JPH0510097U

JPH0510097U - 車両用ステツプ

Info

Publication number: JPH0510097U
Application number: JP5684591U
Authority: JP
Inventors: 一行桑原; 隆宏大石
Original assignee: 日産デイーゼル工業株式会社
Priority date: 1991-07-22
Filing date: 1991-07-22
Publication date: 1993-02-09

Abstract

(57)【要約】【目的】運転台の地上高が変化してもステップ地上高
が余り変らないようにする。【構成】ステップの外形を前後対称に形成し、足を入
れる側を除いた縁部にフランジを立設し、そのフランジ
の同一水平面上に取付孔を前後対称に穿設し、車体パネ
ルに垂直壁部を形成して取付孔を穿設する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体パネルに取付けられる車両用ステップに関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両用ステップに関し、本出願人は実開昭６３−１３９０４６号公報において、溶断することにより大型車及び小型車に共用できるものを提案している。また、図４に示すように、ステップ１Ｂを型割り線Ｌに対して表裏対称に形成し、裏返しにして反対側にも使用できるようにしたものが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

車両（主としてトラック）において、運転台は共通で、運転台に取付けられるステップも、共通であるのが普通である。しかし、積載量や車両使用に応じてタイヤサイズも異なり、したがって、運転台の地上高さも変化する。これにより、ステップの地上高さも変化し、乗降性が悪くなる。

【０００４】本考案は、運転台の地上高が変化してもステップ地上高さが余り変化しないようにした車両用ステップを提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、車体パネルに取付られる車両用ステップにおいて、該ステップの外形を前後対称に形成すると共に、該ステップの昇降時に足を入れる側を除いた側の縁部にフランジを立設して該フランジの同一水平面上に取付孔を前後対称に穿設し、前記車体パネルに垂直壁部を形成し、該垂直壁部に前記取付孔に対向する取付孔を穿設している。

【０００６】

【作用】

上記のように構成された車両用ステップにおいて、運転台が低い車両では、フランジを下向けにしてステップを車体パネルの垂直壁部に取付ける。他方、運転台が高い車両では、ステップを前後に反転し、フランジを上向けにして垂直壁部に取付け、ステップ地上高が余り変化しないようにすることができる。

【０００７】

【実施例】

図１において、ステップ１の外形は、前後対称に形成されている。そのステップ１の昇降時に足を入れる側すなわち左側を除いた他の側すなわち前、後側及び右側の縁部には、下向きのフランジ２が立設されている。このフランジ２には、同一水平面Ｆ（図２）内に複数（図示の例では前、後側に各１個、右側に２個の計４個）の取付孔３ａ〜３ｄ（以下総称する場合は符号３を用いる）が前後対称に穿設されている。

【０００８】他方、車体パネルであるフェンダパネル１０には、ステップ１の外形を収める垂直壁部１１が形成され、その上縁はフロアパネル１３に連続されている。そして、この垂直壁部１１の下部には、ステップ１の取付孔３ａ〜３ｄに対向する取付孔１２ａ〜１２ｄ（以下総称する場合は符号１２を用いる）が穿設されている。

【０００９】次に、図３を参照して作用を説明する。フロアパネル１３の地上高がＨの運転台にステップ１を取付ける際は、図１に示すようにフランジ２を下向きにして取付ける。その時のステップ地上高をｈとする。

【００１０】これに対し、フロアパネル１３Ａの地上高Ｈ１が、前記地上高ＨよりΔＨだけ高い運転台にステップを取付ける際は、図１に示すステップ１を図２に示すステップ１Ａのように、前後に反転して取付ける。ここで、図１において、ａ：ステップ１の下面から取付孔３までの距離ｂ：ステップ１の厚さｈ１：ステップ１Ａのステップ地上高とすると、ｈ−（ａ＋ｂ）＋ΔＨ−ａ＝ｈ１ｈ１−ｈ＝ΔＨ−（２ａ＋ｂ）したがって、ｂ＝ΔＨ−２ａすなわち、ステップ１の下面からの取付孔３までの距離ｂを、予想されるタイヤサイズの差ΔＨからステップ１の厚さの２倍を減じた寸法に等しく採っておけば、ステップ地上高ｈの変化をなくすことができる。また、タイヤサイズの差ΔＨが予想値より大きくても、距離ｂと厚さの２倍との和の寸法だけ、ステップ地上高ｈが高くなるのを抑えることができる。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、運転台の地上高が変化しても、ステップ地上高が余り変らないようにし、乗降性の悪化を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す分解斜視図。

【図２】前後に反転した状態のステップを示す斜視図。

【図３】効果を説明する正面図。

【図４】従来のステップの一例を示す斜視図。

【符号の説明】ａ・・・ステップ下面から取付孔までの距離ｂ・・・ステップの厚さＦ・・・水平面Ｈ、Ｈ１・・・フロアパネル地上高 ΔＨ・・・フロアパネル地上高の差ｈ、ｈ１・・・ステップ地上高１、１Ａ、１Ｂ・・・ステップ２・・・フランジ３・・・取付孔１０・・・フェンダパネル１１・・・垂直壁部１２・・・取付孔１３・・・フロアパネル

Claims

【実用新案登録請求の範囲】【請求項１】車体パネルに取付られる車両用ステップ
において、該ステップの外形を前後対称に形成すると共
に、該ステップの昇降時に足を入れる側を除いた側の縁
部にフランジを立設して該フランジの同一水平面上に取
付孔を前後対称に穿設し、前記車体パネルに垂直壁部を
形成し、該垂直壁部に前記取付孔に対向する取付孔を穿
設したことを特徴とする車両用ステップ。