JPH0453563Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、かさ歯車の噛み合い測定を行なう治
具に関する。

（従来の技術） かさ歯車を鍛造成形する場合、鍛造を何回も繰
り返して行なううちに鍛造成形型の摩耗が生じ、
この型摩耗に伴なつて鍛造成形されたかさ歯車の
寸法が基準寸法からずれ、例えば歯が太くなつて
しまうという問題も生じる。

そこで、かさ歯車を鍛造成形する場合には、鍛
造成形型を、該型の摩耗が進行してかさ歯車鍛造
品の寸法が許容範囲から外れる様になる前に交換
する必要がある。

かかる鍛造成形型の交換時期は、従来、例えば
かさ歯車鍛造品を抜き取り検査する、即ち抜き取
つたかさ歯車鍛造品に機械加工により軸孔を形成
し、該軸孔に支持軸を挿入して該鍛造品を支持軸
により支持し、この鍛造品に該鍛造品と噛合すべ
き基準噛み合い歯車を噛合させ、一方を固定して
他方を回し、その時のバツクラツシユ量に対応す
るガタ量（回転量）を調べる噛み合い測定を行な
い、そのガタ量によつてかさ歯車鍛造品の寸法が
どの程度基準寸法からずれているか、換言すれば
型がどの程度摩耗しているかを調べることによつ
て決定していた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記の如くかさ歯車鍛造品に軸
孔を加工し、その軸孔を介して支持軸により支持
して噛み合い測定を行なう方法においては、その
測定結果（ガタ量）はかさ歯車鍛造品それ自体の
外形寸法のみでなくさらに上記機械加工により形
成した軸孔の加工精度によつても変化し、従つ
て、測定精度が必ずしも十分に高くないという問
題があつた。

また、測定の結果かさ歯車鍛造品の寸法が許容
範囲を越えている場合には、例えばその鍛造品は
廃棄されるが、その場合にはその鍛造品に施した
軸孔形成加工が余分なものとなつてしまうという
問題もあつた。

本考案の目的は、上記事情に鑑み、上記軸孔を
加工することなく噛み合い測定を行なうことがで
き、それによつて測定精度の向上および余分な軸
孔形成加工の不要化を図ることのできる歯車の噛
み合い測定治具を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係る歯車の噛み合い測定治具は、上記
目的を達成するため、 被測定物であるかさ歯車の歯部を受ける歯受部
を有し、該歯受部には上記かさ歯車の歯部の一部
を露出させる切り欠き部が形成されたかさ歯車受
部材と、 該受部材の歯受部に歯部が受けられた上記かさ
歯車を該受部材に保持させる保持手段とを備え、 上記受部材に歯部を介して保持された上記かさ
歯車を、上記受部材の切り欠き部において、かさ
歯車と噛合すべき基準噛み合い歯車に噛合させて
噛み合い測定を行なうように構成したことを特徴
とする。

（作用） 上記噛み合い測定治具によれば、上記かさ歯車
はその歯部を介してかさ歯車受部材に保持され、
従つて該かさ歯車を保持するのに従来の如き軸孔
を形成する必要はなく、またかさ歯車受部材には
かさ歯車の歯部の一部を露出させる切り欠き部が
設けられているので、基準噛み合い歯車とはこの
切り欠き部において噛合することができ、よつて
かさ歯車鍛造品の噛み合い測定を、該鍛造品に軸
孔を加工することなく行なうことができる。

（実施例） 以下、図面を参照しながら本考案の実施例につ
いて詳細に説明する。

第１図は本考案に係る測定治具の一実施例の平
面図、第２図および第３図は第１図における−
線および−線断面図である。

図示の測定治具は、被測定物である鍛造された
かさ歯車１０の歯部１０ａを受けるかさ歯車受部
材１２と、該かさ歯車１０をその歯部１０ａが受
けられた状態でかさ歯車受部材１２に保持させる
保持手段１４とを備え、上記受部材１２に歯部１
０ａを介して保持されたかさ歯車１０を該かさ歯
車１０と噛合すべき基準噛み合い歯車１６に噛合
させて噛み合い測定を行なうものである。

上記かさ歯車受部材１２はロツド部材１８に取
り付けられ、該ロツド部材１８はその中心軸１８
ａ回りに回転可能に移動ブロツク２０に装着さ
れ、該移動ブロツク２０は基台２２上に設けられ
たＸ軸方向（上記ロツド部材の中心軸１８ａ方向
と同一の方向）に延びるガイドレール２４に沿つ
て該Ｘ軸方向に移動可能に上記基台２２上に載置
されている。

また、上記かさ歯車受部材１２は以下に述べる
位置決めセツト部材２６に対向する側、つまり第
１図中右側の端部に上記かさ歯車の歯部１０ａを
受ける歯受部１２ａを有すると共に、該歯受部１
２ａにはかさ歯車の歯部１０ａの一部を上記基準
噛み合い歯車１６と噛合するために露出させる切
り欠き部１２ｂが形成されている。上記歯受部１
２ａは歯部６４ａおよび歯部の反対側の背部球面
６４ｂが鍛造かさ歯車の基準寸法に形成された基
準かさ歯車６４（第６，８図参照）の歯部と所定
の状態で噛合する多数の歯から成り、上記切り欠
き部１２ｂは、第３図に示す様に上記基準噛み合
い歯車１６と対向する部分を矢印Ａで示す様に扇
状に切り欠いて成るものである。この切り欠き部
１２ｂはかさ歯車の歯部１０ａを露出させてそこ
で該歯部１０ａと基準噛み合い歯車１６とを噛合
させることができるものであればどの様なもので
も良い。

さらに、上記かさ歯車受部材１２には、上記基
準かさ歯車６４をその歯部６４ａがかさ歯車受部
材の歯受部１２ａに上記所定の状態で噛合された
状態に保持するコレツト部材（拡張部材）２８が
着脱可能に設けられている。

上記保持手段１４は、かさ歯車１０を上記かさ
歯車受部材１２に対して歯部１０ａを歯受部１２
ａに受けさせた状態で、つまり両部１０ａと１２
ａとを確実に当接させた状態で保持せしめること
ができるものであればどの様なものでも良く、図
示実施例のものは、第９図に示す様にかさ歯車１
０を歯部１０ａとは反対側の面からかさ歯車受部
材１２に向けて押圧して該受部材１２に保持させ
る押圧ねじ１４ａと、該押圧ねじ１４ａと螺合す
る雌ねじ部材１４ｂと該雌ねじ部材１４ｂを保持
する３本の保持アーム１４ｃとから成り、上記雌
ねじ部材１４ｂは螺合している押圧ねじ１４ａを
回転させると該押圧ねじ１４ａが上記Ｘ軸方向に
移動する方向に設けられ、また上記保持アーム１
４ｃはその基端部が上記かさ歯車受部材１２に着
脱可能に取り付けられている。

上記かさ歯車受部材１２と対向する側、つまり
第１図中右側には上記した位置決めセツト部材２
６が配設され、該位置決めセツト部材２６はロツ
ド部材３０に取り付けられ、該ロツド部材３０は
そのＸ軸方向に延びる中心軸３０ａ回りに回転可
能に移動ブロツク３２に装着され、該移動ブロツ
ク３２は上記ガイドレール２４に沿つてＸ軸方向
に移動可能に上記基台２２上に載置されている。

この位置決めセツト部材２４は上記かさ歯車受
部材１２に対向する側に凹状球面２６ａを有して
いる。この球面２６ａは上記基準かさ歯車の歯部
と反対側に形成される背部球面６４ｂと一致する
ものである。また、上記位置決めセツト部材２６
には、以下に述べる０点セツトマスタ６２を保持
するためのコレツト部材（拡張部材）３６が着脱
可能に取り付けられている。

上記基準噛み合い歯車１６を受ける基準噛み合
い歯車受部材３８が上記Ｘ軸方向と直交するＹ軸
方向に移動可能に設けられている。この受部材３
８は基準噛み合い歯車１６の背部球面１６ａと合
致する凹状球面３８ａを有し、ロツド部材４０に
取り付けられ、該ロツド部材４０はそのＹ軸方向
に延びる中心軸４０ａ回りに回転可能に移動ブロ
ツク４２に装着され、該移動ブロツク４２はＹ軸
方向に延びるガイドレール４４に沿つてＹ軸方向
に移動可能に上記基台２２上に載置されている。
また、この受部材３８は基準噛み合い歯車１６を
その背部球面１６ａが凹状球面３８ａに当接した
状態で保持するためのコレツト部材（拡張部材）
４６が着脱可能に取り付けられている。

なお、上記各移動ブロツク２０，３２，４２に
対しては、それらの各移動ブロツク２０，３２，
４２の位置規制を行なう同一構造のストツパ４
８，５０，５２と各移動ブロツク２０，３２，４
２を動かないように固定する固定ボルト５４，５
６，５８とが設けられている。

次に、上記測定治具を用いた噛み合い測定方法
について説明する。

最初に基準噛み合い歯車側とかさ歯車側との噛
み合い０点セツトを行なう。

まず、かさ歯車受部材１２を第１図中左方へ移
動させ、基準噛み合い歯車受部材３８および位置
決めセツト部材２６に第４図および第５図に示す
０点セツトマスタ６０，６２をコレツト部材４
６，３６により装着し、両部材３８および２６を
移動ブロツク４２，３２を介してそれぞれＹ軸お
よびＸ軸方向に前進（第１図におけるＹ軸方向下
側およびＸ軸方向左側）移動させ、第７図に示す
状態に両０点セツトマスタ６０，６２を当接させ
る。そして、この両マスタ６０，６２を当接させ
た状態で上記ストツパ５２，５０の先端５２ａ，
５０ａを移動ブロツク４２，３２に当接させてそ
れぞれのねじ５２ｂ（ストツパ５０のねじは図示
せず）を締めて両ストツパ５２，５０を固定す
る。そして、両ストツパの固定が終つたら両移動
ブロツク４２，３２を後退させ、基準噛み合い歯
車受部材３８から０点セツトマスタ６０を取り外
し、位置決めセツト部材２６からはコレツト部材
３６と０点セツトマスタ６２を取り出す。

次に、かさ歯車受部材１２から上記保持手段１
４を取り外し、該受部材１２に第６図に示す基準
かさ歯車６４をコレツト部材２８を利用して取り
付け、続いて位置決めセツト部材２６を前進させ
てその移動ブロツク３２を上記ストツパ５０に当
接させ、固定ねじ５６で該移動ブロツク３２をそ
の位置に固定し、しかる後上記かさ歯車受部材１
２を前進（第１図Ｘ軸方向右側）移動させて第８
図に示す様に基準かさ歯車の背部球面６４ｂを位
置決めセツト部材の凹状球面２６ａに当接させ、
この状態でストツパ４８の先端４８ａを移動ブロ
ツク２０に当接させてねじ４８ｂを締めて該スト
ツパ４８を固定する。

上記の操作により基準かみ合い歯車側の噛み合
い０点セツトとかさ歯車側の噛み合い０点セツト
が完了する。このセツトが完了したら固定ボルト
５６を緩めて位置決めセツト部材２６を後退さ
せ、噛み合い測定の準備を行なう。つまり、基準
噛み合い歯車受部材３８にコレツト部材４６を利
用して基準噛み合い歯車１６を取り付け、その移
動ブロツク４２を前進させてストツパ５２に当接
させ、その位置に該移動ブロツク４２を固定ボル
ト５８で固定する。また、かさ歯車受部材１２か
らコレツト部材２８および基準かさ歯車６４を取
り外すと共に該受部材１２に保持手段１４を取り
付け、該受部材１２の移動ブロツク２０を前進さ
せてストツパ４８に当接させ、その位置で該移動
ブロツク２０を固定ボルト５４で固定する。

上記の如くして測定準備が完了したら、第９図
に示す様に、測定すべき鍛造かさ歯車の歯部１０
ａをかさ歯車受部材の歯受部１２ａに受けさせ、
保持手段の押圧ねじ１４ａでかさ歯車１０をその
背面１０ｂから押圧してかさ歯車受部材１２に保
持させると共に、第１図に示す様にかさ歯車受部
材の切り欠き部から露出したかさ歯車の歯部１０
ａを基準噛み合い歯車１６と噛み合わせ、該基準
噛み合い歯車１６は固定しておいてかさ歯車１０
をかさ歯車受部材１２および保持手段１４と共に
一体的に上記ロツド部材１８を回転させることに
より回転させ、その時の回転量（バツクラツシユ
量に対応するガタ量）をダイヤルゲージ等で測定
する。

鍛造成形されたかさ歯車はその鍛造成形型の摩
耗に伴なつて歯の太さが異なり、型摩耗が大きい
程歯は太くなる。従つてかさ歯車１０を歯部を介
してかさ歯車受部材１２に保持させた場合、型摩
耗が大きい程かさ歯車１０はかさ歯車受部材１２
に対してより後退（第１図中右側方向）した位置
に保持され、その結果かさ歯車１０は第１図から
容易に理解される様に基準噛み合い歯車１６に対
しても離れた位置で噛合することとなり、かさ歯
車１０の回転量（ガタ量）は大きくなる。よつ
て、このガタ量によつてかさ歯車１０の寸法精度
引いては型摩耗の程度を調べることができる。

（考案の効果） 上述の様に、本考案に係る歯車のかみ合い測定
治具は、被測定物であるかさ歯車をその歯部を介
してかさ歯車受部材に保持させ、かつ該かさ歯車
受部材にはその切り欠き部を設けてかさ歯車の歯
部の一部を露出させ、その露出部分においてかさ
歯車と基準噛み合い歯車とを噛み合せて噛み合い
測定を行なう様に構成されているので、測定に際
してかさ歯車に軸孔を加工形成する必要がなく、
よつて該軸孔の加工精度による測定精度の低下を
防止でき、また余分な軸孔加工という問題も解消
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る歯車の噛み合い測定治具
の一実施例を示す平面図、第２図および第３図は
それぞれ第１図における−線および−線
断面図、第４図および第５図はそれぞれ０点セツ
トマスタの断面図、第６図は基準かさ歯車の断面
図、第７図および第８図はそれぞれ０点セツト方
法を示す平面図、第９図は測定すべきかさ歯車を
かさ歯車受部材に取り付けた状態を示す断面図で
ある。 １０……かさ歯車、１０ａ……歯部、１２……
かさ歯車受部材、１２ａ……歯受部、１２ｂ……
切り欠き部、１４……保持手段、１６……基準噛
み合い歯車。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 かさ歯車の噛み合い測定を行なう治具であつ
   て、 上記かさ歯車の歯部を受ける歯受部を有し、該
   歯受部には上記かさ歯車の歯部の一部を露出させ
   る切り欠き部が形成されたかさ歯車受部材と、 該かさ歯車受部材の歯受部に歯部が受けられた
   上記かさ歯車を該かさ歯車受部材に保持させる保
   持手段とを備え、 上記かさ歯車受部材の切り欠き部において該か
   さ歯車受部材に保持された上記かさ歯車と該かさ
   歯車と噛合すべき基準噛み合い歯車とを噛合させ
   て該かさ歯車の噛み合い測定を行なうことを特徴
   とする歯車の噛み合い測定治具。