JPH0513977Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0513977Y2 JPH0513977Y2 JP1985043768U JP4376885U JPH0513977Y2 JP H0513977 Y2 JPH0513977 Y2 JP H0513977Y2 JP 1985043768 U JP1985043768 U JP 1985043768U JP 4376885 U JP4376885 U JP 4376885U JP H0513977 Y2 JPH0513977 Y2 JP H0513977Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electric pump
- cover
- bracket
- fuel
- fuel tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車等に搭載して好適な燃料タン
クに関し、特に電動ポンプを内蔵した燃料タンク
に関する。
クに関し、特に電動ポンプを内蔵した燃料タンク
に関する。
〔従来の技術〕
従来より、電動ポンプを内蔵した燃料タンクが
各種開発されている。この種の電動ポンプ内蔵式
燃料タンクでは、内蔵の電動ポンプを作動させる
と、タンク内の燃料が燃料送給管としてのメイン
パイプを通じてタンク外へ送給されるようになつ
ている。
各種開発されている。この種の電動ポンプ内蔵式
燃料タンクでは、内蔵の電動ポンプを作動させる
と、タンク内の燃料が燃料送給管としてのメイン
パイプを通じてタンク外へ送給されるようになつ
ている。
しかしながら、従来の電動ポンプ内蔵式燃料タ
ンクでは、第５図に示すごとく、タンクの電動ポ
ンプ組込用開口を覆うカバー３の貫通部にだけ、
電動ポンプからのメインパイプ４が溶接により固
着されているため、次のような問題点がある。
ンクでは、第５図に示すごとく、タンクの電動ポ
ンプ組込用開口を覆うカバー３の貫通部にだけ、
電動ポンプからのメインパイプ４が溶接により固
着されているため、次のような問題点がある。
(1) 溶接個所が上記のように１個所なので細心の
注意を払つて溶接する必要があり、これにより
溶接作業に手間がかかる。
注意を払つて溶接する必要があり、これにより
溶接作業に手間がかかる。
(2) カバー３に対するメインパイプ４の溶接後の
精度確保が難しく溶接治具の精度および構造が
複雑になり、これにより高い治具費を要し、ひ
いてはコスト高を招く。
精度確保が難しく溶接治具の精度および構造が
複雑になり、これにより高い治具費を要し、ひ
いてはコスト高を招く。
(3) メインパイプ４と電動ポンプ吐出口とをホー
スでつなぐときに、メインパイプ４とカバー３
との溶接部に曲げモーメントが入らないよう留
意しなければならず、組付に手間がかかる。
スでつなぐときに、メインパイプ４とカバー３
との溶接部に曲げモーメントが入らないよう留
意しなければならず、組付に手間がかかる。
(4) 電動ポンプの上下左右振動をメインパイプ４
がうけるので、電動ポンプの支持を堅固なもの
にする必要がある。
がうけるので、電動ポンプの支持を堅固なもの
にする必要がある。
(5) カバー３側の内径Ｄはメインパイプ４のバル
ジ部径ｄが通るだけの径を必要とするため、カ
バー３とメインパイプ４とを溶接する際に、カ
バー３とメインパイプ４との間にＤ−d0だけの
〓間が生じ、溶接肉盛をもつて埋めつくす必要
があり、これにより溶接後の強度はこの肉盛部
で持つことになり、大きな負荷をかけることが
できない上、カバー３とメインパイプ４との溶
接もＤ−d0のガタを有する状態で行なうことに
なるので、溶接治具も相当の精度、支持構造を
要することになる。
ジ部径ｄが通るだけの径を必要とするため、カ
バー３とメインパイプ４とを溶接する際に、カ
バー３とメインパイプ４との間にＤ−d0だけの
〓間が生じ、溶接肉盛をもつて埋めつくす必要
があり、これにより溶接後の強度はこの肉盛部
で持つことになり、大きな負荷をかけることが
できない上、カバー３とメインパイプ４との溶
接もＤ−d0のガタを有する状態で行なうことに
なるので、溶接治具も相当の精度、支持構造を
要することになる。
本考案は、これらの問題点を解決しようとする
もので、燃料送給管の溶接に要する手間を少なく
し、しかもこの溶接部の強度上の信頼性向上をも
はかれるようにした、電動ポンプ内蔵式燃料タン
クを提供することを目的とする。
もので、燃料送給管の溶接に要する手間を少なく
し、しかもこの溶接部の強度上の信頼性向上をも
はかれるようにした、電動ポンプ内蔵式燃料タン
クを提供することを目的とする。
このため、本考案の電動ポンプ内蔵式燃料タン
クは、電動ポンプを内蔵した燃料タンクにおい
て、同燃料タンクの壁部に形成された電動ポンプ
組込用開口を覆うカバーと、同カバーと一体に構
成され上記電動ポンプを支持した状態で上記開口
を通じ上記燃料タンク内へ挿入される電動ポンプ
用ブラケツトと、同ブラケツトに支持された電動
ポンプに接続され上記カバーを貫通して上記燃料
タンクの外部へ延在する燃料送給管とをそなえ、
同燃料送給管が、上記カバーに溶接により固着さ
れるとともに、上記ブラケツトに形成された凹所
に嵌合されて、その嵌合部で上記燃料送給管が上
記ブラケツトに溶接により固着されたことを特徴
としている。
クは、電動ポンプを内蔵した燃料タンクにおい
て、同燃料タンクの壁部に形成された電動ポンプ
組込用開口を覆うカバーと、同カバーと一体に構
成され上記電動ポンプを支持した状態で上記開口
を通じ上記燃料タンク内へ挿入される電動ポンプ
用ブラケツトと、同ブラケツトに支持された電動
ポンプに接続され上記カバーを貫通して上記燃料
タンクの外部へ延在する燃料送給管とをそなえ、
同燃料送給管が、上記カバーに溶接により固着さ
れるとともに、上記ブラケツトに形成された凹所
に嵌合されて、その嵌合部で上記燃料送給管が上
記ブラケツトに溶接により固着されたことを特徴
としている。
上述の本考案の電動ポンプ内蔵式燃料タンクで
は、燃料送給管が、燃料タンク壁部の電動ポンプ
組込用開口を覆うカバーに溶接により固着される
とともに、電動ポンプ用ブラケツトに形成された
凹所に嵌合されて、その嵌合部で燃料送給管がブ
ラケツトに溶接により固着されているので、燃料
送給管の溶接に要する手間が少なくなり、しかも
この溶接部の強度上の信頼性も向上する。
は、燃料送給管が、燃料タンク壁部の電動ポンプ
組込用開口を覆うカバーに溶接により固着される
とともに、電動ポンプ用ブラケツトに形成された
凹所に嵌合されて、その嵌合部で燃料送給管がブ
ラケツトに溶接により固着されているので、燃料
送給管の溶接に要する手間が少なくなり、しかも
この溶接部の強度上の信頼性も向上する。
以下、図面により本考案の一実施例としての電
動ポンプ内蔵式燃料タンクについて説明すると、
第１図はその要部断面図、第２図はそのカバー、
ブラケツトおよび燃料送給管をアセンブリ化した
ものを上方から見た図、第３図は第２図に示すも
のについてカバーを断面で示す側面図、第４図は
第３図の−矢視線に沿う断面図であり、第１
〜４図中、第５図とほぼ同じ符号はほぼ同様の部
分を示している。
動ポンプ内蔵式燃料タンクについて説明すると、
第１図はその要部断面図、第２図はそのカバー、
ブラケツトおよび燃料送給管をアセンブリ化した
ものを上方から見た図、第３図は第２図に示すも
のについてカバーを断面で示す側面図、第４図は
第３図の−矢視線に沿う断面図であり、第１
〜４図中、第５図とほぼ同じ符号はほぼ同様の部
分を示している。
第１図に示すごとく、電動ポンプ６を内蔵する
燃料タンクにおいて、そのアツパータンク１の壁
部に、電動ポンプ６を組み込むための開口１０が
形成されている。そして、この開口１０はカバー
３で覆われるが、このカバー３をパツキン２１を
介しボルト２２で支持固定するためのリングプレ
ート２０が開口１０に溶接固着されている。
燃料タンクにおいて、そのアツパータンク１の壁
部に、電動ポンプ６を組み込むための開口１０が
形成されている。そして、この開口１０はカバー
３で覆われるが、このカバー３をパツキン２１を
介しボルト２２で支持固定するためのリングプレ
ート２０が開口１０に溶接固着されている。
ロアタンク２には、制動時や旋回時あるいは急
発進時等、急激な車両の挙動時に、電動ポンプ６
に組み込まれているフイルター７部より燃料が移
動し電動ポンプ６が空打ちする状態を防止するた
めのリザーバカツプ９が固着されている。
発進時等、急激な車両の挙動時に、電動ポンプ６
に組み込まれているフイルター７部より燃料が移
動し電動ポンプ６が空打ちする状態を防止するた
めのリザーバカツプ９が固着されている。
なお、アツパータンク１とロアタンク２とはシ
ーム溶接で密封固着される。
ーム溶接で密封固着される。
ところで、カバー３には、第１〜３図に示すご
とく、電動ポンプ６を支持固定するためのブラケ
ツト５が溶接固着され、このブラケツト５にステ
イ８が溶接固着されている。
とく、電動ポンプ６を支持固定するためのブラケ
ツト５が溶接固着され、このブラケツト５にステ
イ８が溶接固着されている。
また、燃料送給管としてのメインパイプ４は、
カバー３を貫通してタンク外部へ延在するように
設けられるが、このメインパイプ４はカバー３の
符号Ａで示す部分で溶接固着されるととともに、
第４図に示すごとく、ブラケツト５に形成された
凹部５ａに嵌合され、その嵌合部の符号Ｂで示す
部分で溶接固着されている。
カバー３を貫通してタンク外部へ延在するように
設けられるが、このメインパイプ４はカバー３の
符号Ａで示す部分で溶接固着されるととともに、
第４図に示すごとく、ブラケツト５に形成された
凹部５ａに嵌合され、その嵌合部の符号Ｂで示す
部分で溶接固着されている。
なお、電動ポンプ６は、電動ポンプ用のブラケ
ツト５の底部５ｂとホルダー１４とにてステイ８
に固定支持されている。
ツト５の底部５ｂとホルダー１４とにてステイ８
に固定支持されている。
また、マイナス側ハーネス１３は、ブラケツト
５にビス１８にて固定されアースされている。一
方電動ポンプ用のプラス側ハーネス１１はカバー
３に絶縁固定される。
５にビス１８にて固定されアースされている。一
方電動ポンプ用のプラス側ハーネス１１はカバー
３に絶縁固定される。
なお、プラス側ハーネス１１は振れ止め用クリ
ツプ１２およびビス１８を介してブラケツト５に
固定されている。
ツプ１２およびビス１８を介してブラケツト５に
固定されている。
また、ポンプ吐出口６ａとメインパイプ４とは
ホース１７、リリーフバルブ１５を介しホース１
６にて接続されている。ここでリリーフバルブ１
５は電動ポンプ６の吐出圧が規定値以上に達した
際に開いてフユーエルラインへの吐出圧を規定値
内に保持する役目を果たすものである。
ホース１７、リリーフバルブ１５を介しホース１
６にて接続されている。ここでリリーフバルブ１
５は電動ポンプ６の吐出圧が規定値以上に達した
際に開いてフユーエルラインへの吐出圧を規定値
内に保持する役目を果たすものである。
このように、電動ポンプ内蔵式燃料タンクにお
いて、メインパイプ４がカバー３とブラケツト５
の凹部５ａとに溶接固着されているので、次のよ
うな効果ないし利点が得られる。
いて、メインパイプ４がカバー３とブラケツト５
の凹部５ａとに溶接固着されているので、次のよ
うな効果ないし利点が得られる。
(1) メインパイプ４にホース１６を挿入する際、
パイプ４が受ける曲げモーメントを第４図に符
号Ｂで示す個所で受けることになり、これによ
りカバー３とパイプ４との溶接部に上記挿入の
際の負荷が作用せず、その結果溶接個所に損傷
をおこす危険がない。
パイプ４が受ける曲げモーメントを第４図に符
号Ｂで示す個所で受けることになり、これによ
りカバー３とパイプ４との溶接部に上記挿入の
際の負荷が作用せず、その結果溶接個所に損傷
をおこす危険がない。
(2) 電動ポンプ６の振動、負荷をメインパイプ４
で強制的に受け持つことができ、これにより電
動ポンプ６の支持が容易になる。
で強制的に受け持つことができ、これにより電
動ポンプ６の支持が容易になる。
(3) 電動ポンプ６の振動に基づくメインパイプ４
の共振の心配がない。
の共振の心配がない。
(4) ブラケツト５の凹部５ａがガイドになり、こ
れにより溶接治具が簡素化できる。
れにより溶接治具が簡素化できる。
(5) ブラケツト５の凹部５ａを設けることによ
り、ブラケツト５における最も強度剛性を有す
る個所が補強できる。
り、ブラケツト５における最も強度剛性を有す
る個所が補強できる。
以上詳述したように、本考案の電動ポンプ内蔵
式燃料タンクによれば、電動ポンプを内蔵した燃
料タンクにおいて、同燃料タンクの壁部に形成さ
れた電動ポンプ組込用開口を覆うカバーと、同カ
バーと一体に構成され上記電動ポンプを支持した
状態で上記開口を通じ上記燃料タンク内へ挿入さ
れる電動ポンプ用ブラケツトと、同ブラケツトに
支持された電動ポンプに接続され上記カバーを貫
通して上記燃料タンクの外部へ延在する燃料送給
管とをそなえ、同燃料送給管が、上記カバーに溶
接により固着されるとともに、上記ブラケツトに
形成された凹所に嵌合されて、その嵌合部で上記
燃料送給管が上記ブラケツトに溶接により固着さ
れるという簡素な構成で、上記燃料送給管の溶接
に要する手間を少なくできるほか、この溶接部の
強度上の信頼性も向上できる利点がある。
式燃料タンクによれば、電動ポンプを内蔵した燃
料タンクにおいて、同燃料タンクの壁部に形成さ
れた電動ポンプ組込用開口を覆うカバーと、同カ
バーと一体に構成され上記電動ポンプを支持した
状態で上記開口を通じ上記燃料タンク内へ挿入さ
れる電動ポンプ用ブラケツトと、同ブラケツトに
支持された電動ポンプに接続され上記カバーを貫
通して上記燃料タンクの外部へ延在する燃料送給
管とをそなえ、同燃料送給管が、上記カバーに溶
接により固着されるとともに、上記ブラケツトに
形成された凹所に嵌合されて、その嵌合部で上記
燃料送給管が上記ブラケツトに溶接により固着さ
れるという簡素な構成で、上記燃料送給管の溶接
に要する手間を少なくできるほか、この溶接部の
強度上の信頼性も向上できる利点がある。
図は本考案の一実施例としての電動ポンプ内蔵
式燃料タンクを示すもので、第１図はその要部断
面図、第２図はそのカバー、ブラケツトおよび燃
料送給管をアセンブリ化したものを上方から見た
図、第３図は第２図に示すものについてカバーを
断面で示す側面図、第４図は第３図の−矢視
線に沿う側面図であり、第５図は従来の電動ポン
プ内蔵式燃料タンクにおける燃料送給管と電動ポ
ンプ組込用開口を覆うカバーとの関係を示す図で
ある。 １……アツパータンク、２……ロアタンク、３
……カバー、４……燃料送給管としてのメインパ
イプ、５……電動ポンプ用ブラケツト、５ａ……
凹部、５ｂ……底部、６……電動ポンプ、６ａ…
…ポンプ吐出口、７……フイルター、８……ステ
イ、９……リザーバカツプ、１０……電動ポンプ
組込用開口、１１……プラス側ハーネス、１２…
…クリツプ、１３……マイナス側ハーネス、１４
……ホルダー、１５……リリーフバルブ、１６，
１７……ホース、１８……ビス、２０……リング
プレート、２１……パツキン、２２……ボルト。
式燃料タンクを示すもので、第１図はその要部断
面図、第２図はそのカバー、ブラケツトおよび燃
料送給管をアセンブリ化したものを上方から見た
図、第３図は第２図に示すものについてカバーを
断面で示す側面図、第４図は第３図の−矢視
線に沿う側面図であり、第５図は従来の電動ポン
プ内蔵式燃料タンクにおける燃料送給管と電動ポ
ンプ組込用開口を覆うカバーとの関係を示す図で
ある。 １……アツパータンク、２……ロアタンク、３
……カバー、４……燃料送給管としてのメインパ
イプ、５……電動ポンプ用ブラケツト、５ａ……
凹部、５ｂ……底部、６……電動ポンプ、６ａ…
…ポンプ吐出口、７……フイルター、８……ステ
イ、９……リザーバカツプ、１０……電動ポンプ
組込用開口、１１……プラス側ハーネス、１２…
…クリツプ、１３……マイナス側ハーネス、１４
……ホルダー、１５……リリーフバルブ、１６，
１７……ホース、１８……ビス、２０……リング
プレート、２１……パツキン、２２……ボルト。
Claims (1)
- 電動ポンプを内蔵した燃料タンクにおいて、同
燃料タンクの壁部に形成された電動ポンプ組込用
開口を覆うカバーと、同カバーと一体に構成され
上記電動ポンプを支持した状態で上記開口を通じ
上記燃料タンク内へ挿入される電動ポンプ用ブラ
ケツトと、同ブラケツトに支持された電動ポンプ
に接続され上記カバーを貫通して上記燃料タンク
の外部へ延在する燃料送給管とをそなえ、同燃料
送給管が、上記カバーに溶接により固着されると
ともに、上記ブラケツトに形成された凹所に嵌合
されて、その嵌合部で上記燃料送給管が上記ブラ
ケツトに溶接により固着されたことを特徴とす
る、電動ポンプ内蔵式燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985043768U JPH0513977Y2 (ja) | 1985-03-26 | 1985-03-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985043768U JPH0513977Y2 (ja) | 1985-03-26 | 1985-03-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61159661U JPS61159661U (ja) | 1986-10-03 |
| JPH0513977Y2 true JPH0513977Y2 (ja) | 1993-04-14 |
Family
ID=30555738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985043768U Expired - Lifetime JPH0513977Y2 (ja) | 1985-03-26 | 1985-03-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0513977Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008196440A (ja) * | 2007-02-15 | 2008-08-28 | Denso Corp | 燃料供給装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2607560A1 (de) * | 1976-02-25 | 1977-09-01 | Rau Swf Autozubehoer | Kraftstoffoerderanlage |
| JPS6018620Y2 (ja) * | 1980-07-25 | 1985-06-05 | カルソニックカンセイ株式会社 | 燃料ポンプの取付装置 |
-
1985
- 1985-03-26 JP JP1985043768U patent/JPH0513977Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61159661U (ja) | 1986-10-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8453781B2 (en) | Motorcycle with a rear frame portion having a reduced-width portion | |
| US7717466B2 (en) | Mounting structure for fuel pump of vehicle engine and vehicle installing the same | |
| US7984925B2 (en) | Device for use with liquid container for a vehicle and method for mounting said liquid container | |
| EP2468612B1 (en) | Vehicle body frame of motorcycle | |
| JPH0584248B2 (ja) | ||
| WO2003044357A1 (fr) | Systeme d'alimentation en carburant pour vehicule | |
| JPH0513977Y2 (ja) | ||
| JPH06108869A (ja) | エンジン発電機の燃料タンク取付構造 | |
| JP2014008815A (ja) | リザーブタンクの支持構造 | |
| JPH0137178Y2 (ja) | ||
| JP2717301B2 (ja) | 自動車の燃料タンク | |
| CN209976722U (zh) | 一种新型电动压缩机减震安装结构 | |
| JP2580631B2 (ja) | タンク | |
| JP3649512B2 (ja) | 汎用エンジンの注油装置 | |
| JPH0953537A (ja) | 燃料ポンプの支持構造 | |
| CN223949084U (zh) | 一种离合器油壶安装支架以及离合器油壶系统 | |
| JPH0137176Y2 (ja) | ||
| CN211943481U (zh) | 转向泵与转向油管的连接总成、液压助力转向系统及车辆 | |
| JPH06704Y2 (ja) | 作業車の配管支持構造 | |
| JPH0631858Y2 (ja) | 自走農機のステップ構造 | |
| JPS6325213Y2 (ja) | ||
| JP2012061884A (ja) | 鞍乗り型車両の燃料ポンプ取付装置 | |
| JPH081159B2 (ja) | インタンク式燃料ポンプの支持装置 | |
| JPH045377Y2 (ja) | ||
| JPH0645879U (ja) | 油圧式アウトリガ装置 |