JPH0435128A - 自動放送方式 - Google Patents
自動放送方式Info
- Publication number
- JPH0435128A JPH0435128A JP2133787A JP13378790A JPH0435128A JP H0435128 A JPH0435128 A JP H0435128A JP 2133787 A JP2133787 A JP 2133787A JP 13378790 A JP13378790 A JP 13378790A JP H0435128 A JPH0435128 A JP H0435128A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- broadcast
- train
- delay
- time
- departure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、鉄道などの輸送機関において、車両などの移
動体の到着予告や出発案内などの自動放送方式に関する
。
動体の到着予告や出発案内などの自動放送方式に関する
。
鉄道において、駅の案内放送システムの例で以下に説明
する。
する。
従来の案内放送システムは、列車の特性（この場合は、
行先・列車種別・両数など）に応じて決められた放送文
章を、列車の到着・出発のタイミングで放送していた。
行先・列車種別・両数など）に応じて決められた放送文
章を、列車の到着・出発のタイミングで放送していた。
この公知例として、特開昭５３−６５００４号公報、特
開昭５３−１０７０１０号公報が挙げられる。
開昭５３−１０７０１０号公報が挙げられる。
上記従来の技術は、列車遅延が発生した場合、遅延列車
に乗客が集中するため、遅延は更に拡大する。このとき
、停車時間を短縮して列車を出発させれば遅延拡大を防
ぐことができる。
に乗客が集中するため、遅延は更に拡大する。このとき
、停車時間を短縮して列車を出発させれば遅延拡大を防
ぐことができる。
しかし、案内放送が列車特性によって決められた一定の
放送文章を放送し終るまで列車は出発することができな
いという問題があった。
放送文章を放送し終るまで列車は出発することができな
いという問題があった。
本発明の目的は、列車遅延が発生した場合、遅延列車の
停車時間を短縮して、遅延拡大の防止及び遅延回復を実
現することにある。
停車時間を短縮して、遅延拡大の防止及び遅延回復を実
現することにある。
上記目的は、列車の特性により選択された放送文章を、
遅延発生の時間帯、及び、遅延量によって、放送文章の
内容を変更して放送時間を短縮することにより達成され
る。
遅延発生の時間帯、及び、遅延量によって、放送文章の
内容を変更して放送時間を短縮することにより達成され
る。
遅延発生の列車に対する案内放送は、遅延発生の時間帯
、及び、その遅延量によって、乗客案内に必要な最少限
度の放送文章まで短縮される。
、及び、その遅延量によって、乗客案内に必要な最少限
度の放送文章まで短縮される。
以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。Ｓ１
駅からＳ。駅までよりなる各駅が自動放送システムによ
り、列車の状態に応じた案内放送がされている状態であ
る。
駅からＳ。駅までよりなる各駅が自動放送システムによ
り、列車の状態に応じた案内放送がされている状態であ
る。
各駅の放送装置１は、プロセス入力装置３より取込んだ
列車位置情報により列車の運行状況を把握しており、予
め記憶されているダイヤ情報により、列車の特性（行先
２列車種別２両数など）が判断出来るので、列車が駅に
接近してきた場合は到着予告放送（接近放送ともいう）
をホームに放送し、また、列車が駅に到着した際は到着
放送（乗換案内放送など）を、更に列車が駅を出発する
際には出発放送、及び、発車ベルをホームに流す。これ
等の放送は多種多様であるが文章の形式（パターン）は
、いくつかに分類され構成する語句を入れ替えるだけで
文章化できるので、構成要素の語句を放送データ記憶装
置２に記憶し、これから必要な語句を放送装置１に取り
出し、アナログ信号化した音声信号をスピーカ４に出力
している。
列車位置情報により列車の運行状況を把握しており、予
め記憶されているダイヤ情報により、列車の特性（行先
２列車種別２両数など）が判断出来るので、列車が駅に
接近してきた場合は到着予告放送（接近放送ともいう）
をホームに放送し、また、列車が駅に到着した際は到着
放送（乗換案内放送など）を、更に列車が駅を出発する
際には出発放送、及び、発車ベルをホームに流す。これ
等の放送は多種多様であるが文章の形式（パターン）は
、いくつかに分類され構成する語句を入れ替えるだけで
文章化できるので、構成要素の語句を放送データ記憶装
置２に記憶し、これから必要な語句を放送装置１に取り
出し、アナログ信号化した音声信号をスピーカ４に出力
している。
一方、放送装置１は、列車の運行状況とダイヤ情報によ
って列車の遅延状況も判断することができる。
って列車の遅延状況も判断することができる。
列車が駅に到着してから出発するまでのタイムチャー１
・を第５図に示す。
・を第５図に示す。
列車が遅延している場合、列車が駅に到着すると、停車
中に必要な処理時間（出発信号機の制御に必要な時間、
出発放送時間９発車台放送時間。
中に必要な処理時間（出発信号機の制御に必要な時間、
出発放送時間９発車台放送時間。
扉閉め時間など）を確保した上で出発可能予想時刻が早
められる。つまり、遅延列車に対する停車時間は必要最
小停車時間に短縮することにより遅延回復を図っている
。
められる。つまり、遅延列車に対する停車時間は必要最
小停車時間に短縮することにより遅延回復を図っている
。
しかし、ラッシュ時間帯は遅延列車に乗客が集中するた
め案内放送が終了して列車が出発するまで扉閉めに時間
がかかりなかなか出発出来ない状態である。そのため遅
延は更に拡大する。
め案内放送が終了して列車が出発するまで扉閉めに時間
がかかりなかなか出発出来ない状態である。そのため遅
延は更に拡大する。
本発明では、第２図の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）のように
、列車の遅延状況に応じて出発放送文章を通常放送・短
縮放送・無放送のパターンに分けることにより遅延列車
の停車時間を短縮し、遅延回復を図るようにした。
、列車の遅延状況に応じて出発放送文章を通常放送・短
縮放送・無放送のパターンに分けることにより遅延列車
の停車時間を短縮し、遅延回復を図るようにした。
第３図は列車走行時間帯及び遅延量により、出発放送文
章の選択パターンを示したものである。
章の選択パターンを示したものである。
乗降客が多い朝ラッシュ時、遅延が一定時分より大のと
き、出発放送は行わず発車台のみとして停車時間を最小
限におさえるパターン（ｃ）を選択する。昼間時間帯は
、多少の遅延があっても乗降客が少ないため、出発放送
は通常放送パターン（ａ）とする。
き、出発放送は行わず発車台のみとして停車時間を最小
限におさえるパターン（ｃ）を選択する。昼間時間帯は
、多少の遅延があっても乗降客が少ないため、出発放送
は通常放送パターン（ａ）とする。
第４図は各パターン（ａ）、（ｂ）、（０）の放送文章
内容である。
内容である。
第６図は、出発放送パターン決定のフローチャ１−であ
る。
る。
本発明によれば、遅延発生列車に対し、停車時間を短縮
調整できるので、遅延波及防止及び回復をすることがで
きる。
調整できるので、遅延波及防止及び回復をすることがで
きる。
第１図は、本発明の一実施例のシステムブロック図、第
２図は列車がホーム到着から出発までのタイムチャー１
−１第３図は時間帯及び遅延量により放送文章パターン
の選択基準を示す説明図、第４図は放送文章内容を示す
説明図、第５図は本発明を説明するための説明図、第６
図は本発明の処理フローチャー１−である。 １・・放送装置、２・・放送データ記憶装置、３・・・
プロセス入力装置、４・・・スピーカ、５・・列車。
２図は列車がホーム到着から出発までのタイムチャー１
−１第３図は時間帯及び遅延量により放送文章パターン
の選択基準を示す説明図、第４図は放送文章内容を示す
説明図、第５図は本発明を説明するための説明図、第６
図は本発明の処理フローチャー１−である。 １・・放送装置、２・・放送データ記憶装置、３・・・
プロセス入力装置、４・・・スピーカ、５・・列車。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、鉄道など輸送機関の運行管理システムにおける案内
放送において、 列車の遅延が発生した場合に、停車時間を短縮して遅延
回復を行うために、遅延発生の時間帯、及び、その遅延
量によつて案内放送の内容を変更して放送時間の調整が
行えるようにしたことを特徴とする自動放送方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2133787A JPH0435128A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 自動放送方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2133787A JPH0435128A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 自動放送方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0435128A true JPH0435128A (ja) | 1992-02-05 |
Family
ID=15112999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2133787A Pending JPH0435128A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 自動放送方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0435128A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0935173A (ja) * | 1995-07-21 | 1997-02-07 | Casio Comput Co Ltd | 行動管理装置 |
-
1990
- 1990-05-25 JP JP2133787A patent/JPH0435128A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0935173A (ja) * | 1995-07-21 | 1997-02-07 | Casio Comput Co Ltd | 行動管理装置 |
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