JPH0435521Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0435521Y2 JPH0435521Y2 JP10549189U JP10549189U JPH0435521Y2 JP H0435521 Y2 JPH0435521 Y2 JP H0435521Y2 JP 10549189 U JP10549189 U JP 10549189U JP 10549189 U JP10549189 U JP 10549189U JP H0435521 Y2 JPH0435521 Y2 JP H0435521Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plunger
- high pressure
- pressure chamber
- cylinder body
- circumferential
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は横置あるいは傾斜置にて用いる油圧
式弁間隙調整装置に関する。
式弁間隙調整装置に関する。
従来の油圧式弁間隙調整装置は、シリンダボデ
イと、このシリンダボデイ内に配置され、内部に
リザーバ室を有するプランジヤと、シリンダボデ
イの閉塞端とプランジヤとの間に形成された高圧
室と、この高圧室内にあつて、プランジヤに設け
られたチエツク弁とからなる。
イと、このシリンダボデイ内に配置され、内部に
リザーバ室を有するプランジヤと、シリンダボデ
イの閉塞端とプランジヤとの間に形成された高圧
室と、この高圧室内にあつて、プランジヤに設け
られたチエツク弁とからなる。
このような従来の油圧式弁間隙調整装置にあつ
ては高圧室よりシリンダボデイとプランジヤとの
間隙を通る油はシリンダボデイあるいはプランジ
ヤの加工精度または片寄りにより隙間の大きい部
分より多く流れ、すき間の小さい部分は流量が少
ないため横置あるいは傾斜置にて用いる場合に高
圧室に空気が入り込みかつシリンダボデイとプラ
ンジヤとの隙間の小さい部分が上方にある場合に
は高圧室上方にたまる空気は高圧室より抜け出ず
弁間隙調整機能を阻害するという問題点があつ
た。
ては高圧室よりシリンダボデイとプランジヤとの
間隙を通る油はシリンダボデイあるいはプランジ
ヤの加工精度または片寄りにより隙間の大きい部
分より多く流れ、すき間の小さい部分は流量が少
ないため横置あるいは傾斜置にて用いる場合に高
圧室に空気が入り込みかつシリンダボデイとプラ
ンジヤとの隙間の小さい部分が上方にある場合に
は高圧室上方にたまる空気は高圧室より抜け出ず
弁間隙調整機能を阻害するという問題点があつ
た。
この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、シリンダボデイとプランジヤ
の嵌合部に円周溝を設けかつ高圧室上方より上記
円周溝に通じる軸方向溝を設けることにより、高
圧室上方にたまる空気を速やかに高圧室外部に排
出できるようにした油圧式弁間隙調整装置を提供
するにある。
てなされたもので、シリンダボデイとプランジヤ
の嵌合部に円周溝を設けかつ高圧室上方より上記
円周溝に通じる軸方向溝を設けることにより、高
圧室上方にたまる空気を速やかに高圧室外部に排
出できるようにした油圧式弁間隙調整装置を提供
するにある。
以下、この考案を図面に基づいて説明する。
第１図は、この考案の一実施例を示す図であつ
て、まず構成を説明すると、シリンダヘツドにシ
リンダボデイ１が挿入され、シリンダボデイはピ
ン１９により周方向に位置決めされている。
て、まず構成を説明すると、シリンダヘツドにシ
リンダボデイ１が挿入され、シリンダボデイはピ
ン１９により周方向に位置決めされている。
シリンダボデイ内周には、プランジヤ３が摺動
自在に嵌入され、プランジヤ内部にリザーバ室８
を形成する。プランジヤにはボール４、リリーフ
スプリング５、およびリテーナ６よりなるチエツ
ク弁が設けられプランジヤとシリンダボデイとの
間に高圧室９が形成されている。プランジヤとシ
リンダボデイとの間には復帰バネ７が適当なセツ
ト荷重のもとに置かれている。シリンダボデイに
は油供給環状溝１３、油供給穴１４が設けられ、
プランジヤには油供給環状溝１６、油供給穴１５
が設けられ、それらを通して油回路１２とリザー
バ室８とが連通し油がリザーバ室８に供給され
る。プランジヤのシリンダボデイ開放端に近い部
分には油排出口１８が設けられ、シリンダボデイ
開放端においてシリンダボデイにストツパ１７が
取付けられプランジヤが抜け出ない様になつてい
る。
自在に嵌入され、プランジヤ内部にリザーバ室８
を形成する。プランジヤにはボール４、リリーフ
スプリング５、およびリテーナ６よりなるチエツ
ク弁が設けられプランジヤとシリンダボデイとの
間に高圧室９が形成されている。プランジヤとシ
リンダボデイとの間には復帰バネ７が適当なセツ
ト荷重のもとに置かれている。シリンダボデイに
は油供給環状溝１３、油供給穴１４が設けられ、
プランジヤには油供給環状溝１６、油供給穴１５
が設けられ、それらを通して油回路１２とリザー
バ室８とが連通し油がリザーバ室８に供給され
る。プランジヤのシリンダボデイ開放端に近い部
分には油排出口１８が設けられ、シリンダボデイ
開放端においてシリンダボデイにストツパ１７が
取付けられプランジヤが抜け出ない様になつてい
る。
更に、この実施例では、プランジヤ３は、スト
ツパ１７に設けた水平突出部１７ａと、これと協
働するプランジヤの平坦面２ａとからなる周方向
位置決めにより位置決めされる。円周溝１１と軸
方向溝１０はプランジヤ側に設けられている。
ツパ１７に設けた水平突出部１７ａと、これと協
働するプランジヤの平坦面２ａとからなる周方向
位置決めにより位置決めされる。円周溝１１と軸
方向溝１０はプランジヤ側に設けられている。
本考案の装置では、円周方向位置決めによつ
て、プランジヤ３がシリンダボデイ１に対して回
転しないようになつており、プランジヤ３の軸方
向溝１１を高圧室９の上方と連通した状態に保持
する。
て、プランジヤ３がシリンダボデイ１に対して回
転しないようになつており、プランジヤ３の軸方
向溝１１を高圧室９の上方と連通した状態に保持
する。
次に作用を説明する。リザーバ室８および高圧
室９が油で満されているものとすると、エンジン
バルブが開くと、プランジヤ３は押され、この時
チエツク弁は閉じているので高圧室９に高圧が発
生する。この時高圧室９の油はシリンダとプラン
ジヤとのすき間を通つてわずかに外部に漏れ、そ
の分プランジヤは変位する。
室９が油で満されているものとすると、エンジン
バルブが開くと、プランジヤ３は押され、この時
チエツク弁は閉じているので高圧室９に高圧が発
生する。この時高圧室９の油はシリンダとプラン
ジヤとのすき間を通つてわずかに外部に漏れ、そ
の分プランジヤは変位する。
エンジンバルブが閉じるとプランジヤ３は復帰
バネ７によつて押しもどされ、高圧室９が負圧に
なると、チエツク弁が開いてリザーバ室８より、
油が高圧室９へ流れ込む。この時リザーバ室に空
気が侵入しているとチエツク弁より空気も高圧室
へはいつてしまい、正常な弁間隙調整機能を阻害
する場合がある。
バネ７によつて押しもどされ、高圧室９が負圧に
なると、チエツク弁が開いてリザーバ室８より、
油が高圧室９へ流れ込む。この時リザーバ室に空
気が侵入しているとチエツク弁より空気も高圧室
へはいつてしまい、正常な弁間隙調整機能を阻害
する場合がある。
高圧室９にはいつた空気は直ちに高圧室９の上
方へ集まる。エンジンバルブが開いて高圧室に圧
力が発生すると、空気は油とともに、軸方向溝１
０、円周溝１１を通り、プランジヤとシリンダと
のすき間を通つて外部へ流れる。
方へ集まる。エンジンバルブが開いて高圧室に圧
力が発生すると、空気は油とともに、軸方向溝１
０、円周溝１１を通り、プランジヤとシリンダと
のすき間を通つて外部へ流れる。
而して本考案によれば、プランジヤに設けた軸
方向溝を介して高圧室の上部と円周溝とを連通さ
せたために高圧室の上方にたまる空気を速やかに
高圧室の外部に排出させることができる。
方向溝を介して高圧室の上部と円周溝とを連通さ
せたために高圧室の上方にたまる空気を速やかに
高圧室の外部に排出させることができる。
軸方向溝をボデイ内径側でなくプランジヤの外
形側に設けることによつて、軸方向溝をボデイ内
径側に設けた場合よりも製作容易にすることがで
きた。
形側に設けることによつて、軸方向溝をボデイ内
径側に設けた場合よりも製作容易にすることがで
きた。
第１図は本考案による油圧式弁間隙調整装置の
断面図である。 ３……プランジヤ、９……高圧室、１０……軸
方向溝、１１……円周溝。
断面図である。 ３……プランジヤ、９……高圧室、１０……軸
方向溝、１１……円周溝。
Claims (1)
- シリンダボデイ内に中空のプランジヤを摺動自
在に嵌入し、シリンダボデイの閉塞端と上記プラ
ンジヤとの間に高圧室が形成され、シリンダボデ
イがシリンダヘツドに対して円周方向に位置決め
され、プランジヤに円周溝を設け、該円周溝を、
高圧室の上部に隣接してプランジヤに設けた軸方
向溝を介して高圧室の上部と連通させ、プランジ
ヤを円周方向に位置決めするための円周方向位置
決めを有する、横置或いは傾斜置にて用いる油圧
式弁間隙調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10549189U JPH0435521Y2 (ja) | 1989-09-08 | 1989-09-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10549189U JPH0435521Y2 (ja) | 1989-09-08 | 1989-09-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0250004U JPH0250004U (ja) | 1990-04-06 |
| JPH0435521Y2 true JPH0435521Y2 (ja) | 1992-08-24 |
Family
ID=31338154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10549189U Expired JPH0435521Y2 (ja) | 1989-09-08 | 1989-09-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0435521Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100986338B1 (ko) * | 2008-07-28 | 2010-10-08 | 현대자동차주식회사 | 에이치 엘 에이 장착구조 |
| JP2017155610A (ja) * | 2016-02-29 | 2017-09-07 | 株式会社オティックス | ラッシュアジャスタ |
-
1989
- 1989-09-08 JP JP10549189U patent/JPH0435521Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0250004U (ja) | 1990-04-06 |
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