JPH0522613B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0522613B2 JPH0522613B2 JP60007225A JP722585A JPH0522613B2 JP H0522613 B2 JPH0522613 B2 JP H0522613B2 JP 60007225 A JP60007225 A JP 60007225A JP 722585 A JP722585 A JP 722585A JP H0522613 B2 JPH0522613 B2 JP H0522613B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pto
- center pin
- pulley
- power transmission
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本発明は農用トラクターの前部又は腹部に装着
した作業機へ動力を伝えるフロントPTO装置の
構造に関するものである。
した作業機へ動力を伝えるフロントPTO装置の
構造に関するものである。
(ロ) 従来技術
従来から、フロントPTO装置のうち、フロン
トPTOプーリーを機体へ支持する方法としては、
実開昭58−22324号公報や、実開昭58−80322号公
報や、実開昭57−114726号公報や、実開昭56−
83430号公報や、実開昭57−200428号公報の如き
技術が公知とされている。
トPTOプーリーを機体へ支持する方法としては、
実開昭58−22324号公報や、実開昭58−80322号公
報や、実開昭57−114726号公報や、実開昭56−
83430号公報や、実開昭57−200428号公報の如き
技術が公知とされている。
(ハ) 発明が解決しようとする問題点
本発明は、センターピンブラケツトよりも前方
の上方位置に配置したフロントPTOプーリー１
７から、トラクタの腹部にミツドマウントしたロ
ータリーモア装置を無理無く駆動可能とし、更に
機体の前方に配置する作業機の駆動も容易に出来
るように構成したフロントPTOプーリーの支持
機構を提供するものである。
の上方位置に配置したフロントPTOプーリー１
７から、トラクタの腹部にミツドマウントしたロ
ータリーモア装置を無理無く駆動可能とし、更に
機体の前方に配置する作業機の駆動も容易に出来
るように構成したフロントPTOプーリーの支持
機構を提供するものである。
(ニ) 問題を解決するための手段
本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明する。
を達成する為の構成を説明する。
センターピンブラケツト２０の左右中心位置
に、フロントアクスルケース２の中央を枢支する
筒形センターピン１を固設し、該筒形センターピ
ン１の内部にPTO動力伝達軸２３を軸受支持し、
該筒形センターピン１の外周にフロントアクスル
ケース２のセンターピン嵌入筒部２ａを遊嵌し、
該フロントアクスルケース２と一体的に構成した
フロントデフケース２ｂは左右中心から偏心して
配置し、該PTO動力伝達軸２３の前端のカウン
タープーリー１８に、上方のフロントPTOプー
リー１７よりＶベルト４１を巻回し、PTO動力
伝達軸２３の後部は、ロータリーモア装置１４に
動力伝達すべく構成したものである。
に、フロントアクスルケース２の中央を枢支する
筒形センターピン１を固設し、該筒形センターピ
ン１の内部にPTO動力伝達軸２３を軸受支持し、
該筒形センターピン１の外周にフロントアクスル
ケース２のセンターピン嵌入筒部２ａを遊嵌し、
該フロントアクスルケース２と一体的に構成した
フロントデフケース２ｂは左右中心から偏心して
配置し、該PTO動力伝達軸２３の前端のカウン
タープーリー１８に、上方のフロントPTOプー
リー１７よりＶベルト４１を巻回し、PTO動力
伝達軸２３の後部は、ロータリーモア装置１４に
動力伝達すべく構成したものである。
(ホ) 実施例
本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成と発明の作用を
説明する。
添付の図面に示した実施例の構成と発明の作用を
説明する。
第１図は本発明のフロントPTO装置を配置し
た農用トラクターの全体側面図、第２図はフロン
トPTO装置部分の拡大側面断面図、第３図は同
じく前面図、第４図、第５図はPTOプーリーブ
ラケツト７の側面図と前面図である。
た農用トラクターの全体側面図、第２図はフロン
トPTO装置部分の拡大側面断面図、第３図は同
じく前面図、第４図、第５図はPTOプーリーブ
ラケツト７の側面図と前面図である。
ボンネツト１１内にエンジン１３が配置されて
おり、該エンジン１３のクランクシヤフトの回転
を、後方のHST変速装置１６からミツシヨンケ
ースＭへ伝達し、後車輪を駆動している。
おり、該エンジン１３のクランクシヤフトの回転
を、後方のHST変速装置１６からミツシヨンケ
ースＭへ伝達し、後車輪を駆動している。
又、エンジン１３のクランクシヤフトの前端か
ら、ジヨイント２８を介してフロントPTOプー
リー１７を駆動している。フロントPTOプーリ
ー１７よりカウンタープーリー１８へ動力を伝
え、動力伝達軸２３を介して、ロータリーモア装
置１４を駆動している。
ら、ジヨイント２８を介してフロントPTOプー
リー１７を駆動している。フロントPTOプーリ
ー１７よりカウンタープーリー１８へ動力を伝
え、動力伝達軸２３を介して、ロータリーモア装
置１４を駆動している。
PTO動力伝達軸２３は筒形センターピン１の
内径に軸受支持されており、後端のジヨイント２
２と軸１５によりロータリーモア装置１４のベベ
ルギアボツクス３５へ入力している。
内径に軸受支持されており、後端のジヨイント２
２と軸１５によりロータリーモア装置１４のベベ
ルギアボツクス３５へ入力している。
又、HST変速装置１６にて変速した後の回転
が前輪駆動軸２５より、偏心ギアボツクス１９へ
入力され、更に偏心ギアボツクス１９よりフロン
トデフケース２ｂへ動力伝達されている。そして
フロントデフケース２ｂは機体中心から右側に外
れており、機体中心にはセンターピン１とPTO
動力伝達軸２３が軸受支持されている。フロント
アクスルケース２内を、フロントアクスル軸５が
通過している。１２は前輪である。
が前輪駆動軸２５より、偏心ギアボツクス１９へ
入力され、更に偏心ギアボツクス１９よりフロン
トデフケース２ｂへ動力伝達されている。そして
フロントデフケース２ｂは機体中心から右側に外
れており、機体中心にはセンターピン１とPTO
動力伝達軸２３が軸受支持されている。フロント
アクスルケース２内を、フロントアクスル軸５が
通過している。１２は前輪である。
第２図、第３図よりフロントPTOプーリー１
７は、カウンタープーリー１８の支持構造等と併
せてセンターピン１の周囲の支持潤滑構造を説明
する。機体の前端から後端まで延設した機体フレ
ーム３０に横架して横架ブラケツト１０を設け、
該横架ブラケツト１０の前面にPTOプーリーブ
ラケツト７を固設している。
７は、カウンタープーリー１８の支持構造等と併
せてセンターピン１の周囲の支持潤滑構造を説明
する。機体の前端から後端まで延設した機体フレ
ーム３０に横架して横架ブラケツト１０を設け、
該横架ブラケツト１０の前面にPTOプーリーブ
ラケツト７を固設している。
本実施例ではPTOプーリーブラケツト７はＵ
字形に構成されている。該ブラケツト７にジヨイ
ント軸２８に連結された軸９が軸受支持され、該
軸９に電磁クラツチ装置３８が固設されている。
そして電磁クラツチ装置３８とフロントPTOプ
ーリー１７が断接されて動力が伝えられる。
字形に構成されている。該ブラケツト７にジヨイ
ント軸２８に連結された軸９が軸受支持され、該
軸９に電磁クラツチ装置３８が固設されている。
そして電磁クラツチ装置３８とフロントPTOプ
ーリー１７が断接されて動力が伝えられる。
フロントPTOプーリー１７とカウタープーリ
ー１８間にＶベルト４１が巻回され、テンシヨン
プーリー８が該Ｖベルト４１に付勢接当されてい
る。テンシヨンプーリー８のアーム４５及びボス
部３２はカウンタープーリー１８の安全カバー２
１を固定するボルト螺装軸３３に遊嵌枢支されて
いる。カウンタープーリー１８の前面にフロント
PTO軸６が連設されている。
ー１８間にＶベルト４１が巻回され、テンシヨン
プーリー８が該Ｖベルト４１に付勢接当されてい
る。テンシヨンプーリー８のアーム４５及びボス
部３２はカウンタープーリー１８の安全カバー２
１を固定するボルト螺装軸３３に遊嵌枢支されて
いる。カウンタープーリー１８の前面にフロント
PTO軸６が連設されている。
フロントアクスルケース２の中央を枢支するセ
ンターピン１は、センターピンブラケツト２０に
固設されており、該センターピンブラケツト２０
は逆Ｕ字形に構成され機体フレームに固設されて
いる。該センターピンブラケツト２０に、内径に
動力伝達軸を軸受３，４にて支持して仕組構造と
した筒形センターピンを挿入固定するのである。
ンターピン１は、センターピンブラケツト２０に
固設されており、該センターピンブラケツト２０
は逆Ｕ字形に構成され機体フレームに固設されて
いる。該センターピンブラケツト２０に、内径に
動力伝達軸を軸受３，４にて支持して仕組構造と
した筒形センターピンを挿入固定するのである。
該挿入の際に筒形センターピン１の外周に、軸
受３７，３９を介してフロントアクスルケース２
のセンターピン嵌入筒部２ａを遊嵌枢支する。
受３７，３９を介してフロントアクスルケース２
のセンターピン嵌入筒部２ａを遊嵌枢支する。
軸受３はラジアルボール軸受、軸受４はニード
ルベアリング、軸受３７，３９はブツシユにて構
成されている。このセンターピン支持部の軸受
３，４，３７，３９の潤滑をスムースに行うよう
に構成したものであり、センターピン嵌入筒部２
ａに潤滑供給油としてグリスニツプル２７を設け
ている。
ルベアリング、軸受３７，３９はブツシユにて構
成されている。このセンターピン支持部の軸受
３，４，３７，３９の潤滑をスムースに行うよう
に構成したものであり、センターピン嵌入筒部２
ａに潤滑供給油としてグリスニツプル２７を設け
ている。
該グリスニツプル２７から注入されたグリスに
て、ブツシユにより構成された軸受３７，３９を
潤滑し、更に筒形センターピン１に開口した潤滑
油孔１ａ，１ａ，１ａ，１ａ内を液化した潤滑油
が通過し、軸受３，４を潤滑すべく構成してい
る。
て、ブツシユにより構成された軸受３７，３９を
潤滑し、更に筒形センターピン１に開口した潤滑
油孔１ａ，１ａ，１ａ，１ａ内を液化した潤滑油
が通過し、軸受３，４を潤滑すべく構成してい
る。
第３図において、フロントPTO軸６と、カウ
ンタープーリー１８の安全カバー２１は、センタ
ーピンブラケツト２０の前面に取付ボルト４０，
４３にて固定され、更にセンターピンブラケツト
２０から突設されたブラケツト４９にボルト４４
にて固定されている。そのうちの、取付ボルト４
０のボルト螺装軸３３をテンシヨンプーリー８の
ボス３２用枢支軸に構成している。
ンタープーリー１８の安全カバー２１は、センタ
ーピンブラケツト２０の前面に取付ボルト４０，
４３にて固定され、更にセンターピンブラケツト
２０から突設されたブラケツト４９にボルト４４
にて固定されている。そのうちの、取付ボルト４
０のボルト螺装軸３３をテンシヨンプーリー８の
ボス３２用枢支軸に構成している。
そしてボルト螺装軸３３にボス３２を嵌装後に
安全カバーの取付ブラケツトを当てて取付ボルト
４０で締め付け、ボス３２の抜け止めとしている
のである。４６はテンシヨンプーリーの付勢バ
ネ、４７は付勢力調整ボルトである。
安全カバーの取付ブラケツトを当てて取付ボルト
４０で締め付け、ボス３２の抜け止めとしている
のである。４６はテンシヨンプーリーの付勢バ
ネ、４７は付勢力調整ボルトである。
以上のような全体的な構成において、本発明は
フロントPTOプーリー１７と電磁クラツチ３８
を一体化したものを軸受支持するPTOプーリー
ブラケツト７を、横架ブラケツト１０の前面に固
定した。
フロントPTOプーリー１７と電磁クラツチ３８
を一体化したものを軸受支持するPTOプーリー
ブラケツト７を、横架ブラケツト１０の前面に固
定した。
そして横架ブラケツト１０は、左右の機体フレ
ーム３０Ｌ，３０Ｒの中途部に横架固設され、更
にその下端はセンターピンブラケツト２０の一部
と固着されその強度の向上を図つている。
ーム３０Ｌ，３０Ｒの中途部に横架固設され、更
にその下端はセンターピンブラケツト２０の一部
と固着されその強度の向上を図つている。
又、横架ブラケツト１０は第３図、第４図、第
５図の如く構成され、電磁クラツチ３８、フロン
トPTOプーリーに一体仕組みとした状態で横架
ブラケツト１０の前面に取付けやすいように、取
付ボルト７ｄ，７ｄ，７ｄ，７ｄの挿入孔７ａ，
７ｂ，７ｃ，７ｅを電磁クラツチの外周よりも更
に外側に配置しているのである。そして取付ボル
ト７ｄ，７ｄ，７ｄ，７ｄの螺装ナツト１０ａ，
１０ｂ，１０ｃ，１０ｅは横架ブラケツト１０の
後面に固設して前面からの取付けを容易としてい
るのである。
５図の如く構成され、電磁クラツチ３８、フロン
トPTOプーリーに一体仕組みとした状態で横架
ブラケツト１０の前面に取付けやすいように、取
付ボルト７ｄ，７ｄ，７ｄ，７ｄの挿入孔７ａ，
７ｂ，７ｃ，７ｅを電磁クラツチの外周よりも更
に外側に配置しているのである。そして取付ボル
ト７ｄ，７ｄ，７ｄ，７ｄの螺装ナツト１０ａ，
１０ｂ，１０ｃ，１０ｅは横架ブラケツト１０の
後面に固設して前面からの取付けを容易としてい
るのである。
(ヘ) 発明の効果
本発明は以上の如く構成したので、次のような
効果を有するものである。
効果を有するものである。
第１に、PTO動力伝達軸２３が、フロントア
クスルケース２の中央位置を枢支する筒形センタ
ーピン１の内部に配置されているので、PTO動
力伝達軸２３と筒形センターピン１とを上下に配
置した場合の如く、機体の最低地上高が低くなる
ことが無いのである。
クスルケース２の中央位置を枢支する筒形センタ
ーピン１の内部に配置されているので、PTO動
力伝達軸２３と筒形センターピン１とを上下に配
置した場合の如く、機体の最低地上高が低くなる
ことが無いのである。
第２の、フロントデフケース２ｂを機体の左右
中心からずらしたことにより、内部にPTO動力
伝達軸２３を配置した筒形センターピン１を、機
体の中心に配置することが出来たので、フロント
デフケース２ｂとPTO動力伝達軸２３を左右に
併置することが可能となり、左右方向の配置をコ
ンパクトに構成することが出来たのである。
中心からずらしたことにより、内部にPTO動力
伝達軸２３を配置した筒形センターピン１を、機
体の中心に配置することが出来たので、フロント
デフケース２ｂとPTO動力伝達軸２３を左右に
併置することが可能となり、左右方向の配置をコ
ンパクトに構成することが出来たのである。
第３に、フロントPTOプーリー１７がセンタ
ーピンブラケツト２０より前に有りながら、トラ
クタにミツドマウントしたロータリーモア装置１
４の駆動を無理無く行うことが可能となつたので
ある。
ーピンブラケツト２０より前に有りながら、トラ
クタにミツドマウントしたロータリーモア装置１
４の駆動を無理無く行うことが可能となつたので
ある。
第１図は本発明のフロントPTO装置を配置し
た農用トラクターの全体側面図、第２図はフロン
トPTO装置部分の拡大側面断面図、第３図は同
じく前面図、第４図、第５図はPTOプーリーブ
ラケツト７の側面図と前面図である。 １……筒形センターピン、２……フロントアク
スルケース、２ａ……センターピン嵌入筒部、２
ｂ……フロントデフケース、１７……フロント
PTOプーリー、１８……カウンタープーリー、
２０……センターピンブラケツト、２３……
PTO動力伝達軸、３０Ｌ，３０Ｒ……機体フレ
ーム。
た農用トラクターの全体側面図、第２図はフロン
トPTO装置部分の拡大側面断面図、第３図は同
じく前面図、第４図、第５図はPTOプーリーブ
ラケツト７の側面図と前面図である。 １……筒形センターピン、２……フロントアク
スルケース、２ａ……センターピン嵌入筒部、２
ｂ……フロントデフケース、１７……フロント
PTOプーリー、１８……カウンタープーリー、
２０……センターピンブラケツト、２３……
PTO動力伝達軸、３０Ｌ，３０Ｒ……機体フレ
ーム。
Claims (1)
- １ センターピンブラケツト２０の左右中心位置
に、フロントアクスルケース２の中央を枢支する
筒形センターピン１を固設し、該筒形センターピ
ン１の内部にPTO動力伝達軸２３を軸受支持し、
該筒形センターピン１の外周にフロントアクスル
ケース２のセンターピン嵌入筒部２ａに遊嵌し、
該フロントアクスルケース２と一体的に構成した
フロントデフケース２ｂは左右中心から偏心して
配置し、該PTO動力伝達軸２３の前端のカウン
タープーリー１８に、上方のフロントPTOプー
リー１７よりＶベルト４１を巻回し、PTO動力
伝達軸２３の後部は、ロータリーモア装置１４に
動力伝達すべく構成したことを特徴とする農用ト
ラクターのフロントPTO装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP722585A JPS61166733A (ja) | 1985-01-17 | 1985-01-17 | 農用トラクタ−のフロントｐｔｏ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP722585A JPS61166733A (ja) | 1985-01-17 | 1985-01-17 | 農用トラクタ−のフロントｐｔｏ装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6084394A Division JP2633193B2 (ja) | 1994-04-22 | 1994-04-22 | 農用トラクターのフロントｐｔｏ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61166733A JPS61166733A (ja) | 1986-07-28 |
| JPH0522613B2 true JPH0522613B2 (ja) | 1993-03-30 |
Family
ID=11660050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP722585A Granted JPS61166733A (ja) | 1985-01-17 | 1985-01-17 | 農用トラクタ−のフロントｐｔｏ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61166733A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104015619B (zh) * | 2014-06-16 | 2016-08-24 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 一种传动总成装置以及散装水泥半挂车 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5221534Y2 (ja) * | 1972-10-14 | 1977-05-18 | ||
| JPS5656430U (ja) * | 1979-10-09 | 1981-05-16 | ||
| JPS57114726U (ja) * | 1981-01-10 | 1982-07-16 | ||
| JPS59100019A (ja) * | 1982-11-30 | 1984-06-09 | Kubota Ltd | トラクタ |
-
1985
- 1985-01-17 JP JP722585A patent/JPS61166733A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61166733A (ja) | 1986-07-28 |
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