JPH04314685A - 小型舟艇 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は海洋レジャー用の小型舟
艇に関するものであり、海岸からそれ程遠く離れていな
い海上に停泊して、船上でパーティーが出来る後部座席
を設けたものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から海岸より離れていない海上に停
泊し、パーティーを行う小型滑走艇に関する技術として
は、特開昭６４−９０８９６号公報の如くである。また
小型舟艇において、機関の前に運転席を配置した技術も
公知とされている。特開昭５５−２２５１０号公報に記
載の技術の如くである。

【０００３】

【発明が解決すべき課題】本発明は小型舟艇において、
オペレーターと助手席の他に、パーティーを可能とする
後部座席を設け、該後部座席への乗降を容易とする通過
用のデッキを設け、また後部座席に坐った状態で、乗船
者の足が狭くて窮屈な位置に配置されることの無いよう
に、出来るだけ広いスペースを確保したものである。ま
た後部座席に人が坐った状態でも航行を可能とする為に
は、艇体の後部に充分な浮力を具備させる必要があるが
、艇体の後部に大きな浮力を得るように船腹を構成する
と、逆にパーティーをしない場合においては、艇体の後
部の艇体が浮き上がり過ぎて、航行時に水力が働き難い
という不具合が発生するのである。本発明はこのような
従来技術の不具合を解消したものである。

【０００４】

【課題を解決する手段】本発明の解決すべき課題は以上
の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明する。 機関を艇体前方の中央に配置し、該機関の前部に運転席
を配置し、該機関の後部の左右位置に対座式の後部座席
を配置し、後部座席に乗船しない場合に艇体の前部が低
く沈むのを阻止すべく、船底後部を左右に溝状凹部を設
けたセミトリマラン形状としたものである。また、後部
座席を左右に配置した対座式シートとし、左右乗船者の
足元位置と足元位置の間に、機関からウォータジェット
へ至る駆動軸部を配置し、足元位置に障害物を無くした
のである。また、燃料タンク及びバッテリを後部座席よ
りも後方に配置したものである。また、燃料タンク及び
バッテリを後部座席に坐った乗船者の足元位置の下方に
配置したものである。また、運転席と助手席を機関の前
部の幅方向中央寄りに配置し、操作レバーコラムを運転
席と助手席の間に配置し、艇体側方より後部座席への乗
船通路を運転席と助手席の外側方に構成したものである
。

【０００５】

【作用】本発明は、以上の如く構成したので次のような
作用を奏する。パーティーをしないで、運転席９と助手
席１０に乗った状態で航行するだけの場合にも、前方部
分が浮いて、滑走状態が得られ無いということがなく、
また停止時において前方部分が下がっている為に、運転
席９が波を被るということが無くなったのである。また
運転席９と助手席１０の側方に設けた連絡通路３６・３
７を通って、後部座席２３・２４・２５・２６に移動す
ることができ、また後部座席の床下の部分や、座席の下
の部分に燃料タンク１３・１５やバッテリ１１・１４を
配置しているので、艇体の重心が、機関３の前方配置に
より前方に移動するという不具合を阻止することが出来
るのである。

【０００６】

【実施例】図１は本発明の小型舟艇の全体斜視図、図２
はサンバイザフレーム２２を立設した状態の後部斜視図
、図３はサンバイザフレーム２２を収納した状態の後部
斜視図である。図１において、艇体は高速航行を目的と
するモータボートの如く流線形に構成しておらず、低速
で海岸近くをゆっくりと航行することを目的とした円弧
を主体とした楕円形状に構成している。そしてステアリ
ングハンドル５の前部にインスツルメントパネル８を配
置しており、該インスツルメントパネル８の前部に風防
ガラス７が立設されている。また艇体はデッキ体２とハ
ル体１の２つの要部により構成されており、両者を上下
に重複して貼り合わせることにより艇体としている。 ハル体１の前部にウォータジェット２１の推進用の海水
の吸込口２７が構成されている。またデッキ体２の前後
の中央部の左右杆に、セイフティピラー６が逆Ｕ字型に
立設されている。該セイフティピラー６より後部に、デ
ッキ体２の左右の端部に接して、２座席ずつの後部座席
２３・２４・２５・２６が配置されている。

【０００７】該後部座席２３・２４と２５・２６の間に
前後方向にテーブル２０が立設されている。該テーブル
２０の下部を機関３からウォータジェット２１に至る駆
動部が通過している。またセイフティピラー６の下方の
位置の、幅方向の中央位置に機関３が配置されており、
該機関３の前部に運転席９と助手席１０が併置されてい
る。図１においては、セイフティピラー６の後部に、サ
ンバイザフレーム２２が折畳み柱２９・２９により支持
されて突出されている。そして図２においては、該サン
バイザフレーム２２の内側に、サンバイザ２８が半分ま
で張設された状態が開示されている。サンバイザ２８も
アコーディオン状に折り畳みが可能であり、該サンバイ
ザ２８をサンバイザフレーム２２の後部に折り畳んだ状
態で、そのまま折畳み柱２９・２９の部分をデッキ体２
の上に、図３の如く収納可能としている。これはオープ
ンカーのサンバイザと同様に突出・収納可能としている
のである。

【０００８】図４は本発明の小型舟艇の側面図、図５は
同じく平面図、図６は同じく後面図、図７は同じく前面
図である。本発明においては艇体をハル体１とデッキ体
２の貼設により構成している。そしてハル体１とデッキ
体２の間の空間に図４に示す如く機関３を配置し、該機
関３とウォータジェット２１との間にウォータジェット
の駆動装置を配置している。該ウォータジェット２１の
駆動装置の上方はテーブル２０に構成されている。また
機関３は艇体の幅方向の中央部分に配置されており、該
機関３の前部に運転席９と助手席１０が併置されている
。そして運転席９の前部にステアリングハンドル５が配
置されて、インスツルメントパネル８が設けられている
。また運転席９と助手席１０の間の位置にアクセルレバ
ー３４や前後進切り替えレバー３５を配置した操作レバ
ーコラム３３が立設されている。またインスツルメント
パネル８の前部に風防ガラス７が立設されている。

【０００９】また運転席９と助手席１０の外側方の部分
に後方の後部座席２３・２４と２５・２６部分への連絡
通路３６・３７が構成されており、運転席９と助手席１
０にオペレーターや助手が坐っていても、該連絡通路３
６・３７を通過して後部座席２３・２４・２５・２６に
移動を可能としている。また、後部座席２３・２４・２
５・２６に４人が坐った状態で、充分な浮力が得られる
ようにハル体１を構成すると、該部分は幅広に構成する
必要があるが、余りに該部分の排水量が多過ぎると、後
部座席２３・２４・２５・２６に一人も乗っていない場
合には、後部が浮き上がり、ウォータジェット２１によ
る航行をする場合にも、ウォータジェット２１が充分な
推進力を発揮出来ない角度となるのである。本発明は後
部座席２３・２４・２５・２６に人が乗っていない場合
にも、後部が浮き上がり過ぎることのないように、セミ
トリマラン形状としているのである。該セミトリマラン
とする為に、ハル体１の後方の底部には、溝状凹部１ａ
・１ａが設けられており、ウォータジェット２１の左右
端部は双胴船のような突出底部１７・１８が設けられて
、ハル体１の中央は、機関３とウォータジェット２１が
あるので、やはり突出底部１９が構成されているのであ
る。

【００１０】以上の如く、ハル体１の後部に溝状凹部１
ａ・１ａを設けてセミトリマラン形状とし、突出凹部１
７・１８と突出底部１９を設けたので、後部座席２３・
２４・２５・２６に乗船者がいない場合にも、後部が浮
き上がり過ぎることが無くなり、機関３を前方に配置し
たことにより、艇体の前端が沈み後方が浮くという、航
行性能の低い状態を作りだすことが無くなったのである
。逆に後部座席２３・２４・２５・２６に４人が坐った
状態では、艇体の後部に重量が集中するので、後部が沈
んで、溝状凹部１ａ・１ａの部分までの全体が海中に沈
み、この状態では４人を浮かすのに必要な浮力が発生す
るのである。

【００１１】図８は後部座席２３・２４・２５・２６の
部分にデッキ体２の下に配置するバッテリ１１・１４や
燃料タンク１３・１５を示す図面、図９は同じく側面図
である。前述の如く、後部座席２３・２４・２５・２６
に人が座らない場合には、後方が浮き上がる可能性があ
るので、本発明においては、バッテリ１１・１４や燃料
タンク１３・１５を出来るだけ後方に配置したものであ
る。しかし、該後部座席２３・２４・２５・２６の部分
のハル体１とデッキ体２の間に、これらを配置した場合
にも、パーティー状態の乗船者の足の位置が窮屈となる
ことが無いように構成している。即ち、燃料タンク１３
とバッテリ１４の場合には、後部座席２３・２４・２５
・２６に座った状態の乗船者の足の載置部分の床下に、
燃料タンク１３とバッテリ１４が配置されている。また
燃料タンク１５とバッテリ１１の場合には、後部座席２
３・２４・２５・２６の座席の下の位置に、燃料タンク
とバッテリが配置されているのである。１２と１６はジ
ュースや氷等を収納して置く為の収納アイスボックスで
ある。

【００１２】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するものである。即ち、請求項１の如く
構成したので、本発明の如く、機関３を艇体中央よりも
前方に配置した場合には、艇体の重心が前方へ移動する
為に、航行時や停船時において前方が下がり、後方が上
がるというバランスの悪い状態が発生するのである。こ
れは航行滑走状態に移り難くなり、また停止時において
前方から波を被るという不具合を発生するのである。し
かし本発明の如くハル体１をセミトリマラン形状に構成
することにより、後部座席２３・２４・２５・２６に人
が座っていない場合にも、後部が大きく浮き上がること
が無くなり、航行状態を前上がり状態に維持することが
可能であり、また後部が浮き上がった場合にも、突出凹
部１７・１８の部分が水中に没しているので、低速時の
直進性を維持することが出来るのである。また後方に後
部座席２３・２４・２５・２６のスペースを確保するこ
とが容易に出来るようになったのである。

【００１３】また請求項２の如く構成したので、機関３
が後方に配置されていると、後部座席２３・２４・２５
・２６の部分に機関３の突出部が邪魔するが、本発明の
如く機関３を前方に配置することにより、後部座席２３
・２４・２５・２６の部分の空間が障害物の無い状態で
作れるのである。またこの構成により，後部座席２３・
２４と２５・２６を、左右の対座式に構成することが可
能となったのである。また請求項３の如く構成したので
、後部座席に乗船者がいない場合にも、後部の重量を増
加することが可能となり、機関３を前方に配置したこと
により発生する重心の前方への移動を阻止することが出
来るのである。また請求項４の如く構成したので、バッ
テリ１１・１４や燃料タンク１３・１５を後方に配置し
たにも関わらず、これらを後部座席２３・２４・２５・
２６に座った乗船者の足元の床下や、座席の下に配置す
ることにより、パーティー状態の乗船者に窮屈な感じを
与えることが無くなったのである。また請求項５の如く
構成したので、前部に配置した運転席９と助手席１０の
側方の部分に連絡通路３６・３７を構成することが出来
るので、左右に対面座席とした後部座席２３・２４・２
５・２６への通路を確保することが出来て、全体として
狭くて窮屈であるというイメージを解消することが出来
たのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の小型舟艇の全体斜視図である。

【図２】サンバイザフレーム２２を立設した状態の後部
斜視図である。

【図３】サンバイザフレーム２２を収納した状態の後部
斜視図である。

【図４】本発明の小型舟艇の側面図である。

【図５】同じく平面図である。

【図６】同じく後面図である。

【図７】同じく前面図である。

【図８】後部座席２３・２４・２５・２６の部分にデッ
キ体２の下に配置するバッテリ１１・１４や燃料タンク
１３・１５を示す図面である。

【図９】図９は同じく側面図である。

【符号の説明】

１　　ハル体 １ａ　　溝状凹部 ２　　デッキ体 ３　　機関 ４　　機関カバー ５　　ステアリングハンドル ６　　セイフティピラー ７　　風防ガラス ８　　インスツルメントパネル ９　　運転席

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　機関を艇体前方の中央に配置し、該機
   関の前部に運転席を配置し、該機関の後部の左右位置に
   対座式の後部座席を配置し、後部座席に乗船しない場合
   に艇体の前部が低く沈むのを阻止すべく、船底後部を左
   右に溝状凹部を設けたセミトリマラン形状としたことを
   特徴とする小型舟艇。
2. 【請求項２】　　請求項１記載の小型舟艇において、後
   部座席を左右に配置した対座式シートとし、左右乗船者
   の足元位置と足元位置の間に、機関からウォータジェッ
   トへ至る駆動軸部を配置し、足元位置に障害物を無くし
   たことを特徴とする小型舟艇。
3. 【請求項３】　　請求項１記載の小型舟艇において、燃
   料タンク及びバッテリを後部座席よりも後方に配置した
   ことを特徴とする小型舟艇。
4. 【請求項４】　　請求項１記載の小型舟艇において、燃
   料タンク及びバッテリを後部座席に坐った乗船者の足元
   位置の下方に配置したことを特徴とする小型舟艇。
5. 【請求項５】　　請求項１記載の小型舟艇において、運
   転席と助手席を機関の前部の幅方向中央寄りに配置し、
   操作レバーコラムを運転席と助手席の間に配置し、艇体
   側方より後部座席への乗船通路を運転席と助手席の外側
   方に構成したことを特徴とする小型舟艇。