JPH0452434Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、油圧モータを備えかつ走行頻度の高
いホイールローダやクレーン車の如き車両に搭載
されるオイルクーラ内蔵型ラジエータに関するも
のである。

従来技術 出口タンク内にオイルクーラを配置したラジエ
ータにおいては、チユーブを通過して出口タンク
内に流入した冷却水の一部は、オイルクーラと接
触してオイルクーラ内のオイルと冷却水との間で
熱交換されるものの、冷却水の大部分は、オイル
クーラを迂回して冷却水出口より排出されてしま
うため、オイルクーラの冷却能力は低かつた。

しかもルローダやクレーン車の如き車両におい
ては、油圧ポンプで加圧されたオイルを油圧モー
タに供給することによつて、バケツトでもつて土
砂を掬い、バケツトを上下に動かし、またはクレ
ーンを駆動させるために、オイルクーラの冷却能
力を高める必要があつた。

このような要請に応えるべく、第１図ないし第
２図に図示されるように、出口タンクに相当する
ロアタンク０１内にオイルクーラ０２が配置さ
れ、ロアタンク０１の出口パイプ０３の上方空間
を密閉し、出口パイプ０３の存在しない側の上方
空間を開放するように、ロアタンク０１の上部に
バツフルプレート０４が張設されており、図示さ
れないチユーブを通過してロアタンク０１内に流
入した冷却水は、バツフルプレート０４の上面を
出口パイプ０３の存在しない方へ流れ、バツフル
プレート０４が欠除した開口部０５から、ロアタ
ンク０１の下部およびバツフルプレート０４で囲
まれた空間０６内を流れて出口パイプ０３より排
出され、このオイルクーラ０２の外周面に沿つて
流れる冷却水でもつてオイルクーラ０２内を流れ
るオイルが冷却されるようになつている。

考案が解決しようとする問題点 第１図に図示された従来のオイルクーラ内蔵型
ラジエータでは、チユーブを通過した全冷却水
は、ロアタンク０１の下部およびバツフルプレー
ト０４で囲まれた狭い空間０６内を流れるため、
オイルクーラ０２の外周を流れる冷却水の流速が
高くてオイルクーラ０２の冷却能力は、比較的小
型であつても大きいが、逆に冷却水の流動抵抗が
大きい。

このような理由のため、オイルクーラ０２の負
荷の大きな実作業の場合には、前記した従来のオ
イルクーラ内蔵型ラジエータはその特性を充分に
発揮しうるものの、道路を長時間走行する場合に
は、オイルクーラ０２の負荷は小さく、これとは
逆にエンジンを充分に冷却するために、ラジエー
タには高い放熱性が要求される。

しかし第１図に図示のオイルクーラ内蔵型ラジ
エータでは、冷却水の流動抵抗が大きいため、ラ
ジエータの放熱性が良くなく、長時間に亘る道路
走行には適さない不具合があつた。

問題点を解決するための手段および作用 本考案は、このような難点を克服したオイルク
ーラ内蔵型ラジエータの改良に係り、平行に多数
配列された冷却水流通用のチユーブの両端に入口
タンクと出口タンクとを連通させてなるラジエー
タにおいて、該出口タンク内にオイルクーラが配
置され、該オイルクーラよりチユーブ寄りでかつ
冷却水出口側に位置して前記出口タンクのチユー
ブ寄りを開閉自在に覆うバツフルが配設され、該
バツフルを開閉自在に駆動するバツフル駆動手段
が設けたことを特徴とするものである。

本考案では、前記したように、前記出口タンク
内にオイルクーラを配置し、該オイルクーラより
チユーブ寄りでかつ冷却出口側に位置して前記出
口タンクのチユーブ寄りを開閉自在に覆うバツフ
ルを配設し、該バツフルを開閉自在に駆動するバ
ツフル駆動手段を設けたため、オイルクーラの負
荷の大きな場合には、該バツフル駆動手段を動作
させ、前記バツフルを拡張して該バツフルでもつ
て冷却水出口側の前記出口タンクのチユーブ寄り
空間を密閉し、チユーブより出口タンクへ流入し
た冷却水を前記バツフルに沿つて冷却水出口側と
反対側に流動させ、該バツフルが存在していない
側の出口タンクの開口部より、該出口タンクおよ
びバツフルで囲まれた空間内に前記冷却水を流入
させ、この冷却水の大部分を前記オイルタンクの
外周面に触れさせて、該オイルクーラ内のオイル
と充分に熱交換をさせることができる。

また本考案においては、オイルクーラの負荷が
小さくてラジエータの負荷が大きい場合には、前
記バツフル駆動手段を動作させ、前記バツフルを
縮小して前記出口タンクのチユーブ寄り空間を開
放し、チユーブより出口タンクへ流入した冷却水
の一部を前記オイルタンクの外周面に触れさせ
て、該オイルタンク内のオイルを熱交換をさせる
とともに、前記チユーブより出口タンクへ流入し
た冷却水の大部分をそれ程大きくない流動抵抗で
もつて冷却出口より排出させることができる。

実施例 以下第３図ないし第６図に図示された本考案の
一実施例について説明する。

ダウンフロー型のラジエータ１は図示されない
ホイールローダに搭載され、このラジエータ１
は、アツパータンク２と、ロアータンク３と、ア
ツパータンク２の底部およびロアータンク３の頂
部を貫通してアツパータンク２およびロアータン
ク３を相互に連通する鉛直方向に指向して左右に
所定間隔毎に多数配列されたチユーブ４と、隣接
するチユーブ４に一体に接合された波形のフイン
５とよりなり、図示されないエンジンにて加熱さ
れた冷却水は図示されないポンプにより冷却水入
口６を介してアツパータンク２に送込まれ、チユ
ーブ４内を流下する間に、ラジエータ１の正面か
ら流入してフイン５に触れて流れる空気流により
熱交換されて、チユーブ４内の冷却水は冷却され
てから、ロアータンク３に流入し、冷却水出口７
より再びエンジンに還流しるようになつている。

またロアータンク３内にはその左右略中央部に
オイルクーラ８が配置され、そのオイル流入口
９、オイル流出口１０はロアータンク３の後壁３
ａを貫通してロアータンク３外に露出して図示さ
れないホイルローダの油圧回路に接続されてお
り、この油圧回路で高温に加熱されたオイルは、
ロアータンク３内の冷却水と熱交換されて冷却さ
れた後、オイル流出口１０より油圧回路に還流さ
れるようになつている。

さらにロアータンク３の後壁３ａにこれと直角
方向へ指向して２本のガイド管１１が貫通して水
密にかつ一体に突設され、このガイド管１１の外
端にスクリユー１２が螺合され、このスクリユー
１２の先端にバツフルガイド１３が一体に固着さ
れ、波形に折曲された耐熱合成樹脂製（薄金属製
でもよい）の可撓性バツフル１４のガイド孔１５
が冷却水出口７寄りに位置してこのバツフルガイ
ド１３に遊嵌され、バツフルガイド１３の前後両
側縁はガイド管１１およびバツフルガイド１３の
各先端に係合されており、スクリユー１２を正逆
方向へ螺回することにより、バツフルガイド１３
がロアータンク３内に突出またはロアータンク３
内よりガイド管１１内に退入し、バツフル１４が
拡張してロアータンク３上部は閉じまたは折畳ま
れてロアータンク３の上部は開放されるようにな
つている。

なおガイド管１１の基部にはシール１６が嵌装
され、ロアータンク３の水密が保持されるように
なつている。

第３図ないし第６図に図示の実施例は前記した
ように構成されているので、ホイールローダが道
路上を自走し、ラジエータ１の負荷が大きいにも
かかわらずオイルクーラ８の負荷が小さい場合に
は、第５図に図示するようにスクリユー１２を時
計方向と逆方向へ螺回させて、バツフルガイド１
３をロアータンク３内よりガイド管１１内に退入
させると、冷却水出口７寄りのロアータンク３の
上方に位置したバツフル１４は折畳まれてロアー
タンク３の上方空間は開放され、チユーブ４内を
流下してロアータンク３内に流入した冷却水の大
部分はそのまま冷却水出口７より排出され、ラジ
エータ１の冷却水流動抵抗は小さい。このため、
ラジエータ１の放熱性は高い水準に保持され、ホ
イールローダが自走した際のエンジンに要求され
る冷却能力に充分に適合することができる。

またホイールローダが土砂の運搬作業等の実作
業を行なつて、オイルポンプから油圧シリンダ等
の油圧アクチユエータに大量のオイルが供給さ
れ、油圧回路中のオイルが高温に加熱される場合
においては、第６図に図示するように、スクリユ
ー１２を時計方向へ螺回させて、バツフルガイド
１３をガイド管１１内からロアータンク３内に突
出させると、冷却水出口７寄りのバツフル１４、
ロアータンク３内の上部で展開されて、冷却水出
口７寄りのロアータンク３内上方空間がバツフル
１４で密閉され、チユーブ４よりロアータンク３
内に流下した大部分の冷却水はバツフル１４の上
面を冷却水出口７の存在しない方向へ流れ、バツ
フル１４の存在しないロアータンク３の上部より
ロアータンク３とバツフル１４とで密閉された空
間内に流入し、このオイルクーラ８の表面に沿つ
て冷却水出口７に向つて流れるため、オイルクー
ラ８内のオイルはこの流動冷却水によつて充分に
冷却され、オイルクーラ８に要求される冷却能力
にオイルクーラ８は確実に対応することができ
る。

第３図ないし第６図に図示の実施例では、スク
リユー１２を螺回することによつてバツフル１４
を開閉するようになつていたが、第７図ないし第
９図に図示するように、ロアータンク３の上部一
側にバツフル巻付け軸１７を枢着し、このバツフ
ル巻付け軸１７に薄金属製（合成樹脂製でもよ
い）のバツフル１８を巻付け、バツフル１８の先
端にワイヤ１９を介して引張コイルスプリング２
０の一端を結着し、この引張コイルスプリング２
０の他端をロアータンク３内の底壁３ｂに突設さ
れた取付け片２１に結着し、ロアータンク３内の
上部他側と下部他側にガイドロール２２、ガイド
ロール２３を枢着し、このガイドロール２２、ガ
イドロール２３にバツフル１８を架渡し、バツフ
ル巻付け軸１７の上方に邪魔板２４を取付け、バ
ツフル巻付け軸１７にバツフル駆動モータ２５を
直結してもよく、第９図に図示するように、バツ
フル駆動モータ２５を駆動させて、引張コイルス
プリング２０の張力に逆らつてバツフル１８をバ
ツフル巻付け軸１７に巻付けて、ロアータンク３
内上部空間を開放し、または第８図に図示するよ
うに、バツフル駆動モータ２５の駆動を停止させ
て、引張コイルスプリング２０の張力でもつてバ
ツフル１８を引出してロアータンク３内上部空間
を密閉するように構成してもよく、このような実
施例では、バツフル１８の開閉動作を迅速に遂行
することができる。

前記した実施例はいずれもダウンフロー型ラジ
エータであつたが、本考案をクロスフロー型ラジ
エータにも勿論適用できる。

考案の効果 前記したように本考案においては、オイルクー
ラの負荷の大きな場合には、前記バツフルを拡張
して冷却水出口側の前記出口タンクのチユーブ寄
り空間を密閉することによつて、チユーブより出
口タンクへ流入した冷却水の大部分をオイルクー
ラの外周面に触れさせてオイルを充分に冷却する
ことができるので、オイルクーラの負荷を確実に
負担させることができる。

また本考案では、オイルクーラの負荷が小さく
てラジエータの負荷が大きい場合には、前記バツ
フルを縮小して前記出口タンクのチユーブ寄り空
間を開放することによつて、チユーブより出口タ
ンクへ流入した冷却水の一部分でオイルタンク内
のオイルの熱交換を少し行なわせると同時に、前
記冷却水の大部分をそれ程大きくない流動抵抗で
もつて冷却出口より排出させることができるの
で、ラジエータの放熱性を大巾に増大させて、ラ
ジエータの負荷を負担させることができる。

このように本考案によれば、オイルクーラおよ
びラジエータの負荷の変動に対応して、オイルク
ーラおよびラジエータの冷却能力を調整し、エン
ジンおよびこれに付属しているオイル回路の運転
状態に適合させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のオイルクーラ内蔵型ラジエータ
の縦断背面図、第２図はその要部拡大斜視図、第
３図は本考案に係るオイルクーラ内蔵型ラジエー
タの縦断背面図、第４図はその要部拡大斜視図、
第５図および第６図はロアータンクの上部空間が
開放されまたは閉じられた状態の横断面図、第７
図は本考案の他の実施例の要部斜視図、第８図お
よび第９図はロアータンクの上部空間が閉じられ
または開放された状態の横断面図である。 １……ラジエータ、２……アツパータンク、３
……ロアータンク、４……チユーブ、５……フイ
ン、６……冷却水入口、７……冷却水出口、８…
…オイルクーラ、９……オイル流入口、１０……
オイル流出口、１１……ガイド管、１２……スク
リユー、１３……バツフルガイド、１４……バツ
フル、１５……ガイド孔、１６……シール、１７
……バツフル巻付け軸、１８……バツフル、１９
……ワイヤ、２０……引張コイルスプリング、２
１……取付け片、２２，２３……ガイドロール、
２４……邪魔板、２５……バツフル駆動モータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 平行に多数配列された冷却水流通用のチユーブ
   の両端に入口タンクと出口タンクとを連通させて
   なるラジエータにおいて、該出口タンク内にオイ
   ルクーラが配置され、該オイルクーラよりチユー
   ブ寄りでかつ冷却水出口側に位置して前記出口タ
   ンクのチユーブ寄りを開閉自在に覆うバツフルが
   配設され、該バツフルを開閉自在に駆動するバツ
   フル駆動手段が設けられたことを特徴とするオイ
   ルクーラ内蔵型ラジエータ。