JPH0435280Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、船舶の錨鎖庫に連通するチエーンパ
イプの上端開口部からの入水を防止するためのチ
エーンパイプカバー装置に関する。

〔従来の技術〕

従来のチエーンパイプカバー装置は、第１３，
１４図および第１５，１６図で示すようなものが
あり、第１３，１４図に示すものは、チエーンパ
イプカバーが一対のカバー部材４１，４１に分割
され、同カバー部材４１，４１の各一端にはフツ
ク４９が設けられるとともに、その周囲には数ケ
所に留め金物４５が設けられている。

また、カバー部材４１の下面におけるチエーン
パイプ４２上端との係合部にはパツキン５０が装
着されている。さらに、カバー部材４１，４１に
おけるチエーン通過部には、開口が形成され、同
開口外周のカバー部材４１，４１上面には環状の
カラープレート５４が取り付けられている。

このようなカバー部材４１，４１の固定は、フ
ツク４９を船体上に立設されたアイプレート４８
の穴部に挿入して、両カバー部材４１，４１を合
わせながらパツキン５０をチエーンパイプ４２上
端に係合させてから、船体上に設けられたシート
４７上にカバー部材４１，４１の留め金物４５を
ちよう形締付金物４３で締付・固定するととも
に、両カバー部材４１，４１をちよう形締付金物
４６で相互に連結して締付・固定する。

一方、カバー部材４１，４１のカラープレート
５４内には、チエーンパイプ４２により案内され
るチエーン５１が貫通し、カラープレート５４と
チエーン５１との隙き間はキヤンバスカバー５６
で覆われ、同キヤンバスカバー５６は、カラープ
レート５４およびチエーン５１にそれぞれストツ
パー５５，５５で締付けられている。

なお、カラープレート５４とチエーン５１との
隙き間はセメントを用いて覆われる場合もある。

第１５，１６図は従来のチエーンパイプカバー
装置の他の例を示しており、この従来例も第１
３，１４図に示す装置とほぼ同様に構成されてい
るが、一対のカバー部材４１，４１のそれぞれの
外周には複数のストツパー６５が設けられ、同ス
トツパー６５をチエーンパイプ４２上端と係合さ
せるとともに、両カバー部材４１，４１を図示し
ない、ちよう形締付金物で相互に連結すること
で、チエーンパイプ４２上端にカバー部材４１，
４１が固定される。そして、前述の例と同様にし
てカラープレート５４とチエーン５１との隙き間
を覆つている。

このようにして、チエーンパイプ４２の上端開
口部をカバー部材４１，４１で覆うとともに、カ
ラープレート５４とチエーン５１との隙き間をシ
ーリングすることにより、チエーンパイプ４２の
上端開口部から、船舶の錨鎖庫等に水が侵入する
のを防止できるようになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上述の従来のチエーンパイプカ
バー装置では、カバー部材４１，４１の着脱およ
びキヤンバス５６（あるいはセメント等）による
カバー隙き間部のシーリングなどの各作業はすべ
て人力で行なわれており、特にカバー部材４１，
４１は揚錨機の錨鎖庫の下部に位置しているた
め、作業能率が悪く危険もともない上述の各作業
には長時間を要している。

本考案は、上述の問題点の解決をはかろうとす
るもので、人力を用いることなく、容易かつ安全
にカバー部材の着脱およびカバー隙き間部のシー
リングを行なえるようにした、チエーンパイプカ
バー装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このため、本考案のチエーンパイプカバー装置
は、船体甲板を貫通して上方へ延在したチエーン
パイプの上端開口部に、各一端を船上に枢着され
るとともに各他端を船上の円弧状ガイドレールに
沿い案内されるようにした一対のカバー部材をそ
なえ、これらのカバー部材を回動させて開閉すべ
く、一対の流体圧シリンダーの各一端が対応する
上記カバー部材に枢着されるとともに、同シリン
ダーの各他端が長穴部材と係合ピンとからなる緩
着機構を介し船上に緩着されて、上記一対のカバ
ー部材の各他端を相互に閉じ合わせて拘束するス
トツパーが、上記一対のシリンダーの各他端相互
を連結するストツパー解放軸へ押圧されるように
スプリングを介して付勢され、かつ上記一対のカ
バー部材がその閉鎖時にチエーンと水密係合する
ための軟質パツキンをそなえていることを特徴と
している。

〔作用〕

上述の本考案のチエーンパイプカバー装置で、
カバー部材の閉鎖状態において、一対の流体圧シ
リンダーを伸長させると、同シリンダーの一端
が、ストツパー解放軸を介しストツパーを駆動
し、同ストツパーを各カバー部材の端部から外
す。さらに上記流体圧シリンダーを伸長させる
と、同シリンダーの他端が各カバー部材を枢着点
まわりに左右に回動駆動して、各カバー部材が開
放される。

一方、上記カバー部材の開放状態において、上
記流体圧シリンダーを収縮させると、同シリンダ
ーの他端が、各カバー部材を枢着点まわりに閉鎖
方向に左右に回転駆動して、各カバー部材を閉鎖
する。このとき、各カバー部材は軟質パツキンを
介しチエーンと水密に係合する。

〔実施例〕

以下、図面により本考案の一実施例としてのチ
エーンパイプカバー装置いついて説明すると、第
１図ａはその平面図、第１図ｂは第１図ａのｂ
部を拡大して示す分解斜視図、第２図は第１図の
−矢視断面図、第３図は第１図の−矢視
断面図、第４図は第１図の−矢視断面図、第
５図は第１図の−矢視断面図、第６〜９図は
それぞれその構成部材を示す斜視図、第１０図は
その流体圧シリンダーの作動系統を示す油圧回路
図、第１１図ａ〜ｃはいずれもその開放操作時に
おける作用を説明するための平面図、第１２図ａ
〜ｃはいずれもその閉鎖操作時における作用を説
明するための平面図である。

第１〜５図に示すように、船体甲板１を貫通し
て上方へ延在したチエーンパイプ２の上端開口部
近傍には、一対のカバー部材３，３が同開口部を
覆いうるように配設されており、両カバー部材
３，３の各一端にはヒンジ部３ｆが形成されてい
て、両カバー部材３，３は、このヒンジ部３ｆに
おいて、互いに同軸的に船体甲板１上のカバー取
付台５にピン５ａにより枢着され、両カバー部材
３，３の各他端は、船体甲板１上に設けられた円
弧状のガイドレール４に沿いカバー付ガイド板３
ｃを介して案内されるようになつている。

なお、ガイドレール４は船体甲板１上に立設さ
れた端部ストツパー兼レール脚部４ａおよびレー
ル脚４ｂ上に水平に装架されて設置されている。

また、両カバー部材３，３の上面にはシリンダ
ー取付台３ｇ，３ｇがそれぞれ取り付けられてお
り、同シリンダー取付台３ｇ，３ｇにはピン１１
ｂ，１１ｂにより一対の流体圧シリンダー１１，
１１の各一端がそれぞれ枢着されている。

同シリンダー１１，１１の各他端は、船体甲板
１上に立設されたシリンダー取付台６，６の長穴
部材６ａ，６ａに、ピン１１ａ，１１ａを介して
緩着され、同長穴部材６ａ，６ａには、ピン１１
ａ，１１ａを介して第８図に示すようなストツパ
ー解放レバー７も緩着されている。なお、長穴部
材６ａとピン１１ａとから緩着機構１８が構成さ
れる。

一方、両カバー部材３，３の各上面の両カバー
部材３，３の係合部側には補強材３ｃ，３ｃおよ
びストツパー受金３ｄ，３ｄがそれぞれ固着され
るとともに、同カバー部材３，３がその閉鎖時に
チエーン１３と水密係合するように、両カバー部
材３，３のチエーン係合部分には、軟質パツキン
１２，１２がパツキン受け３ｂ，３ｂを介して装
着されている。また、各カバー部材３，３の下面
の周辺には側板３ａが固着されていて、各カバー
部材３，３のガイドレール４側端部の側板３ａ，
３ａ下部にはカバー付ガイド板３ｃ，３ｅがそな
えられガイドレール４に摺動可能に嵌合してい
る。

さらに、船体甲板１上のシリンダー取付台６，
６の中間に立設されるレール脚兼スプリング受け
４ｃには、第９図に示すようなストツパー取付ア
イ４ｄが突設されるとともに、第７図に示すよう
なストツパー作動金物９がそなえられている。そ
して、第２図に示すように、同ストツパー作動金
物９のスプリング受座９ａとレール脚兼スプリン
グ受け４ｃに設けられたスプリング受座４ｅとの
間には、スプリング１０が両端をスプリングガイ
ド４ｇ，９ｂに係合させながら介装されて、スト
ツパー作動金物９は、レール脚兼スプリング受け
４ｃから外側へ押圧されるように、スプリング１
０によつて付勢されるとともに、同ストツパー作
動金物９の軸部９ｃがスプリング受座４ｅに設け
られたガイド穴４ｆに嵌入されて同ガイド穴４ｆ
に案内されながら進退可能となつていて、特に後
述のストツパー８に外力が作用しない場合には、
スプリング１０により常に第２図中実線で示す状
態に保持される。

ところで、ストツパー取付アイ４ｄには、カバ
ー部材３，３の端部を互に閉じ合わせて拘束する
ストツパー本体８ｅおよびストツパー軸８ｆから
なるストツパー８がピン８ａによつて枢着される
とともに、同ストツパー８の下端にはストツパー
作動金物９の端部がピン８ｂによつて枢着されて
いる。そして、ストツパー本体８ｅの下面は、第
１図ａおよび第２図に示すように、カバー部材
３，３の閉鎖時に同カバー部材３，３の端部上面
に当接するようになつているほか、同ストツパー
本体８ｅには、カバー部材３，３の閉鎖時にスト
ツパー受金３ｄに係合するストツパー溝８ｅが形
成されている。さらに、ストツパー本体８ｅに
は、カバー部材３，３のストツパー受金３ｄ，３
ｄに当接してストツパー８を案内するように、傾
斜面８ｄ，８ｄが形成されている。

また、ストツパー解放レバー７，７間において
は、第２，８図に示すごとく、ストツパー解放軸
７ａが、同ストツパー解放レバー７，７を介しシ
リンダー１１，１１の各他端相互に連結するよう
に、ストツパー８の内側でピン８ａの上方に水平
に配設されている。そして、ストツパー８は、ス
プリング１０の付勢力によりストツパー解放軸７
ａへ押圧されるようになつている。

一方、流体圧シリンダー１１，１１は、第１０
図に示すように、切換弁１４，制御弁１５および
導管１６から構成される作動系統１７に接続され
ている。同作動系統１７において、切換弁１４に
は図示しない外部圧力装置から正圧管Ｐと負圧管
Ｔとが導入され、ハンドル１４ａの操作により切
換弁１４が開ポート１４ｂと閉ポート１４ｃと停
止ポート１４ｄとのいずれかに切換えられる。

また、切換弁１４と流体圧シリンダー１１，１
１との間には、制御弁１５および導管１６，１６
が介装され、制御弁１５は逆止弁１５ａおよび速
度調整ブロツク１５ｂから構成される一方、導管
１６，１６は一対の流体圧シリンダー１１，１１
内のピストンの前後に接続されている。

そして、切換弁１４および制御弁１５を操作す
ることにより、一対の流体圧シリンダー１１，１
１の伸長量あるいは収縮量が、互いに等しくかつ
適当に制御されるようになつている。

本考案のチエーンパイプカバー装置は上述のご
とく構成されているので、両カバー部材３，３が
閉鎖状態にあるときには、第１１図ａに示すよう
に、流体圧シリンダー１１，１１は収縮されてお
り、ストツパー軸８ｆがピン８ａ下方でスプリン
グ１０に押圧されて同ピン８ａ上方のストツパー
本体８ｅを両カバー部材３，３に付勢し、ストツ
パー本体８ｅのストツパー溝８ｃにストツパー受
金３ｄ，３ｄが嵌合されている。

このような閉鎖状態からカバー部材３，３を開
放する際には、第１１図ｂに示すように、一対の
流体圧シリンダー１１，１１を伸長させ、まず同
シリンダー１１，１１のシリンダー取付台６側端
部を移動させ、ストツパー解放レバー７を介して
ストツパー解放軸７ａをスライドさせる。同スト
ツパー解放軸７ａは、第２図において鎖線で示す
ような位置へ向かつて移動しながら、ストツパー
軸８ｆを押圧しストツパー８を回転駆動して、同
ストツパー８をカバー部材３，３のストツパー受
金３ｄ，３ｄから解放する。

ストツパー８の解放後に、流体圧シリンダー１
１，１１をさらに伸長すると、同シリンダー１
１，１１のシリンダー取付台３ｇ側の端部が、移
動して両カバー部材３，３をそれぞれ左右に開放
すべくピン５ａのまわりに回転駆動し、第１１図
ｃに示すように、カバー部材３，３を完全に開放
する。

このとき、カバー部材３，３の各他端はカバー
付ガイド板３ｅ，３ｅを介しガイドレール４に沿
い案内されて摺動する。

一方、カバー部材３，３を第１１図ｃに示すよ
うな開放状態から閉鎖する際には、まず流体圧シ
リンダー１１，１１を収縮させて、カバー部材
３，３をそれぞれ閉鎖側に回転駆動し、第１２図
ａに示すように、カバー部材３，３の各他端のス
トツパー受金３ｄ，３ｄが、ストツパー８の傾斜
面８ｄ，８ｄに当接し、同傾斜面８ｄ，８ｄを押
圧しながら、カバー部材３，３を回転駆動する。

そして、第１２図ｂに示すように、ストツパー
８を第１２図ｂ中の矢印Ｘで示す方向にスライド
させながら、カバー部材３，３が完全に閉鎖した
時点で、ストツパー８が、第１２図ｃ中の矢印Ｙ
で示す方向に、スプリング１０の付勢力により再
び戻り、同ストツパー８のストツパー溝８ｃに、
カバー部材３，３のストツパー受金３ｄ，３ｄが
嵌入し、カバー部材３，３が閉鎖固定される。

なお、流体圧シリンダー１１，１１は、第１０
図に示すように、切換弁１４を操作することによ
り、制御弁１５を介して作動する。すなわち、カ
バー部材３，３を開放する際には、流体圧シリン
ダー１１，１１が伸長するように、開ポート１４
ｂ側に切換え、カバー部材３，３を閉鎖する際に
は、閉ポート１４ｃ側に切換える。カバー部材
３，３を開放状態または閉鎖状態で停止させる際
には、切換弁１４を停止ポート１４ｄに切換え
る。

このようにして、本実施例のチエーンパイプカ
バー装置では、切換弁１４の切換操作を行なうだ
けで、カバー部材３，３の開閉および固定の作業
がすべて自動的に行なえるとともに、軟質パツキ
ン１２によりチエーン係合部においてカバー部材
３，３がチエーン１３と水密に係合するので、従
来のようなシーリング作業が不要となり、これに
より船室内等からの遠隔操作によつて、人力を用
いることなく、各作業が容易かつ安全に行なわれ
るようになるとともに、各作業の大幅な簡素化お
よび省人化を実現できるのである。

また、本実施例における流体圧シリンダー１
１，１１は、航海中にカバー部材３，３が閉鎖状
態となつている際には、収縮した状態になるの
で、同シリンダー１１，１１のロツト部分の腐食
が少ないという利点もある。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案のチエーンパイプ
カバー装置によれば、船体甲板を貫通して上方へ
延在したチエーンパイプの上端開口部に、各一端
を船上に枢着されるとともに各他端を船上の円弧
状ガイドレールに沿い案内されるようにした一対
のカバー部材をそなえ、これらのカバー部材を回
動させて開閉すべく、一対の流体圧シリンダーの
各一端が対応する上記カバー部材に枢着されると
ともに、同シリンダーの各他端が長穴部材と係合
ピンとからなる緩着機構を介し船上に緩着され
て、上記一対のカバー部材の各他端を相互に閉じ
合わせて拘束するストツパーが、上記一対のシリ
ンダーの各他端相互を連結するストツパー解放軸
へ押圧されるようにスプリングを介して付勢さ
れ、かつ上記一対のカバー部材がその閉鎖時にチ
エーンと水密係合するための軟質パツキンをそな
えるという簡素な構成によつて、カバー部材の開
閉および固定、あるいは同カバー部材とチエーン
との間のシーリング等の作業が、すべて人力を用
いることなく、遠隔操作で行なえるようになるの
で、各作業が容易かつ安全に行なえるようにな
り、これにより船舶乗組員の省人化に役立つので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１〜１２図は本考案の一実施例としてのチエ
ーンパイプカバー装置を示すもので、第１図ａは
その平面図、第１図ｂは第１図ａのｂ部を拡大
して示す分解斜視図、第２図は第１図の−矢
視断面図、第３図は第１図の−矢視断面図、
第４図は第１図の−矢視断面図、第５図は第
１図の−矢視断面図、第６〜９図はそれぞれ
その構成部材を示す斜視図、第１０図はその流体
圧シリンダーの作動系統を示す油圧回路図、第１
１図ａ〜ｃはいずれもその解放操作時における作
用を説明するための平面図、第１２図ａ〜ｃはい
ずれもその閉鎖操作時における作用を説明するた
めの平面図であり、第１３，１４図は従来のチエ
ーンパイプカバー装置を示すもので、第１３図は
その平面図、第１４図は第１３図の−矢
視断面図であり、第１５，１６図は他の従来のチ
エーンパイプカバー装置を示すもので、第１５図
はその平面図、第１６図は第１５図の−
矢視断面図である。 １……船体甲板、２……チエーンパイプ、３…
…カバー部材、３ａ……側板、３ｂ……パツキン
受け、３ｃ……補強材、３ｄ……ストツパー受
金、３ｅ……カバー付ガイド板、３ｆ……ヒンジ
部、３ｇ……シリンダー取付台、４……ガイドレ
ール、４ａ……端部ストツパー兼レール脚部、４
ｂ……レール脚、４ｃ……レール脚兼スプリング
受け、４ｄ……ストツパー取付アイ、４ｅ……ス
プリング受座、４ｆ……ガイド穴、４ｇ……スプ
リングガイド、５……カバー取付台、５ａ……ピ
ン、６……シリンダー取付台、６ａ……長穴部
材、７……ストツパー解放レバー、７ａ……スト
ツパー解放軸、８……ストツパー、８ａ，８ｂ…
…ピン、８ｃ……ストツパー溝、８ｄ……案内傾
斜面、８ｅ……ストツパー本体、８ｆ……ストツ
パー軸、９……ストツパー作動金物、９ａ……ス
プリング受座、９ｂ……スプリングガイド、９ｃ
……軸部、１０……スプリング、１１……流体圧
シリンダー、１１ａ，１１ｂ……ピン、１２……
軟質パツキン、１３……チエーン、１４……切換
弁、１４ａ……ハンドル、１４ｂ……開ポート、
１４ｃ……閉ポート、１４ｄ……停止ポート、１
５……制御弁、１５ａ……逆止弁、１５ｂ……速
度調整ブロツク、１６……導管、１７……作動系
統、１８……緩着機構、Ｐ……正圧管、Ｔ……負
圧管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船体甲板を貫通して上方へ延在したチエーンパ
   イプの上端開口部に、各一端を船上に枢着される
   とともに各他端を船上の円弧状ガイドレールに沿
   い案内されるようにした一対のカバー部材をそな
   え、これらのカバー部材を回動させて開閉すべ
   く、一対の流体圧シリンダーの各一端が対応する
   上記カバー部材に枢着されるとともに、同シリン
   ダーの各他端が長穴部材と係合ピンとからなる緩
   着機構を介し船上に緩着されて、上記一対のカバ
   ー部材の各他端を相互に閉じ合わせて拘束するス
   トツパーが、上記一対のシリンダーの各他端相互
   を連結するストツパー解放軸へ押圧されるように
   スプリングを介して付勢され、かつ上記一対のカ
   バー部材がその閉鎖時にチエーンと水密係合する
   ための軟質パツキンをそなえていることを特徴と
   する、チエーンパイプカバー装置。