JPH0445359B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0445359B2 JPH0445359B2 JP56154094A JP15409481A JPH0445359B2 JP H0445359 B2 JPH0445359 B2 JP H0445359B2 JP 56154094 A JP56154094 A JP 56154094A JP 15409481 A JP15409481 A JP 15409481A JP H0445359 B2 JPH0445359 B2 JP H0445359B2
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- JP
- Japan
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- rail
- cursor
- magnets
- vertical
- horizontal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Drawing Aids And Blackboards (AREA)
- Digital Computer Display Output (AREA)
- Position Input By Displaying (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はレールタイプ自在平行定規・座標解析
機、平行定規等におけるカーソルの案内装置に関
し、特に磁石の吸引力を利用してカーソルの走行
摩擦を減少せしめたことを特徴とするものであ
る。
機、平行定規等におけるカーソルの案内装置に関
し、特に磁石の吸引力を利用してカーソルの走行
摩擦を減少せしめたことを特徴とするものであ
る。
磁石の反発力を利用してカーソルをレールに対
して浮上方向に付勢し、これによつてカーソルの
レールに沿つた走行摩擦を減少した装置は既に本
件出願人によつて開発されている。カーソルの走
行摩擦の減少に磁石の反発力を利用した場合、次
の如き欠陥が生じる。即ち、此種の装置において
は、レールは、床面に対して略水平な状態と起立
方向に略80°傾斜した状態との範囲内で傾斜可能
な図板に支持されている。従つて、図板が床面に
対して水平な状態のとき、レール側に、カーソル
側の、図板面に対して垂直な方向にかかる荷重は
最も大きく、図板が床面に対して略80°に傾斜し
ている状態のときは、レール側にカーソル側の図
板面に対して垂直な方向にかかる荷重は最も小さ
くなる。このことは、カーソル側の荷重を、レー
ル側に配設した磁石と、これに対向してカーソル
側に配設した磁石との反発力で支持した場合、上
記図板の傾斜角度の変化によつて上記磁石間の対
向ギヤツプが大きく変化してしまうことになる。
このように磁石間の対向ギヤツプが大きく変化し
てしまうと、レールに対してカーソルが大きく上
下動することになり、種々の不都合が生じる。ま
た、レールに対するカーソルのレベルを所定の状
態に設定したい場合、磁石の磁力の選択に高精度
が要求され、最適の磁石を選択採用しなければな
らないという品質管理上の煩わしさが存した。
して浮上方向に付勢し、これによつてカーソルの
レールに沿つた走行摩擦を減少した装置は既に本
件出願人によつて開発されている。カーソルの走
行摩擦の減少に磁石の反発力を利用した場合、次
の如き欠陥が生じる。即ち、此種の装置において
は、レールは、床面に対して略水平な状態と起立
方向に略80°傾斜した状態との範囲内で傾斜可能
な図板に支持されている。従つて、図板が床面に
対して水平な状態のとき、レール側に、カーソル
側の、図板面に対して垂直な方向にかかる荷重は
最も大きく、図板が床面に対して略80°に傾斜し
ている状態のときは、レール側にカーソル側の図
板面に対して垂直な方向にかかる荷重は最も小さ
くなる。このことは、カーソル側の荷重を、レー
ル側に配設した磁石と、これに対向してカーソル
側に配設した磁石との反発力で支持した場合、上
記図板の傾斜角度の変化によつて上記磁石間の対
向ギヤツプが大きく変化してしまうことになる。
このように磁石間の対向ギヤツプが大きく変化し
てしまうと、レールに対してカーソルが大きく上
下動することになり、種々の不都合が生じる。ま
た、レールに対するカーソルのレベルを所定の状
態に設定したい場合、磁石の磁力の選択に高精度
が要求され、最適の磁石を選択採用しなければな
らないという品質管理上の煩わしさが存した。
本発明は上記欠陥を除去することを目的とする
ものである。
ものである。
以下に本発明の構成をレールタイプ自在平行定
規の実施例を参照して説明する。
規の実施例を参照して説明する。
第１図において２は図板であり、製図台（図示
省略）の図板支持枠に固定されている。前記製図
台の図板支持枠は床面に対して水平な状態と床面
に対して略80°に起立した状態との間で任意の傾
斜角度に設定することができるように構成されて
いる。４は図板２の上縁部に、万力型取付具によ
つて固定された横レールであり、これに長手方向
全長に亘つて一対の上位水平レール面６，８と、
一対の下位水平レール面１０，１２が形成され、
更に横レール４の下面側の略中央部に形成された
垂直部には垂直レール面１４，１６が横レール４
の全長に亘つて形成されている。１８は横カーソ
ルであり、これに複数個の縦向きセフテイコロ２
０と１個乃至複数個の縦向きセフテイコロ２２と
複数個の横向きコロ２４と１個乃至複数個の横向
きコロ（図示省略）が回転自在に軸支され、前記
横向きコロのうち前者の横向きコロ２４は垂直レ
ール面１４に、後者の横向きコロは垂直レール１
６に回転自在に当接している。前記横レール４の
垂直部の外側面には長手方向全長に亘つて溝が形
成され、該溝に磁石２６，２８が固着されてい
る。前記磁石２６，２８の図板２面に対して垂直
な側面には、第２図上、上からSNSの順で磁極
トラツクが複数列形成されている。３０は縦レー
ルであり、これの上端部にはブラケツト３２が固
定され、該ブラケツト３０は、前記横レール４の
長手方向軸線に対して平行な軸線を中心として、
横カーソル１８の立ち上り部に回転自在に軸３４
支されている。横カーソル１８の上面には取付片
３６，３８が立設され、これらの内側面に形成さ
れた溝には磁石４０，４２が前記磁石２６，２８
に対向して固着されている。前記磁石４０，４２
の磁石２６，２８と対向する側面には、磁極トラ
ツクが図上、上からNSNの順で複数列形成され
ている。取付片３６，３８には前記セフテイコロ
２０，２２が回転自在に軸支され、該セフテイコ
ロ２０，２２は、上下位水平レール面６，１０間
及び８，１２間に、所定の間隔を存して配置され
ている。４４は縦レール３０の尾部に固定された
アーム部材であり、これに尾部コロが回転自在に
軸支され、該尾部コロは図板２に固設されたガイ
ドレール４６上に載置されている。第３図におい
て、４８，５０は縦レール３０に形成された垂直
部であり、これの内側面には垂直レール面が形成
されている。前記一方の垂直レール面には縦カー
ソル５２に回転自在に軸支された２個の横向きコ
ロ５４の表面が当接し、前記他方の垂直レール面
には縦カーソル５２に前記２個の横向きコロ５４
の中間に回転自在に軸支された１個の横向きコロ
の表面が当接している。
省略）の図板支持枠に固定されている。前記製図
台の図板支持枠は床面に対して水平な状態と床面
に対して略80°に起立した状態との間で任意の傾
斜角度に設定することができるように構成されて
いる。４は図板２の上縁部に、万力型取付具によ
つて固定された横レールであり、これに長手方向
全長に亘つて一対の上位水平レール面６，８と、
一対の下位水平レール面１０，１２が形成され、
更に横レール４の下面側の略中央部に形成された
垂直部には垂直レール面１４，１６が横レール４
の全長に亘つて形成されている。１８は横カーソ
ルであり、これに複数個の縦向きセフテイコロ２
０と１個乃至複数個の縦向きセフテイコロ２２と
複数個の横向きコロ２４と１個乃至複数個の横向
きコロ（図示省略）が回転自在に軸支され、前記
横向きコロのうち前者の横向きコロ２４は垂直レ
ール面１４に、後者の横向きコロは垂直レール１
６に回転自在に当接している。前記横レール４の
垂直部の外側面には長手方向全長に亘つて溝が形
成され、該溝に磁石２６，２８が固着されてい
る。前記磁石２６，２８の図板２面に対して垂直
な側面には、第２図上、上からSNSの順で磁極
トラツクが複数列形成されている。３０は縦レー
ルであり、これの上端部にはブラケツト３２が固
定され、該ブラケツト３０は、前記横レール４の
長手方向軸線に対して平行な軸線を中心として、
横カーソル１８の立ち上り部に回転自在に軸３４
支されている。横カーソル１８の上面には取付片
３６，３８が立設され、これらの内側面に形成さ
れた溝には磁石４０，４２が前記磁石２６，２８
に対向して固着されている。前記磁石４０，４２
の磁石２６，２８と対向する側面には、磁極トラ
ツクが図上、上からNSNの順で複数列形成され
ている。取付片３６，３８には前記セフテイコロ
２０，２２が回転自在に軸支され、該セフテイコ
ロ２０，２２は、上下位水平レール面６，１０間
及び８，１２間に、所定の間隔を存して配置され
ている。４４は縦レール３０の尾部に固定された
アーム部材であり、これに尾部コロが回転自在に
軸支され、該尾部コロは図板２に固設されたガイ
ドレール４６上に載置されている。第３図におい
て、４８，５０は縦レール３０に形成された垂直
部であり、これの内側面には垂直レール面が形成
されている。前記一方の垂直レール面には縦カー
ソル５２に回転自在に軸支された２個の横向きコ
ロ５４の表面が当接し、前記他方の垂直レール面
には縦カーソル５２に前記２個の横向きコロ５４
の中間に回転自在に軸支された１個の横向きコロ
の表面が当接している。
前記垂直部４８，５０の外側面には溝が形成さ
れ、該溝には縦レール３０の長手方向全長に亘つ
て磁石５６，５８が固着されている。６０，６２
は縦カーソル５２に突設された取付片であり、こ
れらの内側面に形成された溝には磁石６４，６６
が前記磁石５６，５８に対向して固設されてい
る。前記磁石５６，５８の外部露出面には、第３
図上、上からSNSの順で複数の磁極トラツクが
形成され、磁石６４，６６の外部露出面には上か
らNSNの順で複数の磁極トラツクが形成されて
いる。前記磁石６４，５６間と磁石６６，５８間
の対向ギヤツプ及び各吸引磁力の強さは略同一に
設定されている。前記磁石６４と５６及び６６と
５８との間に作用する吸引力によつて縦カーソル
５２の側の総重量が支持され、縦カーソル５２は
空間に保持される。該縦カーソル５２の空間保持
状態において、取付片６０，６２に回転自在に軸
支されたセフテイコロ６８，７０は上下位水平レ
ール面７２，７４及び７６，７８に対して若干の
間隙を存して対向している。
れ、該溝には縦レール３０の長手方向全長に亘つ
て磁石５６，５８が固着されている。６０，６２
は縦カーソル５２に突設された取付片であり、こ
れらの内側面に形成された溝には磁石６４，６６
が前記磁石５６，５８に対向して固設されてい
る。前記磁石５６，５８の外部露出面には、第３
図上、上からSNSの順で複数の磁極トラツクが
形成され、磁石６４，６６の外部露出面には上か
らNSNの順で複数の磁極トラツクが形成されて
いる。前記磁石６４，５６間と磁石６６，５８間
の対向ギヤツプ及び各吸引磁力の強さは略同一に
設定されている。前記磁石６４と５６及び６６と
５８との間に作用する吸引力によつて縦カーソル
５２の側の総重量が支持され、縦カーソル５２は
空間に保持される。該縦カーソル５２の空間保持
状態において、取付片６０，６２に回転自在に軸
支されたセフテイコロ６８，７０は上下位水平レ
ール面７２，７４及び７６，７８に対して若干の
間隙を存して対向している。
前記縦カーソル５２にはヒンジ部材８０を介し
てヘツド８２が連結している。前記縦カーソル５
２とヒンジ部材８０との間には公知のヘツド浮上
機構（図示省略）が設けられ、該機構によつてヘ
ツド８２を図板２面から浮上した状態に保持し得
るように構成されている。前記ヘツド８２の定規
取付板には直定規８４，８６が着脱可能に固定さ
れている。
てヘツド８２が連結している。前記縦カーソル５
２とヒンジ部材８０との間には公知のヘツド浮上
機構（図示省略）が設けられ、該機構によつてヘ
ツド８２を図板２面から浮上した状態に保持し得
るように構成されている。前記ヘツド８２の定規
取付板には直定規８４，８６が着脱可能に固定さ
れている。
次に本実施例の作用について説明する。
ヘツド８２のハンドルを手で図板２面に対して
水平な任意の方向に加圧すると、横カーソル１８
は垂直レール面１４，１６に案内されて横レール
４に沿つて移動し、且つ縦カーソル５２は縦レー
ル３０に沿つて移動し、これによつてヘツド８２
を図板２上の任意の位置に移動をさせることがで
きる。磁石４０，２６間及び４２，２８間に働く
吸引磁力によつて横カーソル１８の図板２面に対
して垂直な方向の落下が阻止され、横カーソル１
８は横レール４に対して浮上し、セフテイコロ２
０，２２は水平レール面１０，１２上を浮上した
状態で走行する。同様に縦カーソル５２も縦レー
ル３０に対して浮上した状態で縦レール３０に沿
つて走行する。図板２の傾斜角度を例えば床面に
対して水平な状態から略80°の傾斜角度に変化し
た場合、横カーソル１８側の総重量による水平レ
ール面１０，１２に対する、図板２面に対して垂
直な方向の荷重は、軽減方向に変化する。しかる
に、この荷重変化によつて磁石４０，４２は磁石
２６，２８に対して若干上昇方向に変位するが、
その上昇量は、微少であり、しかも、磁石４０，
４２の上端か磁石２６，２８の上端より上方に移
動することはない。即ち、磁石４０，４２は、上
記荷重変化がどんなに大きくても、その上端レベ
ルが磁石２６，２８の上位より若干底位なところ
で安定する。このことは、縦レール３０側の総重
量を支えるのに最適な磁力よりも、かなり強い磁
力の磁石を用いても、横カーソル１８が横レール
４に対して上昇し過ぎるということがない。即
ち、所定の磁気以上の磁石であれば良く、磁石の
選択にかなりの幅が許容される。上記縦カーソル
５２の場合も、横カーソル１８において述べた作
用と同じ作用である。上記の如く、レールに対し
てカーソルの上下動幅を小さく設定し得ること
は、レールタイプ自在平行定規の場合であれば、
縦レール３０の図板２面に対する高さを略一定と
することができ、縦レールの図板面に対する水平
度を容易に設定できる。また、縦カーソル５２の
縦レール３０に対する高さを略一定とすることが
できるので、上下位水平レール面７２，７４間及
び７６，７８間の間隔を短くすることができ、縦
レール３０の小型化を図ることができる。また、
レールタイプ座標解析機の場合には、縦カーソル
に連結する読み取りヘツドの図板面に対する高さ
を一定とすることができ、読み取り精度の向上を
図ることができる。更に、レータイプ平行定規の
場合には、横定規を図板面に対して最適な近接状
態に設定できるものである。
水平な任意の方向に加圧すると、横カーソル１８
は垂直レール面１４，１６に案内されて横レール
４に沿つて移動し、且つ縦カーソル５２は縦レー
ル３０に沿つて移動し、これによつてヘツド８２
を図板２上の任意の位置に移動をさせることがで
きる。磁石４０，２６間及び４２，２８間に働く
吸引磁力によつて横カーソル１８の図板２面に対
して垂直な方向の落下が阻止され、横カーソル１
８は横レール４に対して浮上し、セフテイコロ２
０，２２は水平レール面１０，１２上を浮上した
状態で走行する。同様に縦カーソル５２も縦レー
ル３０に対して浮上した状態で縦レール３０に沿
つて走行する。図板２の傾斜角度を例えば床面に
対して水平な状態から略80°の傾斜角度に変化し
た場合、横カーソル１８側の総重量による水平レ
ール面１０，１２に対する、図板２面に対して垂
直な方向の荷重は、軽減方向に変化する。しかる
に、この荷重変化によつて磁石４０，４２は磁石
２６，２８に対して若干上昇方向に変位するが、
その上昇量は、微少であり、しかも、磁石４０，
４２の上端か磁石２６，２８の上端より上方に移
動することはない。即ち、磁石４０，４２は、上
記荷重変化がどんなに大きくても、その上端レベ
ルが磁石２６，２８の上位より若干底位なところ
で安定する。このことは、縦レール３０側の総重
量を支えるのに最適な磁力よりも、かなり強い磁
力の磁石を用いても、横カーソル１８が横レール
４に対して上昇し過ぎるということがない。即
ち、所定の磁気以上の磁石であれば良く、磁石の
選択にかなりの幅が許容される。上記縦カーソル
５２の場合も、横カーソル１８において述べた作
用と同じ作用である。上記の如く、レールに対し
てカーソルの上下動幅を小さく設定し得ること
は、レールタイプ自在平行定規の場合であれば、
縦レール３０の図板２面に対する高さを略一定と
することができ、縦レールの図板面に対する水平
度を容易に設定できる。また、縦カーソル５２の
縦レール３０に対する高さを略一定とすることが
できるので、上下位水平レール面７２，７４間及
び７６，７８間の間隔を短くすることができ、縦
レール３０の小型化を図ることができる。また、
レールタイプ座標解析機の場合には、縦カーソル
に連結する読み取りヘツドの図板面に対する高さ
を一定とすることができ、読み取り精度の向上を
図ることができる。更に、レータイプ平行定規の
場合には、横定規を図板面に対して最適な近接状
態に設定できるものである。
本発明は上述した如く、カーソルを磁石の吸引
力によつてレールに対して浮上する方向に付勢し
たので、カーソルのレールに対する荷重が変化し
てもカーソルのレールに対する高さレベルの変化
を小さくすることができ、しかも磁石の磁力の大
きさに精度が要求されないので、磁石の品質管理
が容易であるという効果が存する。
力によつてレールに対して浮上する方向に付勢し
たので、カーソルのレールに対する荷重が変化し
てもカーソルのレールに対する高さレベルの変化
を小さくすることができ、しかも磁石の磁力の大
きさに精度が要求されないので、磁石の品質管理
が容易であるという効果が存する。
図は本発明の好適な実施例を示し、第１図はレ
ールタイプ自在平行定規の全体平面図、第２図は
側面図、第３図は断面図である。 ２……図板、４……横レール、１８……横カー
ソル、２６，２８……磁石、３０……縦レール、
３２……ブラケツト、３４……軸、４０，４２…
…磁石、５２……縦カーソル、６０，６２……取
付片、６４，６６……磁石、８２……ヘツド。
ールタイプ自在平行定規の全体平面図、第２図は
側面図、第３図は断面図である。 ２……図板、４……横レール、１８……横カー
ソル、２６，２８……磁石、３０……縦レール、
３２……ブラケツト、３４……軸、４０，４２…
…磁石、５２……縦カーソル、６０，６２……取
付片、６４，６６……磁石、８２……ヘツド。
Claims (1)
- １ 図板と、該図板に支持された長尺状のレール
と、該レールに沿つて移動自在に配置されたカー
ソルとから成るレールタイプ自在平行定規等にお
けるカーソル案内装置において、前記レールの前
記図板面に対して垂直な対向面のそれぞれに長手
方向全長に亘つて互いに平行に磁石を配設し、該
磁石のそれぞれに適宜の間隔を存して異極が対向
すべく前記カーソル側に磁石を配設し、異極が互
いに対向する磁石間に作用する吸引磁力によつて
前記カーソルの前記図板面に対して垂直方向の下
向きの荷重を支持するようにしたことを特徴とす
るレールタイプ自在平行定規等におけるカーソル
案内装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15409481A JPS5855299A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | レ−ルタイプ自在平行定規等におけるカ−ソル案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15409481A JPS5855299A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | レ−ルタイプ自在平行定規等におけるカ−ソル案内装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5855299A JPS5855299A (ja) | 1983-04-01 |
| JPH0445359B2 true JPH0445359B2 (ja) | 1992-07-24 |
Family
ID=15576771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15409481A Granted JPS5855299A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | レ−ルタイプ自在平行定規等におけるカ−ソル案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5855299A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5856358B2 (ja) * | 1978-12-23 | 1983-12-14 | 武藤工業株式会社 | レ−ルタイプ自在平行定規装置等におけるカ−ソルの案内機構 |
-
1981
- 1981-09-29 JP JP15409481A patent/JPS5855299A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5855299A (ja) | 1983-04-01 |
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