JPH047010Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車等の車両の床面に使用され、
床面の制振、防音及び平滑化機能を有する複合制
振防音材に関するものである。

（従来技術） 従来床面の平滑化のために第３図に示すように
床面５上に制振シート１１を介して載置された例
えばウレタンフオーム層８の上にカーペツト７を
張り付けたものがある。この型式の敷物ではカー
ペツト７が大型になりさらに重量が増してくると
取り扱いが困難になり、制振シート１１とウレタ
ンフオーム層８との間に隙間１２ができる欠点が
ある。又第４図に示す特開昭58−183330号公報で
は上下の制振シート１１，１３間にクツシヨン制
を有するフオーム層９を介在させている。この型
式の複合制振防音材を最近の床面５の凹凸を深く
しかつ多数設けて床面の剛性を増している車両に
使用すると制振シート１１とフオーム層９との間
に隙間１４が発生し、制振シート１３の上面に波
打ち１５が発生すると言う欠点がある。

（考案が解決しようとする問題点） この考案は車両の床面の制振、防音効果と平滑
化が同一工程で得られる複合制振防音材の提供を
課題とする。

（問題点を解決するための手段） 上記の課題は以下の構造を有する複合制振防音
材によつて解決される。

即ち、本考案に係る複合制振防音材は、上面が
平面状に成形されており、下面が車両の凹凸を有
する床面と係合できる形状に成形されている成形
材と、 前記成形材の上面と下面とに積層され、熱によ
り軟化してこの成形材および前記車両の床面に融
着する熱融着性防振シートとを有しており、 前記成形材は変形しにくい状態に成形されてい
る。

（考案の作用） したがつて本願考案によると、成形材の下面が
車両の床面と係合できる形状に成形されているた
め、この複合制振防音材を車両の床面上にセツト
して熱融着する際に、前記成形材の下面と車両床
面との間の熱融着性防振シートが双方に良くなじ
み成形材と床面との間に隙間が生じない。さらに
成形材は変形しにくい材料で製作されており、か
つその上面はフラツトである。このため、車両床
面の制振効果が得られるとともに床面を平滑にす
ることができる。

（実施例の説明） 以下実施例を示す第１図及び第２図に基づきこ
の考案を説明する。第１図は複合制振防音材４を
車両の床面５に焼き付けする前の状態を示し、第
２図は焼き付け後の状態を示す。複合制振防音材
４は制振シート１，３間に成形材２を介在させた
構成を有している。制振シート１は重量比におい
てアスフアルト材40％、無機材料としてマイカ、
アスベスト、タルク、炭酸カルシウムを50％、ブ
チルゴム、ナイロン繊維10％を混合し、密度〓
5g／cm、厚さ４mmのものを使用する。成形材２
は粗毛、落綿、麻毛にバインダーとしてフエルト
粉末を重量比で20％加えてフエルト状にしたもの
をセミキユアしたいわゆるレジンフエルトの厚さ
17mmのものを床面５の凹凸に近似した形状を有す
る熱プレス型で成形する。成形材２は密度の高い
２ａ部で〓15g／cm、床面５の凹部に入る密度の
低い2b部で〓04g／cmである。制振シート３は制
振シート１と同じ材質で厚さ２mmのものを使用し
た。これらの部材を第１図のように組み合せ成形
材２の下面２ｃの凹凸を床面５の凹凸に位置合せ
して温度150℃で20分間焼き付けて第２図の形状
にする。制振シート１は熱により軟化し床面５の
凹凸に沿つて融着し成形材２は制振シート３の重
量で制振シート１に押し込まれた。制振シート
１，３は熱によりアスフアルト質が滲み出し成形
材２と一体的に接着した。

制振シート１，３及び成形材２の厚さは所望の
制振、防音効果により設定される。成形材２には
成形ウレタン、ポリエチレン、ポリプロピレン、
ポリビニールカーボネートフオームも使用でき
る。

上記の構成により従来の第４図に示すような制
振シート１１とフオーム層９間の隙間１４や制振
シート１３上面の波打ち１５が発生しない。

この複合制振防音材４を床面５に熱融着する際
には制振シート１、成形材２、制振シート３を接
着材等で部分的に仮り止めしておいてもよい。又
床面５の凹凸と複合制振防音材４との位置合せは
床面５にある図示しない水抜き孔又は床面５の図
示しない外周部材を正としてもよい。

又複合制振防音材４は水研されるが水研工程で
水が成形材２の層に侵入する恐れがある場合には
成形材２を制振シート１，３より小さくして制振
シート１，３のエツジをシールして水の侵入を防
止してもよい。

（考案の効果） この考案は上記の構成を有するので複合制振防
音材を車両の床面に熱融着する際、成形材の下面
が床面の凹凸と近似の形状を有する床面になじみ
成形材と床面との間に隙間が生じない。しかも成
形材の上面はフラツトであるから上側の制振シー
トはフラツトの状態を保持する。さらに複合制振
防音材の形成と車両の床面への組み付けとが同一
工程でできるので作業能率を向上させる効果を有
する。また、車両床面の制振効果が得られるとと
もに床面が平滑になつて、運転時に足に感じるフ
ワフワ感がなく運転性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１，２図はこの考案の一実施例の断面図を示
す。第１図は複合制振防音材の車両の床面への焼
き付け前を示し、第２図は焼き付け後を示す。第
３，４図はともに従来の複合制振防音材の断面図
を示す。 １，３……制振シート、２……成形材、４……
複合制振防音材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上面が平面状に成形されており、下面が車両の
   凹凸を有する床面と係合できる形状に成形されて
   いる成形材と、 前記成形材の上面と下面とに積層され、熱によ
   り軟化してこの成形材および前記車両の床面に融
   着する熱融着性防振シートとを有し、 前記成形材は変形しにくい状態に成形されてい
   ることを特徴する複合制振防音材。