JPH0516042Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、車両の方向指示灯の作動を吹鳴音
によつて確認する方向指示灯作動確認装置の改良
に関し、特に、方向指示灯の切り忘れを防止する
ために吹鳴音の確認を容易にした方向指示灯作動
確認装置に関する。更に、この考案は方向指示灯
の所定時間の作動時にオーデイオ装置の音声を減
音せしめる開閉回路を備えたことを特徴とする利
用分野に属する。

従来の技術 従来の方向指示灯作動確認装置としては、実開
昭58−119438号公報に開示されたものがある。当
該従来の技術によれば、メロデイー発生回路を備
えるとともに方向指示灯（フラツシヤー）の作動
をメロデイー音によつて確認できるよう構成され
たものであつた。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上述の従来の技術によれば乗員
がオーデイオ装置を作動させているときや車外騒
音の激しい環境下に於いては、メロデイー音によ
つて方向指示灯の作動を確認することが困難な場
合もあつた。又、騒音中に於いてメロデイー音が
充分聞きとれるべく音圧を高く設定した状態にお
いて、車内が静かなときにはメロデイー音が高す
ぎるという弊害をもたらすものであつた。

問題点を解決するための手段 この考案は、上述の問題点に対処すべく発案さ
れたものであり、左右方向指示灯の切替えのため
の方向指示スイツチと、前記左右方向指示灯の作
動を知らしめる発音装置を備える方向指示灯作動
確認装置に於いて、方向指示灯の所定時間の作動
時にオーデイオ装置の音声を減音せしめる開閉回
路を該オーデイオ装置に接続したことを特徴とす
る方向指示灯作動確認装置を提供することを目的
としたものである。

作 用 前記方向指示灯は、方向指示灯スイツチを右折
側若しくは左折側のいづれかに操作されたときに
点滅作動を開始する。

同時に、前記発音装置は方向指示灯の点滅動作
に応動して吹鳴音を発する。

そして、開閉回路は方向指示灯が所定時間作動
されるときオーデイオ装置に対して作用し、オー
デイオ装置から発する音声を減音する。

而して、騒音中に於いても時間の経過によつて
方向指示灯の作動確認及び方向指示スイツチの戻
し忘れ防止を行なうことが可能となる。

実施例 第１図は、この考案の好適な実施例を示す電気
回路図であり、構成を説明する。

第１図に於いて、１は方向指示スイツチ、２は
方向指示灯、３は発音装置、４は音圧可変回路、
５は開閉回路、６は駆動回路、７はオーデイオ装
置、８はマイクロコンピユータ（以下単に「マイ
コン」という。）、９は直流電源及び１０はイグニ
シヨンスイツチである。

更に、上記各構成の詳細について説明する。

前記方向指示スイツチ１は、マイコン８の入力
部８ａに接続する右側固定接点１ａ、入力部８ｂ
に接続する左側固定接点１ｂ、電気的に中立な中
立固定接点１ｃ、及び接地された可動接片１ｄを
有する手動型操作スイツチである。

又、方向指示灯２は、右側及び左側方向指示灯
２１及び２２によつて構成される。

又、発音装置３は、圧電ブザー３１、インバー
タ３２，３３、抵抗３４，３５及びコンデンサ３
６によつて構成されるとともに、電源端子３ａの
電圧レベルによつて圧電ブザー３１から発する音
圧が変わる装置である。

又、音圧可変回路４は、抵抗４１〜４４、コン
デンサ４５，４６、及びダイオード４７，４８に
よつて構成されるとともに、マイコン８の出力部
８ｃから入力端子４ｃに入力される信号の周波数
値に応じて出力端子４ｂに出力する電圧レベルを
可変する、いわゆるＦ−Ｖ（周波数一電圧）変換
機能を有する回路である。

該音圧可変回路４について詳述すれば、音圧可
変回路４は抵抗４３，４４、コンデンサ４６，及
びダイオード４７，４８によつて構成される微分
回路部と、抵抗４１，４２、及びコンデンサ４５
によつて構成される積分回路との組合わせでなる
回路であり、この組合わせ回路によつて後述する
マイコン８が出力する発振信号のデユーテイ比に
影響されず、入力端子４ａに入力される信号の周
波数にのみ比例した電圧を出力端子４ｂに出力す
ることができる。

又、開閉回路５は、抵抗５１、トランジスタ５
２、第１リレーコイル５３、及び第１リレー接点
５４によつて構成されている。

そして、該開閉回路５は、マイコン８の出力部
８ｄから出力される“０”レベル信号によつて作
動し、第１リレー接点５４を開いて後段のオーデ
イオ装置７の音声を消音若しくは減音する。ここ
で、前記“０”レベル信号は、方向指示スイツチ
１の可動接片１ｄを所定時間継続して右側若しく
は左側固定接点１ａ若しくは１ｂのいづれか一方
へ切替接続したときマイコン８が出力する信号で
ある。

又、駆動回路６は、抵抗６１，６２、トランジ
スタ６３，６４、第２リレーコイル６５、第３リ
レーコイル６６、第２リレー接点６７、第３リレ
ー接点６８、及び電流検出抵抗６９によつて構成
されるとともに、前記方向指示スイツチ１の可動
接片１ｄを右側固定接点１ａへ閉成時にマイコン
８の出力部８ｅが出力する点滅信号によつて右側
方向指示灯２１を点滅駆動し、又同様に左側固定
接点１ｂへ閉成時にマイコン８の出力部８ｇが出
力する点滅信号によつて左側方向指示灯２２を点
滅駆動する回路である。尚、マイコン８の入力部
８ｆに接続された前記電流検出抵抗６９は、右側
若しくは左側方向指示灯２１若しくは２２の断線
及び短絡状態を検出する例えば約100mΩの低抵
抗であり、マイコン８はこの電流検出抵抗６９に
よる電圧降下値を検出して例えば断線時には第２
若しくは第３リレー接点６７若しくは６８の開閉
周期を短く制御し、又、短絡時には開放を保持す
る。

すなわち、右側方向指示灯２１、又は、左側方
向指示灯２２が断線すれば残余の方向指示灯を短
い周期で点滅作用させ得る。又、指示灯２１，２
２の短絡時には該指示灯２１，２２は消灯したま
まである。

次に、上記構成からなる作用を説明する。

例えば、交差点での右左折走行時若しくはレー
ンチエンジ走行時等に於いて乗員が方向指示スイ
ツチ１の可動接片１ｄを右側固定接点１ａ又は左
側固定接点１ｂに接触操作すると、方向指示灯２
はマイコン８及び駆動回路６によつて点滅制御さ
れる。

マイコン８は、前記方向指示灯２の点滅信号を
出力するとともに音圧可変回路４に対して発振信
号を出力する。この発振信号は、前記方向指示灯
２が点滅制御されている間に於いて、時間ととも
に周波数が高くなつていく信号であり、この周波
数の上昇とともに音圧可変回路４の出力端子４ｂ
の電圧は高くなる。その結果、発音装置３の圧電
ブザー３１は、方向指示灯２の点滅動作中、時間
とともに小さな音から大きな音へと音圧が変化し
つつ吹鳴音を発生することとなる。

又、マイコン８は、前記方向指示灯２の作動開
始タイミングから計数作動を開始しており、所定
時間経過しても方向指示灯２の作動が停止されな
い場合、開閉回路５を介してオーデイオ装置７の
消音若しくは減音を行なう。

而して、車室内外の騒音が激しい場合に於いて
も、時間の経過とともに方向指示灯の作動中を吹
鳴音によつて確認することが可能となる。

尚、この考案は上述した実施例に限定されるも
のではなく、例えばマイコン８に操舵角センサ
（図示せず）を接続し、ハンドルの切戻しを検出
することによつて方向指示灯２の点滅を停止す
る、いわゆるオートキヤンセラーの機能を付加し
た場合、操舵角センサの故障によつて方向指示灯
２が点滅を停止しない時には、発音装置３はオー
トキヤンセラーの異常を報知するようにしてもよ
い。そして、このとき音圧可変回路４及び開閉回
路５の作用によつて乗員に対する異常報知を確実
にしている。又、開閉回路は前記した実施例の他
にオーデイオ装置のスピーカ端子等の出力側に接
続若しくはオーデイオ装置に内設してもよい。

考案の効果 この考案は上述の構成作用によつて次の効果を
奏する。

すなわち、車室内外の騒音が激しい環境下に於
いて方向指示灯を作動したとき、時間の経過とと
もに吹鳴音による方向指示灯の作動確認を確実に
行なうことができるようになり、方向指示灯の不
必要な作動を防止できる。

又、操舵角センサを含んだ回路構成によつて、
オートキヤンセラー機能を付加した場合、操舵角
センサ等の故障を吹鳴音によつて確実に報知する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の好適な実施例を示す電気
回路図である。 １……方向指示スイツチ、２……方向指示灯、
３……発音装置、４……音圧可変回路、５……開
閉回路、６……駆動回路、７……オーデイオ装
置、８……マイクロコンピユータ、１０……イグ
ニシヨンスイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右方向指示灯の切替えのための方向指示スイ
   ツチと、前記左右方向指示灯の作動を知らしめる
   発音装置を備える方向指示灯作動確認装置に於い
   て、方向指示灯の所定時間の作動時にオーデイオ
   装置の音声を減音せしめる開閉回路を該オーデイ
   オ装置に接続したことを特徴とする方向指示灯作
   動確認装置。