JPH0516532U - 作業車の駐車ブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 運転席に着座しての乗車姿勢と降車状態のい
ずれの場合であっても容易に操作できる駐車ブレーキ装
置を提供する。 【構成】 ブレーキペダル４に降車状態での手動操作用
のブレーキレバー６を取付けてあるコンバインにおい
て、ブレーキレバー６の上昇戻り移動を阻止して係止保
持可能な係止片７を下端部に、かつ、運転席１への着座
姿勢で手動操作可能な操作片を上端部に取付けた操作軸
８を、上下軸心Ｚ周りで回動自在に操縦塔２に支承させ
る。操作片を揺動して、係止片７を退避姿勢にしてこれ
とブレーキレバー６とが干渉しないブレーキ解除状態
と、係止片７を牽制姿勢にしてブレーキ作動位置にある
ブレーキレバー６を係止片７の下側に形成された切欠き
に係合させた駐車ブレーキ状態とを現出する操作機構Ｃ
を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、コンバインや運搬車等の作業車の駐車ブレーキ装置係り、詳しくは 、操縦塔とこれの後に配置の運転席との間にブレーキペダルを配設してあるとと もに、このブレーキペダルに、降車状態における手動操作でのブレーキ作動を可 能とするためのブレーキレバーを取付けてある作業車の駐車ブレーキ装置に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

この種の駐車ブレーキ装置は、従来では、実開平１−１７６５２５号公報で示 されたもののように、前方に向けて延出するブレーキレバーをブレーキペダルに 固着したものが知られている。つまり、機体から降りた降車状態においては、ブ レーキレバーを下方に揺動操作して駐車ブレーキを効かすとともに、横へ弾性変 位させてフックに係止することで駐車ブレーキ状態を係止保持させる構造であっ た。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記コンバインの従来例では、ブレーキペダルが降車状態における手動操作し 易い高さ位置にあるので、単にレバー部材をブレーキペダルに取付けるだけで駐 車ブレーキ装置を構成できるものであるが、例えば、坂道途中で駐車するといっ た乗車姿勢のままで駐車ブレーキを作動させる必要のあるときには、上体を前屈 した苦しい姿勢でブレーキレバーを操作しなければならず、駐車ブレーキの操作 性には改善の余地があった。 本考案の目的は、運転席に着座しての乗車姿勢でも容易に操作できる駐車ブレ ーキ装置の提供にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的の達成のために本考案は、冒頭に記載した作業車の駐車ブレーキ装置 において、ブレーキレバーをその上方への戻り移動を阻止して係止保持可能な係 止片を下端部に、かつ、運転席への着座姿勢において手動操作可能な操作片を上 端部に夫々取付けた操作軸を、上下軸心周りで回動自在に操縦塔に支承させると ともに、操作片の回動操作により、係止片とブレーキレバーとが干渉しない退避 姿勢と、ブレーキ作動位置にあるブレーキレバーをその作動位置に係止保持をす るべく該ブレーキレバーの上下移動経路に張り出した牽制姿勢とが現出される状 態に、係止片の姿勢を変更自在とする操作機構を構成してあることを特徴とする ものである。 そして、牽制姿勢にある係止片により、ブレーキレバーをブレーキ作動位置に 係止保持しての駐車ブレーキ状態におけるブレーキペダルの踏み込み操作に伴っ て、操作軸が、係止片が牽制姿勢から退避姿勢に移動する方向に自動的に回動操 作されるように、操作軸に弾性手段による回動付勢力を付与してあると好都合で ある。 また、操作軸を操縦塔に対して下方に押圧付勢する押圧手段を設け、この押圧 手段の下方への押圧力と操縦塔側に設けた下向きの凹入部との協動により、係止 片が牽制姿勢にあるときに操作片を凹入部へ落とし込み係合し、操作軸を弾性手 段の回動付勢力に抗して係止させる一時保持機構を構成するとともに、係止片と ブレーキレバーとが干渉する駐車ブレーキ状態の現出により、操作片と凹入部と の係合が解消されるべく、ブレーキレバーが操作軸を持ち上げ移動する状態に、 押圧手段の付勢力とブレーキペダルの戻り付勢力とを関係付けて設定してあると 、さらに好都合である。

【０００５】

【作用】

請求項１の構成では、ブレーキレバーをブレーキ作動位置に係止保持する係止 片の操作片を、操作軸を介して上方に持ち上げて配置してあるので、運転席に着 座しての乗車姿勢のままで係止片の姿勢変更操作が自在に行える。つまり、乗車 姿勢においてブレーキペダルを踏み込み操作してブレーキ作動位置とし、その状 態で操作片を回動操作すれば係止片をしてブレーキレバーを係止保持でき、従来 のように上体をかがめることなく駐車ブレーキ状態にすることができる。係止片 は、従来通りの高さ位置にあるので、降車状態でのブレーキレバー操作も行うこ とができる。 そして、操作片と係止片とを連動連結する操作軸は単に上下軸心周りに回動す るだけであるから、操作軸を回動自在に操縦塔に支持させる構造に要するスペー スは、操作軸を配設する分のみのもので良く、例えば、ブレーキレバーに上方に 突出するハンドブレーキレバーを設けるとか、揺動するレバーを係止片に連動連 結させる場合に比べて、配設スペースが少なくて済むものとなる。 請求項２の構成では、上記作用に加えて、ブレーキペダルを踏み込み操作する だけで駐車ブレーキ状態が解除されるので、操作片の操作を伴うことなく簡単に 走行可能状態への移行操作が行えるとともに、さらにブレーキペダルを踏み込む ことによって駐車ブレーキの解除を行うから、坂道での再発進時等における駐車 ブレーキ解除操作途中で一時的にノーブレーキ状態となって機体がずれ動くこと がなく、安全上好都合である。 請求項１及び２の構成では、駐車ブレーキ作動を行おうとする時点において係 止片を操作しながらブレーキレバーの下げ操作を行う２種の操作が必要であるが 、請求項３の構成では、一時保持機構の作用によって操作片を駐車ブレーキ位置 に係止保持できるので、予め操作片を駐車ブレーキ位置に操作しておくことによ り、実際に駐車ブレーキを作動するときにはブレーキペダルの踏み込み操作（あ るいはブレーキレバーの引き下げ操作）のみをするだけで良いようにできる作用 が追加される。

【０００６】

【考案の効果】

従って、請求項１記載の駐車ブレーキ装置では、乗車状態と降車状態のいずれ においても簡単・便利にブレーキ操作できるようになるとともに、そのための操 作機構を場所を取らない省スペース型の機構に構成することができた。 請求項２記載の駐車ブレーキ装置では、上記効果に加えて、駐車ブレーキの解 除操作の簡単化を、良好な安全性を伴いながら実現できるようになる。 請求項３記載の駐車ブレーキ装置では、駐車ブレーキ作動操作の分割操作可能 構成により、手動及び踏み込みのいずれにおいても駐車ブレーキ作動時の操作を 簡単・楽に行えるようにできる利点をも有したものにできた。

【０００７】

【実施例】

以下に、本考案の実施例を作業車の一例であるコンバインの場合について、図 面に基づいて説明する。 図３にコンバイン前部の操縦部Ａが示され、１は運転席、２は頂部に各種操作 具を配備した操縦塔、３はフロア、４はブレーキペダル、５は原動部である。 このコンバインでは、運転席１に着座した乗車状態と、機体から降りた降車状 態のどちらでも駐車ブレーキを作動できる駐車ブレーキ装置Ｂが設けてある。 図１、図２に示すように、降車状態での駐車ブレーキ操作用のブレーキレバー ６が前方に突出する状態で、図示しないバネによって支点Ｘ周りで上方へ戻り付 勢されるブレーキペダル４に固着してあるとともに、乗車姿勢での駐車ブレーキ 操作用の操作機構Ｃが操縦塔２の右後部に配備してある。 操作機構Ｃは、係止片７と操作軸８と操作片９とから成り、ブレーキレバー６ をその上方への戻り移動を阻止して係止保持可能な係止片７を下端部に、かつ、 運転席１への着座姿勢において手動操作可能な操作片９を上端部に夫々取付けた 操作軸８を、上下軸心Ｚ周りで回動自在となるように上ステー１０としたステー １１とで操縦塔２に支承させるとともに、操作片９の回動操作により、係止片７ とブレーキレバー６とが干渉しない退避姿勢と、ブレーキ作動位置ＯＮにあるブ レーキレバー６をその作動位置ＯＮに係止保持をするべく該ブレーキレバー６の 上下移動経路に張り出した牽制姿勢とが現出される状態に、係止片７の揺動姿勢 を変更自在である。 また、操作軸８を操縦塔２に対して下方に押圧付勢するとともに操作軸８を図 ２中時計周り方向に回動付勢する巻きスプリング（押圧手段に相当）１２を、下 ステー１１と係止片７の間において操作軸８に外嵌装着してある。この巻きスプ リング１２の下方への押圧力と上ステー１０の上面側に設けた下向きの凹入部１ ３との協動により、係止片７が牽制姿勢〔図１（ロ）の状態〕にあるときに丸棒 で成る操作片９を凹入部１３へ落とし込み係合し、操作軸８を巻きスプリング１ ２の回動付勢力に抗して係止させる一時保持機構１４を構成するとともに、係止 片７とブレーキレバー６とが干渉する駐車ブレーキ状態〔図１（ハ）の状態〕の 現出により、操作片９と凹入部１３との係合が解消されるべく、ブレーキレバー ６が操作軸８を持ち上げ移動する状態に、巻きスプリング１２の下方への押圧付 勢力とブレーキペダル４の戻り付勢力とを関係付けて設定してある。 係止片７は、図１（ロ）に示すように先端が先細りとなるように上及び下傾斜 縁１５，１６が施され、かつ、ブレーキレバー６が入り込み係合する下向きの切 欠き１７が形成された鉤状の板材で成り、ブレーキレバー６は、縦板状のバネ鋼 で成り、横方向には弾性変形可能である。

【０００８】 次に、この駐車ブレーキ装置Ｂの操作手順を説明する。 乗車時 先ず、退避姿勢〔図１（イ）の状態〕にある操作片９を回動移動して、図１（ ロ）に示すように係止片７を駐車ブレーキ位置Ｐに操作する。すると、巻きスプ リング１２の下方押圧付勢力によって操作片９が凹入部１３に嵌まり込み、巻き スプリング１２の回動押圧付勢力に打ち勝って係止片７を（操作機構Ｃを）牽制 姿勢に係止保持する状態になる。 次に、ブレーキペダル４を踏み込み操作すると、係止片７の上傾斜縁１５との 接当によってブレーキレバー６が横方向へ弾性変形するとともに、下傾斜縁１６ にも沿って該係止片７をやり過ごし、切欠き１７の直下位置にブレーキレバー６ が配置されるようになり、そこで踏み込み操作を中止するとブレーキレバー６が 切欠き１７に嵌まり込み、図１（ハ）に示すように駐車ブレーキ位置ＯＮに係止 保持されるのである。そして、ブレーキペダル４の戻り力によるブレーキレバー ６の上昇付勢力により、巻きスプリング１２の下方押圧付勢力に打ち勝って係止 片７を、即ち操作機構Ｃを上に持ち上げるようになり、その結果、操作片９が凹 入部１３から抜け出し、かつ、切欠き１７とブレーキレバー６との係合部寸法誤 差によって生ずるガタによって操作軸８が若干時計周り方向に回動移動し、操作 片９が上ステー１０の上面に乗った状態で落ち着いた駐車ブレーキ状態が現出さ れる。 そして、上記駐車ブレーキ状態を解除させるには、ブレーキペダル４をさらに 踏み込み操作してブレーキレバー６を切欠き１７から下方に抜き移動して、巻き スプリング１２の回動付勢力によって係止片７を退避姿勢に自動復帰させるので ある。それによって図１（ニ）に示すように、ブレーキレバー６と係止片７との 干渉が解消されてブレーキペダル４は非ブレーキ作動位置ＯＦＦに戻るようにな る。 降車時 先ず、乗車状態において予め操作片９を操作して、前述したように係止片７が 牽制姿勢となる状態に操作機構Ｃを係止保持させておく。 次に、降車してからブレーキレバー６を手動操作して下方に揺動移動させれば 、前述した作用によってブレーキレバー６が切欠き１７に嵌まり込んだ駐車ブレ ーキ状態となる。 そして、ブレーキレバー６をさらに下げ揺動移動させると、乗車時における駐 車ブレーキの解除操作と同様の作用によって操作機構Ｃが自動的に上下軸心Ｚ周 りで時計周り方向に回動移動し、それによって駐車ブレーキ解除操作が随行され るのである。

【０００９】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為に符号を記す が、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】駐車ブレーキ装置の操作手順を示す作用図

【図２】駐車ブレーキ解除状態を示す操作機構の平面図

【図３】コンバインの操縦部を示す側面図

【符号の説明】

１ 運転席 ２ 操縦塔 ４ ブレーキペダル ７ 係止片 ８ 操作軸 ９ 操作片 １２ 弾性手段 １３ 凹入部 １４ 一時保持機構 Ｃ 操作機構 Ｚ 上下軸心 ｄ 弾性手段

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操縦塔（２）とこれの後に配置の運転席
   （１）との間にブレーキペダル（４）を配設してあると
   ともに、このブレーキペダル（４）に、降車状態におけ
   る手動操作でのブレーキ作動を可能とするためのブレー
   キレバー（６）を取付けてある作業車の駐車ブレーキ装
   置であって、前記ブレーキレバー（６）をその上方への
   戻り移動を阻止して係止保持可能な係止片（７）を下端
   部に、かつ、前記運転席（１）への着座姿勢において手
   動操作可能な操作片（９）を上端部に夫々取付けた操作
   軸（８）を、上下軸心（Ｚ）周りで回動自在に前記操縦
   塔（２）に支承させるとともに、前記操作片（９）の回
   動操作により、前記係止片（７）と前記ブレーキレバー
   （６）とが干渉しない退避姿勢と、ブレーキ作動位置に
   ある前記ブレーキレバー（６）をその作動位置に係止保
   持をするべく該ブレーキレバー（６）の上下移動経路に
   張り出した牽制姿勢とが現出される状態に、前記係止片
   （７）の姿勢を変更自在とする操作機構（Ｃ）を構成し
   てある作業車の駐車ブレーキ装置。
2. 【請求項２】 牽制姿勢にある前記係止片（７）によ
   り、前記ブレーキレバー（６）をブレーキ作動位置に係
   止保持しての駐車ブレーキ状態における前記ブレーキペ
   ダル（４）の踏み込み操作に伴って、前記操作軸（８）
   が、前記係止片（７）が前記牽制姿勢から前記退避姿勢
   に移動する方向に自動的に回動操作されるように、前記
   操作軸（８）に弾性手段（ｄ）による回動付勢力を付与
   してある請求項１記載の作業車の駐車ブレーキ装置。
3. 【請求項３】 前記操作軸（８）を前記操縦塔（２）に
   対して下方に押圧付勢する押圧手段（１２）を設け、こ
   の押圧手段（１２）の下方への押圧力と操縦塔側に設け
   た下向きの凹入部（１３）との協動により、前記係止片
   （７）が牽制姿勢にあるときに前記操作片（９）を前記
   凹入部（１３）へ落とし込み係合し、前記操作軸（８）
   を前記弾性手段（１２）の回動付勢力に抗して係止させ
   る一時保持機構（１４）を構成するとともに、前記係止
   片（７）と前記ブレーキレバー（６）とが干渉する前記
   駐車ブレーキ状態の現出により、前記操作片（９）と前
   記凹入部（１３）との係合が解消されるべく、前記ブレ
   ーキレバー（６）が前記操作軸（８）を持ち上げ移動す
   る状態に、前記押圧手段（１２）の付勢力と前記ブレー
   キペダル（４）の戻り付勢力とを関係付けて設定してあ
   る請求項２記載の作業車の駐車ブレーキ装置。