JPH0445935Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は、樹脂製ボデー設定車におけるバツ
クウインドガラスの取付け構造に関し、詳しく
は、バツクウインドガラスの車体への取付け容易
に行いうるように構成されたものに関する。

【従来の技術】

オフ・ロード走行用の自動車のなかには、ロー
ルバーの後方の荷台を樹脂製パネルを接合して作
られた樹脂製ボデーで覆つて、荷室空間を乗員室
として利用できるように構成された樹脂製ボデー
設定車がある。このような樹脂製ボデー設定車に
搭載される樹脂製ボデーには、通常、その後方部
にバツクウインドのためのバツクウインド開口が
開設されている。そして、荷台の横開き式のバツ
クドア本体とこれに取付けられたバツクウインド
ガラスとからなり、樹脂製ボデー側の上記バツク
ウインド開口と荷台のバツクドア開口とで構成さ
れたバツクドア開口にはまり込んでこれを閉じる
バツクドアを開け閉めすることにより、樹脂製ボ
デーで構成された車室内に自由に出入りできるよ
うにされている。また、バツクウインドガラスの
バツクドア本体への取付けは、一般的に、バツク
ウインドガラスの内面にねじ止めなどして取付け
たブラケツトをバツクドア本体のトツプレール内
面にボルト止めしてこれに固定することにより行
われている。

【考案が解決しようとする問題点】 ところで、樹脂製ボデー設定車には、樹脂製ボ
デーを車体から取り外して、フルオープン状態で
使用する用途があるが、この場合、バツクウイン
ドガラスもバツクドア本体から取り外すことにな
る。そして、樹脂製ボデーを車体に再度装着して
レジントツプ車とする場合には、樹脂製ボデーを
車体に装着するとともに、バツクドアを構成する
ためにバツクウインドガラスをバツクドア本体に
取付けなければならない。 しかしながら、バツクウインドガラスをバツク
ドア本体に取付けるにあたつては、バツクドアの
閉時にバツクウインドガラスがバツクウインド開
口に対して適切な開口位置をとるように、前後方
向および上下方向における位置調整が必要とな
る。このため、ユーザにとつては、バツクウイン
ドガラスの取付け作業が非常に面倒なものになつ
ていた。 このような問題は、バツクウインドガラス内面
に上端部を、バツクドア本体内面に下端部を、そ
れぞれボルト止めされるまつすぐに延びる板状の
部材を介して、バツクウインドガラスをバツクド
ア本体に固定するようにすれば、その取付けにあ
たつて前後方向における位置調整が不要となるか
ら、取付け作業の煩雑さはある程度解消される。
しかし、これでは、バツクウインドガラスは、バ
ツクドア本体に沿つてまつすぐに上方に延びるよ
うな恰好でしかバツクドア本体に取付けることが
できないため、樹脂製ボデーのバツクウインド開
口部も、これに合わせて直立した形状に形成しな
ければならなくなる。このため、このような方法
では、車体後方部の見栄えが悪化させられるとと
もに、樹脂製ボデーの設計自由度が著しく狭めら
れるといつた不都合が生じてしまうのである。 本考案は、以上のような事情のもので考え出さ
れたもので、バツクウインドガラスの取付け姿勢
に制限を受けたり、また樹脂製ボデーの設計自由
度が狭められるといつた不都合を伴うことなく、
バツクウインドガラスを荷台の横開き式のバツク
ドア本体に簡易に取付けうるように構成された樹
脂製ボデー設定車におけるバツクウインドガラス
の取付け構造を提供することをその目的とする。

【問題点を解決するための手段】

上記問題を解決するため、本考案では、次の技
術的手段を講じている。 すなわち、ロールバーの後方の荷台を覆うよう
に車体に装着される樹脂製ボデーのバツクウイン
ド開口と荷台のバツクドア開口とで構成されたバ
ツクドア開口にはまり込んでこれを閉じ、荷台の
横開き式のバツクドア本体とこれに取付けられる
バツクウインドガラスとからなるバツクドアを有
する樹脂製ボデー設定車において、 上記バツクドア本体の上端部に、前後方向前方
を向く第一基準面と、前方斜め上方を向く第二基
準面とを設ける一方、 上記バツクウインドガラス内面に固着され、バ
ツクウインドガラスを所定の配設位置をもつて支
持するウインドガラス支持部と、前後方向後方を
向く第一位置決め面と、後方斜め下方を向く第二
位置決め面とを備え、上記第一位置決め面を第一
基準面に、上記第二位置決め面を上記第二基準面
に、それぞれ着接させた状態で上記バツクドア本
体に固着される位置決めブラケツトを介して、上
記バツクウインドガラスを上記バツクドア本体に
取付けている。

【作用および効果】

本考案では、バツクウインドガラスを支持する
位置決めブラケツトが、前後方向後方を向く第一
位置決め面をバツクドア本体の前後方向前方を向
く第一基準面に、後方斜め下方を向く第二位置決
め面をバツクドア本体の前方斜め上方を向く第二
基準面に、それぞれ着接させた状態でバツクドア
本体に固着される。すなわち、位置決めブラケツ
トは、第一位置決め面が着接する第一基準面によ
つて規定される前後方向位置をもつて、そして、
第二位置決め面が着接する第二基準面によつて規
定される上下方向位置をもつてバツクドア本体に
取付けられるとともに、このようにバツクドア本
体への固着時に自ずと規定される前後方向位置お
よび上下方向位置において、バツクウインドガラ
スを所定の配設位置をもつて支持するように構成
されている。 したがつて、バツクウインドガラスに固着した
位置決めブラケツトを、上述のように、第一位置
決め面を第一基準面に、第二位置決め面を第二基
準面に、それぞれ着接させたバツクドア本体に固
着するだけで、バツクウインドガラスは、所定の
前後方向位置および上下方向位置に自動的に配さ
れた状態でバツクドア本体に取付けられるから、
バツクウインドガラスの取付けにあたつては、前
後方向および上下方向における位置調整を行う必
要が無くなる。また、バツクウインドガラスを支
持するウインドガラス支持部は、第一位置決め面
や第二位置決め面に関係なく、自由にその形状を
決めることができるから、バツクウインドガラス
の取付け時の姿勢が制限されるような不都合もな
い。 以上のように、本考案においては、バツクウイ
ンドガラスをバツクドア本体に取付ける際には、
位置調整を行う必要がなくなるから、その取付け
作業を簡易かつ迅速に行うことができる。また、
バツクウインドガラスの取付け時の姿勢に制約を
受けるようなこともないから、樹脂製ボデーの設
計自由度が狭められるような問題が派生すること
もない。

【実施例の説明】

以下、本考案の一実施例を図面を参照しながら
具体的に説明する。 第６図に示すように、樹脂製ボデー設定車に搭
載される樹脂製ボデー４は、ロールバー１の後方
の荷台２を覆うように車体に装着されており、そ
の後方部には、ルーフパネル５の後縁から後方斜
め下方に、サイドパネル６の後縁から車幅方向内
方に延出する開口フランジ７に囲まれて開口を規
定されたバツクウインド開口８が開設されてい
る。また、樹脂製ボデー設定車には、通常、荷台
の横開き式のバツクドア本体３とこれに取付けら
れるバツクウインドガラス９とからなり、上記バ
ツクウインド開口８と荷台２のバツクドア開口２
ａとで構成されたバツクドア開口１１にはまり込
んでこれを閉じるバツクドア１０が設けられてい
る。そして、このバツクドア１０を開け閉めする
ことにより、樹脂製ボデー４で構成された車室内
に自由に出入りできるようにされている。 さて、本例では、上記バツクウインドガラス９
は、車幅方向に適宜間隔をあけて二箇所配設され
た後述する位置決めブラケツト１４を介してバツ
クドア本体３に取付けられている。そして、第１
図に示すように、バツクドア本体３のトツプレー
ル３ａには、上記各位置決めブラケツト１４，１
４と対応する車幅方向位置において、上下方向お
よび車幅方向に所定長さをもつて延び、前後方向
前方を向いた第一基準面１２と、この第一基準面
１２の上縁から折れ曲がつて後方斜め上方に延
び、前方斜め上方を向いた第二基準面１３がそれ
ぞれ形成されている。 一方、上記位置決めブラケツト１４は、第１図
および第２図に示すように、その下端部に形成さ
れた前後方向後方を向く第一位置決め面１５と、
上記第一基準面１２と第二基準面１３とがなす角
度と対応する角度をもつて上記第一位置決め面１
５の上縁から後方斜め上方に折れ曲がつて延び
る、後方斜め下方を向いた第二位置決め面１６と
を備えている。さらに、位置決めブラケツト１４
は、上記第二位置決め面１６の上部において、バ
ツクウインドガラス９の下端部内面に固着されて
これをバツクドア本体３への取付け時に所定の配
設位置（姿勢）をもつて支持するウインドガラス
支持部１７を有している。また、上記第一位置決
め面１５には、上記第一基準面１２に穿設された
ボルト孔（図示略）と対応する位置において車幅
方向二箇所にボルト通孔１５ａが設けられてお
り、同様に、第二位置決め面１６にも、上記第二
基準面１３に穿設されたボルト孔１３ａと対応す
る位置においてボルト通孔１６ａが設けられてい
る。 本例では、位置決めブラケツト１４は、ウイン
ドガラス支持部１７の上下二箇所のボルト通孔１
７ａ，１７ａないしバツクウインドガラス９のボ
ルト孔９ａ，９ａに挿通したガラス止めボルト１
８，１８をナツトキヤツプ２７，２７によつてナ
ツト止めすることによつて、バツクウインドガラ
ス９に固定されている。そうして、このようにバ
ツクウインドガラス９に固着された位置決めブラ
ケツト１４を、上記第一基準面１５をトツプレー
ル３ａの第一基準面１２に、第二位置決め面１６
を第二基準面１３に、それぞれ着接させた状態で
バツクドア本体３に固着することより、バツクウ
インドガラス９をバツクドア本体３に取付けてい
る。なお、この場合、位置決めブラケツト１４の
トツプレール３ａへの固定は、第一位置決め面１
５のボルト通孔１５ａないし第一基準面１２のボ
ルト孔に通したブラケツト止めボルト１９をナツ
ト止めし、第二位置決め面１６のボルト通孔１６
ａないし第二基準面１３のボルト孔１３ａに通し
たブラケツト止めボルト１９をナツト止めするこ
とにより行つている。また、第１図において、符
号２８は、バツクウインドガラス９のボルト孔９
ａと上記ナツトキヤツプ２７との間に介装される
ガスケツトである。 以上のように構成される本例のバツクウインド
ガラスの取付け構造においては、位置決めブラケ
ツト１４は、第一位置決め面１５が着接する第一
基準面１２によつて規定される前後方向位置をも
つて、第二位置決め面１６が着接する第二基準面
１３によつて規定される上下方向位置をもつて荷
台２のバツクドア本体３に取付けられることな
る。そして、このようにバツクドア本体３への固
着時に自ずと規定される前後方向位置および上下
方向位置において、位置決めブラケツト１４が、
バツクウインドガラス９を所定の配設位置をもつ
て支持するように構成されている。すなわち、バ
ツクウインドガラス９のバツクドア本体３への取
付けにあたつては、ウインドガラス支持部１７に
おいてバツクウインドガラス９を支持する位置決
めブラケツトを、第一位置決め面１５を第一基準
面１２に、第二位置決め面１６を第二基準面１３
に、それぞれ着接させてバツクドア本体に固着す
るだけで、バツクウインドガラスは、所定の前後
方向位置および上下方向位置に自動的に配された
状態でバツクドア本体に取付けられるのである。
したがつて、バツクウインドガラス９のバツクド
ア本体３への取付け作業において、面倒な位置調
整を行う煩わしさから開放される。 また、第１図に示すように、バツクウインドガ
ラス９の下端部には、通常、バツクウインドガラ
ス９とバツクドア本体３との間の〓間をシールす
るためのウエザストリツプ部材２０が装着されて
いるが、本例では、このウエザストリツプ部材２
０の両側端部内面に、第３図および第４図に示す
ようなドア開口ウエザストリツプ２１を一体形成
により設けている。上記ドア開口ウエザストリツ
プ２１は、バツクウインドガラス９の外縁部内面
に沿つて上方に延び、バツクドア１０の閉時に樹
脂製ボデー４のバツクウインド開口部に設けられ
るアツパウエザストリツプ２４の下端部および後
述するシール部材２６の第一リツプ部２６ｂに当
接するアツパシール部２２と、バツクドア本体３
のトツプレール３ａに沿つて下方に延び、その前
面部が、バツクドア１０の閉時に荷台２のバツク
ドア開口部に設けられたロアウエザストリツプ２
５の上端部、上記シール部材２６の第二リツプ部
２６ｃおよび第三リツプ部２６ｄに当接するロア
シール部２３を備えている。一方、第５図に示す
ように、バツクドア開口部には、その両端部に、
荷台２のトツプレール上に固定された基部２６ａ
から一体延出形成されてアツパウエザストリツプ
２４の一側部を覆う弾性を備えた第一リツプ部２
６ｂと、基部２６ａに一体延出形成されるととも
に、第一リツプ部２６ｂの下端から一体に連続し
て車幅方向内方に延びる弾性を備えた第二リツプ
部２６ｃと、基部２６ａから下方に一体延出形成
され、上記第二リツプ部２６ｃの車幅方向内側端
から一体に連続してロアウエザストリツプ２５の
一側部を覆う弾性を備えた第三リツプ部２６ｄと
をもつ上記シール部材２６がそれぞれ設けられて
いる。したがつて、本例では、バツクドア開口部
においてシール性が悪いとされている、アツパウ
エザストリツプ２４の下端部周辺およびロアウエ
ザストリツプ２５の上端部周辺において、アツパ
ウエザストリツプ２４とロアウエザストリツプ２
５とによるシール構造に加えて、上記ドア開口ウ
エザストリツプ２１およびシール部材２６による
シール構造が構成されることになるから、バツク
ドア開口部のシール性を向上させることができ
る。 なお、本考案の範囲は、上述した実施例に限定
されるものではない。たとえば、バツクドア本体
に設ける第一基準面および第二基準面の形状や、
位置決めブラケツトの形状は上記実施例以外にも
種々設計変更可能である。また、位置決めブラケ
ツトの個数もバツクウインドガラスの大きさ等に
応じて決める任意の設計事項である。

【図面の簡単な説明】

第１図は第６図の−線拡大断面図、第２図
は本考案の実施例に係る位置決めブラケツトの斜
視図、第３図は実施例に係るバツクドアの側部を
車室内から見た斜視図、第４図は第３図の−
線断面図、第５図は実施例に係るバツクドア開口
部の斜視図であり、バツクドアを開けた状態での
第６図のＡ部拡大斜視図、第６図は本考案の実施
例に係るバツクウインドガラスの取付け構造が構
成された樹脂製ボデー設定車の後方斜視図であ
る。 １……ロールバー、２……荷台、２ａ……バツ
クドア開口、３……横開き式のバツクドア本体、
４……樹脂製ボデー、８……バツクウインド開
口、９……バツクウインドガラス、１０……バツ
クドア、１１……バツクドア開口、１２……第一
基準面、１３……第二基準面、１４……位置決め
ブラケツト、１５……第一位置決め面、１６……
第二位置決め面、１７……ウインドガラス支持
部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ロールバーの後方の荷台を覆うように車体に装
   着される樹脂製ボデーのバツクウインド開口と荷
   台のバツクドア開口とで構成されたバツクドア開
   口にはまり込んでこれを閉じ、荷台の横開き式の
   バツクドア本体とこれに取付けられるバツクウイ
   ンドガラスとからなるバツクドアを有する樹脂製
   ボデー設定車において、 上記バツクドア本体の上端部に、前後方向前方
   を向く第一基準面と、前方斜め上方を向く第二基
   準面とを設ける一方、 上記バツクウインドガラス内面に固着され、バ
   ツクウインドガラスを所定の配設位置をもつて支
   持するウインドガラス支持部と、前後方向後方を
   向く第一位置決め面と、後方斜め下方を向く第二
   位置決め面とを備え、上記第一位置決め面を上記
   第一基準面に、上記第二位置決め面を第二基準面
   に、それぞれ着接させた状態で上記バツクドア本
   体に固着される位置決めブラケツトを介して、上
   記バツクウインドガラスを上記バツクドア本体に
   取付けたことを特徴とする、樹脂製ボデー設定車
   におけるバツクウインドガラスの取付け構造。