JPH0454020Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0454020Y2 JPH0454020Y2 JP5355085U JP5355085U JPH0454020Y2 JP H0454020 Y2 JPH0454020 Y2 JP H0454020Y2 JP 5355085 U JP5355085 U JP 5355085U JP 5355085 U JP5355085 U JP 5355085U JP H0454020 Y2 JPH0454020 Y2 JP H0454020Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light source
- display
- driver
- half mirror
- intensity light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000010287 polarization Effects 0.000 description 1
- 238000002834 transmittance Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車の速度あるいは各種警告表示等
の情報を表示する装置に係り、特に運転者の前方
視界中に情報を表示する装置に関する。
の情報を表示する装置に係り、特に運転者の前方
視界中に情報を表示する装置に関する。
従来のこの種の装置としては例えば実開昭50−
48576号に開示されたものが知られている。第４、
５、６図は上記公知の表示装置を示すもので、図
において１は車輌であり、２はフロントガラス、
３はLCDセル、４は車輌の速度情報が入力とし
て加わると速度に応じたセグメント表示を行うた
めのLCD（液晶表示）駆動回路、５は凸レンズ、
６は光源である。また前記LCDセル３、駆動回
路４、凸レンズ５、光源６はケース２ｂに収納し
てあり、該ケース２ｂは車輌１のインストルメン
トパネル２ａに取り付けてある。更に７は凸レン
ズ５の軸線Ｙ−Ｙに対して適宜な角度に回転させ
ることができると共に適宜な反射率と透過率を有
するハーフミラーであり、車輌１のインストルメ
ントパネル２ａに取り付けてある。８は運転者
で、８ａは運転者８の目、Ｘ−Ｘ線は視線を示
す。９はLCDセル３に表示された像Ｑが凸レン
ズ５によつて結ばれた虚像、１０は虚像９がハー
フミラー７によつて運転者８の前方に結んだ虚像
であり、１１は車輌のハンドルである。
48576号に開示されたものが知られている。第４、
５、６図は上記公知の表示装置を示すもので、図
において１は車輌であり、２はフロントガラス、
３はLCDセル、４は車輌の速度情報が入力とし
て加わると速度に応じたセグメント表示を行うた
めのLCD（液晶表示）駆動回路、５は凸レンズ、
６は光源である。また前記LCDセル３、駆動回
路４、凸レンズ５、光源６はケース２ｂに収納し
てあり、該ケース２ｂは車輌１のインストルメン
トパネル２ａに取り付けてある。更に７は凸レン
ズ５の軸線Ｙ−Ｙに対して適宜な角度に回転させ
ることができると共に適宜な反射率と透過率を有
するハーフミラーであり、車輌１のインストルメ
ントパネル２ａに取り付けてある。８は運転者
で、８ａは運転者８の目、Ｘ−Ｘ線は視線を示
す。９はLCDセル３に表示された像Ｑが凸レン
ズ５によつて結ばれた虚像、１０は虚像９がハー
フミラー７によつて運転者８の前方に結んだ虚像
であり、１１は車輌のハンドルである。
この装置にあつては、LCDセル３により作ら
れた表示パターンは凸レンズ５を通し運転者前方
に置かれたハーフミラー７で反射され、前方に虚
像１０を結像し、外部視界に重畳させて表示され
るものであり、運転者の視線Ｘ−Ｘ上に虚像１０
を結ばせるために更にハーフミラー７の取付角は
適度に調節可能となつている。
れた表示パターンは凸レンズ５を通し運転者前方
に置かれたハーフミラー７で反射され、前方に虚
像１０を結像し、外部視界に重畳させて表示され
るものであり、運転者の視線Ｘ−Ｘ上に虚像１０
を結ばせるために更にハーフミラー７の取付角は
適度に調節可能となつている。
しかし乍ら、上記従来の装置では運転者前方の
フロントガラス２前にハーフミラー７を置くこと
により前方視界の妨げになることは当然であり、
又表示範囲を広げようとすれば必然的にこのハー
フミラー７の必要面積は大きくしなければならな
くなる。更にハーフミラー７がダツシユボード上
に置かれることによりインパネデザイン上の弊害
にもなり、その背面側にあるフロントガラス２の
拭き掃除等をする際にもこの物の設置は望ましく
ない。
フロントガラス２前にハーフミラー７を置くこと
により前方視界の妨げになることは当然であり、
又表示範囲を広げようとすれば必然的にこのハー
フミラー７の必要面積は大きくしなければならな
くなる。更にハーフミラー７がダツシユボード上
に置かれることによりインパネデザイン上の弊害
にもなり、その背面側にあるフロントガラス２の
拭き掃除等をする際にもこの物の設置は望ましく
ない。
又、このハーフミラー７の取り付け角は運転者
８の視線Ｘ−Ｘに合わせるためにその端部が運転
者側に向くことになつてしまい、安全性の面から
も、極めて大きな問題となりえる。
８の視線Ｘ−Ｘに合わせるためにその端部が運転
者側に向くことになつてしまい、安全性の面から
も、極めて大きな問題となりえる。
更に、従来のこの様な方法では、運転者８の体
格あるいは癖等により表示位置を上下左右に移動
させたい時、表示装置本体からの光軸の移動と同
時にこのハーフミラー７の移動も必要になる。も
しハーフミラー７を固定しておくならばその必要
面積は極めて大きなものが必要になり運転者の前
方視界の大半を覆うことになるなど多くの欠点を
有していた。
格あるいは癖等により表示位置を上下左右に移動
させたい時、表示装置本体からの光軸の移動と同
時にこのハーフミラー７の移動も必要になる。も
しハーフミラー７を固定しておくならばその必要
面積は極めて大きなものが必要になり運転者の前
方視界の大半を覆うことになるなど多くの欠点を
有していた。
本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、上
記従来の欠点を取り除き、ハーフミラーを用いず
に運転者前方の視界中に所望の表示が行える車輌
用表示装置を提供するもので、該目的を達成する
ための構成は、LCD表示セルによる表示をポジ、
ネガ切換え自在にし、この切換えと高輝度光源、
低輝度光源とを関連させ、表示情報を昼間、夜間
を問わずフロントガラス上に外部視界に重畳して
表示するようにしたことを特徴としている。
記従来の欠点を取り除き、ハーフミラーを用いず
に運転者前方の視界中に所望の表示が行える車輌
用表示装置を提供するもので、該目的を達成する
ための構成は、LCD表示セルによる表示をポジ、
ネガ切換え自在にし、この切換えと高輝度光源、
低輝度光源とを関連させ、表示情報を昼間、夜間
を問わずフロントガラス上に外部視界に重畳して
表示するようにしたことを特徴としている。
第１図は本考案実施例における表示態様を示す
外観図で、車輌１のインストルメントパネル２ａ
上方に位置するフロントガラス２には速度計の表
示が虚像１０として形成されている。
外観図で、車輌１のインストルメントパネル２ａ
上方に位置するフロントガラス２には速度計の表
示が虚像１０として形成されている。
第２図ａは上記虚像１０を形成するための構造
を示すもので、インストルメントパネル２ａ内に
は、凸レンズ５、LCDセル３、光源６、駆動回
路４等が配されており、LCDセル３は凸レンズ
５の焦点Ｆ内に位置し、このLCDセル３に対し
凸レンズ５と反対側にはハーフミラー１２を介し
て光源６が設けられている。
を示すもので、インストルメントパネル２ａ内に
は、凸レンズ５、LCDセル３、光源６、駆動回
路４等が配されており、LCDセル３は凸レンズ
５の焦点Ｆ内に位置し、このLCDセル３に対し
凸レンズ５と反対側にはハーフミラー１２を介し
て光源６が設けられている。
前記LCDセル３は表示パターン用セル３ａと、
ネガ・ポジ切換用セル３ｂと、偏光板３ｃとから
構成され、車速センサ１３に接続される駆動回路
４に結線されている。
ネガ・ポジ切換用セル３ｂと、偏光板３ｃとから
構成され、車速センサ１３に接続される駆動回路
４に結線されている。
光源６は光源ケース１４内にハーフミラー１２
によつて分離収容された高輝度光源６ａと低輝度
光源６ｂとからなり、共にハーフミラー１２によ
つてLCDセル３の下方より凸レンズ５側に入る
ようになつている。
によつて分離収容された高輝度光源６ａと低輝度
光源６ｂとからなり、共にハーフミラー１２によ
つてLCDセル３の下方より凸レンズ５側に入る
ようになつている。
そして、前記ネガ・ポジ切換用セル３ｂと駆動
回路４の間にはネガ・ポジ切換スイツチ１５が設
けられており、更に高輝度光源６ａと低輝度光源
６ｂとの間には光源切換スイツチ１６が介在さ
れ、これらの切換スイツチ１５，１６は車輌の車
幅灯スイツチ１７と連動して切換えられるように
なつている。
回路４の間にはネガ・ポジ切換スイツチ１５が設
けられており、更に高輝度光源６ａと低輝度光源
６ｂとの間には光源切換スイツチ１６が介在さ
れ、これらの切換スイツチ１５，１６は車輌の車
幅灯スイツチ１７と連動して切換えられるように
なつている。
尚、高輝度光源６ａとハーフミラー１２の間に
はLCDセル３への熱影響を防止するために熱反
射用透明フイルタ１８が介在されている。
はLCDセル３への熱影響を防止するために熱反
射用透明フイルタ１８が介在されている。
次に本実施例の作用を説明する。
先ず昼間に於ける作用を第２図に基づいて説明
すると、例えば車に取り付けられた車速センサー
１３の信号をLCD駆動回路４によりLCD駆動信
号に変換されLCDセル３ａに表示パターンＱを
造る。この時の表示パターンＱは運転者前方に表
示されるパターンが第２図ｂに示すようにネガ表
示になるようにその背面に貼り付ける偏光板３ｃ
の偏光方向を選定しておく。又、LCDのパター
ン表示と同時に高輝度光源６ａを点灯し、光源光
はその周囲を覆つている光源ケース１４の内面に
反射し、集光されてハーフミラー１２に反射す
る。45°傾けて取り付けられたこのハーフミラー
１２により反射された光はLCDセル３の表示パ
ターンＱを照明して凸レンズ５を介した後、フロ
ントガラス２面上で反射されて運転者前方にネガ
表示像（虚像１０）を結像する。
すると、例えば車に取り付けられた車速センサー
１３の信号をLCD駆動回路４によりLCD駆動信
号に変換されLCDセル３ａに表示パターンＱを
造る。この時の表示パターンＱは運転者前方に表
示されるパターンが第２図ｂに示すようにネガ表
示になるようにその背面に貼り付ける偏光板３ｃ
の偏光方向を選定しておく。又、LCDのパター
ン表示と同時に高輝度光源６ａを点灯し、光源光
はその周囲を覆つている光源ケース１４の内面に
反射し、集光されてハーフミラー１２に反射す
る。45°傾けて取り付けられたこのハーフミラー
１２により反射された光はLCDセル３の表示パ
ターンＱを照明して凸レンズ５を介した後、フロ
ントガラス２面上で反射されて運転者前方にネガ
表示像（虚像１０）を結像する。
このとき、光源６ａからの放射熱をケース外側
に放熱するために光源ケース１４は赤外線透過材
等の放熱材料により作ることが望ましい。又、
LCDセル３への熱影響は、LCDセル３と光源６
ａの間に設けた赤外線反射用透明フイルタ１８に
て阻止される。
に放熱するために光源ケース１４は赤外線透過材
等の放熱材料により作ることが望ましい。又、
LCDセル３への熱影響は、LCDセル３と光源６
ａの間に設けた赤外線反射用透明フイルタ１８に
て阻止される。
次に夜間に於いては第３図ａに示すように車幅
灯スイツチ１７がONされ、光源切換えスイツチ
１６により光源６を低輝度光源６ｂに切換え、こ
れと同時にネガ・ポジ切換えスイツチ１５がON
され運転者前方の表示像１０は第３図ｂに示す如
きポジ表示に切り換わる。尚この切換えは運転者
の判断によりなされる。
灯スイツチ１７がONされ、光源切換えスイツチ
１６により光源６を低輝度光源６ｂに切換え、こ
れと同時にネガ・ポジ切換えスイツチ１５がON
され運転者前方の表示像１０は第３図ｂに示す如
きポジ表示に切り換わる。尚この切換えは運転者
の判断によりなされる。
本考案は以上の如くであり、高輝度光源、低輝
度光源の切換え、及び表示モードのネガ・ポジ切
換えにより、ハーフミラーをフロントガラス前部
に設けなくとも昼間、夜間の区別なく十分視認性
のある表示を運転者前方の視界内のフロントガラ
ス上にて行うことができる。
度光源の切換え、及び表示モードのネガ・ポジ切
換えにより、ハーフミラーをフロントガラス前部
に設けなくとも昼間、夜間の区別なく十分視認性
のある表示を運転者前方の視界内のフロントガラ
ス上にて行うことができる。
その結果、ダツシユボード上には何ら特別な部
品は設置されないから運転者の前方視界が妨げら
れることなく、安全性、外観、デザイン上もすぐ
れたものとすることができる。
品は設置されないから運転者の前方視界が妨げら
れることなく、安全性、外観、デザイン上もすぐ
れたものとすることができる。
第１図は本考案実施例における外観図、第２図
は本考案実施例の昼間使用状態における具体的構
造を示し、ａは全体構成図、ｂはフロントガラス
上に形成された像の拡大図、第３図は夜間使用状
態における具体的構造を示し、ａは全体構成図、
ｂはフロントガラス上に形成された像の拡大図、
第４図は従来例の外観図、第５図は従来例の要部
構成図、第６図は従来例の全体構成図である。 ２……フロントガラス、３……LCDセル、３
ａ……第１（表示パターン用）のLCDセル、３ｂ
……第２（ネガ・ポジ切換用）のLCDセル、５…
…凸レンズ、６……光源、６ａ……高輝度光源、
６ｂ……低輝度光源、１０……虚像。
は本考案実施例の昼間使用状態における具体的構
造を示し、ａは全体構成図、ｂはフロントガラス
上に形成された像の拡大図、第３図は夜間使用状
態における具体的構造を示し、ａは全体構成図、
ｂはフロントガラス上に形成された像の拡大図、
第４図は従来例の外観図、第５図は従来例の要部
構成図、第６図は従来例の全体構成図である。 ２……フロントガラス、３……LCDセル、３
ａ……第１（表示パターン用）のLCDセル、３ｂ
……第２（ネガ・ポジ切換用）のLCDセル、５…
…凸レンズ、６……光源、６ａ……高輝度光源、
６ｂ……低輝度光源、１０……虚像。
Claims (1)
- 車輌速度等の情報を表示する第１のLCDセル
とその表示モードをネガ表示あるいはポジ表示に
切換えるための第２のLCDセルとを積層した表
示装置を凸レンズの焦点内に配し、この表示装置
に対し前記凸レンズと反対側には高輝度光源及び
低輝度光源を切換可能に配置し、昼間には高輝度
光源を、夜間には低輝度光源を用いることにより
前記情報をフロントガラス面に反射させて運転者
の前方視界中に前記情報の虚像を結像させるよう
にした車輌用表示装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5355085U JPH0454020Y2 (ja) | 1985-04-12 | 1985-04-12 | |
| US06/850,126 US4711544A (en) | 1985-04-12 | 1986-04-10 | Display system for vehicle |
| EP86105024A EP0202460B1 (en) | 1985-04-12 | 1986-04-11 | Display systems for vehicle |
| DE8686105024T DE3677410D1 (de) | 1985-04-12 | 1986-04-11 | Anzeigeeinrichtung fuer fahrzeuge. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5355085U JPH0454020Y2 (ja) | 1985-04-12 | 1985-04-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61171082U JPS61171082U (ja) | 1986-10-23 |
| JPH0454020Y2 true JPH0454020Y2 (ja) | 1992-12-18 |
Family
ID=30574523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5355085U Expired JPH0454020Y2 (ja) | 1985-04-12 | 1985-04-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0454020Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003327014A (ja) * | 2002-05-15 | 2003-11-19 | Yazaki Corp | 車両用表示装置 |
-
1985
- 1985-04-12 JP JP5355085U patent/JPH0454020Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003327014A (ja) * | 2002-05-15 | 2003-11-19 | Yazaki Corp | 車両用表示装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61171082U (ja) | 1986-10-23 |
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