JPH0452414Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、エンジンに備えられるオイルポンプ
装置の改良に関する。

（従来の技術） 自動車用エンジン等に備えられる内歯ギア式オ
イルポンプ装置としては、例えば第２図に示すよ
うなものがある（実開昭60−178316号公報参照）。

これについて説明すると、ポンプハウジング１
にはインナーギア２とアウターギア３が回転自在
に収装され、インナーギア２がクランクシヤフト
５によつて直接回転駆動され、アウターギア３が
インナーギア２に噛み合つて同方向に回転するこ
とによりクレツセント４を介してオイルを加圧
し、図中矢印で示すようにオイルストレーナを介
して吸収されるオイルをエンジン潤滑部に向けて
吐出するようになつている。

ポンプハウジング１のフランジ部１０にはボル
ト穴７が数箇所に形成され、ポンプハウジング１
はこのボルト穴７を貫通する複数のボルトを介し
てエンジンブロツク（図示せず）に締付け固定さ
れる。

第３図にも示すように、ポンプハウジング１の
フランジ部１０には一対のノツクピン穴６がアウ
ターギア３を挾むようにして所定位置に形成され
るとともに、エンジンブロツク９にもこのノツク
ピン穴６に対応する位置にノツクピン穴１４が形
成され、両ノツクピン穴６と１４に嵌挿されるノ
ツクピン８により、エンジンブロツクに対するポ
ンプハウジング１の位置決めが行われるようにな
つている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、エンジンブロツク９とポンプハ
ウジング１の材質が異なる場合、エンジン運転時
にポンプハウジング１はエンジンブロツクに対し
てノツクピン８を基点として熱膨張するため、ポ
ンプハウジング１に支持されるアウターギア３と
クランクシヤフト５に嵌合するインナーギア２と
の間に偏心量が変動して、アウターギア３とイン
ナーギア２の噛み合いが悪化するという問題点が
あつた。

本考案は、こうした従来の問題点を解決するこ
とを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため本考案では、クランク
シヤフトによつて直接回転駆動されるインナーギ
アと、このインナーギアに噛み合つてオイルを加
圧するアウターギアを回転自在に収装するポンプ
ハウジングを設け、このポンプハウジングをエン
ジンブロツクにボルトを介して締付け固定すると
ともに、ポンプハウジングとエンジンブロツクの
両方に嵌合するノツクピンを備える内歯ギア式オ
イルポンプ装置において、アウターギアを挾む一
対のノツクピンをインナーギアの略中心線上に配
置する。

（作用） 上記構成に基づき、エンジン運転時にポンプハ
ウジングはノツクピンが配置されるインナーギア
の中心線を基点として熱膨張するため、クランク
シヤフトに嵌合するインナーギアとポンプハウジ
ングに支持されるアウターギアの偏心量が変動す
ることを防止し、常時良好な作動性を維持でき
る。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。なお、従来例と同一構成部には同一符
号を付してその説明を省略する。

第１図に示すように、ポンプハウジング１の外
縁にはフランジ部１０が形成され、このフランジ
部１０にはボルト穴７が数箇所に形成され、ポン
プハウジング１はこのボルト穴７を貫通する複数
のボルトを介してエンジンブロツク（図示せず）
に締付け固定される。

図中１１はインナーギア（図示せず）を介して
クランクシヤフトを貫通させるボス部であり、１
２はアウターギア（図示せず）を回転自在に収装
するボス部であり、フランジ部１０にはこのアウ
ターギアのボス部１２を挾むようにして一対のノ
ツクピン穴６を形成する。各ノツクピン穴６はそ
れぞれインナーギアのボス部１１の回転中心Ｏと
交わる中心線ｌ上に形成する。

エンジンブロツクには上記ポンプハウジング１
の各ノツクピン穴６に対応する位置にノツクピン
穴が形成され、両ノツクピン穴に嵌挿されるノツ
クピンにより、エンジンブロツクに対するポンプ
ハウジング１の位置決めが行われる。

このように、アウターギアを挾む一対のノツク
ピンをインナーギアの略中心線上に配置したこと
により、エンジン運転時にエンジンブロツクとポ
ンプハウジング１の熱膨張差が生じた場合、アウ
ターギアとインナーギアの偏心量が上下方向に変
動することを防止し、その結果インナーギアとア
ウターギヤの噛み合いを良好に維持し、これらの
歯面の摩耗を抑えるとともに、破損を防止するこ
とができる。

なお、上記実施例では一対のノツクピンをイン
ナーギアに対して左右方向に配設したが、さらに
一対のノツクピンをインナーギアに対して上下方
向に配設しても良い。この場合、インナーギアと
アウターギアの偏心量を上下方向だけでなく左右
方向にも適正に保つことができる。

（考案の効果） 以上の通り本考案によれば、エンジンに備えら
れる内歯ギア式オイルポンプ装置において、エン
ジンブロツクに対してポンプハウジングの位置決
めを行うノツクピンを設け、アウターギアを挾む
一対のノツクピンをインナーギアの中心線上に配
置したため、エンジン運転時にエンジンブロツク
とポンプハウジングの熱膨張差が生じた場合、ア
ウターギアとインナーギアの偏心量が変動するこ
とを防止し、常にオイルポンプ装置の良好な作動
性を維持できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すポンプハウジ
ングの正面図、第２図は従来例を示す正面図、第
３図は同じく断面図である。 １……ポンプハウジング、６……ノツクピン
穴、１０……フランジ部、１１……インナーギア
ボス部、１２……アウターギアボス部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランクシヤフトによつて直接回転駆動される
   インナーギアと、このインナーギアに噛み合つて
   オイルを加圧するアウターギアを回転自在に収装
   するポンプハウジングを設け、このポンプハウジ
   ングをエンジンブロツクにボルトを介して締付け
   固定するとともに、ポンプハウジングとエンジン
   ブロツクの両方に嵌合するノツクピンを設け、ア
   ウターギアを挾む一対のノツクピンをインナーギ
   アの略中心線上に配置したことを特徴とするオイ
   ルポンプ装置。