JPH0478352B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、コンベアによつて移送される被塗装
物を給気付塗装ブース内に設けられた複数の塗装
ゾーンで順次塗装する塗装方法に関する。

〔従来の技術〕

自動車塗装を行う大型の給気付塗装ブースは、
コンベアによつて連続的に移送される自動車ボデ
イを塗装準備ゾーンから自動塗装ゾーン−セツテ
イングゾーン−手吹塗装ゾーン−セツテイングゾ
ーンの順に通過させるように成されている。

すなわち、塗装ブース内を移送される自動車ボ
デイは、塗装準備ゾーンで塗装の準備を完了して
自動塗装ゾーンに移行し、当該自動塗装ゾーン内
を移動しながらレシプロ塗装装置で自動的に塗装
された後、セツテイングゾーンに移行して塗膜中
から溶剤をフラツシングさせ、塗膜状態を整えて
から手吹塗装ゾーンに移行し、当該手吹塗装ゾー
ン内を移動しながら補正塗装された後、セツテイ
ングゾーンに移行して溶剤をフラツシングさせる
ように成されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、全長が約５ｍ前後もある自動車ボデイ
をコンベアによつて連続的に移送しながら塗装す
る場合には、前記各ゾーンの長さが夫々20ｍ程度
必要であるから、塗装ブースの全長が100ｍ以上
にもなつて、その設置スペースが非常に大きくな
ると同時に、当該塗装ブース内に清浄空気を供給
する空調装置の空調容量や給排気フアンの給排気
容量が大きくなつて設備費やランニングコストが
著しく嵩むという問題があつた。

また、自動車ボデイ等の被塗装物をコンベアで
移送しながら塗装すると、これを停止させた状態
で塗装する場合に比べて塗肌が悪くなるし、マニ
ピユレータによる自動塗装が非常に難しいという
問題があつた。

そこで本発明は、給気付塗装ブースの全長を短
くしてその設置スペースを大幅に低減すると共
に、当該塗装ブース内に清浄空気を供給する空調
装置や給排気フアンの容量と動力費も小さくして
塗装ブース全体の設備費やランニングコストを大
幅に低減することができ、しかも、塗膜の塗肌が
非常に良好になると同時にマニピユレータによる
自動塗装も極めて容易になる塗装方法を提供する
ことを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するために、本発明は、コンベ
アによつて移送される被塗装物を給気付塗装ブー
ス内に設けられた複数の塗装ゾーンで順次塗装す
る塗装方法において、所定のタイミングで間歇的
に作動するコンベアによつて被塗装物を給気付塗
装ブース内に移送し、当該塗装ブース内の各塗装
ゾーンに被塗装物が到来した時に前記コンベアを
停止させて塗装を行うと共に、前記コンベアが作
動している間は、前記塗装ブース内に供給される
清浄空気の流通風速を通常時よりも低下させるこ
とを特徴とする。

〔作用〕

本発明によれば、被塗装物が各塗装ゾーンで停
止して塗装されるから、当該各塗装ゾーンの長さ
を短くして給気付塗装ブースの全長を縮小し、当
該塗装ブースの設置スペースを低減することがで
きると共に、塗膜の塗肌が極めて良好となり、マ
ニピユレータによる自動塗装も容易となる。

また、被塗装物を移送するコンベアが作動して
いる間は、給気付塗装ブース内に供給される清浄
空気の流通風速を低下させるから、当該塗装ブー
スの長さを短くして小型化できることと相俟つ
て、清浄空気を供給する空調装置や給排気フアン
の容量と動力費を大幅に低減することができる。

〔実施例〕

第１図及び第２図は、夫々本発明による塗装方
法の一例を示す塗装ブースの断面図である。

第１図においては、所定のタイミングで間歇的
に作動するフロアコンベア１によつて自動車ボデ
イＷを移送する給気付塗装ブース２内に、塗装の
準備を行う塗装準備ゾーン３、マニピユレータ４
による自動塗装を行う第一の自動塗装ゾーン５、
セツテイングゾーン６、トツプレシプロ装置７と
サイドレシプロ装置８による自動塗装を行う第二
の自動塗装ゾーン９、セツテイングゾーン１０、
人手による補正塗装を行う手吹塗装ゾーン１１及
びセツテイングゾーン１２が設けられ、これら各
ゾーンの長さが夫々自動車ボデイＷの車長よりも
少し長い約７ｍに選定されている。

また、塗装ブース２の上部には、各ゾーンごと
に仕切られたブレナムチヤンバ１３，１３……が
形成されると共に、これら各プレナムチヤンバ１
３内に清浄空気を供給する空調装置１４，１４…
…と給気フアン１５，１５……が設けられてい
る。

また、塗装ブース２の床下には、各ゾーンごと
に排気処理室１６，１６……が形成されると共
に、これら各排気処理室１６内を通じて各ゾーン
内の空気を排出する排気フアン１７，１７……が
設けられている。

これにより、人手による補正塗装を行う手吹塗
装ゾーン１１内には通常約0.45ｍ／secの風速で
清浄空気が流通され、その他のゾーン内には通常
約0.3ｍ／secの風速で清浄空気が流通されてい
る。

なお、塗装準備ゾーン３内の空気は汚染の度合
いが少ないので、その床下に形成された排気処理
室１６から排出する空気は排気フアン１７によつ
て空調装置１５に循環供給される。

以上が、第１図に示す塗装ブースの概略構成で
あり、次にこれを使用した塗装方法の一例につい
て説明する。

まず、フロアコンベア１は、例えば当該コンベ
ア１によつて自動車ボデイＷを塗装ブース２内の
各ゾーンから次ゾーンに移送するまでの所要時間
と、自動車ボデイＷを塗装する所要時間が、夫々
１分間であれば、１分間作動して１分間停止する
所定のタイミングで間歇的に作動させる。

そして、当該フロアコンベア１が作動している
１分間は、各空調装置１４，１４……からプレナ
ムチヤンバ１３，１３……を通じて各ゾーン内に
流通せられている清浄空気の風速を、通常時の約
３分の１乃至４分の１まで低下させるようにす
る。すなわち、自動車ボデイＷの移送中には塗装
が行われないから、この間は給気フアン１５，１
５……の給気量と排気フアン１７，１７……の排
気量を低減させると同時に空調装置１４，１４…
…の空調能力を低下させることができ、これによ
つてランニングコストの大幅な低減が図られる。

上記の如く間歇的に作動するフロアコンベア１
によつて移送される自動車ボデイＷは、当該フロ
アコンベア１を１分間作動させて塗装準備ゾーン
３から第一の自動塗装ゾーン５に移送され、当該
ゾーン５に到来するとフロアコンベア１を１分間
停止させてマニピユレータ４による自動塗装が行
われる。

これにより、自動車ボデイＷが停止した状態で
塗装されるから、自動塗装ゾーン５の長さを従来
の約３分の１まで短縮することができると共に、
塗膜の塗肌が非常に良好になり、マニピユレータ
４による塗装も煩雑な制御を要することなく極め
て容易に行うことができる。

また、この自動塗装が行われる１分間の間は、
自動塗装ゾーン５内に流通せられる清浄空気の風
速が通常時の値である約0.3ｍ／secに設定され
て、塗料ミストの舞い上がりによるカブリ現象や
塵埃の沈降が防止される。

そして、この１分間が経過してマニピユレータ
４により塗装が終了すると、自動塗装ゾーン５内
での塗料ミストの舞い上がりがなくなるから、当
該ゾーン５内に流通せられる清浄空気の風速を通
常時（約0.3ｍ／sec）より低下させる。なお、塗
装終了後は塵埃の沈降を防止するだけの風速が得
られれば十分であるから、通常時の３分の１に相
当する約0.1ｍ／secまで低下させることができ
る。

また、マニピユレータ４による塗装が終了する
と、フロアコンベア１を１分間作動させて自動車
ボデイＷを自動塗装ゾーン５からセツテイングゾ
ーン６に移送し、当該自動車ボデイＷがセツテイ
ングゾーン６に到来するとフロアコンベア１を１
分間停止させる。そして、この停止時間が経過す
ると、フロアコンベア１を再び１分間作動させて
セツテイングゾーン６内の自動車ボデイＷを第二
の塗装ゾーン９に移送する。

これにより、前段の自動塗装ゾーン５で塗装終
了した自動車ボデイＷを次段の自動塗装ゾーン９
に移送して塗装開始するまでの間に、都合３分間
のフラツシング時間が確保される。つまり、溶剤
のフラツシングの要する時間は通常約２分30秒で
あるから、この間にフラツシングが完了する。

また、３分間のフラツシング時間のうち１分間
は、フロアコンベア１が停止して自動車ボデイＷ
をセツテイングゾーン６に停止させているから、
当該セツテイングゾーン６の長さも従来の約３分
の１で済む。

また、この１分間の間は、セツテイングゾーン
６内に流通せられる清浄空気の風速を通常時の値
（約0.3ｍ／sec）に戻して溶剤のフラツシングを
促進させると同時に、当該セツテイングゾーン６
に隣接する自動塗装ゾーン５及び９からの塗料ミ
ストの侵入を防止する。そして、１分間が経過し
て自動車ボデイＷがセツテイングゾーン６から第
二の自動塗装ゾーン９に移送開始されると、セツ
テイングゾーン６内に流通せられる清浄空気の風
速を通常時の約３分の１まで低下させる。

次に、溶剤をフラツシングして塗膜状態が整え
られた自動車ボデイＷが第の自動塗装ゾーン９に
到来すると、フロアコンベア１を１分間停止させ
て、トツプレシプロ装置７とサイドレシプロ装置
８による自動塗装を開始する。

また、この自動塗装が行われる１分間は、自動
塗装ゾーン９内に流通せられる清浄空気の風速を
通常時の値に戻して約0.3ｍ／secに設定し、塗料
ミストの舞い上がり等を防止する。

そして、この１分間が経過してレシプロ装置７
及び８よる塗装が終了すると、自動塗装ゾーン９
内での塗料ミストの舞い上がりがなくなるから、
当該ゾーン９内に流通せられる清浄空気の風速を
再び通常時の約３分の１まで低下させると共に、
フロアコンベア１を１分間作動させて自動車ボデ
イＷをセツテイングゾーン１０に移送し、当該自
動車ボデイＷがセツテイングゾーン１０に到来し
た時にフロアコンベア１を１分間停止させて、そ
の塗膜中から溶剤をフラツシングさせる。

また、この１分間の間は、当該ゾーン１０内に
流通せられる清浄空気の風速を通常時の値である
約0.3ｍ／secに戻し、隣接する自動塗装ゾーン９
と手吹塗装ゾーン１１内から塗料ミストが侵入す
るのを防止する。

そして、１分間が経過すると、セツテイングゾ
ーン１０内に流通せられる清浄空気の風速を通常
時と約３分の１まで低下させると共に、フロアコ
ンベア１を１分間作動させて、塗膜状態から整え
られた自動車ボデイＷを手吹塗装ゾーン１１に移
送し、当該ゾーン１１に自動車ボデイＷが到来し
た時にフロアコンベア１を１分間停止させて補正
塗装を行う。

また、この補正塗装を行う１分間は、手吹塗装
ゾーン１１内に流通せられる清浄空気の風速を通
常時の値である約0.45ｍ／secに戻して、塗料ミ
ストの舞い上がりによるカブリ現象の発生を防止
すると同時に、塗装を行う作業環境を良好に維持
する。

このように、本例によれば、フロアコンベア１
によつて所定のタイミングで間歇的に移送される
自動車ボデイＷが、各塗装ゾーン５，９及び１１
に停止した状態で塗装されると共に、前段の塗装
ゾーンから次段の塗装ゾーンに移送される際に各
セツテイングゾーン６，１０に一定時間停止して
溶剤がフラツシングされるから、これら各ゾーン
の長さを従来よりも大幅に短くして塗装ブース２
全体の設置スペースを著しく低減することができ
ると共に、自動車ボデイＷを停止した状態で塗装
することによつて、塗膜の塗肌が極めて良好にな
り、マニピユレータ４による自動塗装も容易とな
る。

また、塗装ブース２の全長を短くして小型化で
きるから、空調装置１４，１４……全体の空調容
量や給気フアン１５の給気容量、排気フアン１７
の排気容量が小さくて済み、設備費とランニング
コストが大幅に低減される。

更に、フロアコンベア１が作動している間は、
各ゾーン内に流通する清浄空気の風速を通常時よ
りも低下させるから、空調装置１４、給気フアン
１５及び排気フアン１７の動力費が著しく低減さ
れて、ランニングコストがより大幅に低減され
る。

なお、第１図において、空調装置１４や給気フ
アン１５、排気フアン１７を各ゾーンごとに設け
た場合について説明したが、本発明はこれに限ら
ず、例えば第２図に示すように塗装ブース２全体
で一つの空調装置１４を設ける場合であつてもよ
い。

また、第１図では各塗装ゾーン間にセツテイン
グゾーン６，１０を設けているが、第２図に示す
ように塗装ゾーン間のセツテイングゾーンを省略
して、前段の塗装ゾーンで被塗装物の塗装を終了
した後も当該塗装ゾーンにコンベアを一定時間停
止させて溶剤のフラツシングを行うか、あるいは
前段の塗装ゾーンで塗装を終了した被塗装物を直
ちに次段の塗装ゾーンに移送してコンベアを停止
させ、溶剤のフラツシングが完了する一定時間経
過後に塗装開始するようにしてもよい。

すなわち、第２図においては、空調装置１４の
給気フアン１５から塗装ブース２内全体に清浄空
気が供給されるように成されると共に、当該塗装
ブース２内には、塗装準備ゾーン３、自動塗装ゾ
ーン９、手吹塗装ゾーン１１及びセツテイングゾ
ーン１２のみが設けられ、自動塗装ゾーン９と手
吹塗装ゾーン１１がセツテイングゾーンを介する
ことなく直接連設されている。

また、自動車ボデイＷは、例えば１分間作動し
て３分間停止するフロアコンベア１によつて間歇
的に移送されるようになつている。

しかして、前段の自動塗装ゾーン９で自動車ボ
デイＷの塗装が終了すると、フロアコンベア１を
１分間作動させて当該自動車ボデイＷを次段の手
吹塗装ゾーン１１に移送する。

この１分間は自動塗装ゾーン９と手吹塗装ゾー
ン１１の何れにおいても塗装が行われないから、
塗装ブース２内に流通せられる清浄空気の風速を
通常時の約３分の１まで低下させる。

そして、自動車ボデイＷが手吹塗装ゾーン１１
に到来すると、フロアコンベア１を３分間停止さ
せ、その停止時間が残り１分間となつた時に、塗
装ブース２内の流通せらる清浄空気の風速を通常
の値に戻すと同時に、溶剤のフラツシングが完了
した自動車ボデイＷに対して手吹による補正塗装
を行う。

そして、３分間の停止時間が経過すると、フロ
アコンベア１を１分間作動させて、手吹塗装ゾー
ン１１で塗装終了した自動車ボデイＷをセツテイ
ングゾーン１２に移送し、当該自動車ボデイＷが
セツテイングゾーン１２に到来した時にフロアコ
ンベア１を３分間停止させて塗膜中の溶剤を完全
にフラツシングさせる。

このようにすれば、単に各ゾーンの長さが短く
なるだけでなく、塗装ゾーン９及び１１間にはセ
ツテイングゾーンが不要となるから、塗装ブース
２の全長が第１図の場合よりも更に短くなつて設
置スペースが著しく縮小され、塗装ブース２全体
の設備費とランニングコストが大幅に低減される
こととなる。

〔発明の効果〕

以上述べたように、本発明方法によれば、塗装
ブースの長さを短くしてその設置スペースを大幅
に低減することができると同時に、塗膜の塗肌が
良好となり、マニピユレータによる自動塗装も極
めて容易になるという大変優れた効果がある。

また、塗装ブースが小型化されると共に、当該
塗装ブース内に清浄空気を流通させる空調装置や
給排気フアンの容量も小さく済むから、塗装ブー
ス全体の設備費を大幅に低減することができると
いう効果がある。

更に、コンベアが作動して被塗装物が移送され
ている間は塗装ブース内に供給される清浄空気の
流通風速を低下させるようにしているから、空調
装置や給排気フアンの動力を節減してランニング
コストを大幅に低減できるという優れた効果もあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は夫々本発明による塗装方法
の一例を示す塗装ブースの断面図である。 符号の説明、 Ｗ……自動車ボデイ（被塗装
物）、１……フロアコンベア、２……給気付塗装
ブース、４……マニピユレータ、５……自動塗装
ゾーン、７……トツプレシプロ装置、８……サイ
ドレシプロ装置、９……自動塗装ゾーン、１１…
…手吹塗装ゾーン、１４……空調装置、１５……
給気フアン、１７……排気フアン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ コンベアによつて移送される被塗装物を給気
   付塗装ブース内に設けられた複数の塗装ゾーンで
   順次塗装する塗装方法において、 (a) 所定のタイミングで間歇的に作動するコンベ
   アによつて被塗装物を給気付塗装ブース内に移
   送し、当該塗装ブース内の各塗装ゾーンに被塗
   装物が到来した時に前記コンベアを停止させて
   塗装を行うと共に、 (b) 前記コンベアが作動している間は、前記塗装
   ブース内に供給される清浄空気の流通風速を通
   常時よりも低下させる ことを特徴とする塗装方法。