JPH0524719Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はパレツト把持装置、特にトラツクの荷
台に荷物と共に載積されたパレツトの把持装置に
関するものである。

従来の技術 例えばトラツクのような運搬車両に荷物を積み
降しするにはフオークリフトを使つて行なう方法
が一般的となつているが、このような荷物の積み
降し方法の従来例としては、例えば第３図乃至第
５図に示すようなものがある。これらの図から明
かなように、トラツク１の荷台２に荷物３，４，
５，６を積込む時には、それぞれパレツト７，
８，９，１０の上に載積され且つ地面の上に設置
された荷物３，４，５，６，を、フオーク１２及
びキヤリツジ１３を備えつけたフオークリフト１
１によつて順次荷台２に積込む。即ち、第３図に
示す例では、先ずフオークリフト１１によつて荷
物３及びパレツト７を一組として荷台２２に積込
み、且つフオーク１２をパレツト７に突宛てて当
該フオーク１２が届き得る奥行き深さまで、荷物
３及びパレツト７を荷台２の前方へ押し込む。次
に荷物４及びパレツト８を一組としてフオークリ
フト１１によつて荷台２に積込み、且つ上記と同
様の方法で荷物４及びパレツト８を荷台２の前方
へ押し込む。以下同様にして荷物５，６及びパレ
ツト９，１０の各組の積込みと押込みを行えば先
に積込まれた荷物とパレツトの組（例えば３と
７）は順々に前方へ移動し、最後に荷物６とパレ
ツト１０の組を積込んだときは第３図に示すよう
に荷物３，４，５，６の積載が行われる。

他方、目的地にて荷物を降すときは、最後尾の
荷物６とパレツト１０の組は簡単にフオークリフ
ト１１によつて降すことができるが、その前の荷
物５からはフオーク１２が充分にパレツト９に届
くことが出来なくて荷物５を持上げられなくな
る。つまりパレツト７，８，９，１０は、第５図
（ここではパレツト７のみを例示する）に示すよ
うに、天板７ａと、底板７ｂと、これら天板７ａ
及び底板７ｂを所定の間隔をあけてほぼ平行にな
るように支持する左右の側板７ｃ，７ｄと、左右
の側７ｃ，７ｄの間のほぼ中央部分に設けられ且
ボツクス内に延びる中板７ｅとから成り、天板７
ａ上に荷物３が載置される。そしてフオークリフ
ト１１で荷物３を持上げるときは、中板７ｅによ
つて仕切られた両ボツクス空間内に一対のフオー
ク１２が差込まれパレツト７ごと持上げられる。
したがつて、フオーク１２の差込みが充分でない
と、荷物３及びパレツト７は、持上げられたとき
不安定となりフオークリフト１１前方へ倒れ落ち
ることになる。

これをなくすために従来では、第４図に示すよ
うに、荷台２の奥部に押し込まれた荷物３，４，
５を降すときは、フオーク１２又はキヤリツジ１
３の部分にワイヤロープ１４の如きひも材を結合
せしめて、先ずパレツト９の喘息縁に回し込み、
フオークリフト１１を後退させて荷物５及びパレ
ツト９を同図中矢印Ｓで示すように後方へ引張
る。そして、これらの荷物５及びパレツト９が荷
台２の後縁に達したところでワイヤロープ１４を
外して荷物５及びパレツト９の組を下す。次い
で、同様にして荷物４，３及びパレツト８，７の
各組に対してもワイヤロープ１４を使つて各荷物
及びパレツトの組を後方移動させると共にフオー
クリフト１１によつて荷降し作業を行つていた。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら、このような従来の荷物の積み降
し方法によれば、荷台２に載置された荷物３，
４，５，６を降すに際しては、個々の荷物を降す
度毎にワイヤロープ１４をパレツト７，８，９と
荷台２の側壁との間の狭い隙間に巡らし、更に一
つのパレツトとこれに隣接するパレツトとの間に
も巡らさなければならないから、このワイヤロー
プ１４の設置作業に手間がかかり、荷降し作業の
能率が著しく低下するという不具合があつた。

本考案はこのような従来の問題点に鑑みてなさ
れたもので、その目的は、容易にパレツトを把持
することが出来、しかも迅速且つ確実に荷物或は
パレツトを後方に引き寄せることのできるパレツ
ト把接装置を提供することである。

問題点を解決するための手段 本発明は前記目的を達成するため、あご部とこ
れと共にパレツトの被把持部を挟持する押え部材
とを本体に取付ける一方、本体に対して相対移動
する移動子を備え付け、移動子と前記押え部材と
を作動連結させておき、移動子の運動に伴つて押
え部材を作動させ、パレツトの挟持部と結合した
り或は結合解除したりするパレツト把持装置を要
旨とするものである。

作 用 通常時（即ち把持装置の不使用時）には移動子
は本体に対して前進した位置をとり、これに伴つ
て押え部材はあご部から離れた結合解除状態に置
かれる。次いで、パレツト把持装置をパレツトに
近づけていくと、パレツトの被把持部があご部先
方からあご部の内側空間に進入し、移動子に突当
つてこれを後方へ移動させる。この移動子の後退
運動は押え部材に伝達されて当該押え部材を作動
せしめ、パレツトの被把持部は押え部材とあご部
とによつて挟持される。そして移動子の基端をフ
オークリフトに連結してフオークリフトによつて
引張ればパレツトはパレツト把持装置に把持され
た状態で引き寄せられる。パレツトを所定の位置
まで引き寄せた後は、前記移動子を前方（即ち先
端側方向）へ押し、或は打撃を加えてやれば移動
子の前進と共に押え部材が上記とは逆の方向へ作
動せしめられ、当該押え部材とあご部とによる挟
持は解除され、パレツト把持部材をパレツトから
外すことが出来る。

実施例 第１図及び第２図は本発明によるパレツト把持
装置１５の一実施例並びにその作動状態を示す図
である。この実施例に係るパレツト把持装置１５
は、内部にガイド通路１７が形成された本体１６
と、この本体１６の先端（第１図中上端）部分一
側部に設けられたあご部２３と、このあご部２３
とは反対側の本体１６の先端側部に張出したアー
ム２４と、アーム２４の先端部においてあご部２
３に対向して可動取付けされた押え部材２０と、
本体１６のガイド通路１７内に前後進運動（或は
ストローク運動）可能に設置された移動子１８
と、移動子１８と押え部材２０との間に連結さ
れ、移動子１８からの作動力を押え部材２０に伝
達する手段であるロツド１９とを備えて成る。

本体１６は内部にガイド通路１７が形成された
ボツクス構造を持つ。あご部２３は本体１６先端
部分において、当該本体１６と一体的に形成さ
れ、その内側には被把持物品を収容する空間が形
成されると共に、当該あご部２３の内側面には複
数の歯３２が設けられている。第１図および第２
図から明らかなように、ガイド通路１７とあご部
２３の内側空間とはほぼ一直線上に配置されてい
る。アーム２４は、本体１６のあご部２３とは反
対側に取付部材２６によつて固定取付けされ、基
端から先端に向けて次第に拡開する方向へ張出し
ている。このアーム２４は本体１６と同様ボツク
ス構造を持ち、内部には本体１６のガイド通路１
７に連通する収容空間２５が形成されている。

押え部材２０はアームの先端部分に枢軸３３に
よつて回転可能に取付けられた梃子体から構成さ
れ、この梃子体の力点に相当する部分にはロツド
１９の一端がピン３４によつて回動可能に取付け
られる一方、梃子体の作用点に相当する部分には
被把持物品に当接してこれに噛合う係止歯３５が
設けられている。なお前記枢軸３３は梃子体の支
点を形成する。ロツド１９はアーム２４の収容空
間２５内をガイド通路１７へ向けて延び、その他
端は移動子１８に固定取付けされている。そし
て、前記収容空間の幅寸法は、移動子１８の前進
又は後退運動に伴つて、押え部材２０が充分な角
度範囲回転し得る距離だけロツド１９が移動でき
るよう、ロツド１９の幅寸法に対して充分に大き
く設定されている。

移動子１８の先端部分には、当該移動子１８の
一部をなす突出片２１がねじその他の締結部材３
７によつて固定取付けされている。この突出片２
１は、移動子１８の先端よりも更に先方まで延び
て設けられており、移動子１８が前進位置まで移
動したとき、ガイド通路１７からあご部２３の内
側空間へ突出するようになつている。また移動子
１８の先端にはストライカ３１が取付けられる一
方、ガイド通路１７内の先端部分にはラツチ３０
が固定金具２９によつて取付けられ、両部材３
０，３１が係合することによつて移動子１８を前
進位置に保持し押え部材２０を解除状態に保つ。
更に移動子１８の側方部分においては、ガイド通
路１７が部分的に拡開され、この拡開部分先端側
に対応する移動子１８の側面にはフツク２８が取
付けられる一方、拡開部分基端側に対応する本体
１６にはフツク２７が取付けられ、両フツク２
２，２７の間にはコイルばね２２が介装されて移
動子１８を後退位置方向へ付勢している。そして
移動子１８の基端にはワイヤロープ３６がつなが
れている。

かかる構成を有するパレツト把持装置におい
て、その動作を説明する。

先ず第１図はパレツト把持装置１５の不使用状
態を示す図であり、移動子１８は、ガイド通路１
７内のほぼ先端部分まで前進した位置において、
ラツチ３０及びストライカ３１によつてコイルば
ね２２の作用に抗して固定されている。このた
め、突出片２１はガイド通路１７からあご部２３
の内側空間へ突出し、また押え部材２０はロツド
１９によつて噛合解除位置に保持されている。

このような状態の下で、荷降し作業中パレツト
（パレツト７で代表させる）を引寄せる必要が生
じた場合、前記パレツト把持部材１５をパレツト
７の被把持部である中板７ｅに向けセツトする。
すると、中板７ｅがあご部２３の先方から当該あ
ご部２３の内側空間に進入して来て突出片２１に
突き当り、当該突出片２１及び移動子１８を後方
（即ち第１図中左方）へ押す。これによつてラツ
チ３０からストライカ３１が外れ、コイルばね２
２の作用を受けて移動子１８がカイド通路１７内
を後退し、第２図に示された状態となる。即ち、
前記移動子１８の後退によつてロツド１９も同様
に後方へ変位し押え部材２０を枢軸３３を中心と
して反時計回り方向へ回動させる。この回動運動
によつて押え部材２０の係止歯３５部分があご部
２３の内側空間へせり出し、中板７ｅの側面に係
止する。これによつて中板７ｅは押え部材２０と
あご部２３との間に強く挟まれ、両部材２０，２
３によつて挟持される。

この状態の下で、第４図に示したのと同様の要
領でワイヤロープ３６をフオークリフト１１のフ
オーク１２又はキヤリツジ１３に結合させ、フオ
ークリフト１１を後方に移動させると、パレツト
７は荷物３を載積したまま引張られる。この引張
り作動中、パレツト把持装置１５では、あご部２
３が中板７ｅに噛み付いた状態の下で、本体１６
に対して相対運動する移動子１８が更に強く後方
へ引張られ、この引張力はロツド１９を通して押
え部材２０へ伝達されるから、押え部材２０には
前記引張りに対応して、より一層強大な回動力が
加わり中板７ｅを締め付ける。これによつてパレ
ツト把持装置１５は中板７ｅから抜け落ちること
はなく、パレツト７は徐々に荷台２の後方へ引き
寄せられる。

こうして荷物３並びにパレツト７が荷台２の後
端部に引き寄せられたなら、移動子１８の後端を
作業員の手または槌のような道具で打撃したり、
或いはそれまで後退していたフオークリフト１１
を前進動作に切換え、移動子１８の後端に軽く衝
突させる。すると、移動子１８がガイド通路１７
内を前進し、この前進運動はロツド１９を通して
押え部材２０へ伝達されるから、押え部材２０は
第２図中時計回り方向へ回転して中板７ｅから離
れ、パレツト噛合いが解除される。もし必要なら
ば、移動子１８の後端に衝突した状態でさらにフ
オークリフト１１を前進運動させれば、移動子１
８がさらに前進して突出片２１がパレツトの中板
７ｅに突き当たり、パレツト７を押しやつてあご
部２３の内側空間内から排出する。その後パレツ
ト把持装置１５がパレツト７から外され、次い
で、フオークリフト１１によつて荷物３及びパレ
ツト７の荷降しが行われる。

考案の効果 以上説明したように、本考案によれば、パレツ
トの被把持部に堅く噛み合うパレツト把持装置を
使つて荷台の奥方に積載された荷物を、当該荷台
の後端積み降し位置まで引寄せるようにしたた
め、荷降し作業が容易に行えるようになり、荷降
し作業の効率を大幅に向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるパレツト把持装置の一実
施例の不使用状態での構成を一部断面で示す平面
図、第２図は前記実施例の作動状態を示す部分断
面図、第３図はトラツクへの荷物の積み降し作業
の一般例を示す正面図、第４図は従来における荷
降し作業を示す平面図、第５図は荷物支持用のパ
レツトの構成を示す正面図である。 １５……パレツト把持装置、１６……本体、１
７……ガイド通路、１８……移動子、１９……ロ
ツド（作動力伝達手段）、２０……押え部材、２
３……あご部、２４……アーム、３６……ワイヤ
ロープ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 内部に直線状に延びるガイド通路が形成された
   本体と、 本体の先端部分一側に設けられたあご部と、 このあご部とは反対側の本体側部においてあご
   部に対向して可動取付けされ、前記あご部と共に
   パレツトの被把持部を挟持する押え部材と、 本体のガイド通路内に前後移動可能に設置され
   た移動子と、 移動子の先端部分に先方に突出して取付けら
   れ、移動子の前進によつてあご部の内側空間に突
   出する突出片と、 移動子と押え部材との間に連結され、移動子の
   前後移動による作動力を押え部材に伝達する手段
   と、から成り、 前記ガイド通路とあご部の内側空間とはほぼ一
   直線上に配置されており、また、 移動子とあご部の内側空間内に進入したパレツ
   トの被把持部との衝接による移動子の後退運動に
   よつて押え部材がパレツト噛合位置まで変位する
   一方、この移動子の前進運動によつて押え部材が
   パレツト噛合解除位置まで移動することを特徴と
   するパレツト把持装置。