JPH0452907Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0452907Y2 JPH0452907Y2 JP1983111398U JP11139883U JPH0452907Y2 JP H0452907 Y2 JPH0452907 Y2 JP H0452907Y2 JP 1983111398 U JP1983111398 U JP 1983111398U JP 11139883 U JP11139883 U JP 11139883U JP H0452907 Y2 JPH0452907 Y2 JP H0452907Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- contact
- rotor
- contacts
- rotates
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P13/00—Indicating or recording presence, absence, or direction, of movement
- G01P13/02—Indicating direction only, e.g. by weather vane
- G01P13/04—Indicating positive or negative direction of a linear movement or clockwise or anti-clockwise direction of a rotational movement
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
- H01H35/06—Switches operated by change of speed
- H01H35/12—Switches operated by change of speed operated by reversal of direction of movement
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Indicating Or Recording The Presence, Absence, Or Direction Of Movement (AREA)
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車の方向指示灯の点滅を停止さ
せる為に、ステアリングホイールの回転方向を検
出するような回転方向の検出センサの改良に関す
るものである。
せる為に、ステアリングホイールの回転方向を検
出するような回転方向の検出センサの改良に関す
るものである。
近時自動車に於ては、方向を指示するための方
向指示灯をONして点滅させるスイツチがステア
リングコラム以外の場所、例えばインパネに設け
るようなことがあるが、このような場合には、方
向転換が終つてステアリングホイール戻す時に、
その回転方向を検知して方向指示灯をOFFにす
るための回転方向検出センサが必要となる。
向指示灯をONして点滅させるスイツチがステア
リングコラム以外の場所、例えばインパネに設け
るようなことがあるが、このような場合には、方
向転換が終つてステアリングホイール戻す時に、
その回転方向を検知して方向指示灯をOFFにす
るための回転方向検出センサが必要となる。
このような目的に使用される回転方向検出セン
サが、実開昭56−172766号公報で提案されてい
る。
サが、実開昭56−172766号公報で提案されてい
る。
この回転方向検出センサは、第１図〜第３図に
示すようなもので、今これを上記図面について説
明する。
示すようなもので、今これを上記図面について説
明する。
１はステアリングホイール、２はステアリング
シヤフト、３はステアリングコラム側に取付けら
れその中央筒部３ａにステアリングシヤフト２が
挿通された固定部材、４は中央筒部３ａ上に嵌合
して自由に回動できるＡロータで、その鍔部４ｂ
に突設した突起４ｃがステアリングホイール１の
孔１ａに挿入されてステアリングホイール１の回
転によつてＡロータ４も回転する。
シヤフト、３はステアリングコラム側に取付けら
れその中央筒部３ａにステアリングシヤフト２が
挿通された固定部材、４は中央筒部３ａ上に嵌合
して自由に回動できるＡロータで、その鍔部４ｂ
に突設した突起４ｃがステアリングホイール１の
孔１ａに挿入されてステアリングホイール１の回
転によつてＡロータ４も回転する。
５はＡロータ４の筒部４ａ上に嵌合されてキー
とキー溝のような関係で、回転方向には連動する
が軸方向には摺動可能な筒部５ａを有するＢロー
タ、６はＢロータと歯形の噛み合い等で回転方向
に連動するＣロータ、７はＣロータ６の段部６ａ
上に遊嵌され、その突部７ａが固定部材３の溝３
ｅ内に挿入されると共に、鍔部４ｂとＢロータ５
間に架設したスプリング８で押圧されている突リ
ング５ｄと接触する半固定部材である。
とキー溝のような関係で、回転方向には連動する
が軸方向には摺動可能な筒部５ａを有するＢロー
タ、６はＢロータと歯形の噛み合い等で回転方向
に連動するＣロータ、７はＣロータ６の段部６ａ
上に遊嵌され、その突部７ａが固定部材３の溝３
ｅ内に挿入されると共に、鍔部４ｂとＢロータ５
間に架設したスプリング８で押圧されている突リ
ング５ｄと接触する半固定部材である。
ステアリングホイール１が回転されると、前記
の関係でＢロータ５も回転し、突リング５ｄとＣ
ロータ６の段部６ａとの摩擦で半固定部材７も回
転しようとするが、突部７ａが溝３ｅの端に当つ
て一定角度だけ回転した後に停止される。
の関係でＢロータ５も回転し、突リング５ｄとＣ
ロータ６の段部６ａとの摩擦で半固定部材７も回
転しようとするが、突部７ａが溝３ｅの端に当つ
て一定角度だけ回転した後に停止される。
固定部材３には溝３ｅに対し左右に等角度で２
個の接点３ｂ，３ｃを、半固定部材７には前記一
定角度回転した時に、その回転方向により何れか
の接点３ｂ又は３ｃと同一直線上に到達する接点
７ｂを、Ｂロータ５上には接点３ｂ，３ｃ及び接
点７ｂに接触すべく２股に分岐されたバネ接点５
ｃが設けられている。
個の接点３ｂ，３ｃを、半固定部材７には前記一
定角度回転した時に、その回転方向により何れか
の接点３ｂ又は３ｃと同一直線上に到達する接点
７ｂを、Ｂロータ５上には接点３ｂ，３ｃ及び接
点７ｂに接触すべく２股に分岐されたバネ接点５
ｃが設けられている。
従つて半固定部材７がステアリングホイール１
の回転で一定角度回転すれば、Ｂロータ５の回転
によつてバネ接点５ｃがその回転方向により接点
３ｂと７ｂ又は３ｃと７ｂに接触してその間の回
路を閉成することになる。
の回転で一定角度回転すれば、Ｂロータ５の回転
によつてバネ接点５ｃがその回転方向により接点
３ｂと７ｂ又は３ｃと７ｂに接触してその間の回
路を閉成することになる。
しかしながら、この回転方向検出センサに於て
は、固定接点を有する固定部材の内周に半固定部
材を設置し、この半固定部材とＢロータとにそれ
ぞれ接点を設けたので、接点だけで２レーン必要
とし、これに前記機構が加わるため直径方向の寸
法が大きくならざるを得なかつた。
は、固定接点を有する固定部材の内周に半固定部
材を設置し、この半固定部材とＢロータとにそれ
ぞれ接点を設けたので、接点だけで２レーン必要
とし、これに前記機構が加わるため直径方向の寸
法が大きくならざるを得なかつた。
このために、ロツドタイプのホーンコンタクト
の設置が不可能となり、又、現在一般的に使用さ
れている板バネタイプのホーンコンタクトでは、
コラムカバー等との干渉が問題となつて来る欠点
を有していた。
の設置が不可能となり、又、現在一般的に使用さ
れている板バネタイプのホーンコンタクトでは、
コラムカバー等との干渉が問題となつて来る欠点
を有していた。
本考案は、同一円周上に総べての接点を設置す
ることにより直径方向の寸法を縮小可能とすると
共に、接点が一面に於て接触するだけで足りるよ
うにして接点としてプリント基板を使用可能な安
価な構造とし、従来の欠点を除去した回転方向検
出センサを提供することを目的とする。
ることにより直径方向の寸法を縮小可能とすると
共に、接点が一面に於て接触するだけで足りるよ
うにして接点としてプリント基板を使用可能な安
価な構造とし、従来の欠点を除去した回転方向検
出センサを提供することを目的とする。
以下、本考案の実施例を第４図〜第８図につい
て説明する。
て説明する。
１１は自動車のステアリングコラム側に固定さ
れる固定部材で、その中心筒部１１ｆにはステア
リングシヤフト１７が回転自在に挿通されてい
る。
れる固定部材で、その中心筒部１１ｆにはステア
リングシヤフト１７が回転自在に挿通されてい
る。
１２は、前記中心筒部１１ｆに嵌合されて、こ
の上を自由に回転できるＡロータで、その鍔部１
２ｂには突起１２ａが突設され、ステアリングホ
イール１８の小孔１８ａに該突起１２ａが嵌入
し、ステアリングホイール１８の回転に伴つてＡ
ロータ１２も回転する。
の上を自由に回転できるＡロータで、その鍔部１
２ｂには突起１２ａが突設され、ステアリングホ
イール１８の小孔１８ａに該突起１２ａが嵌入
し、ステアリングホイール１８の回転に伴つてＡ
ロータ１２も回転する。
１３はＡロータ１２に嵌合されたＢロータで、
Ａロータ１２とは軸方向の凹凸によつて回転方向
には連動するが、軸方向には自由に摺動できるよ
うになつており、Ａロータ１２の鍔部１２ｂとの
間に押バネ１６が架設され、これによつてステア
リングホイール１８とは反対の方向に付勢されて
いる。
Ａロータ１２とは軸方向の凹凸によつて回転方向
には連動するが、軸方向には自由に摺動できるよ
うになつており、Ａロータ１２の鍔部１２ｂとの
間に押バネ１６が架設され、これによつてステア
リングホイール１８とは反対の方向に付勢されて
いる。
１４は中心筒部１１ｆ上に嵌合されたスペーサ
で、固定部材１１と凹凸の噛合等によつて回転さ
れないようになつている。
で、固定部材１１と凹凸の噛合等によつて回転さ
れないようになつている。
１５はスペーサ１４上に嵌合されて、その上を
自由に回転できる従動部材で、その一部は角度Ｄ
の巾で切欠１５ｂがあり、Ｂロータ１３に突設さ
れた角度Ｄよりも小さい角度ｄの突面１３ｄに切
欠１５ｂが嵌合している。
自由に回転できる従動部材で、その一部は角度Ｄ
の巾で切欠１５ｂがあり、Ｂロータ１３に突設さ
れた角度Ｄよりも小さい角度ｄの突面１３ｄに切
欠１５ｂが嵌合している。
従動部材１５と突面１３ｄ上には、それぞれ両
端を接点としたバネ接点１５ａ，１３ａがその中
心を固定されており、その接点は固定部材１１の
後述の接点１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄの面
を摺接するようになつている。
端を接点としたバネ接点１５ａ，１３ａがその中
心を固定されており、その接点は固定部材１１の
後述の接点１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄの面
を摺接するようになつている。
従つて、Ｂロータ１３が回転すると、従動部材
１５はバネ接点１５ａと固定部材１１の接点面及
び固定部材１１の対向面１１ｅ及びスペーサ１４
との間の摩擦抵抗によつて回転を阻止されている
が、切欠１５ｂの端面１５ｃと突面１３ｂの端面
１３ｃとが、又は１５ｄと１３ｄが当るためＢロ
ータ１３に対し一定の角度遅れて回転することと
なる。
１５はバネ接点１５ａと固定部材１１の接点面及
び固定部材１１の対向面１１ｅ及びスペーサ１４
との間の摩擦抵抗によつて回転を阻止されている
が、切欠１５ｂの端面１５ｃと突面１３ｂの端面
１３ｃとが、又は１５ｄと１３ｄが当るためＢロ
ータ１３に対し一定の角度遅れて回転することと
なる。
そして第７，８図に示す通りＢロータ１３が矢
印Ａ，Ｂの方向に回転すると、バネ接点１３ａと
１５ａの間隔は回転方向によつて変化する。
印Ａ，Ｂの方向に回転すると、バネ接点１３ａと
１５ａの間隔は回転方向によつて変化する。
接点１１ｄは長円弧状をなしており、その端部
から左右にそれぞれ一定角度離れて接点１１ａ，
１１ｃが設けられ、又第１０，１１図に示すよう
にＢロータ１３が矢印Ｂの方向に回転して接点１
１ｄと１１ｂをバネ接点１５ａが接続した時に、
接点１１ｄに接しているバネ接点１３ａの一端が
接点１１ｂに接し、且つ矢印Ａの方向に回転して
接点１１ｄと１１ａをバネ接点１３ａが接続した
時に接点１１ｄに接しているバネ接点１５ａの一
端が接する位置に接点１１ｂを設ける。
から左右にそれぞれ一定角度離れて接点１１ａ，
１１ｃが設けられ、又第１０，１１図に示すよう
にＢロータ１３が矢印Ｂの方向に回転して接点１
１ｄと１１ｂをバネ接点１５ａが接続した時に、
接点１１ｄに接しているバネ接点１３ａの一端が
接点１１ｂに接し、且つ矢印Ａの方向に回転して
接点１１ｄと１１ａをバネ接点１３ａが接続した
時に接点１１ｄに接しているバネ接点１５ａの一
端が接する位置に接点１１ｂを設ける。
従つて、Ｂロータ１３が矢印Ａ方向に回転する
時は接点１１ａ−バネ接点１３ａ−接点１１ｄ−
バネ接点１５ａ−接点１１ｂなる回路が閉成され
るが、接点１１ｃにバネ接点１３ａ若しくは１５
ａが接する時には接点１１ｂに至る回路が閉成さ
れることはない。
時は接点１１ａ−バネ接点１３ａ−接点１１ｄ−
バネ接点１５ａ−接点１１ｂなる回路が閉成され
るが、接点１１ｃにバネ接点１３ａ若しくは１５
ａが接する時には接点１１ｂに至る回路が閉成さ
れることはない。
反対に矢印Ｂの方向にＢロータ１３が回転する
時は、接点１１ｃ−バネ接点１５ａ−接点１１ｄ
−バネ接点１３ａ−接点１１ｂなる回路は閉成さ
れるが、接点１１ａにバネ接点１３ａ，１５ａが
接する時は接点１１ｂとの間の回路が閉成される
ことはない。
時は、接点１１ｃ−バネ接点１５ａ−接点１１ｄ
−バネ接点１３ａ−接点１１ｂなる回路は閉成さ
れるが、接点１１ａにバネ接点１３ａ，１５ａが
接する時は接点１１ｂとの間の回路が閉成される
ことはない。
従つて接点１１ｂと接点１１ａ，１１ｃの何れ
の回路が閉成されるかによつてＢロータ１３、即
ち、ステアリングホイール１８が左右の何れに回
転したかが検知される。
の回路が閉成されるかによつてＢロータ１３、即
ち、ステアリングホイール１８が左右の何れに回
転したかが検知される。
次に本考案を方向変換を終つてステアリングホ
イールを戻すことにより、方向指示灯の点滅を解
除する実施例を第１２図について説明する。
イールを戻すことにより、方向指示灯の点滅を解
除する実施例を第１２図について説明する。
１９Ｒ，１９Ｌは左右方向指示スイツチ、２０
Ｒ，２０Ｌは上記方向指示スイツチ１９Ｒ，１９
Ｌを閉成するとセツトされ、内部のリレー２０
R′，２０L′に通電して接点を閉成するラツチ回
路、２１は一定周期のパルス信号を送出するフラ
ツシヤユニツト、２２Ｒ，２２Ｌは上記リレー２
０R′，２０L′の接点に接続された方向指示灯、２
３は手動によつてラツチ回路２０Ｒ，２０Ｌをダ
イオード２４を介してリセツトするキヤンセルス
イツチである。
Ｒ，２０Ｌは上記方向指示スイツチ１９Ｒ，１９
Ｌを閉成するとセツトされ、内部のリレー２０
R′，２０L′に通電して接点を閉成するラツチ回
路、２１は一定周期のパルス信号を送出するフラ
ツシヤユニツト、２２Ｒ，２２Ｌは上記リレー２
０R′，２０L′の接点に接続された方向指示灯、２
３は手動によつてラツチ回路２０Ｒ，２０Ｌをダ
イオード２４を介してリセツトするキヤンセルス
イツチである。
今、方向指示スイツチ１９Ｒを閉じるとラツチ
回路２０Ｒはセツトされ、そのリレー２０R′の
接点は閉成され、従つて右方向指示灯２２Ｒはフ
ラツシヤユニツト２１によつて点滅動作する。
回路２０Ｒはセツトされ、そのリレー２０R′の
接点は閉成され、従つて右方向指示灯２２Ｒはフ
ラツシヤユニツト２１によつて点滅動作する。
ここで右方向指示灯２２Ｒの点滅を中止したい
ときには、キヤンセルスイツチ２３を閉成すると
ダイオード２４を介してラツチ回路２０Ｒのリセ
ツト端子がアース電位となるので、該ラツチ回路
２０Ｒはリセツトされ、リレー２０R′が不動作
状態となつて右方向指示灯２２Ｒは消灯される。
ときには、キヤンセルスイツチ２３を閉成すると
ダイオード２４を介してラツチ回路２０Ｒのリセ
ツト端子がアース電位となるので、該ラツチ回路
２０Ｒはリセツトされ、リレー２０R′が不動作
状態となつて右方向指示灯２２Ｒは消灯される。
一方、右方向指示スイツチ１９Ｒを閉じ、方向
変換を行うべくステアリングホイールを右方向に
回転させると、従動部材１５が第７，１１図のよ
うに右に一定角度遅れて回転して接点１１ａから
１１ｂに至る回路が閉成されるが、この回路の閉
成はラツチ回路２０Ｒに何の影響も与えない。
変換を行うべくステアリングホイールを右方向に
回転させると、従動部材１５が第７，１１図のよ
うに右に一定角度遅れて回転して接点１１ａから
１１ｂに至る回路が閉成されるが、この回路の閉
成はラツチ回路２０Ｒに何の影響も与えない。
右方向変換が終り、左方向へステアリングホイ
ールを逆回転させると、従動部材１５が第８，１
０図のように左に一定角度遅れて回転して接点１
１ｂから１１ｃに至る回路が閉成され、ラツチ回
路２０Ｒのリセツト端子がアース電位となつてリ
セツトされるので、リレー２０R′が不動作とな
つて右方向指示灯２２Ｒが消灯される。
ールを逆回転させると、従動部材１５が第８，１
０図のように左に一定角度遅れて回転して接点１
１ｂから１１ｃに至る回路が閉成され、ラツチ回
路２０Ｒのリセツト端子がアース電位となつてリ
セツトされるので、リレー２０R′が不動作とな
つて右方向指示灯２２Ｒが消灯される。
左方向への方向変換に際しても、左方向指示灯
２２Ｌは同様に点滅、及び消灯が行なわれるもの
である。
２２Ｌは同様に点滅、及び消灯が行なわれるもの
である。
本考案は叙上のように、同一円周上に設けられ
た接点群を、可動部材及び可動部材の回転に対し
て一定角度遅れて回転する従動部材の接続接点
が、その遅れによつて可動部材の回転方向によつ
て選択して回路を閉成するものであるから、接点
群の閉成によつて可動部材の回転方向を検知でき
るものである。
た接点群を、可動部材及び可動部材の回転に対し
て一定角度遅れて回転する従動部材の接続接点
が、その遅れによつて可動部材の回転方向によつ
て選択して回路を閉成するものであるから、接点
群の閉成によつて可動部材の回転方向を検知でき
るものである。
そして接点群及び接続接点は総て同一円周上の
同一面に位置するので、直径方向の寸法を短縮し
て機器全体の寸法を小型化できるものである。
同一面に位置するので、直径方向の寸法を短縮し
て機器全体の寸法を小型化できるものである。
更に、接点群が同一面上に存在するので、この
接点群をプリント板で形成することが可能とな
り、接点形成費用を低減して廉価な回転方向検知
センサを提供できるものである。
接点群をプリント板で形成することが可能とな
り、接点形成費用を低減して廉価な回転方向検知
センサを提供できるものである。
第１〜３図は従来の回転方向検出センサで、第
１図はその断面図、第２図はＢロータの平面図、
第３図は固定部材、半固定部材の平面図、第４〜
１１図は本考案の実施例で、第４図は縦断面図、
第５図は一部を切欠した斜面図、第６図はＢロー
タと従動部材の平面図、第７，８図はその動作状
態を示し、第９図は固定部材とＢロータ、従動部
材の関係を示す平面図、第１０，１１図はその動
作状態を示し、第１２図は本考案のセンサを用い
た方向指示回路を示す。 １１……固定接点、１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，
１１ｄ……接点、１３……Ｂロータ、１３ａ……
バネ接点、１５……従動部材、１５ａ……バネ接
点。
１図はその断面図、第２図はＢロータの平面図、
第３図は固定部材、半固定部材の平面図、第４〜
１１図は本考案の実施例で、第４図は縦断面図、
第５図は一部を切欠した斜面図、第６図はＢロー
タと従動部材の平面図、第７，８図はその動作状
態を示し、第９図は固定部材とＢロータ、従動部
材の関係を示す平面図、第１０，１１図はその動
作状態を示し、第１２図は本考案のセンサを用い
た方向指示回路を示す。 １１……固定接点、１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，
１１ｄ……接点、１３……Ｂロータ、１３ａ……
バネ接点、１５……従動部材、１５ａ……バネ接
点。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 回転体と共に回動する可動部材と、該可動部材
の回転方向と同方向に一定角度遅れて回転する従
動部材と、回転体の回転に係わらず常に静止状態
に位置する固定部材とを備え、 前記可動部材と従動部材の夫々には同一円周上
であつて、かつ、前記固定部材側に対向してバネ
接点を形成し、前記固定部材には回転体の回転方
向によつて前記バネ接点と選択的に接触する接点
群を同一円周上であつて、かつ、前記バネ部材と
対向する面に形成したことを特徴とする回転方向
検出センサ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983111398U JPS6019968U (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | 回転方向検出センサ |
| DE3426519A DE3426519A1 (de) | 1983-07-20 | 1984-07-18 | Drehrichtungs-nachweismessfuehler |
| US06/631,154 US4571469A (en) | 1983-07-20 | 1984-07-18 | Rotary direction detecting sensor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983111398U JPS6019968U (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | 回転方向検出センサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6019968U JPS6019968U (ja) | 1985-02-12 |
| JPH0452907Y2 true JPH0452907Y2 (ja) | 1992-12-11 |
Family
ID=14560139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983111398U Granted JPS6019968U (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | 回転方向検出センサ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4571469A (ja) |
| JP (1) | JPS6019968U (ja) |
| DE (1) | DE3426519A1 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0195830B1 (de) * | 1985-03-23 | 1988-09-21 | Petri AG | Elektrische Kontakteinrichtung für Gassack-Aufprall-Schutzeinrichtung in Kraftfahrzeugen |
| JPH0766007B2 (ja) * | 1986-04-24 | 1995-07-19 | 株式会社小糸製作所 | ステッピングモータ駆動装置 |
| US4814743A (en) * | 1986-07-14 | 1989-03-21 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Rotary direction detecting sensor |
| US4804857A (en) * | 1986-11-28 | 1989-02-14 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Relay mechanism for a steering wheel |
| JP2512506B2 (ja) * | 1987-12-14 | 1996-07-03 | 株式会社東海理化電機製作所 | タ―ンシグナルのキャンセル装置 |
| JP2553434Y2 (ja) * | 1992-04-17 | 1997-11-05 | 東洋電装株式会社 | オートキャンセル装置 |
| SG119141A1 (en) * | 2001-11-20 | 2006-02-28 | Pit Yong Yap | Structure of a synchronous reciprocating tracking device |
| US8132828B2 (en) * | 2008-09-11 | 2012-03-13 | Trw Automotive U.S. Llc | Apparatus and method for connecting a control module to a steering column |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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