JPH0431868Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は荷物固定具、特に自動車の屋根に固定
したキヤリアフレームにウインドサーフイン、サ
ーフボード、ボート、カヌー等の荷物を固定する
ために用いる荷物固定具に関するものである。

（従来技術） 従来の荷物固定具は第５図、第６図に示すよう
にキヤリアフレームを形成する角パイプ１に挿通
される大きさの開口を有する逆Ｕ字状の２個の連
結部材２と、この各連結部材２の開口をせばめる
よう連結部材２の両脚遊端部に挿通したノブボル
ト３と、前記２つの連結部材２間を連結する鉄製
の連結板４と、各金具２に夫々その遊端を回動自
在に連結した逆Ｕ字状のベルト掛具５と、この２
個のベルト掛具５に夫々その端部を連結したベル
ト６とによつて構成されているが、このような荷
物固定具では先ずノブボルト３を締付けてその開
口をせばめ連結部材２を角パイプ１に固定する工
程と、ベルト６によつてサーフイン等の荷物７を
連結板４にゴムクツシン材４′等を介して固定す
る２つの工程を必要とし、その荷物固定が面倒で
あると共に、自動車の走行中振動によつてノブボ
ルト３が緩み角パイプ１に対する固定が不確実と
なる等の欠点があつた。

（考案の目的） 本考案の目的は上記のような欠点を除去した荷
物固定具を得るにある。

（考案の構成） 本考案の荷物固定具は、走行車用キヤリアフレ
ームを挿通する大きさの開口を有する連結部材
と、この連結部材の上記開口より下部にその一端
部を回動自在に枢支した回動部材と、この回動部
材の他端部にその下部が回動自在に枢支され、そ
の上部が上記開口より上方に位置されるベルト掛
具と、このベルト掛具の上部に係合するベルトと
より成ることを特徴とする。

（考案の実施例） 以下図面によつて本考案の実施例を説明する。

本考案においては第１図〜第４図に示すように
前記角パイプ１を挿通する大きさの逆Ｕ字状の連
結部材２の両脚遊端部に第１の枢支軸８を介して
チヤンネル状の回動部材９の一方の端部を回動自
在に枢支し、他方の端部に、その上部が上記連結
部材２の上方に位置される逆Ｕ字状のベルト掛具
５の遊端を第２の枢支軸１０を介して回動自在に
枢支し、このベルト掛具５の上部にベルト６の端
部を係合せしめ、更に必要に応じて前記回動部材
９の他方の端部を常時上方に抑制せしめるため渦
巻スプリング１１の一端を前記回動部材９の下面
に係合し他端を連結部材２に固定して設ける。

（考案の効果） 本考案荷物固定具は上記のような構成であるか
らベルト掛具５に係合したベルト６を締め付ける
ことによつてチヤンネル状の回動部材９が軸８を
中心に上方に回動し、この結果チヤンネル状の回
動部材９の基底平坦部が角パイプ１の下面に強固
に対接するようになるためベルト６の締め付けに
よつて荷物７の固定と同時に角パイプ１に対する
連結部材２の固定を行うことができ、その作業が
極めて容易になると共に、自動車の走行中、振動
等によりその固定が緩むことがない大きな利益が
ある。

尚スプリング１１を用いた場合にはベルト６を
締め付けない状態でもチヤンネル状の回動部材９
が上方に抑制されて常時角パイプ１の底面に押圧
されるのでチヤンネル状の回動部材９とベルト掛
具５が自動車走行中でもみだりに動くことがない
利点がある。

又荷物の大小により角パイプ１上の荷物固定具
を移動させる場合でもノブボルトを緩めたり、締
めたりする必要なく簡単に移動出来る利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案荷物固定具の正面図、第２図、
第３図はその要部の作動説明図、第４図はその要
部の底面図、第５図は従来の荷物固定具の正面
図、第６図はその側面図である。 １……角パイプ、２……連結部材、３……ノブ
ボルト、４……連結板、４′……ゴムクツシヨン
材、５……ベルト掛具、６……ベルト、７……荷
物、８……枢支軸、９……回動部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行車用キヤリアフレームを挿通する大きさの
   開口を有する連結部材と、この連結部材の上記開
   口より下部にその一端部を回動自在に枢支した回
   動部材と、この回動部材の他端部にその下部が回
   動自在に枢支され、その上部が上記開口より上方
   に位置されるベルト掛具と、このベルト掛具の上
   部に係合するベルトとより成ることを特徴とする
   荷物固定具。