JPH0526571U - エンジンマウント構造 - Google Patents

エンジンマウント構造

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JPH0526571U
JPH0526571U JP8149791U JP8149791U JPH0526571U JP H0526571 U JPH0526571 U JP H0526571U JP 8149791 U JP8149791 U JP 8149791U JP 8149791 U JP8149791 U JP 8149791U JP H0526571 U JPH0526571 U JP H0526571U
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JP
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貴康 西川
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Aichi Machine Industry Co Ltd
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Aichi Machine Industry Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】エンジンをマウントするブラケットが左右非対
称であってもエンジンに対する不要なモーメントが発生
しないようなエンジンマウント構造を提供することを目
的とする。 【構成】エンジン(3) の重量をその両側から差出される
ブラケット(4,5) を介してインシュレーター(61,71) の
水平面(61A,71A) で垂直方向に受け、エンジン(3) の左
右は該ブラケット(4,5) を介してインシュレーター(62,
72) の垂直面(62A,72A) で固定する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は自動車等の車輌のエンジンのマウント構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来は図２に示すように例えばエンジンのマウント構造にあっては、自動車の サイドメンバー(11,11) にエンジンマウントメンバー(12)の両端を支持せしめ、 エンジン(13)の両側からはブラケット(14,15) を斜め下方に差出し、該ブラケッ ト(14,15) をインシュレーター(16,17) を介してエンジンマウントメンバー(12) の両端部に支持する構造が採用されていた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
上記従来構成において、インシュレーター(16,17) は斜めの面(16A,17A) によ ってエンジン(13)の重量Ｗを受けるので、インシュレーター(16,17) の反力Ｆ， Ｆ' は水平方向の成分ｆ1,ｆ1'および垂直方向の成分ｆ2,ｆ2'を合成したものと なる。
【０００４】 したがって図３に示すようにブラケット(14,15) が左右対称に配置されている 場合にはＦ，Ｆ' の水平成分ｆ1,ｆ1'が打ち消し合ってエンジン(13)に対するモ ーメントは発生しないが、エンジン(13)の補機類や周辺部品との関係によって図 ４に示すようにブラケット(14,15) を左右対称に出来ない場合がある。この場合 にはｆ1,ｆ1'は打ち消し合わずエンジン(13)に不要なモーメントが発生すると云 う問題点があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案は上記従来の課題を解決するための手段として、エンジン(3) 両側から 斜め下方に差出されるブラケット(4,5) の先端に水平面(41,51) と垂直面(42,52 ) とを形成し、該ブラケット(4,5) の水平面(41,51) を受けるインシュレーター (61,71) と、垂直面(42,52) を受けるインシュレーター(62,72) とを介在せしめ たエンジンマウント構造を提供するものである。
【０００６】
【作用】
本考案においては、エンジン(3) のブラケット(4,5) は斜め下方に差出されて いるのでエンジン(3) の支持力は大きい。そして該エンジン(3) はブラケット(4 ,5) を介して該ブラケット(4,5) の水平面(41,51) を受けるインシュレーター(6 1,71) によりその重量を垂直に受止され、また該ブラケット(4,5) の垂直面(42, 52) を受けるインシュレーター(62,72) により左右方向に固定される。 インシュレーター(61,71) の反力はしたがって垂直方向であり、水平方向の成 分は発生しない。またインシュレーター(62,72) も水平方向の反力成分が発生し ない。
【０００７】
【実施例】
本考案を図１に示す一実施例によって説明すれば、エンジンマウントメンバー (2) の両端はサイドメンバー(1,1) に支持され、エンジン(3) 両側から斜め下方 にブラケット(4,5) が差出され、該ブラケット(4,5) の先端はインシュレーター (61,62,71,72) を介して該エンジンマウントメンバー(2) の両端部に支持されて いる。
【０００８】 該エンジン(3) のブラケット(4,5) の先端には水平面(41,51) と垂直面(42,52 ) とが形成されており、該水平面(41,51) はインシュレーター(61,71) の水平面 (61A,71A) により受けられており、該垂直面(42,52) はインシュレーター(62,72 ) の垂直面(62A,72A) で受けられている。
【０００９】 上記構成において、エンジン(3) の重量Ｗはブラケット(4,5) の水平面(41,51 ) を介してインシュレーター(61,71) の水平面(61A,71A) に垂直に及ぼされ、し たがって該インシュレーター(61,71) の反力Ｆ，Ｆ' も垂直方向になり水平方向 の成分は発生しない。 またインシュレーター(62,72) にはエンジン(3) の重量Ｗが及ぼされるがエン ジン(3) の左右方向を固定するのみであるから勿論水平方向の反力成分は発生し ない。
【００１０】
【考案の効果】
したがって本考案においては、エンジンの支持力が大でありかつエンジンのブ ラケットが左右対称に配置されていなくても、エンジンにとって望ましくないモ ーメントの発生を確実に防止することが出来る。
【００１１】
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例の模式正面図
【図２】従来例の模式正面図
【図３】左右対称にブラケットを配置した場合の平面図
【図４】左右非対称にブラケットを配置した場合の平面
図
【符号の説明】
2 エンジンマウントメンバー 3 エンジン 4,5 ブラケット 41,51 水平面 42,52 垂直面 61,62,71,72 インシュレーター

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】エンジン両側から斜め下方に差出されるブ
    ラケットの先端に水平面と垂直面とを形成し、該ブラケ
    ットの水平面を受けるインシュレーターと、垂直面を受
    けるインシュレーターとを介在せしめたことを特徴とす
    るエンジンマウント構造
JP1991081497U 1991-09-10 1991-09-10 エンジンマウント構造 Expired - Lifetime JP2529146Y2 (ja)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5198369A (ja) * 1975-02-26 1976-08-30
JPS58157535A (ja) * 1982-03-12 1983-09-19 Hitachi Chem Co Ltd 太陽熱集熱器の集熱部材

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5198369A (ja) * 1975-02-26 1976-08-30
JPS58157535A (ja) * 1982-03-12 1983-09-19 Hitachi Chem Co Ltd 太陽熱集熱器の集熱部材

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