JPH0423048Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案にタイヤに装着した自動車用タイヤチエ
ーンの弛みを簡単に減少させる締付具に関するも
のである。

「従来の技術」 従来、タイヤ２０の外周に梯子状のタイヤチエ
ーン２１を装着した（第５図）後、タイヤの両側
に位置するサイドチエーン２２を締め付けてタイ
ヤチエーン２１の弛みを減少させているが、当初
から大きな弛みを持たせた状態、即ち、調整用リ
ンクをサイドチエーン２２の末端に装着し、この
サイドチエーン２２にチエーンバンドを引掛けて
締め付けると、該引掛部分のサイドチエーン２２
をタイヤ２０の中心に向かつて引張ると、第６図
に示すようにサイドチエーン２２が弛んでその引
張力が効かなくなるという不具合を有していた。

また、第７図に示した従来の締付金具の一例で
ある実公昭48−12887号における締付具３１は、
金属製薄板３２を略三角形状に形成して隅部に取
付孔３３を設けると共に、締付金具の側部に沿つ
て長手方向に略弧状に設けた長穴３４の一端の第
１座部３５からチエーンａが摺動する側の一側辺
３６を外方に彎曲させ、さらに、長穴３４の他端
に凸部３８を介して第２座部３７を形成してあ
る。

この取付穴３３を支点にして締付金具３１を矢
印Ｘ方向に回動させると、チエーンａは長穴３４
の湾曲した一側辺３６に沿つて摺動し、凸部３８
を越えて第２座部３７に係合してチエーンａをチ
エーンｂに引き寄せて引張する。しかし、第２座
部３７と一側辺３６に簡単に移動することが出来
ないが、直線状の他側辺３９は直接第１、第２座
部３５，３７に連結しているので、チエーンａが
第１、２座部から外れて他側辺３９に沿つて移動
できるので、その結果、引張させたチエーンが弛
んでしまうことがあつた。

その上、締付金具３１を第７図矢印Ｘ方向に回
動させる際、スパナ（図示せず）等の工具を掛止
させる箇所がないため作業者は素手で回動させな
ければならないので入れにくく、極めて作業性が
悪いという問題点を有していた。

更に又、弛みを多く持たせたタイヤチエーン２
１をタイヤ２０に装着した場合の他、タイヤチエ
ーンの弛みをなくしてタイヤに装着しても、自動
車走行中にタイヤに馴染んで自然に弛みが出てく
る。この場合、チエーンバンド２３の効力は少な
く、タイヤチエーン２１はタイヤの回転（毎秒５
〜10回転）による遠心力で外側に膨れて回転方向
前方が多く弛み、タイヤのトレツド面を覆うタイ
ヤチエーンが路面に叩き付けられ、その衝撃で該
チエーンが破損するなどの問題点を有していた。

「考案が解決しようとする問題点」 本考案はかかる従来の問題点に鑑みてなされた
ものにして、その構成はそれぞれ長さが異なる３
辺の鉄線からなり、短い直線状の第１辺の両端に
該鉄線外径の1/2以上の深さを有した第１、２凹
窪を夫々れ設け、第２凹窪に連続して内方に突設
した第１係止部を介して外方に湾曲させて前記第
１辺よりやや長い第２辺を第１辺と鈍角に連続
し、この第２辺に連続して設けた第３凹窪と、前
記第１凹窪の端部に内方に突設した第２係止部を
介して第２辺より長く且つ直線状の第３辺とを連
結して不等辺三角形を形成し、この第３辺の中間
部分の表面に位置させてチエーン移動防止兼スパ
ナ掛部用の係合部を設けることを特徴とするもの
である。

「作用」 タイヤチエーンのサイドチエーン部分に本願に
係る締付具を複数取り付けてあるので、該締付具
を工具で回動させるだけでサイドチエーンを引張
させてタイヤチエーンの弛みを簡単に除去するこ
とが出来る。

「実施例」 本考案の実施例を図面に基づいて説明すると、
１は鉄線で形成した不等辺三角形からなる締付具
で、直線状の短い第１辺２の両端に鉄線外径の1/
２以上の深さを有した第１、２凹窪３，４を設け、
第２凹窪４の一端に連続して内方に突出させて設
けた第１係止部５を介して外側に湾曲させて第１
辺２より長い第２辺６を形成する。

第２辺６の端部に第３凹窪７を設け、第３凹窪
７と前記第１凹窪３に連続して内方に突設させて
設けた第２係止部８とを直線状で、且つ、第２辺
６より長い第３辺９で連結し、さらに、第３辺９
の中間部分で表面側に鉄線の外径より長い一辺で
略方形に形成したチエーン移動防止兼スパナ掛部
用の係合部１０を固着させてある。

本実施例の作用について説明すると、タイヤ１
２のトレツド面を覆う複数のクロスチエーン１３
の両端をそれぞれ連結するサイドチエーン１４中
に、１または複数の締付具１を介在させて取り付
けたタイヤチエーン１５を、自動車のタイヤ１２
に当初装着する場合は、まず、夫々の締付具１の
第１、３凹窪３，７に掛止させて直線Ｉ−Ｉの延
長上に位置させてサイドチエーン１４を伸ばした
状態（第４図Ｔ）でタイヤ１２に取り付け、少し
自動車を走らせてタイヤに馴染ませてタイヤチエ
ーン１５に弛みを生じさせてから自動車を止め、
一つの締付具１の係合部１０にスパナ（図示せ
ず）を掛合させて第２図矢印Ｙ方向に回動させる
ことにより、サイドチエーン１４の一方のチエー
ンＢを第３凹窪７から第２辺６、第１係止部５を
介して第２凹窪４に移動させてチエーンＡ，Ｂ間
の距離Ｍを第３図に示す距離Ｎ（Ｍ＞Ｎ）に狭め
た状態（第４図Ｓ）に変えてチエーンＡ，Ｂ間の
距離を狭める機能を有している。

サイドチエーン１４には、チエーンの引張を多
段に行うことが出来るように複数の締付具を取り
付けておくことが望ましい。さらに、締付具１を
チエーン引張のため回動させると、第３凹窪側は
タイヤ１２の中心方向に位置するので、タイヤの
側面に傷をつけることがないし、また、締付具を
回動させる場合、係合部１０にスパナ（図示せ
ず）を掛合させて容易に回動できる。その上、こ
の係合部１０は締付具１の表面側にのみ位置して
いて裏側には何の突起も有してないのでタイヤ１
２に傷を付けることがない。

「考案の効果」 第１辺の両端に設けた第１、２凹窪はそれぞ
れ内方に突設させた係止部を介して第３辺及び
第２辺に接続しているので、第１、２凹窪に掛
止したチエーンは第１、２係止部を乗り越えな
い限り第３辺および第２辺側には移動できず、
チエーンは簡単には弛まない。

締付具をサイドチエーンに複数取り付けてあ
るので、チエーンを付け替えることなく締付具
を回動させるだけでチエーン間の距離を狭めて
弛みを簡単に除去できるものである。

係合部を直線状の長い第３辺の中間部分に設
けたので、チエーンが第１凹溝から外れて第３
辺を摺動しようとしても係合部によつて掛止
し、チエーンが弛むことがない利点を有する。

チエーンバンドなどのチエーンを緊張させる
ための余計な部品を不要にでき、チエーンの重
量増加を防止できる利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
締付具の平面図、第２図は同正面図、第３図はチ
エーンを引張させた状態の平面図、第４図はタイ
ヤに装着した状態の一部破断した正面図、第５図
〜７図は従来例を示すもので、第５図はタイヤに
装着したサイドチエーンにチエーンバンドを取り
付けた状態の正面図、第６図はチエーンバンドを
締め付けた状態の正面図、第７図は従来の締付金
具を示す平面図である。 １……締付具、２……第１辺、３……第１凹
窪、４……第２凹窪、５……第１係止部、６……
第２辺、７……第３凹窪、８……第２係止部、９
……第３辺、１０……係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. それぞれ長さが異なる３辺の鉄線からなり、短
   い直線状の第１辺の両端に該鉄線外径の1/2以上
   の深さを有した第１、２凹窪を夫々設け、第２凹
   窪に連続して内方に突設して設けた第１係止部を
   介して外方に湾曲させて前記第１辺よりやや長い
   第２辺を第１辺と鈍角に連続し、この第２辺に連
   続して設けた第３凹窪と、前記第１凹窪の端部に
   内方に突設して設けた第２係止部を介して第２辺
   より長く且つ直線状の第３辺とを連結して不等辺
   三角形を形成し、この第３辺の中間部分の表面に
   位置させてチエーン移動防止兼スパナ掛部用の係
   合部を設けて成るタイヤチエーンの締付具。