP32249590A JP2790541B2 (ja) | 1990-11-28 | 1990-11-28 | リニアモーターカー用軌道におけるコイル保持パネル調節固定装置 |
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| JPH04194201A true JPH04194201A (ja) | 1992-07-14 |
| JP2790541B2 JP2790541B2 (ja) | 1998-08-27 |
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Family Applications (1)
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| JP32249590A Expired - Fee Related JP2790541B2 (ja) | 1990-11-28 | 1990-11-28 | リニアモーターカー用軌道におけるコイル保持パネル調節固定装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2002081831A3 (en) * | 2001-04-09 | 2003-12-11 | Ronald R Harris Jr | Building structure assembly |
| JP2020169491A (ja) * | 2019-04-03 | 2020-10-15 | 株式会社山田精密製作所 | スラブ軌道用ブラケット |
-
1990
- 1990-11-28 JP JP32249590A patent/JP2790541B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002081831A3 (en) * | 2001-04-09 | 2003-12-11 | Ronald R Harris Jr | Building structure assembly |
| JP2020169491A (ja) * | 2019-04-03 | 2020-10-15 | 株式会社山田精密製作所 | スラブ軌道用ブラケット |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2790541B2 (ja) | 1998-08-27 |
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