JPH0430230Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は小型フオークリフトに補助席を設置す
る技術に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、フオークリフトには補助席は設けられて
いない。しかしながら、小型フオークリフトにお
いても二人の乗員が乗り共同して作業することが
好ましい場合がある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上述のような二人作業に備えて単純に補助シー
トをエンジンフード上に増設すると、シートの重
量によりエンジンフードの開閉が重くなり、開閉
作業に危険が伴う。また、エンジンフードの開放
時に突出した補助シートがフレームリヤピラーと
干渉するという問題もある。

本考案は、エンジンフードの開閉時に操作性に
影響を与えず、且つリヤピラーと干渉しないよう
にしてシートの増設を可能にすることを目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案においては、フオークリフトのフレーム
にほぼ水平方向に間隔を開けて一対のブラケツト
が設けられ、Ｌ字形断面形状をした補助席スタン
ドに補助席が設けられ、該補助席がエンジンフー
ドの上部位置からエンジンフードから外れた位置
との間を回動可能に前記補助席スタンドの反補助
席側が前記ブラケツトによりほぼ水平な軸線の回
りに回動可能に支承されていることを特徴とする
補助席付フオークリフトにより上記問題点を解決
する。

〔作用〕

本考案のフオークリフトの補助席は、補助席と
して使用時にはエンジンフードの上部に位置させ
ることにより二人で作業でき、一方、エンジンル
ームのサービス時に補助席を倒すことにより、全
くサービス性を損なうことなくサービスすること
ができる。

また、本発明の補助席は、水平方向に間隔を開
けた一対のブラケツトにより支持された補助席ス
タンドに設けられており、構造が簡単であるにも
拘わらず補助席は非常に堅固であり、安全であ
る。

更に、ほぼ水平方向に間隔を開けてブラケツト
をフレームに取付け、補助席スタンドを支持する
ことにより、本考案の補助席が得られるため、本
考案の補助席は着脱が容易に行え、既在のフオー
クリフトにも容易に実施できる。

〔実施例〕

以下、実施例に基き、本考案を詳細に説明す
る。

第１図において、通常のフオークリフトと同時
に運転席５が、エンジンフード６に取付けられ、
フレーム１４にはフロントタイヤ１５、マスト１
６、フオーク１７等が設けられている。フレーム
１４に、シートスタンドブラケツト４が固定ボル
ト１３により固定されている。

第２図に示すように、シートスタンドブラケツ
ト４からは互いにほぼ水平方向の間隔をあけた一
対のブラケツト１８が屹立している。ブラケツト
１８の下部には孔１８ｂが穿たれている。一対の
ブラケツト１８の間にＬ字形断面をした補助席ス
タンド３を位置させ、孔１８ｂおよび補助席スタ
ンド３に形成した支持孔３ｃにバー９をほぼ水平
方向に挿入し、バー９の鍔９ａに形成した孔９ｂ
にボルト２０を挿入してブラケツト１８のねじ孔
１８ｃに螺合固定する。

補助席スタンド３の表面には、長孔３ｄが穿た
れ、該長孔３ｄに沿つて前後に移動可能に補助席
１が取付けられ、適宜な固定手段により所望の位
置に固定可能である。このようにして、補助席１
は補助席スタンド３上をスライドさせ、固定する
ことができるようになつている。これは補助席１
に座る人の体格あるいは感覚によつて調整するた
めである。

補助席１の側面に孔３ａを穿ち、該孔３ａと手
摺り２の孔２ａをボルト２１により締結している
（第２図参照）。手摺り２は補助席１に座つた人が
フオークリフトの旋回時に遠心力により振り落と
されるととを防止し、あるいはガードのためであ
る。

補助席１、手摺り２とともに補助席スタンド３
はほぼ水平なバー９（第２図）のまわりに回動可
能であり、補助席１は第１図に示すようにエンジ
ンフード６の上方の位置（補助席位置）およびエ
ンジンフード６から外れた位置（サービス位置）
をとることができ、更に、バー９を外すことによ
り補助席をフオークリフトから除去するとともで
きる。

補助席１を補助席位置およびサービス位置に固
定するために、両ブラケツト１８の外側にそれぞ
れストツパ装置が設けられている。

以下、ストツパ装置について説明する。補助席
スタンド４の各スタンド１８の外側には、第２図
に示すように、ストツパ取付けブラケツト７が溶
接固定されている。ピン２３は、該ブラケツト７
の機台側端部に溶接固定されている。

ストツパ取付けブラケツト７およびスタンド１
８にストツパピン取付け孔７ａ，１８ａが貫通し
ており、該孔７ａ，１８ａにストツパピン８を装
着している。ストツパピン８は、第３図に示すよ
うに、円柱状のヘツド部と、該ヘツド部から突出
したストツパ係合部とからなり、ストツパ係合部
は仕切り突起８ｂにより２部分８ａ，８ｃに分け
られている。仕切り突起８ｂの外径は孔７ａ，１
８ａの内径より僅かに小さく設定されており、ま
たヘツド部の外径は孔７ａ，１８ａの内径より大
きく設定されている。

係合部の先端にボス取付部８ｄが設けられ、ス
トツパピン８を孔７ａ，１８ａに装着した後で、
ボス取付部８ｄに孔１０ｂ付きのボス１０を挿着
し、止めピン用孔１０ａ，８ｅに止めピン２２
（第２図）を挿入して、ストツパ取付けブラケツ
ト７およびスタンド１８を挟んでストツパピン８
とボス１０を一体化する。

なお、ボス１０の外径は、孔７ａ，１８ａの内
径より大きく設定しており、ストツパピン８と一
体化したボス１０が孔７ａ，１８ａから抜けない
ようにしている。

更に、ストツパピン８のヘツドの外径は補助席
スタンド３のフランジ部に形成したストツパピン
係合用孔３ｂに嵌合可能な大きさとしている。

補助席スタンド３を補助席位置として、ボス１
０を一体化したストツパピン８をブラケツト１８
の中心に向けて押し込むと、ストツパピン８のヘ
ツド部は補助席スタンド３のストツパピン係合用
孔３ｂに係合し、補助席スタンド３は該位置に固
定される。一方、ストツパピン８を外へ引張る
と、ヘツド部はストツパピン係合用孔３ｂから外
れ、補助席スタンド３は回動可能となる。ストツ
パピン８を押込み位置と、引出し位置とに固定す
るためにストツパ１１がストツパ取付けブラケツ
ト７に回動可能に取付けられている。ストツパ１
１は、第２図に示すようにほぼ矩形状をしてお
り、その下辺にストツパピン８のストツパ係合部
８ａ，８ｃに選択的に係合する切欠き１１ｃが形
成されている。なお、フツク１１ｂは作業者がス
トツパ８を指で押し下げたり、持ち上げたりする
ものである。

ストツパ１１の支持孔１１ａに挿入したボルト
１２をストツパ取付けブラケツト７に締結し、ス
トツパ１１を該ボルト１２のまわりに回動可能と
している。

エンジンフードのサービスは次の手順で行う。
ストツパ１１のフツク１１ｂを指で持上げストツ
パ１１をストツパピン８から外す。この際、持上
げられたストツパ１１はピン２３に規制され、そ
れ以上の回動は阻止される。次に、ストツパピン
８を外へ引出し、その位置でストツパ１１をスト
ツパピン８のストツパ係合部８ａに係合させる。
ストツパピン８は補助席スタンド３から外れてお
り、補助席スタンド３はバー９のみで支持してい
る状態となる。従つて、補助席スタンドを外へ倒
し、エンジンフード６を簡単に開閉し、エンジン
のサービスを行うことができる。

サーブス後、逆の手順で補助席スタンド３を戻
し、ストツパ１１をストツパピン８から外し、ス
トツパピン８を押し込み、ストツパピン８のヘツ
ド部を補助席スタンド３のストツパピン係合用孔
３ｂに係合させ、この状態でストツパ１１をスト
ツパピン８のストツパ係合部８ｃに係合させるこ
とにより、フオークリフトの運転時にも補助席は
しつかりと保持される。

〔考案の効果〕

本考案により、補助席付のフオークリフトが提
供され、二人作業が必要な場合に、二人の作業者
によつて安全確実な作業ができる。しかも、本考
案の補助席は、エンジンのサービス時にエンジン
フードと一体に開閉されないので、従来のサービ
ス性を阻害しない。そして、構造が簡単であり、
コストが安く製作できる。更に、簡易脱着可能型
であるので、不要な場合は補助席を取外すことも
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の斜視図、第２図は第
１図の要部の分解図、第３図はストツパピンの正
面図である。 １……補助席、３……補助席スタンド、４……
補助席スタンドブラケツト、６……エンジンフー
ド、８……ストツパピン、９……バー、１１……
ストツパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フオークリフトのフレームにほぼ水平方向に間
   隔を開けて一対のブラケツトが設けられ、Ｌ字形
   断面形状をした補助席スタンドに補助席が設けら
   れ、該補助席がエンジンフードの上部位置とエン
   ジンフードから外れた位置との間を回動可能に前
   記補助席スタンドの反補助席側が前記ブラケツト
   によりほぼ水平な軸線の回りに回動可能に支承さ
   れていることを特徴とする補助席付フオークリフ
   ト。