JPH051464Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、アクセルレバーに近接して配設され
ているオートドライブ装置を囲んで、ダツシユパ
ネルロアの車室側に装着されているアクセルリン
クケースの改良に関するものである。

従来の技術 実開昭55−168436号公報に示されるごときオー
トドライブ装置を備えた車両にあつては、ダツシ
ユパネルロアの車室側のアクセルペダルロツドの
近傍に、コントロールロツド、アクセルコントロ
ールアーム、アクセルコントロールベルクラン
ク、オートドライブインナケーブル等が配置さ
れ、アクセルペダルロツドブラケツトに支着され
ており、第６図ないし第９図に示される構造のア
クセルリンクケースＡで囲まれている。

すなわち、アクセルペダルロツドＢを支持する
アクセルペダルロツドブラケツトＣに、アクセル
コントロールアームＤ、アクセルコントロールベ
ルクランクＥおよびオートドライブケーブルＦ等
がボルトＧ，Ｈ、ナツトＩ等で支持され、これら
の諸部材を囲んで前記アクセルリンクケースＡが
配置されているものである。

この従来のアクセルリンクケースＡは、オート
ドライブケーブルＦの延出するフロント側の側面
が開窓部Ｊとして全面開口されているとともに、
側壁Ｋの下縁ＬとダツシユパネルロアＭの凹所Ｎ
との間には、諸部材組み付け用の間隙Ｏが形成さ
れた構造とされている。

考案が解決しようとする問題点 上述の従来のアクセルリンクケースＡでは、該
ケース周辺に配置されているヒーターユニツト等
の組み付け、分解等の作業時に、開窓部Ｊから、
誤つて落とされたボルト、ナツト、ビス等が該ケ
ース内へ転がり込んだり、間隙Ｏから靴底に付着
していた小石等が転がり込む恐れがあり、走行時
に異音を発生して乗心地を悪くする恐れがあり、
また転がり込んだ異物の取り除きには、アクセル
ペダルロツドブラケツトＣからのアクセルリンク
ケースＡの取り外しを要し、生産性が低下する
し、更には間隙Ｏから内部の諸部材が見えて外観
が悪くなる等の欠点があつた。

考案の目的 上述の現状に鑑み、本考案は、前述のごとく落
下したボルト、ナツト、ビスあるいは小石等が転
がり込む恐れが少なく、アクセルリンクケース内
の諸部材が外観されず、アクセルペダル付近のカ
ーペツトの位置ずれも防止できるアクセルリンク
ケースを提供することを目的としている。

問題点を解決するための手段 上述の目的を達成するため、本考案は、アクセ
ルペダルロツドに付設されているオートドライブ
装置を囲んで、ダツシユパネルロアの車室側に装
着されているアクセルリンクケースの、フロント
側の開窓部の少なくとも下方部分が、車幅方向に
亘つて遮蔽板で覆われており、該ケースの側壁の
下縁には、前記ダツシユパネルロアに近接するス
カート部が延設されているという構成を採用して
いる。

作 用 本考案は、上述の構成とされており、オートド
ライブケーブルの延出しているフロント側の開窓
部の少なくとも下方部分が車幅方向に亘つて遮蔽
板で覆われているので、オートドライブケーブル
の延出、組み付け等は些かも阻害しないし、周辺
機器の組み付け、分解等の際に誤つてボルト、ナ
ツト、ビス等が落下することがあつても遮蔽板の
遮蔽作用によりアクセルリンクケース内への転が
り込みを良好に防止する。

また該ケースの側壁の下縁にダツシユパネルロ
アに近接するスカート部が延設されているので、
靴底に付着していた小石等の転がり込みを防止す
るとともに、カーペツトの押圧作用も有し、アク
セルペダル付近のカーペツトの位置ずれも防止で
きる。

実施例 第１図ないし第５図は実施の一例を示してお
り、第５図に略示されるように、ドライバー席に
面するダツシユパネルロア１の車室側には、アク
セルペダル２のアクセルペダルロツド３に付設さ
れるオートドライブ装置を囲んでアクセルリンク
ケース４が固定されている。

第５図中符号５はブレーキペダル、符号６はス
テアリングポスト、符号７はクラツチペダルであ
る。

上述のアクセルリンクケース４は、第１図ない
し第４図に示される構造とされている。

すなわち、図示を省略したアクセルペダルに連
続するアクセルペダルロツド３の周囲に、アクセ
ルコントロールアーム８、アクセルコントロール
ベルクランク９、アクセルケーブル１０、オート
ドライブケーブル１１、同インナーケーブル１２
等がボルト１３，１４、ナツト１５等によりアク
セルペダルロツドブラケツト１６に支着されてお
り、これらの諸部材を囲んで、アクセルリンクケ
ース４が、ダツシユパネルロア１のドライバー席
に面する車室側において、前記アクセルペダルロ
ツドブラケツト１６に固定されている。

上述のアクセルリンクケース４において、オー
トドライブケーブル１１が延出させられているフ
ロント側の開窓部１７は、オートドライブケーブ
ル１１の組み付けに要する上方部分を除く少なく
とも下方部分が、車幅方向全幅に亘り、前記アク
セルペダルロツドブラケツト１６に固定され遮蔽
板１８で覆われている。この遮蔽板１８の下縁１
９は、第１図、第２図から明らかなようにダツシ
ユパネルロア１の表面に僅かな間隙を存して近接
させられている。図示例では第２図から明らかな
ごとく、遮蔽板１８の左側はアクセルペダルロツ
ドブラケツト１６に直接固定されているが右側は
アクセルリンクケース４の右の側壁２０に固定さ
れている。

上述のアクセルリンクケース４の側壁２０の下
縁２１，２２は、前記ダツシユパネルロア１の対
応部位の上面に近接するスカート部２３，２４と
して延出させられている。

第３図において、遮蔽板１８とスカート部２３
との接合部には、クツシヨン材２５が介装され、
振動時の異音の発生を防止している。

第１図、第２図において、符号２６は部材のボ
ルト結合位置を示している。

効 果 本考案は、以上説明した構成、作用のものであ
つて、アクセルリンクケース周辺部に配置されて
いるヒーターユニツト等の組み付け、分解等の際
に誤つてボルト、ナツト、ビス等が落下しても、
また靴底等に付着していた小石等が落下しても、
これらの落下物がアクセルリンクケース内へ転が
り込むのを良好に防止し、異音発生の恐れもなく
するし、また落下物除去作業も不必要となり、生
産性、サービス性を向上させ、乗心地を良好とす
る等の効果を有している。

また、アクセルリンクケース内の諸部材が見え
なくなり外観を良好にするとともに、アクセルペ
ダル付近のカーペツトを該ケース下縁で押え、そ
の位置ずれを防止できる利点も有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施の一例の側面図、第２図は第１図
の左側面図、第３図は第２図中−線切断端面
図、第４図は第２図中−線切断端面図、第５
図は本考案に係るアクセルリンクケースを配置し
たドライバー席足元前面の斜視図、第６図は従来
のアクセルリンクケースの側面図、第７図は第６
図の左側面図、第８図は第７図中−線切断端
面図、第９図は第７図中−線切断端面図であ
る。 １……ダツシユパネルロア、３……アクセルペ
ダルロツド、４……アクセルリンクケース、１１
……オートドライブケーブル、１６……アクセル
ペダルロツドブラケツト、１７……開窓部、１８
……遮蔽板、２０……側壁、２１，２２……下
縁、２３，２４……スカート部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アクセルペダルロツドに付設されているオート
   ドライブ装置を囲んで、ダツシユパネルロアの車
   室側に装着されているアクセルリンクケースの、
   フロント側の開窓部の少なくとも下方部分が、車
   幅方向に亘つて遮蔽板で覆われており、該ケース
   の側壁の下縁には、前記ダツシユパネルロアに近
   接するスカート部が延設されているアクセルリン
   クケース。