JPH051518U - 車両用空調制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構成で、空調の各種条件を設定できる
ようにする。 【構成】 温度設定をするダイヤル２により、希望する
温度を設定すると、マイクロコンピュータ１５が他の条
件として、ブロアの風量，吹出口の切り替え設定等につ
いての最適な条件を自動的に設定する。オートエアコン
のように複雑な制御系統が不要で安価となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等の車両内部の温度を制御するための車両用空調制御装置に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等の車両に設けられた空調制御装置としては、例えば、運転席近傍に温 度設定部，吹出口切換設定部，風量設定部等の各種の設定部が設けられており、 これら各設定部の個別設定状態に応じて車内への送風状態を制御するように構成 されている。これにより、使用者が適切な設定をすることにより、快適な車内空 間の環境を形成することができるものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述のように各設定部を個別に設定するものの場合には、設定 操作に不慣れな使用者にとっては最適な環境状態に設定するまでにかなりの時間 を要すると共に、煩しい操作を行なう必要がある不具合があった。

【０００４】 一方、このような手動による設定に対して、オートエアコンのモードを有する ものがある。これは、マイクロコンピュータ等の制御部と各部に設けられたセン サ等により、常に車内の最適な環境を設定するように制御するもので、使用者は 温度設定を行なうだけで、その後は自動的に制御されるようになっているもので ある。

【０００５】 ところが、このようなオートエアコンの機能を設ける構成とするのでは、各種 のセンサを設けると共に複雑な制御を行なうためのプログラムが必要となり、大 幅にコストが上昇してしまう不具合がある。

【０００６】 本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、コストの上昇を極 力抑制しながら、車両内部を最適な環境に設定することができる車両用空調制御 装置を提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、空調のための温度設定部，吹出口切換設定部，風量設定部を備え各 設定部の設定状態に応じて空調装置を制御する車両用空調制御装置を対象として おり、前記温度設定部の温度が設定されるとこれに対応する前記他の設定部の最 適設定状態を予め記憶されたプログラムに基づいて自動的に設定して空調制御を する制御手段を設けたところに特徴を有する。

【０００８】

【作用】

本考案の車両用空調制御装置によれば、使用者が温度設定部により温度を設定 すると、制御手段により、予め記憶されているプログラムに従って設定温度に対 する最適な他の各設定部の設定状態の情報を読出し、そのデータに基づいて各設 定部の設定を行なう。これにより、使用者は、煩わしい調整を行なうことなく、 簡単な操作で車両内部を快適な環境にすることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について、図面を参照しながら説明する。

【００１０】 図３は空調制御装置の前面部の外観を示しており、自動車の運転席近傍に操作 しやすいように設けられているものである。この図３において、前面の操作パネ ル１の中央部にはダイヤル２が設けられており、このダイヤル２を回動させるこ とにより、内部に配設された温度設定部たる温度設定用ボリューム３（図１参照 ）が回動され、所望の温度に設定されるようになっている。また、このダイヤル ２は、パネル１の面に向かって押圧することによりオンオフするブロアスイッチ ４（図１参照）としての機能を兼ね備えている。

【００１１】 操作パネル１の左下部分には、風量設定部たるスライド式ボリューム５及び吹 出口切換設定部たるスライド式ボリューム６が配設されている。そして、その上 部には、除湿及び曇り取り設定用のスイッチ７及び８が配設されると共に、その 表示ランプ７ａ及び８ａが配設されている。

【００１２】 また、操作パネル１の右下部分には、エアコンのオンオフスイッチ９及びその 表示ランプ９ａが配設され、上部には外気及び内気の吸気切換スイッチ１０及び １１と、その表示ランプ１０ａ及び１１ａが配設されている。

【００１３】 次に、電気的構成の概略について図１を参照して説明する。即ち、上述した 操作パネル１のスイッチ及びボリューム群はスイッチ回路部１２にまとめて配設 されており、また、各スイッチに配設された表示ランプは、表示部１３としてま とめて示している。

【００１４】 制御手段たる制御回路１４は、マイクロコンピュータ１５を中心として各種の 入出力回路等と共に構成されている。即ち、マイクロコンピュータ１５には、入 力回路１６を介してスイッチ回路部１２に接続され、各種スイッチ入力を受け付 ける。また、マイクロコンピュータ１５には、後述するプログラムが予め記憶さ れており、スイッチ回路部１２からのスイッチ入力に応じて各種の負荷駆動制御 を実行する。

【００１５】 エアミックス用モータ１７は、吹き出す風の温度を調節するためのダンパを駆 動するモータで、駆動回路１７ａ及び出力回路１８を介してマイクロコンピュー タ１５に接続されている。リレーコイル１９ａ乃至１９ｄは、図示しないブロア による吹き出しの風量を切り換えるためのコイルで、イグニッションスイッチを 介した車載バッテリの電源２０から給電されるようになっており、夫々出力回路 ２１を介してマイクロコンピュータ１５に接続されている。

【００１６】 吹出口の切換えを行なうためのダンパを駆動するモータ２２，２３及び２４は 、駆動回路２５及び出力回路２６を介してマイクロコンピュータ１５に接続され ている。さらに、内気と外気の切換を行なうための切換用モータ２７は、一端が 電源２０に接続され、正転用及び逆転用端子は駆動回路２８を介してマイクロコ ンピュータ１５に接続されている。

【００１７】 尚、マイクロコンピュータ１５にはウォッチドッグタイマ回路２９が接続され ており、マイクロコンピュータ１５の動作状態が正常であるか否かを監視してお り、マイクロコンピュータ１５の動作に暴走等の異常状態が発生したときにはリ セットをかけるようになっている。また、表示部１３は表示用の出力回路３０を 介してマイクロコンピュータ１５から表示出力が与えられる。

【００１８】 次に、本実施例の作用について図２をも参照しながら説明する。

【００１９】 図２は、本実施例においてマイクロコンピュータ１５による制御内容を説明す るための図で、ダイヤル２の設定により決められた設定温度Ｐに応じて適切な他 の設定条件を模式的に表わしている。つまり、ダイヤル２により設定温度Ｐを決 めたときに、車両の室温をその設定温度Ｐに早く到達させると共に、その温度状 態を保持するのに適切な他の設定条件を示しているのである。そして、マイクロ コンピュータ１５に記憶格納されているプログラムは、ダイヤル２により温度Ｐ が設定されると、その設定温度Ｐに対応する他の設定条件を行うようなものとな っている。

【００２０】 即ち、例えば図中に示すように設定温度がＰ１のときには、中庸温度であるの で、ブロアによる風量は「Ｌ」レベル，吹出口の設定はバイレベルモード（上下 両方），エアコンはオフ，吸気は外気モードに設定するのが適切となる。

【００２１】 また、設定温度Ｐが上述よりも少し低温側のＰ２のときには、上記条件のうち 、エアコンのコンプレッサをタイマによるオンオフ制御をすることにより冷却動 作を行なうモードが適切となる。設定温度Ｐがさらに低温側のＰ３のときには、 ブロアによる風量を「Ｈ」レベル，吹出口の設定は換気モード（ＶＥＮＴモード ）に設定し、エアコンのコンプレッサは連続運転で、吸気は内気循環に設定する のが適切となる。

【００２２】 一方、ダイヤル２による設定温度Ｐが高温側のＰ４のときには、ブロアによる 風量は３段目（「Ｌ」レベルを１段めとする），吹出口の設定はヒータモード（ ＨＥＡＴモード），エアコンのコンプレッサはオフ，そして吸気は外気導入モー ドの設定が最適となる。また、設定温度Ｐが最高温度Ｐ５のときには、上記条件 のうち、風量は「Ｈ」レベル，吸気を内気循環モードに切り換え設定するのが適 切となる。

【００２３】 上述のような各条件の設定に対して、マイクロコンピュータ１５は次のように して負荷の駆動制御を行なう。即ち、まず、使用者がダイヤル２を押圧すると共 に、そのダイヤル２を回動させて温度を設定すると、ブロアスイッチ４がオンさ れると共に温度設定用ボリューム３の設定値が入力回路１６を介してマイクロコ ンピュータ１５に入力される。

【００２４】 マイクロコンピュータ１５は、温度設定用ボリューム３による設定値に基づい て上述のプログラムに従って各条件の設定を切り換える。ブロアの風量を切り換 えるためのリレーコイル１９ａ乃至１９ｄは出力回路２１を介して制御信号が与 えられ、それらの通電状態に応じて風量が変化するようになる。

【００２５】 吹出口の切り換えは、ダンパ駆動用のモータ２２，２３及び２４の夫々に対し て出力回路２６及び駆動回路２５を介して制御信号が与えられ、所定のダンパが 駆動制御される。そして、内気及び外気の吸気切り換えのためのダンパ駆動用モ ータ２７は、駆動回路２８を介してマイクロコンピュータ１５から制御信号が与 えられ、所定方向にダンパが駆動されることにより内気循環モードあるいは外気 取り入れモードに設定される。

【００２６】 また、このように温度設定用ボリューム３により設定された温度制御状態は出 力回路３０を介して各表示部に表示されるようになっている。

【００２７】 尚、温度設定用ボリューム３により上述のように各条件が設定された後、必要 に応じて使用者が各スイッチを操作することにより、各部の設定条件を適宜変更 設定することができるようになっている。

【００２８】 このような本実施例によれば、使用者は温度設定をダイヤル２を回動して設定 するだけで、他のスイッチ操作を行うことなくマイクロコンピュータ１５により 適切な条件に自動的に設定することができ、煩わしい調整を行なう必要がなく操 作性に優れ、しかもオートエアコンのような高価な構成にならないので、安価に 成し得る。

【００２９】

【考案の効果】

本考案の車両用空調制御装置によれば、温度設定部の温度が設定されると、こ れに対応する他の設定部の最適設定状態を予め記憶されたプログラムに基づいて 制御手段により自動的に設定して空調制御を行なわせるようにしたので、比較的 安価な構成で、操作性に優れた構成とすることができるという優れた効果を奏す る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す電気的構成図

【図２】制御内容の概要を表わす作用説明図

【図３】操作部の正面図

【符号の説明】

１は操作パネル、２はダイヤル、３は温度設定用ボリュ
ーム（温度設定部）、４はブロアスイッチ、５はスライ
ド式ボリューム（風量設定部）、６はスライド式ボリュ
ーム（吹出口切換設定部）、９はエアコンのオンオフス
イッチ、１０，１１は吸気切換スイッチ、１２はスイッ
チ回路部、１４は制御回路（制御手段）、１５はマイク
ロコンピュータ、１７はエアミックス用モータ、２２，
２３，２４はモータ、２７は切換用モータである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 空調のための温度設定部，吹出口切換設
   定部，風量設定部を備え各設定部の設定状態に応じて空
   調装置を制御する車両用空調制御装置において、前記温
   度設定部の温度が設定されるとこれに対応する前記他の
   設定部の最適設定状態を予め記憶されたプログラムに基
   づいて自動的に設定して空調制御をする制御手段を具備
   したことを特徴とする車両用空調制御装置。