JPH0523609Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、除雪機のオーガー軸に設けられるト
ルクリミツト機構に関する。

(ロ) 従来の技術 一般に除雪機は、機体前部に幅方向に亘つて回
転自在に配された螺旋状を成すオーガーの回転に
よつて堆積した雪を中央部に集め、この集められ
た雪をブロワーにて吸引して機体前部に立設され
たシユーターから排出することによつて所望の除
雪作業をなすものである。

ところで、上記オーガーは、駆動源たるエンジ
ンによつて回転駆動されるオーガー軸外周に固着
されていた。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかしながら、従来の除雪機にあつては、オー
ガー軸に何らトルクリミツタが設けられていない
か、或いは設けられていてもシヤーボルト式のも
のであつた。

而して、オーガー軸にトルクリミツタが設けら
れていないと、エンジンからの駆動力はオーガー
軸を経て直接オーガーに伝達されるため、オーガ
ーが何らかの障害物を噛み込むと、オーガーに過
負荷がかかつて該オーガーが破損する等の事故が
発生する。又、シヤーボルト式のトルクリミツタ
を設けるものにあつては、一定値以上のトルクの
伝達をシヤーボルトの切損によつて防ぎ、オーガ
ーの破損を回避することができる反面、オーガー
に噛み込んだ障害物を取り除いて直ちに除雪作業
を再開することができず、除雪作業を一時中断し
てシヤーボルトを交換しなければならず、そのた
めの工具も必要となるという問題がある。更に、
斯かるシヤーボルト式のトルクミリツタを備える
除雪機にあつては、シヤーボルトが切損してオー
ガーへの動力伝達がなされていなくても、オペレ
ータがそのことに気付かず、そのまま作業を続行
する可能性があるという問題もある。

本考案は上記問題に鑑みてなされたもので、そ
の目的とする処は、オーガーが障害物を噛み込ん
だ場合には、オペレータにその旨を知らせるとと
もに、オーガーへの動力伝達を遮断して該オーガ
ーの破損を防ぎ、障害物を取り除けば、オーガー
への動力伝達を直ちに回復することができる作動
安定性の高い除雪機におけるトルクリミツト機構
を提供するにある。

(ニ) 問題点を解決するための手段 上記目的を達成すべく本考案は、オーガー軸に
固定された固定フランジと同オーガー軸に対して
移動自在な可動フランジとを爪係合して構成され
る爪クラツチを設け、前記オーガー軸の外周側に
挿通し、その外周にオーガーを固着して成るオー
ガーパイプの一端に前記可動フランジを固着する
とともに、これらオーガーパイプと可動フランジ
とをオーガーパイプ内に縮装されたトルク設定バ
ネにて前記固定フランジ側に付勢してトルクリミ
ツト機構を構成した。

(ホ) 作用 而して、オーガーが障害物を噛み込んでこれに
過大な負荷が作用した場合には、可動フランジ、
オーガーパイプ及びオーガーはトルク設定バネの
弾発力に抗して爪クラツチの爪の高さ分だけ移動
し、爪クラツチの爪係合が解除されて固定フラン
ジと可動フランジ間に相対滑り回転が生じ、オー
ガーパイプ及びオーガーへの動力伝達が遮断され
るため、オーガーの破損が免がれる。そして、障
害物をオーガーから取り除けば、トルク設定バネ
の弾発力によつて爪クラツチの爪係合が復帰する
ため、オーガーへの動力伝達が回復し、直ちに除
雪作業を再開することができる。又、爪クラツチ
の固定フランジと可動フランジ間に前記の如き相
対滑り回転が生じているときには、爪が係合、離
脱する音（カタカタ音）でオペレータはそのこと
に気付くため、オーガーに噛み込んだ障害物を取
り除く等の措置を直ちに講じることができる。更
に、トルク設定バネはオーガーパイプ内に収納さ
れているため、雪等がオーガーパイプ内に侵入し
てトルク設定バネの機能を害するようなことはな
く、当該トルクリミツト機構の作動安定性が高く
保たれる。

(ヘ) 実施例 以下に本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。

先ず、除雪機の構成の概要を第４図の側面図及
び第５図の平面図に基づいて説明するに、機体１
はクローラ走行装置２によつて走行せしめられ、
該機体１の前方にはケーシング３及び除雪部４が
配設されており、ケーシング３の上方にはシユー
ター５が立設されている。又、機体１の内部には
駆動源たるエンジン６と走行用ミツシヨン７が設
けられ、エンジン６から水平に延出する出力軸８
と走行用ミツシヨン７から延出する入力軸９及び
ケーシング３を貫通して前記除雪部４のオーガー
軸１０まで達する伝達軸１１とは、プーリ１２，
１３、駆動ベルト１４とプーリ１５，１６、駆動
ベルト１７とでそれぞれ連結されている。更に、
前記ケーシング３内にはブロア１８が前記伝動軸
１１の中間に直結されて内蔵されており、伝動軸
１１の先部には除雪部４のオーガー軸１０に結着
されたホイールギヤ１９に噛合するピニオンギヤ
２０が結着されている。そして、機体１の後方に
は棒状の操作ハンドル２１が延設されている。
尚、上記ホイールギヤ１９及びピニオンギヤ２０
は、除雪部４の中央部に配された駆動ケース２２
内に収納されている。

ここで、上記除雪部４に設けられるトルクリミ
ツト機構を第１図乃至第３図に基づいて説明す
る。尚、第１図は本考案に係るトルクリミツト機
構を示す除雪部４の部分破断正面図、第２図は第
１図の−線断面図、第３図はトルクリミツト
機構の作用を示す部分正面図である。

第１図に示すように、前記オーガー軸１０は駆
動ケース２２の側方に水平に延出しており、該オ
ーガー軸１０の中間には爪クラツチ２３が設けら
れている。この爪クラツチ２３は、オーガー軸１
０の外周にボルト２４及びキー２５にて固定され
た固定フランジ２６と、オーガー軸１０に摺動自
在に嵌合する可動フランジ２７とで構成され、こ
れら固定フランジ２６と可動フランジ２７の相対
向する面には、第２図に示す如く互いに係合する
爪２６ａ…，２７ａ…がそれぞれ突設されてい
る。

又、オーガー軸１０の開放端はボールベアリン
グ２８を介してカバー２９に回転自在に支承され
ている。尚、オーガー軸１０のボールベアリング
２６の内側にはバネ押え３０が嵌着されている。

ところで、オーガー軸１０の外周側には、オー
ガーパイプ３１がオーガー軸１０と同芯的に挿通
しており、該オーガーパイプ３１の一端（第１図
中、左端）は前記可動フランジ２７に固着されて
おり、同オーガーパイプ３１の外周には螺旋状の
オーガー３２が固着されている。従つて、可動フ
ランジ２７、オーガーパイプ３１及びオーガー３
２は一体としてオーガー軸１０の長さ方向（第１
図中、左右方向）に移動自在であつて、これら可
動フランジ２７、オーガーパイプ３１及びオーガ
ー３２はオーガーパイプ３１内に縮装されたトル
ク設定バネ３３によつて固定フランジ２６側に付
勢されており、通常は爪クラツチ２３の爪２６ａ
…，２７ａ…は第１図に示す如く係合状態にあ
る。

而して、エンジン６が発生する駆動動力の一部
は出力軸８、プーリ１２、駆動ベルト１４、プー
リ１３、入力軸９及び走行用ミツシヨン７を経て
クローラ走行装置２に伝達され、機体１が走行せ
しめられ、他の駆動動力は除雪部４及びブロア１
８の回転駆動に消費される。即ち、エンジン６か
らの駆動動力の他の一部は出力軸８、プーリ１
５、駆動ベルト１７及びプーリ１６を経て伝動軸
１１に伝えられ、該伝動軸１１の回転によつてブ
ロア１８が回転駆動される。又、伝動軸１１の回
転はピニオンギヤ２０及びホイールギヤ１９を経
てオーガー軸１０に伝達され、該オーガー軸１０
が回転駆動される。そして、このオーガー軸１０
の回転は爪クラツチ２３を経てオーガーパイプ３
１に伝達され、該オーガーパイプ３１に固着され
たオーガー３２が回転駆動されて所要の除雪作業
がなされる。

ところで、オーガー３２が障害物を噛み込んで
これに過大な負荷が作用した場合、オーガー３
２、オーガーパイプ３１及び可動フランジ２７は
回転を停止するとともに、これらはトルク設定バ
ネ３３の弾発力に抗して爪クラツチ２３の爪２７
ａ…の高さ分だけ第１図の矢印ａ方向に移動す
る。この結果、爪クラツチ２３は第３図に示す如
くその係合が解除され、固定フランジ２６と可動
フランジ２７との間に相対滑り回転が生じ、オー
ガーパイプ３１及びオーガー３２への動力の伝達
が遮断され、オーガー３２の破損が免れる。又、
このとき、爪クラツチ２３には爪２６ａ…と２７
ａ…とが係合、離脱する音（カタカタ音）が発生
するため、オペレータはオーガー３２が障害物を
噛み込んだことに気付き、障害物をオーガー３２
から取り除く等の適切な措置を講じることができ
る。そして、障害物をオーガー３２から取り除け
ば、トルク設定バネ３３の弾発力によつて爪クラ
ツチ２３の係合が復帰するため、オーガー３２へ
の動力伝達が回復し、直ちに除雪作業を再開する
ことができる。更に、トルク設定バネ３３はオー
ガーパイプ３１内に収納されているため、雪等が
オーガーパイプ３１内に侵入して該トルクバネ３
３の機能を害するようなことはなく、当該トルク
リミツト機構の作動の安定性が高く保たれる。

尚、トルク設定バネ３３のバネ定数を変えれ
ば、当該トルクリミツト機構が作動するまでに伝
達し得る駆動力の大きさを変えることができる。

(ト) 考案の効果 以上の説明で明らかな如く本考案によれば、オ
ーガー軸１０に固定された固定フランジ２６と同
オーガー軸１０に対して移動自在な可動フランジ
２７とを爪係合して構成される爪クラツチ２３を
設け、前記オーガ軸１０の外周側に挿通し、その
外周にオーガー３２を固着して成るオーガーパイ
プ３１の一端に前記可動フランジ２７を固着する
とともに、これらオーガーパイプ３１と可動フラ
ンジ２７とをオーガーパイプ３１内に縮装された
トルク設定バネ３３にて前記固定フランジ２６側
に付勢することによつてトルクリミツト機構を構
成したため、オーガー３２が障害物を噛み込んだ
場合には、オーガー３２への動力伝達が遮断され
て該オーガー３２の破損が免れるとともに、オペ
レータがそのことに気付いて適切な措置を講ずる
ことができ、障害物を取り除けばオーガー３２へ
の動力伝達を回復して除雪作業を速やかに再開す
ることができるという効果が得られる。

又、本考案によれば、トルク設定バネ３３はオ
ーガーパイプ３１内に収納されるため、雪等によ
つてトルク設定バネ３３の機能が害されることが
なく、当該トルクリミツト機構の高い作動安定性
が確保されるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るトルクリミツト機構を示
す除雪部の部分破断正面図、第２図は第１図の
−線断面図、第３図はトルクリミツト機構の作
用を示す部分正面図、第４図は除雪機の側面図、
第５図は同除雪機の平面図である。 １０……オーガー軸、２３……爪クラツチ、２
６……固定フランジ、２７……可動フランジ、３
１……オーガーパイプ、３２……オーガー、３３
……トルク設定バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. オーガ軸１０に固定された固定フランジ２６と
   同オーガー軸１０に対して移動自在な可動フラン
   ジ２７とを爪係合して構成される爪クラツチ２３
   を備え、前記オーガー軸１０の外周側に挿通し、
   その外周にオーガー３２を固着して成るオーガー
   パイプ３１の一端に前記可動フランジ２７を固着
   するとともに、これらオーガーパイプ３１と可動
   フランジ２７とをオーガーパイプ３１内に縮装さ
   れたトルク設定バネ３３にて前記固定フランジ２
   ６側に付勢して構成されることを特徴とする除雪
   機におけるトルクリミツト機構。