JPH0436718B2 - - Google Patents
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- JPH0436718B2 JPH0436718B2 JP6765385A JP6765385A JPH0436718B2 JP H0436718 B2 JPH0436718 B2 JP H0436718B2 JP 6765385 A JP6765385 A JP 6765385A JP 6765385 A JP6765385 A JP 6765385A JP H0436718 B2 JPH0436718 B2 JP H0436718B2
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 13
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 9
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
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- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は自動車などの車両用シート(座席)に
おけるシートバツク、詳しくは背裏が表皮部材に
よつて被覆され、且つ、前面側の左右に隆起状の
サイドクツシヨン部を有する(所謂バケツトタイ
プの)シートバツクに関するものである。
おけるシートバツク、詳しくは背裏が表皮部材に
よつて被覆され、且つ、前面側の左右に隆起状の
サイドクツシヨン部を有する(所謂バケツトタイ
プの)シートバツクに関するものである。
(従来の技術)
従来のバケツト状のシートバツクは発泡体製の
メインクツシヨンと、その左右に一体成形した隆
起状のサイドクツシヨンとからなるクツシヨン部
材を、ばね材を張架したシートフレームに当て、
これらを袋状に縫製した表皮部材で被包した構造
であり、その表皮部材はバケツト状のクツシヨン
部材表面に密着するようにメインパツトとサイド
パツトとの境界に沿つてクリツプなどで固着する
か、若しくはメインパツトとサイドパツトとの境
界線に沿うように、表皮部材の裏面に紐状の吊込
部材を縫着し、この吊込部材をその長手方向(縦
方向)に吊込んでいた。
メインクツシヨンと、その左右に一体成形した隆
起状のサイドクツシヨンとからなるクツシヨン部
材を、ばね材を張架したシートフレームに当て、
これらを袋状に縫製した表皮部材で被包した構造
であり、その表皮部材はバケツト状のクツシヨン
部材表面に密着するようにメインパツトとサイド
パツトとの境界に沿つてクリツプなどで固着する
か、若しくはメインパツトとサイドパツトとの境
界線に沿うように、表皮部材の裏面に紐状の吊込
部材を縫着し、この吊込部材をその長手方向(縦
方向)に吊込んでいた。
そのため、前者にあつてはメインクツシヨンと
サイドクツシヨンとの境界線に沿つて直線状にク
リツプで表皮部材を固着し難く、蛇行する虞れが
あり、また後者は表皮部材がバケツト状クツシヨ
ン部材の表面に密着するように吊込部材をその長
手方向(縦方向)に人力で引張らなければならな
いため、表皮部材の組付の作業性が頗る悪い不具
合がある。
サイドクツシヨンとの境界線に沿つて直線状にク
リツプで表皮部材を固着し難く、蛇行する虞れが
あり、また後者は表皮部材がバケツト状クツシヨ
ン部材の表面に密着するように吊込部材をその長
手方向(縦方向)に人力で引張らなければならな
いため、表皮部材の組付の作業性が頗る悪い不具
合がある。
そこで、以上の不具合を除去するものとして実
開昭59−166800号公報に開示されている技術があ
る。これは表皮部材が縦方向に分離され、その分
離部の端部に分離部を結合する係合部を設けて、
この係合具によつてクツシヨン体を被包した後、
分離部を一体に結合する構造である。従つて、こ
の構造によれば、表皮部材の組付が簡単になる
が、クツシヨン部材に対して表皮部材が固定され
ないため、バケツト状クツシヨン部材の表面に表
皮部材が密着することができず所定の外観形状に
組立てることができない欠陥がある。
開昭59−166800号公報に開示されている技術があ
る。これは表皮部材が縦方向に分離され、その分
離部の端部に分離部を結合する係合部を設けて、
この係合具によつてクツシヨン体を被包した後、
分離部を一体に結合する構造である。従つて、こ
の構造によれば、表皮部材の組付が簡単になる
が、クツシヨン部材に対して表皮部材が固定され
ないため、バケツト状クツシヨン部材の表面に表
皮部材が密着することができず所定の外観形状に
組立てることができない欠陥がある。
(発明の目的)
本発明は簡単、容易に、しかも美麗にバケツト
状のクツシヨン部材に表皮部材が密着し得るよう
にすることである。
状のクツシヨン部材に表皮部材が密着し得るよう
にすることである。
(構成)
本発明はクツシヨン部を、メインクツシヨン部
とサイドクツシヨン部とに別体に成形して、その
両サイドクツシヨン部の対向する双方の側面に、
引込布を取付け、この両引込布を連結することに
より、両サイドクツシヨン部をシートフレームに
固定し、この固定した両サイドクツシヨン部間に
メインクツシヨン部を固定したものであり、前記
メインクツシヨン部及びサイドクツシヨン部は発
泡体製のクツシヨン部材と、これを被覆する表皮
部材とから構成されている。
とサイドクツシヨン部とに別体に成形して、その
両サイドクツシヨン部の対向する双方の側面に、
引込布を取付け、この両引込布を連結することに
より、両サイドクツシヨン部をシートフレームに
固定し、この固定した両サイドクツシヨン部間に
メインクツシヨン部を固定したものであり、前記
メインクツシヨン部及びサイドクツシヨン部は発
泡体製のクツシヨン部材と、これを被覆する表皮
部材とから構成されている。
(実施例)
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第1図は本発明に係るシートバツクAを有する
自動車用座席を示し、図中Bはシートクツシヨ
ン、a,a′はシートバツクAの表面を構成する表
皮部材、イはシートバツクAのメインクツシヨン
部、ロ,ロはシートバツクAのサイドクツシヨン
部を夫々示し、各クツシヨン部イ,ロは発泡体製
のクツシヨン部材10,11,12と、これを被
覆する前記表皮部材a,a′とから構成されシート
フレーム3に支持されている。図中4はシートフ
レーム3に張架した支持部材(布、ばね材など)
である。
自動車用座席を示し、図中Bはシートクツシヨ
ン、a,a′はシートバツクAの表面を構成する表
皮部材、イはシートバツクAのメインクツシヨン
部、ロ,ロはシートバツクAのサイドクツシヨン
部を夫々示し、各クツシヨン部イ,ロは発泡体製
のクツシヨン部材10,11,12と、これを被
覆する前記表皮部材a,a′とから構成されシート
フレーム3に支持されている。図中4はシートフ
レーム3に張架した支持部材(布、ばね材など)
である。
第4図は表皮部材a,a′を示し、メインクツシ
ヨン部イの表皮部材aはメインクツシヨン部イを
構成するクツシヨン部材10と一体になつてお
り、またこのメインクツシヨン部イの表皮部材a
はサイドクツシヨン部ロを構成する表皮部材a′と
その上部において一体に連結されているが、左右
においては分離されている。
ヨン部イの表皮部材aはメインクツシヨン部イを
構成するクツシヨン部材10と一体になつてお
り、またこのメインクツシヨン部イの表皮部材a
はサイドクツシヨン部ロを構成する表皮部材a′と
その上部において一体に連結されているが、左右
においては分離されている。
そして、サイドクツシヨン部ロ,ロ側の左右の
向き合う端縁には引込布1,1′が縫着されてい
る。この引込布1,1′は第5図に示すように、
サイドクツシヨン部ロ,ロを構成する表皮部材
a′の端末に挿込片2,2′と共に一体に縫着され
ている。以上の引込布1,1′は強靱な帆布、合
成樹脂製シートなどの柔軟性を有するものが望ま
しく、その両先端における相互に接合する部分に
はベルベツト式フアスナー、ホツクなどの係止部
材1a,1a′を取付けて、左右の引込布1,1′
が一体に連結する構造である。そして、この両引
込布1,1′の上面にはメインクツシヨン部イを
固定するためのベルベツト式フアスナーなどの係
止部材1b,1cが設けてある。また、挿込片
2,2′は後述するサイドクツシヨン部ロ,ロの
クツシヨン部材11,11に設けた挿込溝11
a,11aに挿込んだ際に変形することのない程
度の剛性を有する合成樹脂材厚紙などである。
向き合う端縁には引込布1,1′が縫着されてい
る。この引込布1,1′は第5図に示すように、
サイドクツシヨン部ロ,ロを構成する表皮部材
a′の端末に挿込片2,2′と共に一体に縫着され
ている。以上の引込布1,1′は強靱な帆布、合
成樹脂製シートなどの柔軟性を有するものが望ま
しく、その両先端における相互に接合する部分に
はベルベツト式フアスナー、ホツクなどの係止部
材1a,1a′を取付けて、左右の引込布1,1′
が一体に連結する構造である。そして、この両引
込布1,1′の上面にはメインクツシヨン部イを
固定するためのベルベツト式フアスナーなどの係
止部材1b,1cが設けてある。また、挿込片
2,2′は後述するサイドクツシヨン部ロ,ロの
クツシヨン部材11,11に設けた挿込溝11
a,11aに挿込んだ際に変形することのない程
度の剛性を有する合成樹脂材厚紙などである。
サイドクツシヨン部ロ,ロを構成する表皮部材
a′にはシートフレーム3、支持部材4の背面側を
被覆する裏カバーa″が一体に縫着され、この裏カ
バーa″の内側左右には鉤形状のトリムフアスナー
32が取付けられており、このトリムフアスナー
32をシートフレーム3のトリムワイヤ31,3
1に掛止すると、裏カバーa″が弛むことなく張着
されシートバツクAの背裏を形成する(第3図)。
a′にはシートフレーム3、支持部材4の背面側を
被覆する裏カバーa″が一体に縫着され、この裏カ
バーa″の内側左右には鉤形状のトリムフアスナー
32が取付けられており、このトリムフアスナー
32をシートフレーム3のトリムワイヤ31,3
1に掛止すると、裏カバーa″が弛むことなく張着
されシートバツクAの背裏を形成する(第3図)。
サイドクツシヨン部ロ,ロのクツシヨン部材1
1,11は第5図に示すようにメインクツシヨン
部イを支持するクツシヨン体12が一体成形され
ており、そのクツシヨン体12側からクツシヨン
部材11,11内に挿込溝11a,11a′が設け
てある。
1,11は第5図に示すようにメインクツシヨン
部イを支持するクツシヨン体12が一体成形され
ており、そのクツシヨン体12側からクツシヨン
部材11,11内に挿込溝11a,11a′が設け
てある。
メインクツシヨン部イは前述の如くその上部に
おいて表皮部材aがサイドクツシヨン部ロの表皮
部材a′と一体に成形してあるが、クツシヨン部材
10はサイドクツシヨン部ロのそれと別体であ
り、表皮部材aはクツシヨン部材10に接着など
適宜方法で一体に取付けられており、その裏面に
おける前記引込布1,1′に設けた係止部材1b,
1cに対向する位置にはこの係止部材1b,1c
に係合係止をする係止部材1b′,1c′が設けてあ
り、この両係止部材1b,1b′,1c,1c′を係
止することによりメインクツシヨン部Aが固定さ
れて、シートバツクAが構成される。
おいて表皮部材aがサイドクツシヨン部ロの表皮
部材a′と一体に成形してあるが、クツシヨン部材
10はサイドクツシヨン部ロのそれと別体であ
り、表皮部材aはクツシヨン部材10に接着など
適宜方法で一体に取付けられており、その裏面に
おける前記引込布1,1′に設けた係止部材1b,
1cに対向する位置にはこの係止部材1b,1c
に係合係止をする係止部材1b′,1c′が設けてあ
り、この両係止部材1b,1b′,1c,1c′を係
止することによりメインクツシヨン部Aが固定さ
れて、シートバツクAが構成される。
以下、具体的にシートバツクAの組立方法につ
いて説明すると、まず、シートフレーム3の支持
部材4にサイドクツシヨン部ロのクツシヨン部材
11をクツシヨン体12と共に当て、裏カバー
a″のトリムフアスナー32をトリムワイヤ31,
31に掛止して裏カバーa″を張着し、次に表皮部
材a′,a′でクツシヨン部材11,11を被せると
共に引込布1,1′を夫々左右方向に引き、両引
込布1,1′を連結する。この両引込布1,1′の
連結によつて、表皮部材a′,a′はその全体が左右
方向(横方向)に引張られる。そして、この連結
の前に挿込溝11a,11aに挿込片2,2′を
挿込んでおく。従つて、挿込片2,2′の挿込み
によつて、表皮部材a′,a′はクツシヨン部材1
1,11に密着する。次に挿込片2,2の下端を
長さ方向(縦方向)に引張り、シートフレーム3
などの固定部材にベルト5で結着してサイドクツ
シヨン部ロ,ロのメインクツシヨン部イ側に皺な
どが生じないように吊込む(第2図)。なお、前
記挿込片2の挿込溝11aにる係合によらず、両
引込布1,1′を連結した後、図示しないが、ク
ツシヨン部材11とクツシヨン体12との境界部
にワイヤなどを埋設し、このワイヤに引込布1,
1′をホツグリング等で結着するも任意である。
然る後、メインクツシヨン部イを両引込布1,
1′上に設けた係止部材1b,1cに係止し、両
クツシヨン部イ,ロの表皮部材a,a′の端末と裏
カバーa″の端末とをホツグリングなどで結着する
と、シートバツクAが組立られる。
いて説明すると、まず、シートフレーム3の支持
部材4にサイドクツシヨン部ロのクツシヨン部材
11をクツシヨン体12と共に当て、裏カバー
a″のトリムフアスナー32をトリムワイヤ31,
31に掛止して裏カバーa″を張着し、次に表皮部
材a′,a′でクツシヨン部材11,11を被せると
共に引込布1,1′を夫々左右方向に引き、両引
込布1,1′を連結する。この両引込布1,1′の
連結によつて、表皮部材a′,a′はその全体が左右
方向(横方向)に引張られる。そして、この連結
の前に挿込溝11a,11aに挿込片2,2′を
挿込んでおく。従つて、挿込片2,2′の挿込み
によつて、表皮部材a′,a′はクツシヨン部材1
1,11に密着する。次に挿込片2,2の下端を
長さ方向(縦方向)に引張り、シートフレーム3
などの固定部材にベルト5で結着してサイドクツ
シヨン部ロ,ロのメインクツシヨン部イ側に皺な
どが生じないように吊込む(第2図)。なお、前
記挿込片2の挿込溝11aにる係合によらず、両
引込布1,1′を連結した後、図示しないが、ク
ツシヨン部材11とクツシヨン体12との境界部
にワイヤなどを埋設し、このワイヤに引込布1,
1′をホツグリング等で結着するも任意である。
然る後、メインクツシヨン部イを両引込布1,
1′上に設けた係止部材1b,1cに係止し、両
クツシヨン部イ,ロの表皮部材a,a′の端末と裏
カバーa″の端末とをホツグリングなどで結着する
と、シートバツクAが組立られる。
(効果)
本発明によれば、メインクツシヨン部と隆起状
のサイドクツシヨン部とは夫々左右方向において
独立しているため、両者の境界に深い溝が形成さ
れ、その深い溝が、深吊り込み風のアクセントと
なり、座席の外観を向上せしめる。しかも両サイ
ドクツシヨン部に設けた引込布を横方向に吊込ん
でサイドクツシヨン部の表皮部材を吊込むため、
前記従来品の如き表皮部材が蛇行することなく固
定され座席の外観がより一層向上する。
のサイドクツシヨン部とは夫々左右方向において
独立しているため、両者の境界に深い溝が形成さ
れ、その深い溝が、深吊り込み風のアクセントと
なり、座席の外観を向上せしめる。しかも両サイ
ドクツシヨン部に設けた引込布を横方向に吊込ん
でサイドクツシヨン部の表皮部材を吊込むため、
前記従来品の如き表皮部材が蛇行することなく固
定され座席の外観がより一層向上する。
更にメインクツシヨン部とサイドクツシヨン部
とが左右方向に分離され、座席の一面側が開口さ
れているので、表皮部材の被覆作業が頗る簡単に
なり生産性が従来品に比べ大巾に向上する。
とが左右方向に分離され、座席の一面側が開口さ
れているので、表皮部材の被覆作業が頗る簡単に
なり生産性が従来品に比べ大巾に向上する。
第1図は本発明に係るシートバツクを有する自
動車用座席を一部切欠して示す斜視図、第2図は
第1図における−線に沿える端面図、第3図
は第1図における−線に沿える断面図、第4
図はメインクツシヨン部と一体の表皮部材とシー
トバツクとを示す斜視図、第5図は分解断面図で
ある。 図中、イはメインクツシヨン部、ロはサイドク
ツシヨン部、1,1′は引込布を夫々示す。
動車用座席を一部切欠して示す斜視図、第2図は
第1図における−線に沿える端面図、第3図
は第1図における−線に沿える断面図、第4
図はメインクツシヨン部と一体の表皮部材とシー
トバツクとを示す斜視図、第5図は分解断面図で
ある。 図中、イはメインクツシヨン部、ロはサイドク
ツシヨン部、1,1′は引込布を夫々示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 シートフレームの前面側左右に有する隆起状
のサイドクツシヨン部と、この両サイドクツシヨ
ン部と左右方向において分離し両サイドクツシヨ
ン部に配設するメインクツシヨン部とからなり、
前記両サイドクツシヨン部の対向する双方の側面
に、相互に係止する引込布を設け、該両引込布上
に前記メインクツシヨン部を係止してなることを
特徴とするシートバツク。 2 前記サイドクツシヨン部を被覆する表皮部材
にはシートフレームの背面側を被覆する裏カバー
が一体に縫着されている前記特許請求の範囲第1
項記載のシートバツク。 3 前記メインクツシヨン部は上部においてメイ
ンクツシヨン部を構成する表皮部材が、前記サイ
ドクツシヨン部を構成する表皮部材と一体に形成
されている前記特許請求の範囲第1項記載のシー
トバツク。 4 前記メインクツシヨン部とサイドクツシヨン
部とは夫々発泡体製のクツシヨン部材と、これを
被覆する表皮部材とから構成されている前記特許
請求の範囲第1項記載のシートバツク。 5 前記サイドクツシヨン部におけるクツシヨン
部材のメインクツシヨン部側には挿込溝が設けて
あり、この挿込溝に、前記引込布若しくはサイド
クツシヨン部を構成する表皮部材に縫着されてい
る挿込片が挿込まれてなる前記特許請求の範囲第
1項記載のシートバツク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6765385A JPS61226086A (ja) | 1985-03-30 | 1985-03-30 | シ−トバツク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6765385A JPS61226086A (ja) | 1985-03-30 | 1985-03-30 | シ−トバツク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61226086A JPS61226086A (ja) | 1986-10-07 |
| JPH0436718B2 true JPH0436718B2 (ja) | 1992-06-17 |
Family
ID=13351197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6765385A Granted JPS61226086A (ja) | 1985-03-30 | 1985-03-30 | シ−トバツク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61226086A (ja) |
-
1985
- 1985-03-30 JP JP6765385A patent/JPS61226086A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61226086A (ja) | 1986-10-07 |
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