JPH04314687A

JPH04314687A - 小型舟艇

Info

Publication number: JPH04314687A
Application number: JP3012036A
Authority: JP
Inventors: Kinichi Aso; 麻生　欽一; Osamu Matsumoto; 治松本; Yoshihiro Kano; 加納　義弘; Yoshio Shiyouichi; 正一　喜男
Original assignee: YANMAA ZOSEN KK; Yanmar Zosen KK; Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: YANMAA ZOSEN KK; Yanmar Co Ltd; Yanmar Zosen KK
Priority date: 1991-02-01
Filing date: 1991-02-01
Publication date: 1992-11-05

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は海洋レジャー用の小型舟
艇に関するものであり、海岸からそれ程遠く離れていな
い海上に停泊して、船上で音楽を聞いたり、飲食したり
するパーティーが可能な小型舟艇に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から海岸より離れていない海上に停
泊し、パーティーを行う小型滑走艇に関する技術として
は、特開昭６４−９０８９６号公報や、特開昭５５−２
２５１０号公報に記載の技術の如くである。

【０００３】

【発明が解決すべき課題】本発明は小型舟艇であって、
長距離の航行を行うことなく、海岸から近い位置の海上
に停泊して、音楽を聞いたり、飲食をしたり、周囲を泳
いだりする為の沿岸クルージング用の艇体を提供するも
のである。故に、従来のモーターボートのようなキャビ
ンに該当するものがなく、大型の救命用のゴムボートを
グラスファイバー樹脂により構成し、機関３とウォータ
ジェット２１を付設したような形状である。このような
艇体の構成において、出来るだけコストを易く、かつ量
産に耐えうる形状とする為に、艇体をハル体１とデッキ
体２に分割製造して、これを上下に重複して貼設するこ
とにより、艇体が出来るように構成したものである。ま
たこのような簡易的を艇体でありながら、嫌水性のオー
ディオ機器が配置できることが最低条件であるから、上
記の如く構成したデッキ体２の一部に、オーディオを収
納する耐水密閉収納箱Ｂを付設したものである。

【０００４】

【課題を解決する手段】本発明の解決すべき課題は以上
の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明する。艇体を上部のデッキ体２と、下部のデッキ体２の貼設に
より構成し、該デッキ体２にインスツルメントパネル８
とデッキとハンドル取付座５ａ等を一体化したものであ
る。また、デッキ体２の一部に、オーディオ機器等の嫌
水性の機器を配置する耐水密閉収納箱を、別体にて付設
したのである。

【０００５】

【作用】本発明は、以上の如く構成したので次のような
作用を奏する。即ち、艇体は上部のデッキ体２と、下部
のハル体１を別体にて構成し、両者を上下に重複して、
フランジ部分を接着することにより、密閉箱状の艇体を
構成することが出来る。該デッキ体２には後部座席２３
・２４・２５・２６の部分や、インスツルメントパネル
８やデッキやハンドル取付座５ａ等が一体的に設けられ
ているのである。また該デッキ体２において、インスツ
ルメントパネル８の部分の近傍に開口部を設けて、該開
口部に耐水密閉収納箱Ｂを取付て、該耐水密閉収納箱Ｂ
の内部にオーディオ機器を配置して、耐水性蓋４０で密
閉している。これにより海上で停泊して、音楽を聞き、
飲食を楽しみ、また艇体の周りを遊泳することが可能と
なったのである。

【０００６】

【実施例】図１は本発明の小型舟艇の全体斜視図、図２
はサンバイザフレーム２２を立設した状態の後部斜視図
、図３はサンバイザフレーム２２を収納した状態の後部
斜視図である。図１において、艇体は高速航行を目的と
するモータボートの如く流線形に構成しておらず、低速
で海岸近くをゆっくりと航行することを目的とした円弧
を主体とした楕円形状に構成している。そしてデッキ体
２に一体的に突出したハンドル取付座５ａにステアリン
グハンドル５を枢支し、該ステアリングハンドル５の前
部にインスツルメントパネル８を配置しており、該イン
スツルメントパネル８の前部に風防ガラス７が立設され
ている。またデッキ体２において、インスツルメントパ
ネル８の部分の側方に開口を設けて、該開口に耐水密閉
収納箱Ｂを挿入固定し、耐水性蓋４０により密閉閉鎖し
ている。該耐水密閉収納箱Ｂの内部にオーディオが配置
されている。艇体はデッキ体２とハル体１の２つの要部
により構成されており、両者を上下に重複して貼り合わ
せることにより艇体としている。またデッキ体２の前後
の中央部の左右杆に、セイフティピラー６が逆Ｕ字型に
立設されている。該セイフティピラー６より後部に、デ
ッキ体２の左右の端部に接して、２座席ずつの後部座席
２３・２４・２５・２６が配置されている。

【０００７】該後部座席２３・２４と２５・２６の間に
前後方向にテーブル２０が立設されている。該テーブル
２０の下部を機関３からウォータジェット２１に至る駆
動部が通過している。またセイフティピラー６の下方の
位置の、幅方向の中央位置に機関３が配置されており、
該機関３の前部に運転席９と助手席１０が併置されてい
る。図１においては、セイフティピラー６の後部に、サ
ンバイザフレーム２２が折畳み柱２９・２９により支持
されて突出されている。そして図２においては、該サン
バイザフレーム２２の内側に、サンバイザ２８が半分ま
で張設された状態が開示されている。サンバイザ２８も
アコーディオン状に折り畳みが可能であり、該サンバイ
ザ２８をサンバイザフレーム２２の後部に折り畳んだ状
態で、そのまま折畳み柱２９・２９の部分をデッキ体２
の上に、図３の如く収納可能としている。これはオープ
ンカーのサンバイザと同様に突出・収納可能としている
のである。

【０００８】図４は本発明の小型舟艇の側面図、図５は
同じく平面図、図６は同じく後面図、図７は同じく前面
図である。本発明においては艇体をハル体１とデッキ体
２の貼設により構成している。そしてハル体１とデッキ
体２の間の空間に図４に示す如く機関３を配置し、該機
関３とウォータジェット２１との間にウォータジェット
の駆動装置を配置している。該ウォータジェット２１の
駆動装置の上方はテーブル２０に構成されている。また
機関３は艇体の幅方向の中央部分に配置されており、該
機関３の前部に運転席９と助手席１０が併置されている
。そして運転席９の前部にステアリングハンドル５が配
置されて、インスツルメントパネル８が設けられている
。また運転席９と助手席１０の間の位置にアクセルレバ
ー３４や前後進切り替えレバー３５を配置した操作レバ
ーコラム３３が立設されている。またインスツルメント
パネル８の前部に風防ガラス７が立設されている。

【０００９】また運転席９と助手席１０の外側方の部分
に後方の後部座席２３・２４と２５・２６部分への連絡
通路３６・３７が構成されており、運転席９と助手席１
０にオペレーターや助手が坐っていても、該連絡通路３
６・３７を通過して後部座席２３・２４・２５・２６に
移動を可能としている。また、後部座席２３・２４・２
５・２６に４人が坐った状態で、充分な浮力が得られる
ようにハル体１を構成すると、該部分は幅広に構成する
必要があるが、余りに該部分の排水量が多過ぎると、後
部座席２３・２４・２５・２６に一人も乗っていない場
合には、後部が浮き上がり、ウォータジェット２１によ
る航行をする場合にも、ウォータジェット２１が充分な
推進力を発揮出来ない角度となるのである。本発明は後
部座席２３・２４・２５・２６に人が乗っていない場合
にも、後部が浮き上がり過ぎることのないように、セミ
トリマラン形状としているのである。該セミトリマラン
とする為に、ハル体１の後方の底部には、溝状凹部１ａ
・１ａが設けられており、逆ウォータジェット２１の左
右端部は双胴船のような突出底部１７・１８が設けられ
て、ハル体１の中央は、機関３とウォータジェット２１
があるので、やはり突出底部１９が構成されているので
ある。

【００１０】以上の如く、ハル体１の後部に溝状凹部１
ａ・１ａを設けてセミトリマラン形状とし、突出凹部１
７・１８と突出底部１９を設けたので、後部座席２３・
２４・２５・２６に乗船者がいない場合にも、後部が浮
き上がり過ぎることが無くなり、機関３を前方に配置し
たことにより、艇体の前端が沈み後方が浮くという、航
行性能の低い状態を作りだすことが無くなったのである
。逆に後部座席２３・２４・２５・２６に４人が坐った
状態では、艇体の後部に重量が集中するので、後部が沈
んで、溝状凹部１ａ・１ａの部分まじの全体が海中に沈
み、この状態では４人を浮かすのに必要な浮力が発生す
るのである。

【００１１】図８はハル体１とデッキ体２とを分離した
状態の側面図、図９は同じく前面図、図１０はハル体１
とデッキ体２との接合前の状態を示す後面断面図、図１
１はハル体１とデッキ体２との接合後の状態を示す後面
断面図、図１２は接合部をリベット４４により結合した
状態の断面図、図１３は接着材により接合した状態の断
面図である。図８・図９に示す如く、デッキ体２には、
機関室凸部２ａと後部座席凸部２ｂ・２ｃが一体的に成
形されている。同様に、ハンドル取付座５ａとインスツ
ルメントパネル８の部分もデッキ体２と一体的に成形さ
れているのである。またハル体１には突出凹部１７・１
８と突出底部１９とが一体的に成形されている。このよ
うに一体成形したハル体１とデッキ体２とを、上下にフ
ランジ部において重複接合し、図１０から図１１の如く
重複し、図１２のようにリベット４４により、または図
１３のように接着剤により接合するのである。

【００１２】図１４は耐水密閉収納箱Ｂの取付位置を示
す側面断面図、図１５は同じく耐水密閉収納箱Ｂの部分
の拡大側面断面図である。このように沿岸の洋上でパー
ティーを行うことを目的とする小型舟艇の場合には、オ
ーディオ装置は必需品であり、また該オーディオ装置は
小型舟艇が非使用状態でマリーナに係留されたり、倉庫
に保管された場合において、水が侵入して次年度の使用
に堪えないということの無いように、厳重に耐水密閉収
納箱Ｂに保管状態とされる必要があるのである。この為
に本発明においては、デッキ体２の一部に耐水密閉収納
箱Ｂを付設し、該耐水密閉収納箱Ｂ自体を耐水性蓋４０
により密閉すると共に、更に内部に配置したオーディオ
本体４２のカセット取出部分にも、耐水性蓋４１を被せ
ているのである。またカセットやＣＤ自体は耐水密閉収
納箱Ｂの内部において格納可能として、耐水性蓋４０に
より密閉しているのである。

【００１３】図１６は図４に示した後進バケットＡの操
作ケーブルのハル体１に対する支持部の分解斜視図、図
１７は同じく側面断面図である。後進バケットＡは上下
に回動し、該後進バケットＡが上方に退避した場合には
、ウォータジェット２１からのジェット流がまっすぐ後
方へ吹き出される前進であるが、該後進バケットＡが下
方へ回動してウォータジェット２１の出口を覆うと、ジ
ェット流は前方に向きを変えられて、後進となるのであ
る。また該走航ノズルＣ自体を左右に回動することも出
来るので、これにより左右方向への操向も出来るのであ
る。このように構成した走航ノズルＣとステアリングハ
ンドル５の間を連結するケーブル４５は一旦艇内から艇
外に出る部分が必要であり、図１７に示す如く、操作ケ
ーブル４５がハル体１を通過する部分が構成されている
。該操作ケーブル４５の周囲に被覆ホース４６が嵌装さ
れており、該被覆ホース４６は上方にＬ型に曲がってお
り、該Ｌ型の被覆ホース４６の頂点は、ハル体１の外の
水面Ｓの上方まで延設されている。

【００１４】この構成により、もしハル体１を貫通した
貫通継手４７の内部に水が浸水して、被覆ホース４６の
内部を水面が上昇したとしても、被覆ホース４６が水面
Ｓよりも上方まで延設されているので、ハル体１の内部
に、水が溢水することが無いように構成しているのであ
る。該貫通継手４７がハル体１の孔内に貫通されており
、艇外にフランジ４９があり、該フランジ４９と締め付
けナット４８の間でハル体１の厚みを締め付けて、貫通
継手４７を固定している。該貫通継手４７の内部被覆ホ
ース４６が通過し、また貫通継手４７のハル体１の艇内
の部分に被覆ホース４６が外嵌されて、Ｌ型に上方に伸
びている。また貫通継手４７が海中に突出した部分に袋
ナット５０を設け、操作ケーブル４５の外周に係止した
Ｃ型止め輪を該袋ナット５０により貫通継手４７に接着
して固定している。

【００１５】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するものである。即ち、請求項１の如く
構成したので、上下の型のみでハル体１とデッキ体２を
成形することが出来るので、製造が容易となりコストを
低減し、インスツルメントパネル８やステアリングハン
ドル５等の取付も容易となったのである。また請求項２
の如く構成したので、簡単な構成の艇体でありながら、
嫌水性のオーディオ機器は完全に密閉した耐水密閉収納
箱Ｂの内部に収納することにより、非使用の冬季におい
ても、錆びたりすることが無くなったのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の小型舟艇の全体斜視図である。

【図２】サンバイザフレーム２２を立設した状態の後部
斜視図である。

【図３】サンバイザフレーム２２を収納した状態の後部
斜視図である。

【図４】本発明の小型舟艇の側面図である。

【図５】同じく平面図である。

【図６】同じく後面図である。

【図７】同じく前面図である。

【図８】ハル体１とデッキ体２とを分離した状態の側面
図である。

【図９】同じく前面図である。

【図１０】ハル体１とデッキ体２との接合前の状態を示
す後面断面図である。

【図１１】ハル体１とデッキ体２との接合後の状態を示
す後面断面図である。

【図１２】接合部をリベット４４により結合した状態の
断面図である。

【図１３】接着材により接合した状態の断面図である。

【図１４】耐水密閉収納箱Ｂの取付位置を示す側面断面
図である。

【図１５】同じく耐水密閉収納箱Ｂの部分の拡大側面断
面図である。

【図１６】図４に示した後進バケットＡの操作ケーブル
のハル体１に対する支持部の分解斜視図である。

【図１７】同じく側面断面図である。

【符号の説明】

１　　ハル体１ａ　　溝状凹部２　　デッキ体３　　機関４　　機関カバー５　　ステアリングハンドル５ａ　　ハンドル取付座６　　セイフティピラー７　　風防ガラス８　　インスツルメントパネル４０　　耐水性蓋４２　　オーディオ機器本体Ｂ　　耐水密閉収納箱

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】　　艇体を上部のデッキ体２と、下部のデ
ッキ体２の貼設により構成し、該デッキ体２にインスツ
ルメントパネル８とデッキとハンドル取付座５ａ等を一
体化したことを特徴とする小型舟艇。
【請求項２】　　請求項１記載の小型舟艇において、デ
ッキ体２の一部に、オーディオ機器等の嫌水性の機器を
配置する耐水密閉収納箱Ｂを、別体にて付設したことを
特徴とする小型舟艇。