JPH05239943A - 立体駐車場の昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 この発明は、上部階の駐車ベースの昇降動作
の操作性を向上させ、且つ、安全なる立体駐車場を得る
ことを目的とする。 【構成】 所定巾を有する左右のフレーム１の後端部に
回動駆動軸３を枢着すると共に、該回動駆動軸３にはア
ーム４を固着し、該アーム４の先端部に前記フレーム１
の略中間部位に枢支したシリンダー５のピストンロッド
６の先端部を枢着し、且つ、該回動駆動軸３の両端部近
傍であって、前記アーム４の内側部に左右の後部柱体７
を夫々固設し、一方、該フレーム１の前端部近傍には前
記後部柱体７と平行リンクを形成するための左右の前部
柱体８を夫々枢着し、之等後部柱体７と前部柱体８上に
上部駐車ベース１０を枢支したことを特徴とする立体駐
車場の昇降装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、立体駐車場の昇降装
置に関するものであり、特に、平行リンク作用を用いた
立体駐車場の昇降装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来の
此種立体駐車装置としては上部階の駐車ベースをワイヤ
ロープ或はチエン等をウインチにて昇降させるものが知
られている。然し、之等の装置は腐食等の欠陥があり、
安全性について大きな欠陥を有すると共に、上部階の駐
車ベースの昇降動作の操作性も良好でない。

【０００３】そこで、該上部階の駐車ベースの昇降動作
の操作性を向上させ、且つ、安全なる立体駐車場を得る
ために解決せらるべき技術的課題が生じてくるのであ
り、本発明は該課題を解決することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために提案せられたものであり、所定巾を有する
左右のフレームの後端部に回動駆動軸を枢着すると共
に、該回動駆動軸にはアームを固着し、該アームの先端
部に前記フレームの略中間部位に枢支したシリンダーの
ピストンロッドの先端部を枢着し、且つ、該回動駆動軸
の両端部近傍であって、前記アームの内側部に左右の後
部柱体を夫々固設し、一方、該フレームの前端部近傍に
は前記後部柱体と平行リンクを形成するための左右の前
部柱体を夫々枢着し、之等後部柱体と前部柱体上に上部
駐車ベースを枢支したことを特徴とする立体駐車場の昇
降装置を提供せんとするものである。

【０００５】

【作用】シリンダーにてアームを起立させれば、該アー
ムの根部を固設している回動駆動軸が例えば図１のよう
に反時計方向へ回動する。然るときは該回動駆動軸に固
設されている左右の後部柱体が左右のフレームの側面に
隣接するまで倒回する。一方、この後部柱体と平行リン
クを形成する左右の前部柱体も該後部柱体の回動動作に
従動して前方部に回動して接地する。このとき、上部駐
車ベースは、後部柱体と前部柱体の回動動作の平行リン
ク作用にて水平状態を維持し乍ら下降するので、該上部
駐車ベースに搭載されている車は安全に地上まで降され
る。

【０００６】又、該上部駐車ベースを地上に降下させて
いるときに於ては、何時でも該上部駐車ベース上に駐車
できると共に、該上部駐車ベースに車を搭載した儘上部
へ移す場合は、前記シリンダーのピストンロッドを伸ば
してアームを図２に示す如く時計方向へ回動させる。然
るときは、前述せる如く、平行リンク作用にて上部駐車
ベースは水平を維持した儘上方へ移され、而も、前後の
柱体が直立状態で上部駐車ベースを支持することにな
る。

【０００７】斯くして、上部駐車ベースに車を駐車させ
ると同時に下部のフレーム間にも別の車を駐車させて立
体駐車場とすることができる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面の図１乃
至図６に従って説明する。図１乃至図３は駐車の手順を
示す側面図であり、図４は図２の正面図、図５は図３の
正面図、図６は図２の背面図である。図に於て１は左右
のフレームである。該フレーム１，１は車の出入のため
の所定の巾を有し、且つ、その間にフロア１ａを設けて
いる。而して、該フレーム１，１の後端部には軸受部材
２，２を固設し、該軸受部材２，２間に回動駆動軸３を
回動自在に軸着し、該回動駆動軸３の両端部にアーム
４，４を固設する。

【０００９】又、該アーム４，４の先端部には油圧又は
空気圧シリンダー５，５のピストンロッド６，６が枢着
されており、該シリンダー５，５は前記フレーム１，１
の略中間部位に設けたシリンダー受座５ａ，５ａに枢着
している。一方、該回動駆動軸３，３には前記軸受部材
２，２の内側面に接近した部位に後部柱体７，７の下端
部を固設し、更に、該後部柱体７，７と同一の長さを有
する前部柱体８，８を前記左右のフレーム１，１の前端
部に枢着し、更に、之等後部柱体７，７及び前部柱体
８，８の上端部に夫々軸９，９を介して上部駐車場ベー
ス１０を枢着して平行リンクを形成している。

【００１０】又、図に於て符号１１は上部駐車場ベース
１０に車（鎖線で示す）を乗り上げるときの段差充当部
材を示す。本発明の一実施例は上述せる如き構成に係る
から、図１に示す如く、先ずシリンダ５のピストンロッ
ド６，６を縮めてアーム４，４を起立させる。然るとき
は、このアーム４，４を固設している回動駆動軸３が反
時計方向に回動するので、該回動駆動軸３に固設してい
る後部柱体７，７が反時計方向へ回動して左右フレーム
１，１の内側面に沿接された状態となる。而も、この後
部柱体７，７と平行リンクを形成している前部柱体８，
８も後部柱体７，７の回動に従動して反時計方向へ回動
し、そして接地することになる。このとき、後部柱体
７，７と前部柱体８，８は平行リンク作用にて動作する
から、之等に枢着されている上部駐車ベース１０は水平
状態を維持した儘下降して接地することになるので、も
し、該上部駐車場ベース１０に車が搭載されていたとし
ても、該車は安全に降されることができる。

【００１１】次に、車を上部駐車ベース１０に乗せて之
を上方へ移す場合は、図２及び図４に示す如く、シリン
ダー５，５のピストンロッド６，６を伸長させ、そし
て、アーム４，４及び回動駆動軸３を時計方向へ回動せ
しめることにより、該回動駆動軸３に固設している後部
柱体７，７が時計方向へ回動して起立し直立状態とな
る。又、該後部柱体７，７に従動して前部柱体８，８も
起立し、之等の上端部に枢着している上部駐車場ベース
１０が平行リンク作用にて水平状態を維持され乍ら前記
の前後の夫々の直立した柱体上に移されることになり、
依って、該上部駐車場ベース１０に搭載されている車は
安全に上部へ移動させられる。斯くして、図３及び図５
に示す如く、上部駐車場ベース１０の下部には別の車を
駐車させることにより、上下二段に駐車させることがで
きるのである。

【００１２】尚、この発明は、この発明の精神を逸脱し
ない限り種々の改変を為すことができ、そして、この発
明が該改変されたものに及ぶことは当然である。

【００１３】

【発明の効果】この発明は上記一実施例に詳述せる如く
であるから、シリンダーの操作のみで上部駐車場ベース
は極めて容易確実に昇降動作ができ、而も、平行リンク
作用を利用しているので上部駐車場ベースも水平状態を
維持して昇降動が可能であるため、該上部駐車場ベース
に搭載されている車は安全な昇降ができる。

【００１４】又、駆動源として空気圧又は油圧シリンダ
ーを利用し、上部駐車場ベースの支持を前後の柱体を直
立させて支持させるのであるから、駐車荷重は前後の直
立の柱体で受けることになり、依って、強力な支持力が
作用し、落下するような憂いは全くなく、更に、腐食す
る等の問題も解消されて、而も、上部駐車場ベースの昇
降動作の操作性も向上し、且つ、構造が簡単であるため
コストも低減できる等、正に諸種の著大なる効果を奏す
る発明である。

【図面の簡単な説明】

【図１】上部駐車場ベースを接地したときの側面図。

【図２】上部駐車場ベースを上部へ移したときの側面
図。

【図３】上下二段に駐車したときの側面図。

【図４】図２の正面図。

【図５】図３の正面図。

【図６】図２の背面図。

【符号の説明】

１ フレーム ３ 回動駆動軸 ４ アーム ５ シリンダー ６ ピストンロッド ７ 後部柱体 ８ 前部柱体 １０ 上部駐車場ベース

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定巾を有する左右のフレームの後端部
   に回動駆動軸を枢着すると共に、該回動駆動軸にはアー
   ムを固着し、該アームの先端部に前記フレームの略中間
   部位に枢支したシリンダーのピストンロッドの先端部を
   枢着し、且つ、該回動駆動軸の両端部近傍であって、前
   記アームの内側部に左右の後部柱体を夫々固設し、一
   方、該フレームの前端部近傍には前記後部柱体と平行リ
   ンクを形成するための左右の前部柱体を夫々枢着し、之
   等後部柱体と前部柱体上に上部駐車ベースを枢支したこ
   とを特徴とする立体駐車場の昇降装置。