JPH0426267Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、前倒してトランクルームと車室とを
連通可能なリヤシートバツクのロツク装置に関す
る。

「従来の技術」 前倒してトランクルームと車室とを連通可能な
リヤシートバツクは、いわゆるトランクスルーと
呼ばれ、トランクルームと車室とにまたがつて長
尺物等を収納したり、トランクルーム内の物を車
室から取り出すことができるようにしたものであ
る。

トランクスルーにしたまま降車すると、トラン
クリツドを施錠してあつても、車室を施錠してお
かないと車室内からトランクルーム内の物が盗難
にあうおそれがある。

このため、リヤシートバツクの前倒する部分を
施錠するようにしたロツク装置が種々提案されて
いる。

従来のリヤシートバツクのロツク装置として
は、例えば、実開昭59−35236号公報、あるいは
実開昭60−92633号公報に開示されたものがあり、
いずれも自動車の乗降用のドアロツクに近似した
構成をしており、施錠状態でロツク解除操作用の
ノブを車室内側から操作しても空振りしてロツク
解除できないようにしたものが開示されている。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来のリヤシートバ
ツクのロツク装置では、車室内部に装備するロツ
ク装置としては大がかりに過ぎ、ノブは車室内に
突出しているので、施錠してあるのに無理に操作
して損壊するおそれがあり、また機構も複雑でコ
ストが嵩むという問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、施錠状態ではノブを掴むことが
できない簡易な構成として上記問題点を解決した
リヤシートバツクのロツク装置を提供することを
目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 前倒してトランクルームと車室とを連通可能な
リヤシートバツクのロツク装置において、 ロツク装置はシートバツクの前倒する部分の遊
端部に装着され、 トランクルーム側に設けたストライカに係脱す
るラツチ部材と、 先端に車室内側からの手掛用のストラツプが固
結され、該ストラツプがリヤシートバツクの表に
出没するよう前記前倒する部分の遊端部に奥行方
向に進退可能に支持され、それ自体を進出方向に
引いたとき前記ラツチ部材をロツク解除可能な施
解錠部材と、 前記施解錠部材とストラツプとを、前記ラツチ
部材のロツク解除動作不能で、前記ストラツプが
手掛不能な位置まで没入する施錠位置と、ロツク
解除動作可能で、前記ストラツプが手掛可能な位
置に突出する解錠位置とに転換させるよう前記施
解錠部材に係合する動作部材と、 起立したときトランクルーム内になる前記前倒
する部分の背面に設けられ、前記動作部材を操作
する施解錠操作ノブとを備えて成るリヤシートバ
ツクのロツク装置に存する。

「作用」 解錠状態では、施解錠部材とストラツプとは進
出側である解錠位置にあり、ストラツプはリヤシ
ートバツクの表に突出している。ストラツプに手
を掛けて引くと、施解錠部材が進出方向に移動さ
れ、ラツチ部材がロツク解除可能である。

使用状態のリヤシートバツクの前倒する部位を
ロツク解除して前倒させ、トランクスルーにする
ことができる。前倒する部位を起こすと、ラツチ
部材がトランクルーム側のストライカに噛合して
ロツクされる。

施解錠操作ノブで動作部材を動かし、施解錠部
材およびストラツプを後退させると、施解錠部材
はラツチ部材をロツク解除不能で、ストラツプは
リヤシートバツクの内部に没入した施錠位置にな
る。

施解錠部材およびストラツプが施錠位置にあ
り、ラツチ部材がストライカに噛合しているとき
は、施解錠操作ノブはトランクルーム側からのみ
操作可能であり、車室内側からは操作できない。
ストラツプはリヤシートバツク内に没入している
ので手を掛けることができず、車室内側からロツ
ク装置をロツク解除することはできないものであ
る。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示してい
る。

リヤシートバツク１０はシートバツク本体１１
を外周にしてその内側に前倒する部分２０ａ，２
０ｂとアームレスト１２が設けられて成る。リヤ
シートバツク１０は車室Ａに前面を向け、トラン
クルームＢとの隔壁をなしている。

前倒する部分２０ａ，２０ｂはいずれも同様の
構成をしており、下端がシートバツク本体１１に
枢支され、前倒して上開きに開閉可能となつてい
る。

前倒する部分２０ａ，２０ｂにはそれぞれ同一
の構造のロツク装置３０が装着されている。トラ
ンクルームＢ側にはストライカＢ１が固設されて
いる。以下、前倒する部分２０ａを代表として説
明する。前倒する部分２０ｂについては同様であ
る。

ロツク装置３０は、前倒する部分２０ａの遊端
部の内側に配設され、前倒する部分２０ａの裏側
に添設された背面板２２で密閉されている。

図示省略したハウジングにトランクルームＢ側
に設けたストライカＢ１に係脱するラツチ部材３
１が枢支され、ラツチ部材３１はフツク状の係止
端３１ａと、被動作ピン３１ｂとを有し、ばね３
２で係止端３１ａがストライカＢ１に係合する方
向に付勢されている。

前倒する部分２０ａの遊端には案内部材２３が
固設され、案内部材２３は奥行方向の案内孔２３
ａを有している。

案内部材２３の案内孔２３ａに摺動案内され、
奥行方向に進退可能に支持されて施解錠部材３３
が配置されている。

施解錠部材３３には、先端部３４ａが円弧形で
基部にも円弧形の案内溝３４ｂが形成された係合
長孔３４が長手方向に穿設されている。係合長孔
３４はラツチ部材３１の被動作ピン３１ｂに係合
していて基端がロツク解除端３４ｃをなしてい
る。施解錠部材３３の先端には車室Ａ内側からの
手掛用のストラツプ３５が固結されている。スト
ラツプ３５は案内孔２３ａから車室Ａ内側に、出
没するよう配置されている。

施解錠部材３３の基端の近傍に動作部材３６が
配設されている。

動作部材３６は二又に開口した施錠動作端３６
ａと解錠動作端３６ｂとを有し、施解錠部材３３
の基端に植設した被操作ピン３３ａを施錠動作端
３６ａと解錠動作端３６ｂとの間に位置させてい
る。

施錠動作端３６ａと解錠動作端３６ｂとは、施
錠動作端３６ａが施解錠部材３３の被操作ピン３
３ａを押して後退させたとき、係合長孔３４のロ
ツク解除端３４ｃがラツチ部材３１の被動作ピン
３１ｂに係合不能で、ストラツプ３５が手掛不能
な位置まで案内部材２３の案内孔２３ａ内に没入
する施錠位置と、施錠位置から解錠動作端３６ｂ
が被操作ピン３３ａを押して施解錠部材３３を進
出させ、ストラツプ３５が案内部材２３の案内孔
２３ａから手掛可能に突出する解錠位置とに反転
させるように設定されている。

動作部材３６の一端にはリンクロツド３７が連
結されて操作反転部材３８に延び、操作反転部材
３８に施解錠操作ノブ３９が設けられている。

操作反転部材３８はターンオーバー作用をなす
ばね３８ａにより、動作部材３６を施錠位置と解
錠位置とに反転保持するよう付勢されている。施
解錠操作ノブ３９は前倒する部分２０ａの背面板
２２に穿設された円弧形の透孔２４から表面に露
出しており、施解錠操作ノブ３９のみが前倒する
部分２０ａの背面板２２の表側から手掛可能であ
る。

他方の前倒する部分２０ｂに関するロツク装置
３０の構成は前倒する部分２０ａと同様である。

次に作用を説明する。

車室内に乗員が居り、施錠する必要がないと
き、第１図および第２図実線ならびに第３図に示
すようにロツク装置３０は解錠状態にされてい
る。施解錠部材３３は進出し、ストラツプ３５は
案内部材２３の案内孔２３ａから突出している。

シートバツク１０の前倒する部分２０ａ，２０
ｂはストラツプ３５を持つて引き出せば、施解錠
部材３３の係合長孔３４のロツク解除端３４ｃが
被動作ピン３１ｂを引いてラツチ部材３１を回動
させ、ストライカＢ１との係合が外れて前倒させ
ることができ、全体を持つて引き起こすことによ
り起立させることができ、必要により前倒させた
り起したりして任意の状態にすることができる。

起したときラツチ部材３１はストライカＢ１に
係止端３１ａが係合してシートバツクの前倒する
部分２０ａ，２０ｂを保持する。係脱の際、ラツ
チ部材３１の被動作ピン３１ｂは施解錠部材３３
の係合長孔３４の案内溝３４ｂ内で変位する。

ロツク装置３０を施錠状態にしたいときは、前
倒する部分２０ａ，２０ｂを車室Ａ内側に倒した
状態で施解錠操作ノブ３９を持ち、円弧形の透孔
２４内を反対側に反転させる。ばね３８ａは操作
反転部材３８を反転させた状態に保持する。操作
反転部材３８が反転変位するとリンクロツド３７
が引かれ、動作部材３６が第２図において反時計
方向に回動し、想像線に示すように、施錠動作端
３６ａで施解錠部材３３の被操作ピン３３ａを引
つ掛けて施解錠部材３３を後退させる。

施解錠部材３３の後退により第４図に示すよう
にストラツプ３５が案内部材２３の案内孔２３ａ
内に没入する。この状態で前倒する部分２０ａ，
２０ｂを起こすと、ラツチ部材３１の係止端３１
ａがストライカＢ１に当り、ばね３２の付勢力に
抗して第２図において反時計方向に回動し、スト
ライカＢ１に係止端３１ａが係合して時計方向に
復帰する。このとき被動作ピン３１ｂは係合長孔
３４の先端部の円弧溝内を変位するので干渉する
ことがない。

前倒する部分２０ａ，２０ｂを起こしてラツチ
部材３１の係止端３１ａをストライカＢ１に係合
させ、トランクルームＢ側から施解錠操作ノブ３
９を操作しても施錠することができる。

施錠状態にあるとき、車室Ａ側から前倒する部
分２０ａ，２０ｂを前倒させるべくロツド装置３
０を解錠しようとしても、ストラツプ３５に手を
掛けることができないので、ロツク装置３０を操
作できず、前倒する部分２０ａ，２０ｂが拘束さ
れていて前倒させることができず、車室内に侵入
されてもトランクルームＢ内が荒らされることは
ない。

解錠するときは、トランクリツドを開き、前記
とは逆に施解錠操作ノブ３９を操作すると、施解
錠部材３３が前進し、ストラツプ３５が案内部材
２３の案内孔２３ａから突出し、ロツク装置３０
は前記解錠状態になる。

なお、前記実施例では、リヤシートバツク１０
の一部である前倒する部分２０ａ，２０ｂのみが
前倒するものを示したが、リヤシートバツク１０
の片半分づつ前倒したり全体が前倒する場合でも
本考案を同様に適用できることはいうまでもな
い。

また施解錠操作ノブは操作部材に直接設けても
よい。

「考案の効果」 本考案に係るリヤシートバツクのロツク装置に
よれば、施錠したとき、車室内部でのシートバツ
クの前倒するための手掛りをなくすようにしたか
ら、無理な操作がされるおそれがなく、損壊の可
能性がなくなる。構造も簡単なのでコストも低い
ものとなる。

【図面の簡単な説明】

各図は本考案の一実施例を示しており、第１図
はロツク装置の斜視図、第２図は動作説明図、第
３図は解錠状態にあるリヤシートバツクの斜視
図、第４図は施錠状態にあるリヤシートバツクの
斜視図である。 Ａ……車室、Ｂ……トランクルーム、Ｂ１……
ストライカ、１０……リヤシートバツク、１１…
…シートバツク本体、２０ａ，２０ｂ……前倒す
る部分、２３……案内部材、２３ａ……案内孔、
３０……ロツク装置、３１……ラツチ部材、３３
……施解錠部材、３４……係合長孔、３５……ス
トラツプ、３６……動作部材、３８……操作反転
部材、３９……施解錠操作ノブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前倒してトランクルームと車室とを連通可能な
   リヤシートバツクのロツク装置において、 ロツク装置はシートバツクの前倒する部分の遊
   端部に装着され、 トランクルーム側に設けたストライカに係脱す
   るラツチ部材と、 先端に車室内側からの手掛用のストラツプが固
   結され、該ストラツプがリヤシートバツクの表に
   出没するよう前記前倒する部分の遊端部に奥行方
   向に進退可能に支持され、それ自体を進出方向に
   引いたとき前記ラツチ部材をロツク解除可能な施
   解錠部材と、 前記施解錠部材とストラツプとを、前記ラツチ
   部材のロツク解除動作不能で、前記ストラツプが
   手掛不能な位置まで没入する施錠位置と、ロツク
   解除動作可能で、前記ストラツプが手掛可能な位
   置に突出する解錠位置とに転換させるよう前記施
   解錠部材に係合する動作部材と、 起立したときトランクルーム内になる前記前倒
   する部分の背面に設けられ、前記動作部材を操作
   する施解錠操作ノブとを備えて成るリヤシートバ
   ツクのロツク装置。