JPH0512818U - テンシヨン調整機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイミングベルトのテンション調整時に、タ
イミングベルトカバーを外さなくても容易にタイミング
ベルトの調整ができるようにして作業効率を改善するこ
とを目的とする。 【構成】 テンションプーリ10の内輪18を支持するため
先端をシリンダブロック２に固定し頭部15にフランジ16
を設けたテンションボルト９の頭部15をタイミングベル
トカバー14の外側に突出させると共に、テンションボル
ト９の頭部15をグロメット17を介してタイミングベルト
カバー14に支持し、テンションボルト９の頭部15の中央
に六角穴22を設けたテンション調整機構であり、六角穴
22に六角レンチを挿入し、テンションボルト９を回転さ
せて弛めればスプリング13の張力によってタイミングベ
ルト11に適度の張力を与えテンション調整ができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンのタイミングベルトにおけるテンション調整が容易にでき る、テンション調整機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

テンション調整機構の従来例を図４及び図５により説明する。図において１は エンジンであり、２はシリンダブロック、３はクランクシャフト、４はオイルポ ンプシャフト、５はカムシャフトである。クランクシャフト３にはクランクプー リ６が、オイルポンプシャフト４にはオイルポンププーリ７が、またカムシャフ ト５にはカムシャフトプーリ８がそれぞれ取付けられており、これらとテンショ ンボルト９に支持されたテンションプーリ10との間にはタイミングベルト11が巻 回されている。テンションボルト９にはリンク12を介してスプリング13の張力が 作用するようになっており、この張力によって、タイミングベルト11のテンショ ン調整ができるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

図示するように、上記すべての機構はタイミングベルトカバー14の内部に位置 している。したがってタイミングベルト11のテンションを調整する場合には、ま ずタイミングベルトカバー14を取り外す必要があって作業が煩雑なものとなる。

【０００４】 なお、タイミングベルトアイドラの取付け構造を開示したものに実開昭63−13 0639号がある。この公報に記載された構造では、タイミングベルトカバーの外側 からタイミングベルトアイドラをボルトで固定しているが、調整の際にボルトを 弛める限度が分かりにくく、度々タイミングベルトアイドラが外れるという問題 が考えられる。

【０００５】 本考案は、上記従来技術に存する問題点に鑑みてなされたものであり、タイミ ングベルトを調整する場合、タイミングベルトカバーを外さなくても容易にタイ ミングベルトの調整ができるようにして作業効率を改善することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決するための手段として、タイミングベルトカバー内 にテンション調整機構を収容し、該テンション調整機構によりタイミングベルト の張りを調整するテンション調整機構において、テンションプーリの内輪を支持 するため先端をシリンダブロックに固定し頭部にフランジを設けたテンションボ ルトの頭部を前記タイミングベルトカバーの外側に突出させると共に、該テンシ ョンボルトの頭部をグロメットを介して前記タイミングベルトカバーに支持し、 該テンションボルトの頭部中央に角穴を設けたことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

このような構成とすれば、テンションボルトの頭部に設けられた角穴に角レン チを挿入し、テンションボルトを回転させて弛めればスプリングの張力によって タイミングベルトに適度の張力を与えることができることになる。したがってタ イミングベルトカバーを取り外す必要はない。なお、このようにテンションボル トを弛めるとき、頭部に設けられたフランジがグロメットに内側から接して、ボ ルトの抜け止め作用をする。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１および図２に基づいて説明する。９はテンショ ンボルトであり、頭部15の内側にフランジ16が設けられているものである。頭部 15は合成樹脂製のタイミングベルトカバー14に嵌着されたグロメット17に内側か ら嵌合しており、フランジ16がグロメット17に内側から接することによって、抜 止めの作用をするようになっている。

【０００９】 テンションボルト９はテンションプーリ10の内輪18をシリンダブロック２に押 付けて支持している。この内輪18にはベアリング19を介して外輪20が回転自在に 支持され、この外輪20がタイミングベルト11に接触することになる。シリンダブ ロック２と内輪18との間にはピン21が植えてあり、テンションボルト９を弛めた とき、内輪18はこのピン18を回動中心として回動するようになっている。なお、 テンションボルト９とタイミングベルトカバー14との間隙はグロメット17により 埋められるのでタイミングベルトカバー14のシール性が損なわれることはない。

【００１０】 テンションボルト９の頭部の中央には六角穴22が設けられている。この六角穴 22に六角レンチを挿入することにより、テンションボルト９を弛めるが、テンシ ョンボルト９の頭部15にはフランジ16が設けられているため、このフランジ16が グロメット17に内側から接して、テンションボルト９は不用意に外側に出ないた め、テンションボルト９はタイミングベルトカバー14の外側のエンジンクーリン グファンや補機駆動用ベルトに接することがない。

【００１１】 タイミングベルト11の張りを調整する場合は、テンションボルト９の六角穴22 に六角レンチを挿入し、テンションボルト９を弛めるとシリンダブロック２に押 付けられているテンションプーリ10の内輪18をスプリング13が引張るので、この スプリング13の張力によって、タイミングベルト11には適度のテンションが与え られることになる。調整後は、テンションボルト９を再度所定のトルクで締付け ればよい。

【００１２】 このように調整するとき、テンションボルト９の頭部15の内側に設けられたフ ランジ16はテンションボルト９の弛め過ぎを防止することになる。これにより、 テンションボルト９の移動を規制し、弛め過ぎによりテンションプーリ10の外れ 防止をする。

【００１３】 図３はテンションボルト９の変形例を示したものである。このテンションボル ト９は、頭部15の内側に設けたフランジ16と略同様形状のフランジ23を中間部分 にも設けたものであり、このフランジ23によってシリンダブロック２（他のもの でもよい）への締付け深さを規制するようにしたものである。このテンションボ ルト９により、上記実施例以外の用途にも供することができることになる。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されたものであるから、タイミングベルト のテンション調整時に、タイミングベルトカバーを外さずにこの調整ができるこ とになる。これによって作業時間が大幅に短縮できる。また、テンションボルト の頭部周辺に挟着したグロメットにより、タイミングカバーのシール性が保たれ る。また、タイミングベルトカバーの中央部をグロメットを介してテンションボ ルトで固定しているのでタイミングベルトカバーの振動が抑制され騒音低減とな る。

【００１５】 また、テンションボルトの頭部中央には角穴が設けられているので、タイミン グベルトカバー面に対してテンションボルトの頭部はあまり突出することはなく 、タイミングベルトカバー外側のエンジンクーリングファンや補機駆動用ベルト 等にテンションボルトが接することはない。また、テンションボルトを弛める時 、途中でテンションボルト上部のフランジがグロメットに当接し規制されるため 、弛め過ぎによりテンションプーリが外れることがなく作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の要部を示す断面図である。

【図２】図１のものの配置を示す全体該略図である。

【図３】本考案の他の実施例の断面図である。

【図４】従来のテンショナ調整機構の配置を示す正面図
である。

【図５】図５のものの縦断面図である。

【符号の説明】

１ エンジン ２ シリンダブロック ９ テンションボルト 10 テンションプーリ 11 タイミングベルト 13 スプリング 14 タイミングベルトカバー 15 頭部 16 フランジ 17 グロメット 22 六角穴

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイミングベルトカバー内にテンション
   調整機構を収容し、該テンション調整機構によりタイミ
   ングベルトの張りを調整するテンション調整機構におい
   て、テンションプーリの内輪を支持するため先端をシリ
   ンダブロックに固定し頭部にフランジを設けたテンショ
   ンボルトの頭部を前記タイミングベルトカバーの外側に
   突出させると共に、該テンションボルトの頭部をグロメ
   ットを介して前記タイミングベルトカバーに支持し、該
   テンションボルトの頭部中央に角穴を設けたことを特徴
   とするテンション調整機構。