JPH05131453A - タイヤ加硫機の中心機構 - Google Patents

タイヤ加硫機の中心機構

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JPH05131453A
JPH05131453A JP3326958A JP32695891A JPH05131453A JP H05131453 A JPH05131453 A JP H05131453A JP 3326958 A JP3326958 A JP 3326958A JP 32695891 A JP32695891 A JP 32695891A JP H05131453 A JPH05131453 A JP H05131453A
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JP
Japan
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piston rod
stepped
support member
bladder
convex portion
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JP3326958A
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English (en)
Inventor
Katsumi Ichikawa
克己 市川
Yoshimata Maikuma
芳又 毎熊
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Kobe Steel Ltd
Original Assignee
Kobe Steel Ltd
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
    • B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0645—Devices for inserting vulcanising cores, i.e. bladders, into the tyres; Closing the press in combination herewith
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0645—Devices for inserting vulcanising cores, i.e. bladders, into the tyres; Closing the press in combination herewith
    • B29D2030/0646—Attaching to, or removing the vulcanizing cores or bladders from the center mechanisms

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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブラダ組立体の装着・取り外しを簡単に行う
ことができるタイヤ加硫機の中心機構を提供する。 【構成】 ブラダ５の上下端を上部支持部材６、７と下
部支持部材８、９とで保持したブラダ組立体１０と、上
部支持部材６、７と着脱係合して昇降するピストンロッ
ド４と、下部支持部材８、９と着脱係合して昇降するリ
フトシリンダ３とを備えたタイヤ加硫機の中心機構１に
おいて、前記ピストンロッド４の上端に上部が大径で下
部が小径である段付凸部１６を設け、この段付凸部１６
と係合し水平方向に複数に分割される段付ブロック１１
と、この段付ブロック１１の水平移動を規制する規制部
材１２とにより、前記上部支持部材６、７をピストンロ
ッド４の上端に着脱自在とすることによってブラダ組立
体１０の装着・取り外しを簡単に行うことができるよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ブラダ組立体を保持し
て昇降するタイヤ加硫機の中心機構に係わり、特に、ブ
ラダ組立体の装着・取り外しを簡単に行うことができる
ものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のタイヤ加硫機の中心機構
としては図５に示すものがある。
【０００３】図５は、ベースフレーム３１上に下モール
ド取付部材３２を介して固定された下金型３３と、上モ
ールド取付部材３４に固定され下金型３３に向かって開
閉自在な上金型３５との間にグリーンタイヤ３６を装入
し、両金型３３、３５を閉合してグリーンタイヤ３６の
加硫成形を行っている状態を示しており、中心機構３７
は下モールド取付部材３２の中心部にガイドスリーブ３
８を介して設置されている。この中心機構３７はガイド
スリーブ３８内に昇降自在に貫挿されたリフトシリンダ
３９と、リフトシリンダ３９に昇降自在に内装されたピ
ストンロッド４０と、ブラダ４５の上端を上部クランプ
リング４６と上部ビードリング４７の間に挟持し、下端
を下部クランプリング４８と下部ビードリング４９の間
に挟持したブラダ組立体５０とから構成されている。上
部クランプリング４６の中心部には凹凸部４６ａが形成
されており、この凹凸部４６ａと係合する凹凸部５５ａ
を有する２つ割りのロッドクランプ５５をボルト５６で
結合し、ボルト５７でピストンロッド４０の上端に固定
することによって、上部クランプリング４６はピストン
ロッド４０の上端に着脱自在に取り付けられている。ま
た、下部クランプリング４８の内周には雌ネジ部４８ａ
が形成されており、この雌ネジ部４８ａとリフトシリン
ダ３９の上端に固設されたクランプリングハブ６０の外
周に形成した雄ネジ部６０ａとの螺合によって、下部ク
ランプリング４８はリフトシリンダ３９に着脱自在に取
り付けられている。なお、クランプリングハブ６０には
熱圧媒給排管６１からのスチーム、熱ガス等の熱圧媒を
ブラダ４５内に導くための給排孔６０ｂが設けられてい
る。
【０００４】つぎに、上述したタイヤ加硫機及びその中
心機構の作動を説明する。リフトシリンダ３９を最下降
位置、ピストンロッド４０を最上昇位置としてブラダ４
５を伸展状態に緊張させ、グリーンタイヤ３６を下金型
３３に装入する。タイヤ３６を装入すると、ピストンロ
ッド４０を下降させることによって上部クランプリング
４６を下降させ、ブラダ４５を湾曲変形させつつタイヤ
３６の内面に添わせる。そして、ブラダ４５内に熱圧媒
を噴射し、ブラダ４５をタイヤ３６内面に完全に密着さ
せてシェーピングを行う。つぎに、上金型３５を下金型
３３に閉合し、図示しない加圧シリンダの加圧力を伝達
して加硫成形が行われる。加硫成形が終了すると、上金
型３５を開放退避させ、リフトシリンダ３９をピストン
ロッド４０と共に上昇させて、タイヤ３６を下金型３３
より剥離上昇させる。ついで、ピストンロッド４０を上
昇させ、リフトシリンダ３９を下降させることによっ
て、タイヤ３６の内面に密着していたブラダ４５をタイ
ヤ３６内面より引き出す。そして、図示しないタイヤア
ンローダ等によってタイヤ３６を上昇させ、加硫済タイ
ヤ３６を加硫機外に排出する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたタ
イヤ加硫機の中心機構では、ブラダ組立体５０の装着・
取り外しを行う場合には、ボルト締めによって上部クラ
ンプリング４６をピストンロッド４０に着脱し、下部ク
ランプリング４８を回動することによるネジ部４８ａと
ネジ部６０ａの螺合によって下部クランプリング４８を
リフトシリンダ３９に着脱しているが、高温で、スペー
スに制限のある場所でのこの作業には多くの時間と労力
を必要とする。このブラダ４５は高熱、高圧環境下にお
いてその伸縮変形動作を加硫サイクル毎に反復するた
め、５〜８日程度で新品と交換する必要があり、また、
パンク、孔明き等の損傷が発生した場合、金型の変更の
場合にも交換の必要が生じるが、その度にこの多くの時
間と労力を必要とする装着・取り外しを行わなければな
らないという問題点を有している。
【０００６】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、ブラダ組立体の装着・取り外しを簡単に行うこ
とができるタイヤ加硫機の中心機構を提供しようとする
ものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を解決するため
に、本発明のタイヤ加硫機の中心機構は、ブラダの上下
端を上部支持部材と下部支持部材とで保持したブラダ組
立体と、上部支持部材と着脱係合して昇降するピストン
ロッドと、下部支持部材と着脱係合して昇降するリフト
シリンダとを備えたタイヤ加硫機の中心機構において、
前記ピストンロッドの上端に上部が大径で下部が小径で
ある段付凸部を設け、この段付凸部と係合し水平方向に
複数に分割される段付ブロックと、この段付ブロックの
水平移動を規制する規制部材とにより、前記上部支持部
材をピストンロッドの上端に着脱自在としたものであ
る。
【０００８】また、ブラダの上下端を上部支持部材と下
部支持部材とで保持したブラダ組立体と、上部支持部材
と着脱係合して昇降するピストンロッドと、下部支持部
材と着脱係合して昇降するリフトシリンダとを備えたタ
イヤ加硫機の中心機構において、前記下部支持部材に下
部に複数の凸部を有する大径穴を設け、この凸部の間を
抜けて下部支持部材の大径穴に進入し凸部の上端と係合
する係合部材を回転自在に設け、この係合部材を回転さ
せることによって下部支持部材をリフトシリンダに着脱
自在とすることもできる。
【０００９】
【作用】ピストンロッドの上端の段付凸部と係合して上
部支持部材をピストンロッドの上端に固定する段付ブロ
ックの水平移動を規制部材により規制又は解除すること
によって、上部支持部材はピストンロッドの上端に着脱
自在となる。
【００１０】また、下部支持部材に下部に複数の凸部を
有する大径穴を設け、この凸部の間を抜けて下部支持部
材の大径穴に進入し凸部の上端と係合する係合部材を回
転自在に設けた場合には、係合部材を回転させて係合部
材と下部支持部材の凸部の上端とを係合又は非係合とす
ることによって、下部支持部材はリフトシリンダに着脱
自在となる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。図１は本発明のタイヤ加硫機の中心機構を示す
断面図、図２はピストンロッドの上端と段付ブロックを
示す図であって、図２（ａ）は縦断正面図、図２（ｂ）
は上面図、図３は下部ビードリングと係合部材を示す断
面図、図４は図３のＡ−Ａ断面図である。なお、タイヤ
加硫機の全体構成とその作動は図５で説明したものと同
様であるので、以下本発明のタイヤ加硫機の中心機構に
ついて説明することとする。
【００１２】図１において、この中心機構１はガイドス
リーブ２内に昇降自在に貫挿されたリフトシリンダ３
と、リフトシリンダ３に昇降自在に内装されたピストン
ロッド４と、ブラダ５の上端を上部クランプリング６と
上部ビードリング７の間に挟持し、下端を下部クランプ
リング８と下部ビードリング９の間に挟持したブラダ組
立体１０とから構成されている。上部クランプリング６
は段付ブロック１１とパイプ材１２とによってピストン
ロッド４の上端に着脱自在となっており、下部ビードリ
ング９は係合部材１４と歯車１５とによってリフトシリ
ンダ３に着脱自在となっている。
【００１３】図２に示すように、ピストンロッド４の上
端には大径部１６ａ、小径部１６ｂ、大径部１６ｃから
なる段付凸部１６が設けられており、段部１６ｄ、１６
ｅが形成されている。上部クランプリング６の中心部に
は段部１６ｄと係合する段部１７ａを有する貫通穴１７
が形成されており、水平方向に２つに分割された段付ブ
ロック１１には段部１６ｅと係合する段部１１ａが形成
されている。この段付ブロック１１は下面１１ｂが上部
クランプリング６の上面６ａと当接し、段部１１ａが段
付凸部１６の段部１６ｅと係合しているため、水平方向
にのみ移動が可能であり、その水平方向の移動はパイプ
材１２を嵌合させることによって規制されている。
【００１４】図３及び図４に示すように、下部ビードリ
ング９には下部に６つの凸部２０ａが円周等分位置に列
設された大径穴２０が設けられており、リフトシリンダ
３内に回転自在に支持された係合部材１４の上部にはこ
の凸部２０ａの間を抜けて大径穴２０に進入し凸部２０
ａの上端２０ｂと係合する６つの凸部１４ａが設けられ
ている。そして、係合部材１４の下部は内歯歯車１４ｂ
となっており、この内歯歯車１４ｂは図示しない駆動装
置によって回転自在な外歯歯車１５と噛み合っている。
また、図１に戻って、リフトシリンダ３には回り止めピ
ン２３が立設しており、下部ビードリング９に設けた円
柱穴９ａに挿脱自在となっている。
【００１５】つぎに、上述した構造の中心機構のブラダ
組立体の装着・取り外し手順を説明する。まず、装着手
順を説明する。フォークリフト等の吊持機器を用いてブ
ラダ組立体１０を吊り上げ、ブラダ組立体１０をプレス
中心上に移動する。そして、ブラダ組立体１０を下降さ
せて下部クランプリング８と下部ビードリング９をリフ
トシリンダ３に嵌入し、上部クランプリング６をピスト
ンロッド４の上端の段付凸部１６に嵌入する。このと
き、係合部材１４の凸部１４ａは大径穴２０の下部に列
設された凸部２０ａの間を抜けて大径穴２０に進入し、
回り止めピン２３は下部ビードリング３の円柱穴９ａに
進入し、上部クランプリング６の段部１７ａは段付凸部
１６の段部１６ｄと係合する。つぎに、歯車１５を回転
することによって係合部材１４を３０°（凸部１４ａの
１ピッチ分）だけ回転し、係合部材１４の凸部１４ａの
下端１４ｃと下部ビードリング９の凸部２０ａの上端２
０ｂとを係合させて下部ビードリング９をリフトシリン
ダ３に固定する。このとき、下部ビードリング９の円柱
穴９ａには回り止めピン２３が挿入されているので、下
部ビードリング９の回転が防止される。つぎに、段付ブ
ロック１１をピストンロッド４の上端の段付凸部１６に
側方から装着し、段付ブロック１１の段部１１ａを段付
凸部１６の段部１６ｅに係合させる。そして、パイプ材
１２を嵌入することによって段付ブロック１１の水平方
向の移動を規制し、段付ブロック１１によって上部クラ
ンプリング６をピストンロッド４の上端に固定する。
【００１６】また、ブラダ組立体を中心機構から取り外
す場合には、パイプ材１２を抜いて段付ブロック１１を
側方に抜き取ることによって上部クランプリング６の固
定を解除し、歯車１５を回転して係合部材１４を凸部１
４ａの１ピッチ分だけ回転させ、係合部材１４の凸部１
４ａの下端１４ｃと下部ビードリング９の凸部２０ａの
上端２０ｂとを非係合とすることによって下部ビードリ
ング９の固定を解除する。そして、吊持機器を用いてブ
ラダ組立体を吊り上げ、加硫機外に排出する。このよう
に、上部クランプリング６はパイプ材１２の抜き差しだ
けでピストンロッド４の上端に着脱自在となり、また、
下部ビードリング９は歯車１５によって係合部材１４を
回転させるだけでリフトシリンダ３に着脱自在となる。
従って、高温で、スペースに制限のある場所であっても
ブラダ組立体の装着・取り外しを簡単に行うことができ
るようになり、タイヤ加硫機の稼動率が向上する。
【００１７】
【発明の効果】本発明は、上述のとおり構成されている
ので以下に記載する効果を奏する。ピストンロッドの上
端の段付凸部と係合して上部支持部材をピストンロッド
の上端に固定する段付ブロックの水平移動を規制部材に
より規制又は解除するだけで、上部支持部材はピストン
ロッドの上端に着脱自在となるため、高温で、スペース
に制限のある場所であってもブラダ組立体の装着・取り
外しを簡単に行うことができるようになり、タイヤ加硫
機の稼動率が向上する。
【００１８】また、下部支持部材に下部に複数の凸部を
有する大径穴を設け、この凸部の間を抜けて下部支持部
材の大径穴に進入し凸部の上端と係合する係合部材を回
転自在に設けた場合には、係合部材を回転させて係合部
材と下部支持部材の凸部の上端とを係合又は非係合とす
るだけで、下部支持部材はリフトシリンダに着脱自在と
なるため、高温で、スペースに制限のある場所であって
もブラダ組立体の装着・取り外しを簡単に行うことがで
きるようになり、タイヤ加硫機の稼動率が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタイヤ加硫機の中心機構を示す断面図
である。
【図２】ピストンロッドの上端と段付ブロックを示す図
である。
【図３】下部ビードリングと係合部材を示す断面図であ
る。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】従来のタイヤ加硫機の中心機構を示す断面図で
ある。
【符号の説明】
３ リフトシリンダ ４ ピストンロッド ５ ブラダ ６ 上部クランプリング（上部支持部材） ７ 上部ビードリング（上部支持部材） ８ 下部クランプリング（下部支持部材） ９ 下部ビードリング（下部支持部材） １０ ブラダ組立体 １１ 段付ブロック １２ パイプ材（規制部材） １４ 係合部材 １６ 段付凸部 ２０ 大径穴 ２０ａ 大径穴の凸部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ブラダの上下端を上部支持部材と下部支
    持部材とで保持したブラダ組立体と、上部支持部材と着
    脱係合して昇降するピストンロッドと、下部支持部材と
    着脱係合して昇降するリフトシリンダとを備えたタイヤ
    加硫機の中心機構において、 前記ピストンロッドの上端に上部が大径で下部が小径で
    ある段付凸部を設け、この段付凸部と係合し水平方向に
    複数に分割される段付ブロックと、この段付ブロックの
    水平移動を規制する規制部材とにより、前記上部支持部
    材をピストンロッドの上端に着脱自在としたことを特徴
    とするタイヤ加硫機の中心機構。
  2. 【請求項２】 ブラダの上下端を上部支持部材と下部支
    持部材とで保持したブラダ組立体と、上部支持部材と着
    脱係合して昇降するピストンロッドと、下部支持部材と
    着脱係合して昇降するリフトシリンダとを備えたタイヤ
    加硫機の中心機構において、 前記下部支持部材に下部に複数の凸部を有する大径穴を
    設け、この凸部の間を抜けて下部支持部材の大径穴に進
    入し凸部の上端と係合する係合部材を回転自在に設け、
    この係合部材を回転させることによって下部支持部材を
    リフトシリンダに着脱自在としたことを特徴とするタイ
    ヤ加硫機の中心機構。
JP3326958A 1991-11-14 1991-11-14 タイヤ加硫機の中心機構 Pending JPH05131453A (ja)

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