JPH0510031U - 車両用空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用空気調和装置のクールダウン運転時等
のフアン３の高速運転時に調和空気を効果的に消臭し、
かつ、これに芳香を付与する。 【構成】 フアン３の下流側の通風路中にバイパス風路
20を形成し、その入口21に所定の風圧以上で開となるダ
ンパ22を設けるとともにバイパス風路20に芳香・消臭剤
23を設置する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用空気調和装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３には従来の車両用空気調和装置の１例が示されている。 図３において、１はハウジングで、その内部に構成される通風路中には内外気 切換ダンパ２、フアン３、エバポレ−タ４、ヒータ６、エアミックスダンパ５、 吹出モード切換ダンパ７、８、９が内蔵されている。 フアン３を回転することによってハウジング１内に外気吸入口14から吸入され た外気又は内気吸入口15から吸入された車室内空気はフアン３により付勢され、 エバポレ−タ４を流過する過程で冷却された後、エアミックスダンパ５によって ヒータ６を通過する流れと通過しない流れとに分流される。 ヒータ６を通過することによって加熱された空気とヒータ６を通過しない空気 とは合流して所定温度の調和空気となり、吹出モード切換ダンパ７、８、９を切 り換えることによって選択されこフエイス吹出口10、デフロスト吹出口11、フー ト吹出口12のいずれか１又は２以上から車室内に吹き出される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の車両用空気調和装置においては、夏季等の高温多湿時にエバポレ− タ４の表面にかびや細菌が繁殖し、これから発生した悪臭が車両用空気調和装置 のクールダウン運転時に調和空気に伴われて車室内に吹き出されるという問題が あった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記課題を解決するために提案されたものであって、その要旨とする ところは、車外空気又は車室内空気を吸い込みその温度を調整して吹出口から車 室内へ吹き出す車両用空気調和装置において、フアンの下流側の通風路中に所定 の風圧以上で入口が開口するバイパス風路を形成し、このバイパス風路に芳香・ 消臭剤を設置したことを特徴とする車両用空気調和装置にある。

【０００５】

【作用】

本考案においては、上記構成を具えているため、フアンによる風圧が所定値以 上になると、バイパス風路の入口が開口し、風の一部がこの入口からバイパス風 路内に流入してこれを流過する。これによってバイパス風路内に設置された芳香 ・消臭剤の気化又は蒸発が促進され、ガス状の芳香・消臭剤はバイパス風路内を 流過する風に混入してその悪臭を消臭し、かつ、これに芳香を付与する。

【０００６】

【実施例】

本考案の１実施例が図１及び図２に示されている。 フアン３の下流側の通風路中にバイパス風路20が形成されている。このバイパ ス風路20の入口21にはダンパ22が設置され、このダンパ22はこれに当たる風圧が 所定値以上になると、風圧によって回動して図に破線で示すように入口21を開口 する。そして、このバイパス風路20には芳香・消臭剤23が設置されている。 この芳香・消臭剤23は図２に示すように容器24内に収容され、容器24の上部開 口はガスを通すが液を通さない半透過膜25によって被覆されている。 他の構成は図３に示す従来のものと同様であり、対応する部材には同じ符号が 付されている。

【０００７】 しかして、夏季のクールダウン運転時には空気調和装置はそのフル能力で運転 され、フアン３は高速で回転する。すると、その風圧によってダンパ22は図に破 線で示すように回動して入口21が開き、風の一部が入口21からバイパス通路20内 に流入してこれを流過する。これによって芳香・消臭剤23の蒸発又は気化が促進 され、ガス状の芳香・消臭剤はバイパス風路20を流過する風に混入することによ りその悪臭を消臭し、かつ、芳香を付与する。

【０００８】 上記実施例においては、バイパス風路20はフアン３とエバポレ−タ４との間に 形成されているが、エバポレ−タ４とヒータ６との間又はヒータ６の後流側に形 成しても良く、また、吹出ダクトに形成することもできる。 更に、芳香・消臭剤23は液状のものに限らず固体であっても良い。

【０００９】

【考案の効果】

本考案においては、フアンの下流側の通風路中に所定の風圧以上で入口が開口 するバイパス風路を形成し、このバイパス風路に芳香・消臭剤を設置したため、 フアンによる風圧が所定値以上になると、風の一部がバイパス風路内に流入して 芳香・消臭剤の気化又は蒸発が促進される。 この結果、夏季のクールダウン運転時等空気調和装置の立上り運転時に発生し 易い悪臭を効果的に消臭できる。そして、定常運転時等風圧が所定値以下のとき はバイパス風路内を風が流過しないので、芳香・消臭剤の消費を抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例を示す略示的断面図である。

【図２】上記実施例における芳香・消臭剤の斜視図であ
る。

【図３】従来の車両用空気調和装置の略示的断面図であ
る。

【符号の説明】

14 外気吸入口 15 内気吸入口 ３ フアン 10 吹出口 11 吹出口 12 吹出口 20 バイパス風路 21 入口 22 ダンパ 23 芳香・消臭剤

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 車外空気又は車室内空気を吸い込みその
   温度を調整して吹出口から車室内へ吹き出す車両用空気
   調和装置において、フアンの下流側の通風路中に所定の
   風圧以上で入口が開口するバイパス風路を形成し、この
   バイパス風路に芳香・消臭剤を設置したことを特徴とす
   る車両用空気調和装置。