JPH0518201Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用座席におけるシートバツクのロ
ツク装置に関し、特に前倒れシートに適用して好
適なものである。

〔従来の技術〕

例えば小型トラツクあるいはバン型の自動車等
に搭載される座席においては、シートバツクをシ
ートクツシヨンに対しその上面部に重なるように
倒し、この倒伏状態のシートバツクの背面部を荷
物置きスペースとして利用するようにした、いわ
ゆる前倒れシートが種々提案されている。

従来のこの前倒れシートにおけるロツク装置
は、シートバツクの上部にロツク部材を配設する
と共に車体壁面側に係合部を設けて構成され、通
常のシートとしての使用時にはロツク部材を係合
部に係合させることによりシートバツクを起立状
態でロツク保持し、またシートバツクを前倒れさ
せる場合は、ロツク部材を係合部より外してシー
トバツクを前方へ倒伏させ、シートクツシヨンの
上面部に重ねることにより、この前倒れ状態のシ
ートバツクの背面部が荷物置きスペースとして使
用可能と成される。

〔考案が解決しようとする課題〕 しかしながら、従来のこの前倒れシートのロツ
ク装置は、シートバツクと車体壁面の両方側に部
材を配置して構成されているので、構造が複雑と
なり、重量及びコストの面で不利となり、またシ
ートバツクの前倒れ状態ではシートバツクは何ら
のロツクも行なわれないので、走行中に振動によ
つてシートバツクが不測にバタついたり、またシ
ートバツクの背面部に荷物を載置した際にその重
みでシートバツクが傾斜してしまう等の問題点を
有していた。

本考案は斯る点に鑑みてなされたもので、簡単
な構成で確実にシートバツクを所定位置でロツク
できるようにしたロツク装置を提供することを目
的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述の目的を達成するために本考案装置は、シ
ートクツシヨンに固定されるベースプレートに、
シートバツクに固定される回動プレートを前後方
向に回動可能に軸着し、このベースプレートと回
動プレートとの間に、四本のリンク部材を互いに
回動可能に連結して成る四節リンク機構を配し、
この四節リンク機構の一節部をベースプレートに
対し枢着すると共にこの枢着部と対向する節部を
この枢着部に対し接離する方向に移動可能に係合
して操作部とし、かつ枢着部と操作部間において
対向する二箇所の節部に一対の係合部を対称的に
設け、一方回動プレート側には、一対の係合部が
係合される係合凹部を、両プレートの軸着部を中
心とする円周上に複数対設けて成るものである。

〔作用〕

上述の手段は次のように作用する。

四節リンク機構の両係合部が回動プレートの係
合凹部に係合されている状態では回動プレートは
ベースプレートに対し回動不能に固定され、即ち
シートバツクはロツク状態にあり、この状態から
四節リンク機構を操作部の操作により作動し各リ
ンク部材を回動させると両係合部が係合凹部から
抜脱されて回動プレートのロツクが解除され、こ
の状態でシートバツクは所定の回動位置に傾動で
きてこの傾動位置において四節リンク機構の両係
合部を他の係合凹部に係合させることによりシー
トバツクはその位置で再びロツク状態となる。

〔実施例〕

以下、図面を参照しながら本考案の実施例を説
明する。

尚、本例では本考案装置を前倒れシートに適用
した場合について説明する。

第２図においてScは車体床面に固定されるシ
ートクツシヨン、Sbはシートバツクで、このシ
ートバツクSbはシートクツシヨンScに対しその
上面部に重なるように前倒れ可能に連結されてい
る。

１はシートクツシヨンScの側部後端にヒンジ
ブラケツト２を介して固定されるベースプレー
ト、３はシートバツクSbの側部下端に固定され
る回動プレートで、この回動プレート３はベース
プレート１の内面側に軸４を介して前後方向に回
動可能に軸着されている。

そしてこのベースプレート１と回動プレート３
間には、第１図、第３図及び第４図に示す如く、
ベースプレート１に対し回動プレート３を回動不
能にロツクするための四節リンク機構５が配設さ
れている。この四節リンク機構５は、四本のリン
ク部材、即ち第１のリンク６、第２のリンク７、
第３のリンク８及び第４のリンク９を夫々連結ピ
ン１０，１１，１２及び１３によつて互いに回動
可能に連結して構成されており、本例では連結ピ
ン１０で連結される第１のリンク６と第２のリン
ク７、連結ピン１２で連結される第３のリンク８
と第４のリンク９が夫々等しい長さに形成され、
かつこの第３のリンク８と第４のリンク９は、第
１のリンク６と第２のリンク７よりも長尺に形成
され、第１のリンク６と第４のリンク９とは連結
ピン１３により、また第２のリンク７と第３のリ
ンク８とは連結ピン１１により夫々連結されてい
る。

このように構成される四節リンク機構５は、そ
の一節部、本例では第１のリンク６と第２のリン
ク７間の節部がベースプレート１に対し枢着され
る枢着部１４と成されている。即ち、第１のリン
ク６と第２のリンク７を連結する連結ピン１０
は、ベースプレート１の上部に連通して軸着され
ており、この連結ピン１０によつて四節リンク機
構５はベースプレート１側に枢着支持されてい
る。

また、枢着部１４と対向する第３のリンク８と
第４のリンク９間の節部は、ベースプレート１に
対し枢着部１４と接離する方向に移動可能に係合
され操作部１５と成されている。即ち、第３のリ
ンク８と第４のリンク９を連結する連結ピン１２
は、その先端部がベースプレート１に穿設された
ガイド長孔１６に挿通係合されている。このガイ
ド長孔１６は、四節リンク機構５の枢着部１４と
軸４とを結ぶ線の延長上に位置して形成されてお
り、このため第３のリンク８と第４のリンク９を
連結する連結ピン１２は、軸４を挟んで四節リン
ク機構５の枢着部１４に対して接離方向に移動可
能に係合支持された状態と成され、この連結ピン
１２の先端部に、ベースプレート１の外面側にお
いて操作ノブ１７を取付けてある。

また、以上の枢着部１４と操作部１５間におい
て対向する二箇所の節部、即ち第２のリンク７と
第３のリンク８間の節部及び第１のリンク６と第
４のリンク９間の節部には、一対の係合部１８
ａ，１８ｂが対称的に設けられている。即ち、本
例では第２のリンク７と第３のリンク８を連結す
る連結ピン１１及び第１のリンク６と第４のリン
ク９を連結する連結ピン１３は、夫々内外両面側
に向つて突出して形成され、この両連結ピン１
１，１３の内方側端部が、後述する係合凹部に係
合される係合部１８ａ，１８ｂと成されている。
また、この両連結ピン１１，１３の外方側端部
は、ベースプレート１に穿設された四節リンク機
構５の枢着部１４を中心とする円弧状のガイド長
孔２０ａ，２０ｂに係合されている。

さらに第１のリンク６の中間部と第２のリンク
７の中間部との間には、引張コイルばね２１が張
架されており、この引張コイルばね２１の偏倚力
によつて四節リンク機構５は、常に両係合部１８
ａと１８ｂが近接する方向、即ち後述する係合凹
部に係合される方向に付勢されている。

一方、このように構成される四節リンク機構５
に対応して回動プレート３側には、円板状に形成
された係合板体２２が、その中心部を軸４に一致
させて固定されており、この係合板体２２の周縁
部に、上述した一対の係合部１８ａ，１８ｂと対
応する係合凹部が複数対設けられている。即ち本
例では、シートバツクSbの起立状態及び前倒れ
状態において夫々係合部１８ａ，１８ｂが係合さ
れる第１の係合凹部２３ａ，２３ｂ及び第２の係
合凹部２４ａ，２４ｂが設けられている。

次に以上の如く構成される本例装置の動作につ
いて説明する。

今、第１図Ａに示す如く、四節リンク機構５の
両係合部１８ａ，１８ｂが回動プレート３の第１
の係合凹部２３ａ，２３ｂに係合されている状態
では、シートバツクSbは起立状態でロツク保持
され、このため通常のシートとして使用すること
ができる。

この状態から操作ノブ１７を矢印ａ方向、即ち
四節リンク機構５の枢着部１４に近接する方向へ
操作すると、四節リンク機構５は引張コイルばね
２１の偏倚力に抗して両係合部１８ａと１８ｂが
互いに離隔するように作動し、このため両係合部
１８ａ，１８ｂと第１の係合凹部２３ａ，２３ｂ
の係合が外れて回動プレート３はベースプレート
１に対し回動自在となり（第１図Ｂ）、シートバ
ツクSbのロツクが解除される。そしてこのロツ
ク解除状態でシートバツクSbを前方即ち倒伏方
向へ押圧すると、シートバツクSbはシートクツ
シヨンScの上面部に重なるように前倒れ回動し、
このとき四節リンク機構５の両係合部１８ａ，１
８ｂは操作ノブ１７の操作を解除することにより
引張コイルばね２１の偏倚力によつて係合板体２
２の周面部に当接され、シートバツクSbが略水
平状態まで前倒しされると、同時に四節リンク機
構５の両係合部１８ａ，１８ｂが引張コイルばね
２１の偏倚力によつて第２の係合凹部２４ａ，２
４ｂに係合し、このため回動プレート３はベース
プレート１に対し回動不能に固定され（第１図
Ｃ）、シートバツクSbが前倒れ状態でロツク保持
される。

このように本例のロツク装置によれば、シート
バツクSbを起立状態と前倒れ状態で確実にロツ
クすることができ、特にシートバツクSbが前倒
れ状態でロツクされることにより、走行中にシー
トバツクSbが不測にバタついたり、シートバツ
クSbの背面部に荷物を載置した状態でその重み
でシートバツクが傾斜したりすることはない。し
かもこのロツクは、一対の係合部１８ａ，１８ｂ
と係合凹部２３ａ，２３ｂ又は２４ａ，２４ｂの
二点の係合によつて行なわれるので、ロツク強度
が大となり、従つてシートバツクSbはより確実
にロツク保持される。

またこのロツク装置は、四節リンク機構を利用
した簡単な構成なので、シートクツシヨンScと
シートバツクSbの連結部に容易に組入れられ、
このため従来の如くシートバツクと車体壁面との
間にロツク機構を配したものに比べて構造が簡素
化し、重量及びコストを小に抑えることができ
る。

尚、本例においては、ベースプレート１側に係
合部１８ａ，１８ｂを有する四節リンク機構５を
枢着し、回動プレート３側に係合凹部２３ａ，２
３ｂ及び２４ａ，２４ｂを設けてあるが、これを
逆の関係、即ちベースプレート１側に係合凹部２
３ａ，２３ｂ及び２４ａ，２４ｂを設け、回動プ
レート３側に四節リンク機構５を枢着した構成と
しても上述と同様の動作が行なわれる。

また、本例では四節リンク機構５の第２リンク
７と第３のリンク８間の節部及び第１のリンク６
と第４のリンク９間の節部に、夫々連結ピン１１
及び１３を利用して係合部１８ａ及び１８ｂを設
けてあるが、これに限ることなくこの両節部の近
傍部に別体の係合部材を突設して係合部を形成し
てもよい。

また、本例の構成において、四節リンク機構５
の第１のリンク６と第２のリンク７間に、引張コ
イルばね２１に代えて圧縮コイルばねを介装して
両係合部１８ａと１８ｂを互いに離隔する方向に
偏倚させると共に、係合板体２２をリング状に形
成し、その内周部に係合部１８ａ，１８ｂが係合
される係合凹部２３ａ，２３ｂ及び２４ａ，２４
ｂを形成するように構成してもよい。この場合は
操作ノブ１７を四節リンク機構５の枢着部１４よ
り離隔する方向に操作してロツク解除を行なうこ
とになる。

さらに、本例では前倒れシートに本考案のロツ
ク装置を適用した例を示したが、本考案装置はこ
の前倒れシートに限ることなく例えばリクライニ
ングシートにも適用することができる。この場合
は、係合凹部２３ａ，２３ｂ及び２４ａ，２４ｂ
をさらに多数対設けることにより、シートバツク
Sbの傾斜角を細かいピツチで段階的に調整する
ことができる。

〔考案の効果〕

以上の如く本考案のロツク装置は、四節リンク
機構の作動によつて一対の係合部を係合凹部に係
合させることにより回動プレートとベースプレー
ト間をロツクするように構成したので、シートバ
ツクを所定の位置で確実にロツクすることがで
き、しかもこのロツクは一対の係合部と係合凹部
の二点の係合によつて行なわれるのでロツク強度
が大となり、従つてシートバツクはより確実にロ
ツク保持され、またこのロツク装置の構成は四節
リンク機構を利用した簡単な構成であるため重量
及びコストを小に抑えることができる等、実用的
な効果は大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ〜Ｃは本考案装置の一部切欠いた側面
図、第２図は本考案装置を備えた前倒れシートの
側面図、第３図は本考案装置の正面図、第４図は
同、分解斜視図である。 図中、１はベースプレート、３は回動プレー
ト、５は四節リンク機構、６は第１のリンク、７
は第２のリンク、８は第３のリンク、９は第４の
リンク、１４は枢着部、１５は操作部、１８ａ，
１８ｂは係合部、２３ａ，２３ｂは第１の係合凹
部、２４ａ，２４ｂは第２の係合凹部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートクツシヨンに固定されるベースプレート
   に、シートバツクに固定される回動プレートを前
   後方向に回動可能に軸着し、 上記ベースプレートと上記回動プレートとの間
   に、四本のリンク部材を互いに回動可能に連結し
   て成る四節リンク機構を配し、該四節リンク機構
   の一節部を上記一方のプレートに対し枢着すると
   共に該枢着部と対向する節部を該枢着部に対し接
   離する方向に移動可能に係合して操作部とし、か
   つ上記枢着部と上記操作部間において対向する二
   箇所の節部又はその近傍部に一対の係合部を対称
   的に設け、 上記四節リンク機構が枢着される側のプレート
   と相対する他方のプレートに、上記一対の係合部
   が係合される係合凹部を、上記両プレートの軸着
   部を中心とする円周上に複数対設けて成り、 上記四節リンク機構を上記操作部の操作により
   作動させ、上記係合部を上記係合凹部に係合させ
   て上記両プレート間をロツク・ロツク解除するよ
   うに成し、上記シートバツクを上記シートクツシ
   ヨンに対して所定位置でロツク保持するようにし
   たことを特徴とする車両用座席におけるシートバ
   ツクのロツク装置。